Post de Solidarauto

🚗 Merci à Flottes Automobiles pour cet article sur la Fédération ADMR des Vosges et le déploiement de leur nouvelle flotte de près de 270 véhicules. Cette initiative permettra d'améliorer les conditions de travail des agents pour leurs missions quotidiennes. Pour en savoir plus sur cette belle initiative, je vous invite à lire l'article complet ci-dessous. 👇 #mobilité #flottesautomobiles #ADMR #gestiondeflotte #CGMobilité

On a longtemps fait la guerre aux casse auto “sauvages” ayant participé - durant de trop nombreuses années - à dégrader l’image de nos métiers. Aujourd’hui, on peut se féliciter : ➝ de la qualité des prestations proposées ➝ de le faire pour notre planète en sursis Voir ainsi disparaître, les uns après les autres, ces cimetières de voitures à ciel ouvert résonne comme une victoire collective obtenue de concert grâce à la participation des nombreux acteurs du secteur. Chaque Centre VHU qui se respecte devrait avoir en tête le côté vertueux de notre profession en favorisant le plus possible le réemploi. Chez Auto Pièces, c’est notre leitmotiv. Tout ce qui peut être “remis” sur le marché, le sera. Notre seul et unique but : limiter les pertes. Notre siècle devrait être celui de la responsabilité. C’est aujourd’hui qu’il faut s’y mettre. Pas demain.

🚗💼 Valorisation des Garages Solidaires 💼🚗 Nous sommes honorés d’avoir été présentés dans le journal de 20h du Groupe TF1 ce 9 mai dernier. Le directeur de la fédération Solidarauto, Jean Giraudeau, a eu l’occasion de discuter de l’impact économique de nos garages solidaires suite aux contrôles techniques. Points clés du reportage : Réduction des coûts : Solidarauto offre une alternative économique significative pour les réparations automobiles. Engagement social : Nos garages ne se limitent pas à réparer des voitures ; ils jouent un rôle crucial dans l’insertion professionnelle des personnes éloignées de l’emploi. Pourquoi se tourner vers Solidarauto ? Abordabilité : Nous fournissons des services de réparation de haute qualité à des prix réduits, rendant les soins automobiles accessibles à tous. Soutien à l’emploi : Chaque service contribue à nos initiatives d’emploi et de formation professionnelle. Nous remercions TF1 pour cette opportunité de mettre en avant les bénéfices des garages solidaires. Pour ceux qui n’ont pas pu voir le reportage, nous vous encourageons à le découvrir pour comprendre en quoi Solidarauto peut être votre partenaire privilégié pour des réparations économiques et fiables. Merci à tous nos clients et partenaires pour votre soutien continu.

🎉 Grande Fête du Dépannage - Conférence FNA 🎉 📅 Quand ? Jeudi 25 avril, de 17h à 18h 📍 Où ? À l'occasion de la Grande Fête du Dépannage Rejoignez-nous pour une conférence exceptionnelle où nous explorerons les facettes cruciales de la gestion des fourrières automobiles. Sujet - Fourrières automobiles : comment gérer les véhicules abandonnés sur site privé, vos questions sur le SI, les conventions atouts indispensable. 1. Le S.I. un formidable outil de gestion pour les fourrières automobiles, 2. Faire la différence dès l’entrée en fourrière pour les « Vols », (R 325-13) car la tarification en dépend ! 3. Le monde des « Privés », une galère si on ne sait pas s’y prendre (bailleurs, syndic de copro, garages automobiles ….) 4. La convention, indispensable pour travailler comme fourrièriste et souvent négligée ! 🔍 Intervenant: André LAURENT Avec 36 ans d'expérience dans la gestion de fourrière en région parisienne et auteur de "La Fourrière de A à Z", André LAURENT partagera avec vous ses précieux conseils et répondra à toutes vos questions. ✨ Ne manquez pas cette occasion unique de gagner en expertise et de faire la différence dans votre pratique fouriériste.

