Post de Solano

L’entreprise Handi Équipement Auvergne, basée à La Roche-Blanche (Puy-de-Dôme), aménage des véhicules pour des personnes en mobilité réduite. Qu’ils accueillent un fauteuil roulant ou simplement une aide à la conduite. Un marché de niche sur lequel s’investit sans compter le gérant Florian Truchard, depuis plus de dix ans. Explication pour La Montagne, avec le journaliste Thierry Senzier. "Nous aménageons des véhicules pour des personnes à mobilité réduite", résume Florian Truchard ( Handi Equipement ). Dès lors, tout est envisageable : le décaissement du véhicule pour installer une rampe amovible dans le coffre, enlever les sièges standards afin de laisser la place à un fauteuil roulant, créer des ouvertures là où il n’y en avait pas, dans un fourgon, pour rendre l’habitacle plus lumineux pour le passager arrière, installer des joysticks, des commandes au volant pour redonner de l’autonomie et de la mobilité à certains clients… Le sur-mesure, c’est vraiment le credo de cette petite entreprise de cinq salariés. Pour être au plus près d’une forte demande du côté de Bordeaux, de Biarritz et du bassin d’Arcachon, Florian Truchard a créé il y a deux ans un pied-à-terre à La Teste-de-Buch, Handi Équipement Aquitaine. À chacune des quelque cent cinquante commandes honorées dans l’année par Handi Équipement correspondent une histoire, un destin. Des accidents de la vie mais aussi des pathologies comme la sclérose en plaques, l’hémiplégie. "Nous avons aussi parmi nos clients des gens en perte d’autonomie comme des personnes âgées. Il nous arrive de travailler avec des ergothérapeutes sur des projets." #economie #automobile #handicap #puydedome #auvergne #auvergnerhonealpes

🚗✨ Chez Roole, nous sommes convaincu que l'accès à l'automobile est un levier essentiel pour l'inclusion sociale et professionnelle. 💡 Saviez-vous que pour de nombreuses personnes vulnérables, l'absence de voiture signifie bien plus que des difficultés de déplacement ? Cela signifie aussi l'accès restreint à l'emploi, à la santé, à l'éducation. Dans les zones rurales et périurbaines, cette problématique est exacerbée, laissant de nombreux habitants dans une dépendance presque totale à l'automobile. 🛣️ Mais le chemin vers l'autonomie de conduite n’est pas si simple. Le permis de conduire demeure hors de portée pour de nombreux individus que cela soit du à des barrières matérielles, financières, géographiques, cognitives ou psychologiques. 👩🏫 C'est pourquoi Roole a lancé le service Permis Solidaire, en mettant à disposition gratuitement des outils et des supports pédagogiques adaptés. 💪🏻🌟 Grâce à ce service, ce sont 182 structures qui utilisent nos outils pour animer des ateliers de code de la route, plus de 3 000 bénéficiaires accompagnés avec succès, et déjà 300 codes de la route réussis. #MobilitéPourTous #Inclusion #PermisSolidaire #Roole Olivia Féré 💚 Quentin LECLERCQ-DORY Marion Rieu Oumou Ascofaré Groupe Ares (Association pour la Réinsertion Economique et Sociale) Réseau Mob'In fable-Lab -> https://lnkd.in/ekutEFM8  

Il faut réconcilier les usagers de nos rues, au lieu de les opposer. Comme beaucoup d'Ixellois, je constate que la mobilité dans notre commune est devenue un véritable casse-tête : chantiers interminables, sens uniques absurdes, et des transports en commun surchargés. Il est temps de réagir ! Mes priorités ? Ouvrir le Pont Fraiteur dans les deux sens, rouvrir le passage entre les étangs d’XL en semaine, proposer un Brevet vélo, et plaider auprès de la STIB pour plus de fréquences sur les lignes 71 & 95, les plus utilisées. La mobilité, c’est un enjeu pour tous. Ensemble, nous pouvons améliorer notre quotidien. Votez le 13 octobre pour une mobilité apaisée et fluide ! Regardez ma vidéo pour découvrir mes propositions concrètes :

