Post de UIMM Occitanie

L’Innovation Aéronautique Atteint de Nouveaux Sommets avec l’Airbus A321 XLR 🛫 L’industrie aéronautique est sur le point de vivre une révolution avec l’approche du feu vert pour l’Airbus A321 XLR - l’avion qui promet de redéfinir les voyages long-courriers. Capable de parcourir 4 700 milles nautiques, l’A321 XLR est prêt à connecter des villes jamais reliées sans escale auparavant. Imaginez voler directement de Paris à San Francisco ou de Berlin à Buenos Aires! En dépit d’un léger surpoids dû aux ajustements demandés pour la certification, cet appareil reste un champion de l’efficacité, avec un réservoir de carburant central arrière supplémentaire pour des vols de plus de 10 heures. Avec des coûts d’exploitation réduits et une capacité similaire aux gros porteurs, l’A321 XLR est une aubaine pour les compagnies aériennes visant à développer des lignes long-courriers économiques. L’A321 XLR est plus qu’un simple avion; c’est un vecteur de changement, ouvrant de nouvelles routes et opportunités pour les voyageurs et les entreprises du monde entier. Airbus continue de nous étonner, et je suis impatient de voir comment cet avion va transformer notre façon de voyager. https://lnkd.in/euPX3AX7 #Airbus #A321XLR #InnovationAéronautique #Voyage #

🚀 Tarmac Aerosave : un nouvel envol pour l’avenir de l’aéronautique ! Depuis Tarbes, Tarmac Aerosave continue d’innover et d’accélérer son développement avec l’ouverture d’un hangar géant à Teruel, capable d’accueillir des Airbus A380 et jusqu’à 4 A320 simultanément. Ce bâtiment révolutionnaire, démontable et recyclable, marque une étape clé dans la gestion des cycles de vie des avions, de la maintenance au recyclage. Avec plus de 1.615 appareils pris en charge depuis sa création, Tarmac est devenu un acteur incontournable dans le stockage, la maintenance, et le démantèlement d’avions. L’entreprise se positionne aussi comme un leader du recyclage aéronautique, capable de déconstruire 25 avions par an et de récupérer 90% des éléments des A380, un enjeu majeur pour les 20 prochaines années. Un avenir prometteur se dessine également en Chine avec la co-entreprise Airbus Lifecycle Services, pour déployer l’expertise engrangée en Bigorre à l’international 🌍. #aéronautique #recyclage #innovation #tarmacaerosave #airbus #maintenance TARMAC AEROSAVE 

🔴 Aéronautique : L'avion de ligne tant attendu, l'Airbus A321XLR a franchi une nouvelle « étape importante » Le premier Airbus A321XLR destiné à une compagnie aérienne sort de la ligne d'assemblage à Hambourg. L'avion un A321-253XLR est apparu cette semaine à Hambourg la site de production d'Airbus, à la sortie de la FAL ( Ligne d'Assemblage Finale ) sans moteurs, avec la livrée Aer Lingus déjà peint sur son plan fixe vertical et les winglets. Aer Lingus serait donc le premier opérateur de la version ultra-longue portée A321XLR, un tout nouveau membre de la famille Airbus A320neo, prêt à combler le vide laissé sur le marché par le Boeing 757, qui est progressivement retiré par les compagnies aériennes du monde entier. L'avion sera immatriculé EI-XLR (MSN 11348) et son entrée en service se fera au second semestre 2024 selon Airbus. L'Airbus A321 XLR a été présenté pour la première fois au public durant le Salon du Bourget en 2023, et il est révolutionnaire sur plusieurs points, notamment sur ses faibles dépenses en carburant mais aussi sur la réduction des rejets d'émissions de CO2. À l'œil nu, rien ne le distingue d'un autre avion civil, pourtant, l'autonomie de l'A321 XLR est révolutionnaire. "On a intégré un réservoir central qui accueille jusqu'à 12.900 litres de fuel et qui permet d'en avoir assez pour aller aussi loin que l'on en a besoin, et qui peut aller jusqu'à 11 heures de vol", détaille Claude Debeauquenne, responsable marketing pour la famille monocouloir chez le constructeur basé à Toulouse. Un appareil moins énergivore en carburant Cet appareil est aussi moins énergivore en carburant, c'est pourquoi il a un coût d'exploitation plus faible et surtout, il rejette moins d'émissions de CO2. "Si on le compare à la compétition des avions de génération précédente, du type Boeing 757, on est au-delà de 30% de réduction de carburant par siège, et donc d'émissions de CO2". #Airbus #A321XLR

