Post de Ville de Rivière-du-Loup

Le périphérique à 50 km/h, ce serait (dans la majorité des situations) moins de bruit, moins de pollution et moins d'accidents. L'impact sur les temps de trajet serait par ailleurs globalement très faible, et nul la plupart du temps. En effet, en semaine, la médiane de la distance parcourue sur le périphérique par trajet est de 4,5 km. Avec une vitesse de 70 km/h, ça fait un peu moins de 4 minutes. Avec 50 km/h, on passe à presque 5 mn 30 s. Ce qui veut dire qu'au pire (quand on peut rouler à 70 km/h tout le temps, ce qui est le cas seulement la nuit, ou la journée sur quelques portions), le trajet médian est rallongé d'1 mn 30 s environ. Or, on sait par ailleurs que la vitesse médiane sur le périph est de l'ordre de 53 km/h et qu'elle descends en dessous de 50 aux heures de pointes. En conclusion, le passage à 50 km/h, ce sera sans effet sur la durée de la grande partie des trajets, et ce sera au pire 3-4 minutes de perdues pour la petite proportion des trajets qui sont "longs" (> 10 km) sur des portions fluides.

Bonne fin de semaine à tous -*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*- Hier, le sujet des fenêtres Nadine Henry 🎵 Gavali, qui me posait la question des portes aussi... La porte peut avoir beaucoup de significations et son nom symboliser pas mal de situations : « Ma porte sera toujours ouverte » : cela fait référence à l’aide apportée, à l’hospitalité, au soutien. « Mettre à la portée » : ici aussi on sous-entend l’aide et les moyens apportés. « Claquer la porte » : au sens propre comme au figuré, cette phrase connote la colère, la violence, l’échec et la fuite. « Prendre la porte » : ceci fait également référence au départ, au recul, à la peur… « Entrer par la grande porte » : accéder à une situation ou un lieu de façon admirable et respectable. "Franchir les portes de la ville" : pour le conquérant. "Se faire remette les clefs de la ville" "Passer par la petite porte, en baissant la tête" ou au contraire, "passer par la grande porte" en acceptant les honneurs..... .... L'essentiel n'est-il pas, en définitive ceci : "Toutes nos pensées reviennent à chercher la clé d’un paradis dont la porte est ouverte." Les Ruines du Ciel - Christian Bobin Porte marocaine (Essaouira)

🗓️1ère réunion de la Commission Départementale de Présence Postale des Alpes Maritimes de l’année 2024 ce matin à la Préfecture des Alpes-Maritimes . Autour de Philippe LOOS pour l’Etat, les élus membres : le Président de cette instance Bertrand Gasiglia Bailet Monique Monique Gérald LOMBARDO Michèle OLIVIER Jean THAON Jean-Paul DAVID Et Paul Burro Pierre-paul Leonelli Charles Ange GINÉSY Pour La Poste Groupe , avec mes collègues Pierre-Hubert Martin Philippe SOULIE et Patricia Bidaud 📯 La Poste porte une mission de service public de contribution à l’aménagement du territoire (avec sa branche Grand Public et Numérique) Dans les #AlpesMaritimes c’est 230 points de contacts postaux : avec des bureaux de poste 🏤 (2 accueillent des France Services à Tende et Saint Etienne de Tinée), des relais dans des commerces et des agences postales communales. 🎯99,4% des maralpins sont à moins de 5km et à moins de 20 minutes de trajet automobile d’un point de contact postal (norme légale à 90%) 🤝 État/ Association des Maires de France / La Poste : concernant les zones dites prioritaires en urbain et en rural 🚀 à ce vaste reseau, on ajoute les La Poste Partenaires (LPP) maillage complémentaire en urbain 💡des actions en faveur des territoires: sur l’inclusion sociale et numérique, les travaux de rénovations, l’amélioration de la sécurité, les France Services en bureaux de poste… 🗺️un dialogue continu avec les élus ⏳Partage des résultats, des enjeux 2024 et des défis à relever pour La Poste. 💡C’est une des 4 missions de service public portée par La Poste. Au delà et pour aller plus loin: 🤩 notre volonté d’accompagner les projets des territoires avec nos solutions de proximité humaine et de confiance numérique. Christine Bord Le Tallec 🔹 Virginie BEDELIAN Léa Léger-Zurfluh Vanessa Mainardi #laposte #cdppt #amenagement #territoire #maillage #presence