[Liberté, égalité, fraternité, mobilité] 💪 En pleine élections #Législatives2024, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), forte de son réseau de 530 associations membres, publie un manifeste pour défendre une vision de la mobilité inclusive et durable. Mettre en place un système de mobilité durable, c’est lutter : ❌contre la précarité et une impasse environnementale ✅pour l’inclusion sociale et le pouvoir d’achat La FUB et ses associations appellent au développement d’un service public de la mobilité du quotidien pour une alternative au tout-voiture combinant vélo, marche, transports en commun, et ce dans tous les territoires. 🚲 🚶 🚌 Pour la justice sociale, pour le lien social et pour la préservation de l’environnement, une seule devise : liberté, égalité, fraternité, mobilité ! 👉 Consultez et signez le manifeste : https://lnkd.in/expGGKY 👉 La Maison du Vélo s'engage pour l'inclusion avec son projet de vélos adaptés pour les enfants handicapés : https://lnkd.in/d4rU4CiF

Notre engagement en matière de responsabilité sociale d’entreprise est une pierre angulaire de notre identité. ❗ Nous nous engageons fièrement dans l’assemblage de nos vélos en France, réparti sur plusieurs sites qui sont des zones de travail protégées, employant des salariés en situation de handicap. En 2023, en partenariat avec l’ATIGIP - Ministère de la Justice , nous nous sommes également installés au sein des centres de détention d’Uzerche et d’Eysses. 🤝 Les opérateurs détenus sont formés à l’assemblage de nos vélos, ce qui leur permet d’acquérir des compétences qu’ils pourront valoriser à leur sortie. Ces démarches s’inscrivent dans une volonté de contribuer positivement à la société tout en assurant la production de vélos de haute qualité. ✔ #RSE #STARWAY #VAE #Vélosfrançais #Innovation #Engagement #MadeInFrance #Mobilité

Un article intéressant, qui montre bien toute la tension en zone rurale entre le besoin de (et le droit à la) mobilité et la nécessaire décarbonation de celle-ci. Il ne faut jamais oublier que les mobilités, en France, c'est un tiers de nos émissions annuelles de GES, la voiture individuelle comptant pour plus de la moitié de ce chiffre. Parallèlement, c'est bien en zone rurale que l'immobilité subie est la plus forte. Dans cette tension, les populations les plus fragiles doivent trouver des outils adaptés à leurs besoins, et les garages solidaires jouent un rôle essentiel pour dénouer des situations complexes : - Ils permettent la mobilité. Ce qu’il faut voir derrière ce mot, c’est bien l'accès à l'emploi ou à la formation. D’autres solutions, qui peuvent avoir cours en milieu rural comme l’autopartage, le covoiturage, le TAD ou les TUS, sont nécessaires et utiles pour certains besoins, mais ne permettent pas toujours cet accès quotidien au lieu de travail. - Ils peuvent prolonger la vie de véhicules encore adaptés à un usage quotidien, ce qui est essentiel d’un point de vue écologique. On ne pourra pas remplacer d’un coup tous les véhicules. Prolonger la vie de certains avec un entretien adapté peut être intéressant, et laisse le temps à d’autres solutions d’émerger (transport collectif, véhicules intermédiaires...) - Ils participent de l’autonomisation et de l’émancipation des populations fragiles, en leur permettant d’exercer leur droit à la mobilité. D’autant que ces garages favorisent aussi l’entretien, la réparation, parfois même l’autoréparation... - Surtout, ils montrent que la solution unique n’existe pas et que la transition écologique et énergétique dans le domaine de la mobilité passe aussi par une logique d’équité, de conciliation entre les besoins de mobilité et la préservation de notre environnement. C'est bien ce que montre de nombreux travaux du Laboratoire de la Mobilité inclusive ! Penser la transition dans le domaine des mobilités, c’est penser bouquet de service et, dans ce bouquet, une place particulière doit être réservé à tous les outils de la mobilité solidaire ! #MobilitéSolidaire #ruralité #Mobilité Réseau Mob'In, Cerema, Secours Catholique-Caritas France, Réseau Agil'ess

