Post de TSO, travaux ferroviaires

🚋💪 Hier matin, la première soudure de rail a eu lieu sur la future ligne T10 Mais il n'y a pas que les 3 nouvelles lignes de tramway (prolongement de T6, création de T9 et T10) : le réseau existant est lui aussi renforcé ! 👉 35 nouvelles rames longues de 43m offriront 30% de capacité supplémentaire sur les lignes T1 et T2. Depuis le début d'année, des travaux d'extension des quais sont en cours afin de préparer leur arrivée sur les deux premières lignes du réseau lyonnais, mises en service en 2001. 👉 Début 2025, les lignes T3, T5 et T7 vont s'agrandir avec les nouvelles stations Meyzieu Lycée Colonel Beltrame, Décines Roosevelt et Chassieu ZAC du Chêne : trois nouvelles dessertes pour accompagner le développement de zones d’activités majeures dans la Métropole de Lyon. Leur création a démarré en septembre, avec les premiers travaux d’infrastructures sur les futurs quais et les lignes aériennes de contact. 📷 : Rame longue en circulation sur la ligne T4 (crédit : Éric Soudan - Alpaca Productions)

Bonjour aux Personnels de la #SNCF, #SNCFVOYAGEURS, #SNCFRÉSEAU, #SNCFMatériel, #SNCFChantiers et aux #EntreprisesPrivées. Deux chantiers sont en cours sur lignes classiques, #Bordeaux - #Toulouse (à la hauteur de #SaintMédarddEyran et #CastelnaudEstrétefonds) et un Projeté sur Bordeaux - #Dax, à la hauteur #Laluque, Dans le cadre du projet "#GPSO" (#GrandProjetFerroviaireduSudOuest), de la #LGV Bordeaux - Toulouse et son antenne pour Dax (depuis #BernosBeaulac). L'objectif c'est de réaliser le remaniement des voies et la modernisation de la #Caténaire sur ces 3 sites, 1/ De la #Gare de #BordeauxSaintJean au Saut de Mouton de Saint-Médard-d'Eyran, amorce de la LGV, une voie supplémentaire sera réalisée pour plus de Fluidité au trafic local #TER et #FRET Marchandises, depuis le triage d'#Hourcade (d'ou son accès sera amélioré). 2/ Du saut de mouton de Castelnau d'Estrétefonds, terme de la LGV, jusqu'à la Gare de #ToulouseMatabiau, mise à 4 voies toutes banalisées, pour plus de Fluidité pour les TER, #Intercités et FRET (amélioration de l'accessibilité au Triage de #SaintJory). Et 3/ Embranchement de la LGV venant de Bordeaux, à Laluque sur la #LignedesLandes : a/ Réalisation d'un saut de mouton sur cette dernière, b/ Mise probable d'une 3ème voie entre Laluque et Dax pour fluidifier le trafic voyageurs et FRET, c/ Remplacement de la #CaténaireMidi (dépose des #OgivesMIDI) par la #CatenaireSimpleRégulariséeRenforcée (#CSRRV160) supportée par des nouveaux supports en acier galvanisé, depuis #Morcenx jusqu'à la Gare de Dax (il en sera de même au Sud-Est de Bordeaux et au Nord de Toulouse, comme le démontre la Photo de Rémi Barré), d/ Réalisation probable d'un contournement direct à l'est de Dax depuis la Ligne des Landes à la #TransversalePyrénéene venant de Toulouse, #Tarbes, #Lourdes et #Pau. Et e/ Remplacement de l'armement 1500V par l'armement 2×25KV sous la forme d'une CSRR, dans toute la Gare de Dax, espérons-le à partir de 2032 (prolongeant une opération similaire depuis cette dernière jusqu'à #Bayonne, qui va démarrer l'année prochaine). Les travaux de Réalisation de cette LGV, sont programmés jusqu'en 2032 pour Bordeaux - Toulouse (2030, vœux de Mme la Présidente de l'#Occitanie, Carole Delga). L'antenne LGV pour Dax, le #PaysBasque et l'#Espagne, est programmée jusqu'en 2037 à court terme ou 2042 à long terme, en fonction des possibilités de financement du projet... 🤫😏 #ETF #CATELIA #ERI #C2F #TSOCaténaires #INGÉNIERIE #ENGIE #INEO #VinciConstruction #Innovation #Rénovation #Technologie #Industrie #Ferroviaire en #NouvelleAquitaine et Occitanie