Bientôt des avions électriques construits en Nouvelle-Aquitaine ? 🛫 L’entreprise Lilium a annoncé être en « discussions avancées » avec le gouvernement français pour l’implantation d’une usine sur notre sol, et plus particulièrement, dans la Région Nouvelle-Aquitaine. 👉 Je m'inscris à l'Essentiel Bordeaux, notre newsletter brève, gratuite et factuelle : https://lnkd.in/edgFPBCE Venus d’Allemagne ◾ Lancés en 2015, le siège social de l’entreprise et ses installations de fabrication se trouvent à Munich, avec des équipes basées en Europe et aux États-Unis. ◾ Elle développe un avion électrique de petite taille à décollage et atterrissage verticaux, aussi appelé « taxi volant », pouvant accueillir 6 passagers. ◾ Ce type d’avion baptisé « eVTOL » est apparu en 2009 en réponse à un besoin croissant de nouveaux véhicules pour la mobilité aérienne urbaine. ◾ Depuis, plusieurs constructeurs aéronautiques s'essayent à sa réalisation tels que la NASA, Boeing ou encore Airbus. 850 emplois 🗳️ ◾ Parmi les membres de Lilium, on retrouve notamment des anciens de chez Airbus. ◾ Tels que, son dirigeant Klaus Roewe, ancien cadre de l’avionneur européen et le français Christophe Hommet, qui y a réalisé 20 ans de carrière. ◾ Si le projet d’usine voit le jour, cela permettra la création de 850 emplois directs pour un investissement de 400 M€ sur plusieurs années. ◾ Ce montant a été dévoilé à l'occasion du 7e sommet Choose France, qui s’est tenu lundi 13 mai Château de Versailles, en présence de nombreux chefs d'entreprise étrangers. Affaire à suivre ⏳ ◾ L’entreprise confirme actuellement étudier différents sites en Nouvelle-Aquitaine « où l’aérospatiale et la production de batteries sont en plein essor, et les discussions devraient aboutir dans les semaines à venir ». ◾ Zone stratégique, plusieurs fleurons de l’aéronautique sont déjà implantés dans la région et notamment proche de Bordeaux, tels que Thales, Dassault Aviation, Airbus ou Safran. #aéronautique #fleuron #emploi #investissement #nouvelleaquitaine #bordeaux