Acheteurs, ne manquez pas le webinaire du GRAFIE visant à présenter la filière cycle dans le secteur de l'IAE 👇

Qu’importe le mode de déplacement utilisé, ce que nous voulons pour Forest, c’est : 🚶🏼♀️ Des passages pour piétons davantage sécurisés et des trottoirs en meilleur état et avec moins d’obstacles 👧🏻👶🏾 Plus de sécurité pour les abords d’écoles, en multipliant les actions de sensibilisation notamment 🚴🏾 Plus d’infrastructures et d’équipements pour les vélos 🚲 Plus de rues et pistes cyclables 🚋 Une offre de transports plus efficace encore et accessible pour TOUS et TOUTES 🚗 Une offre de voitures partagées durable et inclusive (la Commune vient d’ailleurs d’adhérer au Green deal inclusive carsharing) ainsi qu’une meilleure information à propos de celles-ci 🛴 Une meilleure gestion des trottinettes et vélos partagés 👨🏻🦽  Des aménagements optimaux pour les personnes à mobilité réduite – qui sont d’ailleurs bons pour tout le monde ! 🌿 Des rues moins polluées et moins stressantes 💚 En bref, faciliter la vie de toutes les familles grâce un espace public repartagé équitablement entre tous les modes de déplacement et plus juste socialement ! #semainedelamobilité #Forestbouge #unecommunepourgrandir

La mobilité est un enjeu important, retrouvez ici toutes les solutions du territoire

Dans une ère où la durabilité et la préservation de l'environnement sont devenues des impératifs, les mobilités douces émergent comme une réponse essentielle aux défis contemporains de nos systèmes de transport. Les mobilités douces, comprenant le vélo, la marche à pied, les trottinettes électriques et d'autres modes de déplacement non motorisés, offrent une alternative écologique et saine à la dépendance généralisée aux véhicules à moteur. Des points de vigilance ne doivent toutefois pas être négligés : Exclusion sociale : La promotion des mobilités douces peut exclure les populations défavorisées ou marginalisées, qui peuvent avoir des besoins de déplacement spécifiques ou qui dépendent souvent des transports en commun ou de la voiture pour se déplacer. Inégalités d'accessibilité : Dans certaines régions, les infrastructures adaptées pour les mobilités douces ne sont pas équitablement réparties, ce qui crée des disparités d'accessibilité entre les quartiers aisés et défavorisés. Limitations de distance et de charge : Les mobilités douces, telles que le vélo ou la marche, peuvent être moins pratiques pour les déplacements longs ou pour transporter des charges importantes, ce qui limite leur utilisation dans certaines situations. Sécurité routière : Malgré les avantages pour la santé, les usagers de la route, en particulier les cyclistes et les piétons, peuvent être exposés à des risques d'accidents, ce qui soulève des préoccupations en matière de sécurité. Impact sur l'économie locale : Certains acteurs économiques, tels que les commerçants, peuvent craindre que la promotion des mobilités douces, notamment la réduction de l'espace dédié à la voiture, ne nuisent à leur activité en limitant l'afflux de clients dans les zones commerciales. Besoin d'investissements importants : La mise en place d'infrastructures adaptées pour les mobilités douces nécessite des investissements significatifs en termes de temps, d'argent et de planification urbaine, ce qui peut être perçu comme un obstacle par certains décideurs ou citoyens. Il est important de rechercher des solutions inclusives et équilibrées qui tiennent compte des différents enjeux sociaux, économiques et environnementaux. Une approche participative et consultative, impliquant l'ensemble des parties prenantes, peut contribuer à élaborer des politiques de mobilité plus justes et durables. Le Groupe Lb Habitat vous propose une semaine de partage autour de ce sujet.