Il était temps ! Le réseau français a pris 15 à 20 ans de retard sur les autres réseaux européens dans la modernisation des postes d'aiguillages ! Il y a encore de nombreux postes à leviers financés par le plan Marshall lors de la reconstruction du réseau après la seconde guerre mondiale. Il y a aussi beaucoup de postes à relais datant des années 1970... Ces postes anciens qui ont entre 50 et 70 ans expliquent largement les mauvaises performances économiques et techniques du réseau ferroviaire français : il faut trois fois plus de main d'oeuvre pour exploiter et entretenir le réseau ferré national. La création de grands centres d'aiguillage à large rayon d'action aurait du être la priorité majeure de RFF puis de SNCF Réseau depuis le début des années 2000. Les projets ont été sans cesse repoussés...

🚆 Ineo UTS, entité d’Equans France, a remporté de nouveaux contrats pour déployer son système de signalisation ferroviaire innovant, le PMGI, dans trois villes françaises supplémentaires ! 🚆   Cette solution appelée Poste de Manœuvre Géographique Informatisé (PMGI), continue de se déployer en France. Une solution conçue, développée et mise en service par les équipes d’Ineo UTS et Paul-Louis VULDY (Responsable R&D, Ineo UTS, Equans France).   🚉 Ce système, soutenu par l’ADEME, combine les avantages des solutions numériques et mécaniques dont :   🔹 Une sécurité accrue : Grâce à sa technologie avancée, le PMGI détecte les anomalies et les incidents en temps réel, minimisant les risques d’accidents ferroviaires. 🔹 La fluidité du trafic : Le PMGI optimise la gestion des trains, réduisant les retards et améliorant l’efficacité du réseau ferroviaire. 🔹 Une maintenance simplifiée : Son architecture modulaire facilite la maintenance et les mises à jour, garantissant une disponibilité maximale. 🔹 La compatibilité avec les systèmes existants : Le PMGI s’intègre harmonieusement aux infrastructures ferroviaires existantes, évitant les coûts de remplacement massif.   D’ici les prochaines années, le PMGI sera déployé à Lyon, Aubagne et Montigny-lès-Metz.   Avec cette #innovation, Equans vise à moderniser les infrastructures de #transport et à améliorer la fréquence des trains pour transporter plus de passagers en toute sécurité. 📌 https://lnkd.in/eJSkwAkr

[#InstantChantier] Cette semaine, vous avez peut-être emprunté le T12…. Mais connaissez-vous réellement ce projet ? 🧐 Le 10 décembre dernier, s'est déroulé un évènement majeur : la mise en service commerciale du tram-train T12 entre Massy et Evry-Courcouronnes. ❓ Le T12 en quelques chiffres, c'est : 👉 10km de ligne nouvelle, soit 20km de voie simple 👉 16 stations 👉 + de 10 appareils de voie 👉 400 poteaux de support caténaire 👉 Une alimentation en 1500 V en courant continu, contrairement aux 750V habituels pour une ligne de tramway Mais le T12, ce n'est pas qu'un chantier ferroviaire ! 🚊 Il s'agit également d’un projet Multimétiers du Groupe NGE sur lequel les équipes Guintoli, NGE GENIE CIVIL et NGE FONDATIONS ont été mobilisées sur divers travaux d'aménagements et de construction d'ouvrages d'art. Et parce que des images sont souvent bien plus parlantes que des mots, découvrez une vidéo tournée lors de la pose des voies. 🎬 Pour en savoir plus sur le projet du T12, par ici 👉 https://ow.ly/2W8m50QpPPH Un bel exemple d'ouvrage que nous avons construit ensemble et dont nous sommes fiers. 🔵🟡 Ile-De-France Mobilités SNCF Réseau Transamo Alstom Terideal TSO CATENAIRES Keolis NGE - BTP #TSO #NGE #travauxpublics #ferroviaire #Multimétiers