🔴 Aviation : Excellente nouvelle concernant le programme A321 XLR ! Le premier avion de ligne Airbus A321 XLR destiné au vol commercial transféré à Iberia. L'avion, un A321-253NY (MSN 11346 LEAP-1A) était auparavant destiné à Aer Lingus, puis transféré à Iberia la compagnie de lancement. Depuis le 06 juin sur le site d'Airbus à Hamburg Finkenwerder XFW, MSN 11346 totalement assemblée, a débuté son programme d'essais dont la première phase au sol se résume à des démarrages moteurs ( Engine Run ) et contrôle de roulage ( Taxi Check ), avant un premier vol d'essai prévu dans les jours à venir. Airbus avait annoncé récemment que la campagne de certification et d'essais en vol de l'A321XLR touche à sa fin, et sera certifié d'ici l'été par l'EASA pour une mise en service au second semestre 2024. L'Airbus A321XLR (Extra Long Range) est une variante de l'Airbus A321neo, qui fait partie de la famille d'avions Airbus A320. Voici quelques détails clés sur l’A321XLR : 1. Autonomie: L'A321XLR a une autonomie impressionnante allant jusqu'à 4 700 milles (8 700 kilomètres), ce qui le rend idéal pour les vols long-courriers et ouvre de nouvelles possibilités d'itinéraires aux compagnies aériennes. 2. Capacité: L'avion peut généralement accueillir entre 180 et 220 passagers dans une configuration standard à deux classes, bien que la capacité en sièges puisse varier en fonction des préférences et des configurations des compagnies aériennes. 3. Efficacité énergétique: L'A321XLR est conçu pour être très économe en carburant, bénéficiant de la dernière génération de moteurs, d'améliorations aérodynamiques et de sharklets. Il offre des économies de carburant significatives et des émissions de carbone réduites par rapport aux types d’avions plus anciens. 4. Position sur le marché : L'A321XLR est positionné pour desservir les liaisons transatlantiques, les liaisons intérieures étendues et d'autres marchés longue distance qui auraient traditionnellement pu être desservis par des gros porteurs. Cela permet aux compagnies aériennes d’exploiter des liaisons long-courriers avec un avion monocouloir, avec potentiellement des coûts d’exploitation inférieurs. 5. Caractéristiques de la cabine: L'avion est équipé de caractéristiques de cabine modernes qui comprennent un confort amélioré pour les passagers, des compartiments supérieurs plus grands, des purificateurs d'air avancés et une technologie de réduction du bruit. L'A321XLR devrait apporter des avantages opérationnels et économiques significatifs aux compagnies aériennes, ainsi qu'offrir de nouvelles opportunités aux passagers de voyager directement entre des paires de villes plus petites ou moins fréquemment desservies. 📸 Dork Grothe #Airbus #Aviation #a321xlr #iberia #IAG

𝗗𝗲́𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘂𝗻𝗲 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀𝗲 𝗿𝗲́𝘃𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲 𝗹'𝗮𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗺𝗼𝗻𝗱𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝘀𝗲𝘀 𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗲́𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲𝘀. ✈️ Le constructeur toulousain AURA AERO continue son ascension. D'ici fin 2024, il ouvrira sa première usine aux 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀, au sein de Embry-Riddle Aeronautical University en Floride. Cette université, surnommée la "𝗛𝗮𝗿𝘃𝗮𝗿𝗱 𝗱𝘂 𝗰𝗶𝗲𝗹", est un haut lieu de l'innovation aéronautique. AURA AERO y développera ses avions électriques et hybrides-électriques. Un hangar de 𝟭 𝟬𝟬𝟬 𝗺² abritera les activités de développement et de livraison de la famille 𝗜𝗡𝗧𝗘𝗚𝗥𝗔𝗟. Mais ce n'est pas tout. 𝗨𝗻𝗲 𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗿𝗮𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗲 𝗱𝗲 𝟰𝟲 𝟬𝟬𝟬 𝗺² 𝘃𝗲𝗿𝗿𝗮 𝗲́𝗴𝗮𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗲 𝗷𝗼𝘂𝗿 𝗲𝗻 𝗙𝗹𝗼𝗿𝗶𝗱𝗲. Elle produira l'𝗘𝗥𝗔, un avion régional hybride-électrique capable de transporter 𝟭𝟵 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗮𝗴𝗲𝗿𝘀 𝗼𝘂 𝟭,𝟵 𝘁𝗼𝗻𝗻𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗿𝗲𝘁 𝘀𝘂𝗿 𝟭 𝟲𝟬𝟬 𝗸𝗺. 𝗖𝗲𝘁 𝗮𝗽𝗽𝗮𝗿𝗲𝗶𝗹 𝗿𝗲́𝗱𝘂𝗶𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝗲́𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗖𝗢𝟮 𝗷𝘂𝘀𝗾𝘂'𝗮̀ 𝟴𝟬 % 𝗲𝘁 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗼𝘂̂𝘁𝘀 𝗱'𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝟱𝟬 %. Le président Jérémy CAUSSADE se réjouit : "𝗡𝗼𝘂𝘀 𝘀𝗼𝗺𝗺𝗲𝘀 𝗵𝗲𝘂𝗿𝗲𝘂𝘅 𝗲𝘁 𝗳𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲́𝘃𝗲́𝗹𝗲𝗿 𝗻𝗼𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁𝘀 𝗱’𝗲𝘅𝗽𝗮𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗮𝘂𝘅 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀." 🌍 Avec ce déploiement international, AURA AERO se rapproche de ses principaux marchés. En France, l'industrialisation a déjà commencé avec une usine à Francazal, soutenue par Toulouse – Mairie et Métropole et La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. 🚀 Retrouvez l'article complet en commentaire 👇🏻 #Aviation #Innovation #Développement #AvionÉlectrique #AvionHybride #Expansion #DéploiementInternational Aéroport de Toulouse Francazal Farnborough International