Le chantier de la politique pour la vie nocturne avance, et c'est encourageant ! 🌜 Hier, la commission en charge du dossier a livré 16 recommandations pour l'exécutif municipal. Elle offre une importante latitude d'action et témoigne d'une véritable écoute des acteurs du secteur. La mobilisation et la solidarité du milieu est justement à souligner, avec plus de 50 mémoires ou opinons écrites partagés. 💡 A retenir de ces recommandations : ▶️ la gouvernance, avec la création d'une instance centrale pour déployer efficacement la politique et travailler avec l'ensemble des partiers prenantes; ▶️ l'intégration des communautés marginalisées et des enjeux de santé et sécurité publique ; ▶️ le principe d'agent de changement reconnu ; ▶️ la nécessité d'agir sur les réglementations, l'accompagnement et le financement des organisations de la vie nocturne. Rendez-vous prochainement pour les prochaines étapes, avec un passage en conseil municipal d'ici juin et une politique définitive cet automne ! https://lnkd.in/eTwfevhQ

🌟 Une nouvelle étape de franchie pour la réalisation d'une politique de la vie nocturne à Montréal ! En attendant les décisions définitives, voici plusieurs recommandations clés qui en sont ressorties 👇

AVANT DE RENDRE DES COMPTES Pour l'heure, nos importants font encore leurs intéressants. Télévisions, radios, meetings, "experts", tcétéra. Multipliant les ronds de jambe, ondulant selon leurs inclinaisons ++, ils se répandent de ci de là, en "campagne" électorale, imaginant peut-être qu'arpenter un champ, c'est s'en rendre propriétaire. Pauvres niais ! La France vous rejette ! Le siècle bascule, et nos apparents croient encore qu'ils existent. Mais vous avez basculé avec le siècle ... et allez disparaître, misters nazes ! __ Chers correspondants, autorisez une incidente. Vous connaissez nos magnifiques transports urbains, jamais en retard d'une "communication" : incident grave voyageur (suicide-s), incident de matériel (un léger risque de déraillement) ... Et bien sûr, T 2, ce tramway qui ceinture la petite couronne nord-ouest/sud- ouest, en passant par Meudon, à quelques décamètres de la sépulture de Céline, Louis -Ferdinand (1894-1961). Sa bicoque avait brûlé en 1968 - tout un programme - et l'escalier de la gare s'est si bien écroulé il y a peu que l'éboulis a interdit la circulation du tramway des semaines durant. Mais bon ! Si l'essentiel n'est pas là, ça résume ... Une gare quasi-parisienne qui s'effondre. Du jamais-vu depuis ... A l'époque du Général, voire de VGE - c'est dire ! - les services publics, la conscience professionnelle, régnaient encore ... du pur jurassique ! oublié ! Qu'on se le dise, de Chigago à Nancy, Meurthe-et-Moselle : tout est fini. ___ Le pantin bouge encore, mais chacun sait qu'il est inaudible. Ce pays a beaucoup trop souffert, et de mille manières. La rue suppléera les urnes si celles-ci sont confisquées, les analystes sérieux le disent. Il pourra alors se produire des mouvements de terrains, et la colline de Meudon, et qui sait ? toutes les collines de Ménilmontant, Passy, Mont Valérien, Montmartre enseveliront ce Paris qui se croit ... ce qu'il n'est pas. Quand tout sera fini, quand la Seine aura dégorgé ses trop étouffants immondices, et peut-être deux trois nageurs supra-olympiques, Alors, oui, on pourra prendre l'air ! __ Photographie de Savy Svay.

En cette journée d’éclipse solaire, nous travaillons en étroite collaboration avec nos différents partenaires afin de minimiser les répercussions possibles de celle-ci sur la population, notamment sur le plan de la gestion de la circulation routière.     Notre priorité lors de cet événement particulier est d’assurer la sécurité des usagers de la route ainsi que la fluidité sur le réseau routier. Pour ce faire, nos équipes sont mobilisées pour effectuer de la surveillance routière accrue. De la signalisation supplémentaire, comme des panneaux à messages variables, a été ajoutée à certains endroits stratégiques sur le réseau afin de faciliter vos déplacements.    D’ailleurs, si de grands rassemblements sont prévus dans votre secteur, prévoyez plus de temps pour vous rendre à destination! Et si vous souhaitez admirer ce phénomène spatial, évitez de vous arrêter dans les accotements et choisissez un endroit sécuritaire, comme une halte routière. 😉    Nous tenons à rappeler les consignes de la santé publique : il faut éviter d’observer l’éclipse solaire à l’œil nu, pendant toute sa durée, et dans toutes les régions du Québec. Pour plus d’informations, consultez la page

Quand vous pensez au métro de Montréal, vous vous dites quoi? Que les nouveaux trains Azur sont vraiment bien fait? Que le métro est à l'heure? Que le tarif est raisonnable? Que le réseau est efficace? Tout ceci est globalement vrai, mais non, ce n'est pas à quoi les gens pensent quand il s'agit du métro. Les gens pensent à la sécurité et a tout ce qui rend l'expérience désobligeante, à tord ou à raison. Bref, au climat qui règne dans le métro. Peu importe que les autres éléments soient au rendez-vous. C'est pareil dans votre entreprise. Vos politiques, vos objectifs bien communiqué, vos salaires compétitifs, le support offert, tout s'efface quand le climat est malsain. L'adhésion s'effrite, tout le monde est en silo, rien ne s'applique comme il se pourrait. Même pas obligé que le climat soit malsain d'ailleurs: juste que ce soit plate de travailler chez vous. #climatdetravail #funautravail #rh #management

