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[CERTIFICATIONS] #CQPM 📜 | Découvrez notre 𝗧𝗢𝗣 𝟭𝟬 des 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺é𝘁𝗮𝗹𝗹𝘂𝗿𝗴𝗶𝗲 𝗲𝗻 𝗢𝗰𝗰𝗶𝘁𝗮𝗻𝗶𝗲 en 2023. Au total, ce sont pas moins de 1 900 candidats certifiés, accompagnés par l'équipe de l'UIMM Occitanie, soit 850 de plus qu'en 2022. 🏆 En 2ème position, nous retrouvons : Intégrateur cabine aéronautique, avec 225 candidats. ✅L'intégrateur cabine aéronautique assure toutes les étapes liées à l'installation d'équipements ou d'éléments au sein d'un aéronef pour le compte de constructeurs aéronautiques ou de compagnies aériennes. Vous souhaitez en savoir plus ? 📧 certification@uimmoccitanie.com Bruno BERGOEND Pierre Damien Rochette Christophe Meyruey Christophe Abella Faustine Marcotte Cyrielle PAGNUCCO Valérie Rigaud PREVITALI Frédérique Leila BENFYALA Evelyne CAPPUS #occitanie #certifications #métiers #compétences #industrie #métallurgie #intégrateur #cabine #aéronautique #aéro #emploi #formation

Du 15 au 19 juillet 2024, j'ai animé une formation de recyclage sur les facteurs humains et organisationels pour le personnel navigant, technique et administratif de la compagnie NHV spécialisée dans le transport par hélicoptère. Le socle de la formation était axé sur deux points : 1-Le CRM (Cockpit Resource Management devenu plus tard Crew Resource Management) à travers ses sept principes qui visent à développer la synergie entre les membres d'une équipe ou d'un équipage,à améliorer les modes de communication opérationnels et à optimiser les ressources de chacun dans le but d'améliorer la performance humaine et technique. 2- L'engagement organisationnel axé sur : *l'amélioration de la sécurité *la dépénalisation de l'erreur *l'évitement de la notion de sanction. * l'acceptation de l'erreur et l'apprentissage des erreurs. Enfin, cette formation a permis aux participants de comprendre l'importance de l'interaction des différents acteurs dans la garantie de la sécurité ,car le système de transport aérien est un système socio technique ouvert. Merci à NHV et à l'Autorité de l'Aviation Civile,(ANAC).

Du 15 au 19 juillet 2024, j'ai animé une formation de recyclage sur les facteurs humains et organisationels pour le personnel navigant, technique et administratif de la compagnie NHV spécialisée dans le transport par hélicoptère. Le socle de la formation était axé sur deux points : 1-Le CRM (Cockpit Resource Management devenu plus tard Crew Resource Management) à travers ses sept principes qui visent à développer la synergie entre les membres d'une équipe ou d'un équipage,à améliorer les modes de communication opérationnels et à optimiser les ressources de chacun dans le but d'améliorer la performance humaine et technique. 2- L'engagement organisationnel axé sur : *l'amélioration de la sécurité *la dépénalisation de l'erreur *l'évitement de la notion de sanction. * l'acceptation de l'erreur et l'apprentissage des erreurs. Enfin, cette formation a permis aux participants de comprendre l'importance de l'interaction des différents acteurs dans la garantie de la sécurité ,car le système de transport aérien est un système socio technique ouvert. Merci à NHV et à l'Autorité de l'Aviation Civile,(ANAC).

📖#PotezComposites s'implique dans le projet national de révision du #référentiel #CQPM   📚Nous sommes ravis d’annoncer la #participation de nos #équipes à un projet majeur de l'UIMM Occitanie : la relecture du référentiel national du #CQPM007 #OpérateurMatériauxCompositesHautesPerformances. Le référentiel est le document officiel qui vise à définir les #compétences, les activités et l'#environnement de travail des stagiaires en préparation du #Certificat de Qualification Paritaire de la #Métallurgie.   👏Nos #chefs d'équipe Chantal Arnoult, Nicolas Cammarata et Philippe Gaffet ont apporté leur #expertise et leur #engagement à ce projet. Leur contribution essentielle a permis de partager leur précieuse expérience. Cette participation des entreprises du #secteur, dont Potez Composites, permet de garantir que le référentiel national est en adéquation avec attentes évolutives des #métiers et que le contenu de la #formation reste à la pointe des #exigences de l’#industrie #aéronautique.    ✈️📚Ce projet est une #illustration concrète de l’engagement #Potez dans la #formation continue et la #transmission des #savoirs. Nous sommes persuadés qu'il est primordial de former de #nouveaux #talents pour assurer l’#avenir de notre industrie.    💪Merci aux personnes qui ont participé à ce projet. Ensemble, nous continuons à bâtir une industrie aéronautique plus forte et compétente.    #PotezComposites #CQPM #Formation #TransmissionDesSavoirs #IndustrieAéronautique #ExcellenceIndustrielle