Si MAIF recommande France Pare-Brise Villers Semeuse c'est aussi pour l'ensemble de ses services, proposés sans surcoût : - Pose à Domicile - Réparation d'impact en 30min et sans RDV - Véhicule de prêt (seul le carburant reste à la charge du client) - Convoyage - Démarches administratives en direct avec votre assurance - Calibration des systèmes d'aide à la conduite Et si MAIF fait confiance au réseau France Pare-Brise c'est aussi pour son expertise sur ce récent sujet des calibrations des systèmes d'aide à la conduite, car une voiture mal recalibrée ce sont des systèmes qui peuvent se tromper et donc vous mettre en danger, vous comme les autres usagers de la route ! Le meilleur dans tout ça cest que France Pare-Brise Villers Semeuse recalibre systématiquement vos véhicules et ce encore une fois, sans surcoût ! Du coup, pour une expérience réussie, pensez France Pare-Brise Villers Semeuse !

ZFE - merci Quentin Guéroult d'avoir recueilli hier pour La Provence les propositions de l'Adie pour agir dans la Métropole Aix-Marseille-Provence et la Ville de Marseille afin de réduire les barrières à l'entrée dans la ZFE des entrepreneurs les plus modestes. Les aides à l'acquisition de véhicules électriques ne résoudront qu'une petite partie du problème, pour tous les autres, l'Adie propose : 👉 De s'assurer que le leasing social soit réellement social. La voiture électrique à 100€ promise par le gouvernement risque de ne pas toucher les publics les plus précaires, car les loueurs refusent les dossiers trop risqués. En s’associant avec l'Adie, ces derniers pourraient garantir une partie de leur risque et travailler avec un acteur expert dans l’accompagnement de ces publics.   👉  De simplifier l'accès aux primes par des guichets uniques en permettant à des structures comme l'Adie qui connaissent ce public de faire l'avance des primes. L'enjeu est de pouvoir apporter "en une fois" la totalité du financement nécessaire : via un microcrédit, une prime à la conversion et un prêt à taux zéro adapté. Et permettre ainsi aux travailleurs indépendants les plus modestes d'envisager l'acquisition d'un véhicule respectant le changement de législation.   👉   D'ouvrir l’accès à la Prime à la Conversion en augmentant les aides nationales au Crit'Air 1 d'occasion sans condition d'émission, car cela ouvre le marché des véhicules pour les plus modestes.   👉  De créer des aides pour les primo-accédants à faibles revenus dépendants d’un véhicule pour leur mobilité. Nombreux sont les jeunes, familles monoparentales et entrepreneurs à faibles revenus dont les déplacements professionnels ne peuvent se réaliser autrement qu’avec un véhicule, mais qui ne bénéficieront pas de la prime à la conversion, car ils n’ont pas de véhicule à mettre à la casse. Dominique BLANCHIER Eliott Inguenaud Xavier Fabre Alice Rosado alexandre perdriel Mathilde Dedieu Emilie TOUCHOT

Garages solidaires : une piste face à la précarité mobilité ? Aujourd'hui en France, il y aurait plus de 13 millions de français en situation de 'précarité mobilité' (Baromètre Wimoov des mobilités du quotidien : https://lnkd.in/ekhdWs2u). Dans son édition d'hier, La Monde publie un reportage passionnant sur les garages solidaires qui louent ou vendent des véhicules d’occasion à des publics modestes, notamment dans les zones rurales. Les garages solidaires sont des garages associatifs qui récupèrent gratuitement des véhicules anciens dont se séparent leurs propriétaires mais qui, moyennant quelques réparations, peuvent encore parfaitement rouler en toute sécurité. Une fois remis en état, le véhicule sera vendu ou loué, sous conditions de ressources. A l'heure actuelle, ces garages ne peuvent répondre à une demande extrêmement forte. Toutefois, une proposition de loi écologiste pour réattribuer aux plus précaires des voitures destinées à la casse (https://lnkd.in/ep9bSSNA) pourrait, si elle était votée, changer la donne. D'un point de vue écologique, remettre en circuit des voitures au lieu de les mettre à la casse fait parfaitement sens. L'article du Monde indique « qu'une part considérable des véhicules mis au rebut s’avère moins polluante qu’une partie du parc roulant [59 % des 92 000 véhicules mis à la casse en 2022 étaient des Crit’Air 3 ] ». et d'ajouter que « les garages solidaires pourraient ainsi bénéficier d’un gisement d’environ 30 000 véhicules par an, moins polluants que ceux utilisés jusqu’alors ». Alors, quand est-ce qu'on la vote, cette loi ? https://lnkd.in/eHvaTra8 #rse #transitionécologique #zfe #mobilité