[#InstantChantier] Cette semaine, vous avez peut-être emprunté le T12 à Paris…. Mais connaissez-vous réellement ce projet ? 🧐 Le 10 décembre dernier, s'est déroulé un évènement majeur : la mise en service commerciale du tram-train T12 entre Massy et Evry-Courcouronnes. ❓ Le T12 en quelques chiffres, c'est : 👉 10km de ligne nouvelle, soit 20km de voie simple 👉 16 stations 👉 + de 10 appareils de voie 👉 400 poteaux de support caténaire 👉 Une alimentation en 1500 V en courant continu, contrairement aux 750V habituels pour une ligne de tramway Mais le T12, ce n'est pas qu'un chantier ferroviaire ! 🚊 Il s'agit également d’un projet Multimétiers du Groupe NGE sur lequel les équipes Guintoli NGE GENIE CIVIL et NGE FONDATIONS ont été mobilisées sur divers travaux d'aménagements et de construction d'ouvrages d'art. Et parce que des images sont souvent bien plus parlantes que des mots, découvrez une vidéo tournée lors de la pose des voies. 🎬 Pour en savoir plus sur le projet du T12, par ici 👉 https://ow.ly/2W8m50QpPPH Un bel exemple d'ouvrage que nous avons construit ensemble et dont nous sommes fiers. 🔵🟡 Île-de-France Mobilités SNCF Réseau Transamo Alstom Terideal TSO CATENAIRES TSO, travaux ferroviaires Keolis #TSO #NGE #travauxpublics #ferroviaire #Multimétiers

🚅 Le programme #OPTER, visant la rénovation mi-vie des trains #TER après environ 20 ans de circulation, est une étape cruciale dans le maintien de la qualité et de la sécurité du réseau ferroviaire. 🚅 ⚒️ Cette opération de maintenance lourde consiste à reprendre la quasi intégralité de la rame pour la remettre à un état quasi neuf. Elle comprend généralement le démontage complet des #rames, l'inspection approfondie de chaque composant, la #réparation ou le remplacement des pièces défectueuses.  ➡️Une fois cette #rénovation achevée, les #TER sont remis en circulation pour une période allant de 15 à 20 ans supplémentaires. La société #SLTS est heureuse de participer à cette opération d’envergure, garantissant ainsi la qualité et la sécurité des trains rénovés. 😃 #sltsmetalsolutions #SLTSEngineering #industrie #innovations #mobilité #ferroviare #SNCF

À tous ces politiciens et politiciennes qui perçoivent les sociétés de transports comme des organismes de 2e ordre je vous propose de regarder ce petit vidéo de ce qui ce passe ailleurs! Le financement des sociétés à leur juste valeur est de mise car le transport collectif n’est pas une tendance ou une mode cela doit faite partie de l’ADN d’une société! Loin de moi de vous montrez votre travail car vous êtes sûrement plus qualifiés que moi cependant avant de prendre des décisions qui impacteront assurément le futur d’une collectivité svp prenez exemple sur ce qui ce fait ailleurs et permettez nous, citoyens du Québec incluant vous, d’embarquer dans la locomotive de l’innovation! Pour un transport collectif fort, fiable, sécuritaire et durable!

Le Centre de Commandement Unique de la Ligne A fait un bon dans la modernisation ! (En d'autres termes, le lieu où le trafic global de la ligne est géré). Il offre maintenant des outils digitalisés aux Chefs de Régulation et aux Aiguilleurs chargés d'assurer le service voyageurs du RER A dans les meilleures conditions. C'est avec une satisfaction certaine du travail accompli que nous voyons notre travail commun, entre acteurs industriels et ceux de l'ingénierie RATP, enfin se concrétiser par cette mise en service. Mais nous ne nous arrêtons pas là, de nouvelles phases de modernisation sont à venir qui compléteront ce premier achèvement, aussi bien pour le RER A que le RER B.

#InfoTrafic | Perturbations sur l’axe ferroviaire Nord francilien en octobre et novembre 🚨 Lancement de la campagne de communication des grands travaux de la Toussaint : lors de la conférence de presse à la Préfecture de la région Île-de-France, Marc Guillaume, le préfet de région, Jean-Pierre Farandou, PDG du Groupe SNCF, et Laurent Probst, Directeur Général d’Île-de-France Mobilités (IDFM), ont présenté les modalités de ces travaux. L’objectif était d’informer les usagers des perturbations à venir sur plusieurs lignes en raison des travaux de remplacement d’un pont ferroviaire à Saint-Denis. Malgré une organisation visant à limiter les perturbations, ces travaux affecteront l'axe ferroviaire nord du 25 au 27 octobre, puis du 1er au 3 novembre et du 23 au 24 novembre; il n'y aura pas d'interconnexion en gare du Nord ➕ Plus d’infos sur la conférence et les travaux ici 👉 https://lnkd.in/eUr8622a #Transports #RER #SNCF #travaux Groupe SNCF | Île-de-France Mobilités | RATPgroup | Préfecture de Police de Paris