🔴 APPROCHE PAR OBJECTIF (APO) vs APPROCHE PAR COMPETENCE (APC) DANS LA FORMATION DES CONTROLEURS AERIENS (ATCo) ▶ L’extrait de texte (DOC 9868 3rd edition 2020) ci-desssous, notamment la partie mise en exergue, nous présente de façon claire, les limites de l’Approche traditionnelle par Objectif(APO) à qui fut longtemps implémentée lors de la formation des Contrôleurs Aériens. ▶ Le lancement du programme NGAP (Next Generation of Aviation Professionals) à pousser l’OACI à fortement encourager une transition vers des méthodes d’instruction plus modernes, en adoptant notamment l’Approche par Compétence (APC). ✔ ▶ L’APC en anglais “Competency-based Training and Assessment” a pour but de former un personnel compétent pour assurer des tâches spécifiques. Elle a pour avantage principale le transfert des compétences, en phase avec le concept du “Free-flow aviation professionals” de l’OACI. Ce concept vise à faciliter la mobilité des acteurs du secteur aérien de par le monde au travers d'un mécanisme de transfert de compétences. ▶ Le rêve que caresse l’OACI d'harmoniser les procédures de formation et d’évaluation du personnel aéronautique ne pourra donc être effectif qu'à la suite d’une implémentation globale et effisciente d'une pédagogie selon l'Approche par Compétence (APC) lors des formations et évaluations des différentes parties prenantes. By HLT, ATC Instructor ✈

Une très bonne chose ! Voici une décision qui va permettre de débloquer les formations STS 01 et 02.

⚙AIR FORMATION : UN DES PREMIERS CENTRES #PART147 EN FRANCE À ÉVOLUER SOUS LA NOUVELLE RÉGLEMENTATION PART 147 ! Ces évolutions renforcent notre position de leader dans le domaine de la formation #aéronautique en France. AIR FORMATION applique les toutes dernières #évolutions réglementaires (2023/989) relatives à la formation des techniciens de maintenance aéronautique. 📝 Plusieurs changements sont à noter suite à cette évolution : • Suppression des Questions à Développement (QD) pour les modules 9 et 10 • Évolution des programmes de formation - Amélioration des manuels de formation - Intégration des nouvelles technologies (moteurs hybrides et électriques, fabrication additive…) - Intégration de la Cybersécurité • Réorganisation des QCM • Les modules 11A et 11B sont regroupés sous un module M11 B1.1 et un module M11 B1.2 • Les examens de type évoluent et deviennent des “Évaluations de type“ : - Les QCM disparaissent - L’évaluation se compose d’une partie pratique + questions orales 💻 Pour plus de détails sur ces modifications, vous pouvez consulter le site de l’EASA. Contactez-nous pour tous renseignements complémentaires et/ou inscription à des modules. Notre calendrier de formation 2024 : https://lnkd.in/eGiyyW9Q 📞 Notre équipe est là pour vous accompagner : contact@air-formation.com ou au 05.34.47.18.38 #AirFormation #formation #technicien #maintenance #TMA #PART66 #Licence66

SITE osac.aero 💻 | Zoom sur la #formation des #mécaniciens 👨💻 https://lnkd.in/e5rKs9vY 🛫 Organismes de formation à la maintenance aéronautique : OSAC délivre et surveille les agréments Partie-147 des organismes dispensant : . Des formations de base en mécanique permettant aux futurs mécaniciens d'obtenir une catégorie, et/ou . Des formations à des qualifications de type aéronef théoriques ou pratiques. OSAC instruit, approuve et contrôle toute formation qualifiante "Partie-66" délivrée en centre de maintenance agréé. 🛫 Organisme de maintenance aéronautique : Si aucune formation n'est dispensée en organisme agréé Partie-147 pour un aéronef entretenu par un organisme de maintenance et qu'aucun centre de formation approuvé n'existe, OSAC peut reconnaître un cours théorique et/ou pratique pour qualifier les mécaniciens. 🛫 Examens de Type organisés par OSAC : pour obtenir une qualification de type d’aéronef des groupes 2 et 3 sur une LMA 66, le règlement européen (UE) 1321/2014 prévoit : . Soit de valider une qualification de type réalisée en organisme agréé Partie-147, . Soit de valider un examen de type accompagné d’une expérience pratique appropriée. L’arrêté du 10 juillet 2007 définit les conditions d’examen et de la sélection de l’examinateur, appelé MTRE . Afin d’exploiter cette possibilité, OSAC habilite des « examinateurs de type » (MTRE) chargés de conduire ces examens en son nom. Les modalités pratiques de ces examens et les modalités d’habilitation de ces examinateurs sont décrites dans la procédure P-50-04. #SécuritéAéronautique #SécuritéAérienne