🔴 Aéronautique: L'A321XLR d'Airbus bientôt prêt à décoller pour son premier vol commercial. C'est officiel et confirmé par Airbus, "The Game Changer", l'avion qui va révolutionner l'aviation, le sensationnel A321XLR, dans les starting-blocks Après cinq années de développement, l'Airbus A321XLR, un monocouloir à très longue portée, est prêt pour son introduction commerciale. Le dernier ajout de la famille A320 devrait recevoir la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) d'ici l'été 2024, ce qui marquera le début des livraisons tant espérées par les compagnies aériennes. Bien qu'appartenant à la catégorie des avions moyen-courriers, le modèle A321 XLR se distingue par ses capacités long-courrier. Avec un rayon d'action de 8 700 kilomètres et la possibilité de transporter 220 passagers pendant onze heures sans escale grâce à un réservoir supplémentaire, cet avion est adapté pour des liaisons telles que Madrid-Boston ou Madrid-Washington, selon le trasporteur aérien espagnole Iberia, qui sera la compagnie de lancement. En résumé, l'avion permettra aux compagnies aériennes de desservir les longues liaisons transcontinentales qui ne sont pas bien desservies ou qui ne justifient pas l'utilisation d'avions gros-porteurs. De plus, l'A321 XLR offre l'avantage de consommer 30% de carburant en moins par siège par rapport aux avions moyen-courrier plus anciens. En plus de ses compétences techniques, le modèle vise à aligner sa cabine aux normes des vols long-courriers. Celle-ci sera dotée du concept d'aménagement Airspace, caractérisé par un système d'éclairage LED ajusté en fonction des étapes du vol pour atténuer les effets du décalage horaire. Les sièges, mesurant 18 pouces de large, surpassent en espacement ceux du Boeing 777 et se convertissent en lit en classe affaires. Ci-dessous l'identité des premiers A321XLR et leurs futurs opérateurs sur le site du tconstructeur européen Airbus, dont deux déjà sortis de la FAL et destinés à deux filliales du groupe IAG : MSN 11348 - IAG - D- EI-XLR MSN 11504 - Iberia - D-AVYR - EC-OIL MSN 11520 - American MSN 11686 - Iberia MSN 12248 - IAG MSN 12348 - American MSN 12532 - Azores Airlines MSN 12784 - Iberia En photo du bas le premier A321XLR sorti de la ligne d'assemblage qui sera immatriculé EI-XLR (MSN 11348) 📷 Dan Raistrick #Airbus #A321XLR #A321neo #A320 #Aviation #aerlingus #Iberia #americanairlines #azoreairlines

🔴 Flottes : Corsair tient son 6ème Airbus A330-941. L'avion, un A330neo immatriculé F-HETE ( MSN 2056 ) a été livré par Airbus au transporteur français depuis Toulouse le vendredi 8 Mars 2024. Il a décollé de Toulouse TLS à 15:16 UTC pour atterrir à Orly ORY la base du transporteur à 16:10 après un vol de convoyage de 54 minutes. L’arrivée de cet avion de dernière génération a marqué une nouvelle ère pour Corsair désormais acteur de la transition énergétique. Outre la réduction de 25 % au siège de consommation de fuel et d'émissions carbonées, l’Airbus A330neo se caractérise par sa réduction de nuisances sonores à l'intérieur de la cabine comme pour les riverains des aéroports. Les passagers apprécient le calme de la cabine dans les trois classes -Economy, Premium et Business- avec mention particulière pour cette dernière. Pour ajouter au confort de cette classe, Corsair a prévu des rideaux réducteurs de bruit et de lumière au niveau de tous les « galleys ». Et pour un meilleur confort visuel, un « mood lighting » propose des jeux de lumières évolutifs qui, de l’embarquement au décollage, du repas au réveil, accompagnent chaque phase de la croisière aérienne et contribuent à réduire la fatigue et l’effet Jetlag. 📷 Dan Raistrick, Alan Pardoe #airbus #A330neo #Aviation #corsair