Une première au Québec ! BRAVO à Stéphane Boyer (Laval) qui offrent une nouvelle subvention favorisant l'adhésion au service d'autopartage Communauto. La priorité doit rester le transport collectif, mais l'autopartage peut faire partie du cocktail transport pour les personnes qui ont besoin d'un véhicule et peut mener/mène à une réduction de l'utilisation de l'auto. -Le programme implique la location de 10 voitures hybrides (pourquoi pas 100% électriques? )dont pourront disposer les équipes de la Ville durant les la semaine… et la pop en soirée et les fins de semaine. - Ajout de 10 nouvelles stations en sol lavallois. - «L'offre d'autopartage à Laval va doubler immédiatement, passant de 26 à 52 voitures réparties sur 33 points de service différents» Quelle sera la prochain ville à embarquer? Bruno Marchand ? Catherine Fournier ? Mathieu Traversy ? Paul Germain, ? Union des municipalités du Québec (UMQ) ? Fédération québécoise des municipalités (FQM) ?

La Flandre a donné son feu vert pour que dès 2025, les garagistes agréés puissent réparer et effectuer le contrôle technique des véhicules recalés pour des défauts mineurs. Le projet pilote est lancé pour une période de 5 ans, renouvelable. La Flandre est donc passée à l’acte. Depuis de trop nombreuses années – le problème était en fait antérieur à la Covid, mais la crise l’a simplement amplifié –, la Région paie en effet le choix du partage du contrôle technique entre seulement 6 entreprises et même seulement 4 dans la réalité dans le sens où trois sociétés relèvent du même groupe. Trop sévère, trop cher et caractérisé par d’interminables files, le contrôle technique devait être revu. Ce que la ministre de la Mobilité flamande, Lydia Peeters (Open VLD) a fait. Pour résorber les files devant les centres de contrôle, les autorités ont annulé l’obligation d’un contrôle annuel pour les véhicules de plus de quatre ans, remplaçant celui-ci par un contrôle bisannuel tant que ceux-ci n’ont pas atteint 10 ans ou n’affichent plus de 160.000 km au compteur. Théoriquement, cette mesure devrait permettre d’éviter le passage de 500.000 voitures par an dans les centres de façon à réduire la pression sur le secteur. Plus loin Mais les choses ne s’arrêtent pas là et la ministre a décidé d’aller plus loin, notamment en permettant aux garages agréés de procéder aux réparations et de certifier celles-ci en octroyant une nouvelle carte verte de contrôle technique. Ce projet est en effet effectif, car il vient d’être validé par la Flandre pour une période pilote de 5 ans au terme de laquelle la mesure sera évaluée. Celle-ci sera éventuellement renouvelable en fonction des résultats. Les garagistes sont donc déclarés compétents pour valider certaines inspections. La liste de celles-ci n’est pas encore arrêtée, mais, selon les premières informations, elle devrait concerner les défauts de pneumatiques, de vitrage, de rétroviseurs, de clignotants ou de feux de position pour lesquels aucun appareillage spécifique ou coûteux n’est nécessaire – ce qui signifie donc que des monteurs de pneus ou des centres de virage type Carglass pourront aussi être agréés. Les garagistes seraient donc d’emblée opérationnels sans devoir consentir à des investissements. De nombreux cas Manifestement, les garagistes flamands pourraient avoir du pain sur la planche, car on recense plus de 600.000 défauts mineurs par an, auxquels il faut ajouter environ 180.000 inspections de feux de croisement. La mesure prévoit toutefois que les garagistes ne puissent pas être compétents pour des réparations exigées au terme d’une première visite au contrôle technique ou d’un contrôle à effectuer dans le cadre d’une revente. lire plus : https://lnkd.in/eykuCVcC

Virage vers la RSE pour la Carrosserie 🚗 Un nouveau défi attend AD Carrosserie en 2024 : labelliser son réseau d’ici 2025. 💪 C’est pourquoi, comme d’autres acteurs majeurs du secteur, AD Carrosserie s’engage dans la responsabilité sociétale et environnementale. Véritable levier de recrutement, cet outil opérationnel au service de la valorisation s’avère aujourd’hui essentiel, d’un point de vue écologique, économique et humain. 🙌 Et vous, quelles initiatives aimeriez-vous voir mises en place ?