📢 Efficacité opérationnelle : Air Mauritius maintient sa confiance dans les services d’ Airbus #ATAFmember Lors du salon Farnborough 2024, Airbus a annoncé le mercredi 24 juillet la poursuite de sa collaboration avec Air Mauritius. La nouvelle relation d’affaires, vise à améliorer, à travers les services de Fleet Technical Management (FTM) d'Airbus, l’efficacité opérationnelle de la flotte d’#A350 et d’#A330 d'Air Mauritius, ainsi que ses services d’aménagement intérieur de cabine et de sièges d’affaires pour une expérience passagers améliorée. Selon Airbus, les services FTM sollicités par Air Mauritius aideront cette dernière dans ses principales activités de gestion de la navigabilité continue (CAMO), notamment le soutien technique au centre de contrôle de la maintenance. Cela contribuera à la surveillance de l’état de santé et aux solutions pour sa flotte. Par ailleurs, Airbus soutiendra également la compagnie aérienne dans le cadre de mesures préventives visant à améliorer la fiabilité de la cellule, des systèmes d’aéronefs, des composants et des moteurs. Ces facteurs contribueront, d’après eux, à améliorer les performances opérationnelles des avions. En outre, Air Mauritius a choisi, pour son avion A350 en commande (3 appareils), le Design Studio d’Airbus pour développer le design intérieur de sa cabine en ligne avec les dernières tendances, notamment l’adoption de solutions durables. Il s’agit des sièges Opera Business Class de Stelia Aerospace - une filiale à part entière d'Airbus Atlantic - afin d’offrir une expérience de voyage haut de gamme à ses passagers. Les sièges ultra-modernes de la classe affaires à fuselage large Opera sont dotés d’une configuration à chevrons inversés et d’une porte entièrement intégrée, ce qui crée des espaces personnalisés pour les passagers. La flotte d’Air Mauritius est composée de quatre A350-900, deux A330-900, deux A330-200, et trois ATR72-500. La compagnie assure des liaisons aériennes vers l’île depuis plusieurs destinations en Europe, en Asie, en Afrique, en Australie et dans l’océan Indien. Dans un développement parallèle, la compagnie aérienne a également étendu sa collaboration avec Rolls-Royce. Le service TotalCare du motoriste, initié depuis novembre 2023, sera élargi aux trois autres Airbus A350-900 prévus par la compagnie d'ici 2026-2027. À cette échéance, Air Mauritius disposera d'une flotte de sept Airbus A350-900 d'ici 2027. Source : News Aero #Airlines #Aviation #Maintenance #Airbus #AirMauritiusStories #Maurice

Flottes: « Premier A350-1000 en Afrique", Ethiopian colore le continent Le bijou est enfin dévoilé à l'aéroport de Toulouse TLS site du constructeur Airbus. L’avion sera immatriculé sous le code ET-BAW et fièrement orné de l'autocollant "1er A350-1000 en Afrique" Le tout premier Airbus A350-1000 destiné à Ethiopian Airlines (MSN 691) L'Airbus A350-1000 est le plus grand membre de la famille A350 XWB d'Airbus, offrant une envergure impressionnante de 64,75 mètres. Grâce à sa conception aérodynamique avancée, cet avion permet des économies de carburant significatives, tout en réduisant les émissions de CO2. La cabine de l'A350-1000 est conçue pour offrir un confort optimal aux passagers, avec des hublots plus grands, un éclairage LED personnalisable et un système de contrôle de la cabine innovant. Les compagnies aériennes apprécient également sa flexibilité opérationnelle, sa fiabilité et sa rentabilité. L'A350-1000 est une véritable prouesse technologique qui redéfinit les normes de l'aviation moderne. #ethiopianairlines #Airbus #A3501000 #a350xwb #aviation #africaviation #arabeaviation #aeroports #aeroporti