[Billet d'humeur] On parle souvent de "𝐯𝐢𝐯𝐫𝐞 𝐞𝐧𝐬𝐞𝐦𝐛𝐥𝐞" ou encore de "au quotidien prenez les transports en commun". Pourtant en 2024, il est encore une réalité que je ne comprends pas : le manque de respect dans ces mêmes espaces de vie en commun. Que ce soit TaM Montpellier 3M (qui a conçu cette campagne de communication), comme tous les autres réseaux de transports en commun, il est obligatoire de rappeler les 𝐫𝐞̀𝐠𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐚𝐯𝐨𝐢𝐫-𝐯𝐢𝐯𝐫𝐞 : - ne jeter ses déchets n'importe où (il existe des 🗑️), - respecter la tranquillité de chacun, - ne pas utiliser haut-parleur 📢 pour "infliger" ses conversations ou sa musique aux personnes qui nous entourent, - ne pas mettre ses pieds sur les sièges, - laisser descendre les voyageurs avant de monter dans le métro, le tram, le bus - et bien d'autres comportements encore... Et surtout, 𝐧𝐞 𝐩𝐚𝐬 𝐢𝐧𝐬𝐮𝐥𝐭𝐞𝐫, 𝐦𝐚𝐧𝐪𝐮𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭 𝐨𝐮 𝐟𝐫𝐚𝐩𝐩𝐞𝐫 les autres et notamment les agents du service public ou les personnes en contact avec le public. On observe des écriteaux également dans les supermarchés et autres endroits d'accueil. 𝟐𝟎𝟏𝟗 semble être une année de bascule dans ce manque de respect et l'individualisme des comportements. Les collègues qui sont en contact de clients par téléphone sont d'autant plus la cible de ces insultes sous couvert d'un anonymat parfait. Est-ce l'avènement des réseaux sociaux et l'enfermement des algorithmes pour ne voir plus que choses qui vont dans notre sens qui est la cause de ces comportements ? Comme le disait Jean-Paul Sartre : "𝑙'𝑒𝑛𝑓𝑒𝑟, 𝑐'𝑒𝑠𝑡 𝑙𝑒𝑠 𝑎𝑢𝑡𝑟𝑒𝑠". Mais au final, est-ce plus facile de rejeter la faute sur les autres plutôt que de voir nos propres contradictions ? Sommes-nous individuellement parfaits et en ce cas, qui sont ces petits lutins fauteurs de trouble ? 🤔 Cher réseau, je vous laisse y réfléchir. Je relève les copies dans 4h 😉. Suis-je la seule à être interloquée ? Rassurez-moi en commentaires. #Respect #VivreEnsemble #Société #RéflexionDuMatin #Transports

🎬Clap de fin pour la phase de concertation volontaire de la Zone à Faibles Émissions de Rennes Métropole! ➡ Au 1er janvier 2025, Rennes Métropole aura l'obligation d'interdire à la circulation certains véhicules afin d'améliorer la qualité de l'air (Loi Climat et Résilience). Depuis plusieurs mois, nous avons eu le plaisir d'animer plusieurs dispositifs de concertation dont le panel citoyen qui a travaillé sur les dérogations et les modalités d’accompagnement des automobilistes. A partir de la collecte de paroles dans l’espace public et de l’analyse des résultats du questionnaire en ligne, les participant·e·s du #panelcitoyen ont rendu leur avis que vous pouvez consulter ici : https://lnkd.in/efMSUY2R Les panélistes se sont efforcés de prendre en compte les situations les plus problématiques, du point de vue de la #justicesociale, de l’accès aux soins et des contraintes professionnelles atypiques. Bravo à elles et eux ainsi qu’à l’ensemble des contributeurs pour leurs expressions sur ce projet complexe et controversé ! 🧠Le groupe représentait une réelle diversité de profils de déplacements, d’âges, de genre, de résidence (issus de Rennes, de ses quartiers populaires et de sa métropole) permettant ainsi des discussions nourries. Dans ce projet, le mandat de concertation avait été clairement défini et cela a permis de travailler avec un objectif clair, dans un format hackathon challengeant pour les neurones comme pour l'intelligence collective. Les discussions ont permis d’identifier que "𝐋𝐞𝐬 𝐝𝐞́𝐫𝐨𝐠𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐞𝐭 𝐦𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐝’𝐚𝐜𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐠𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐨𝐢𝐯𝐞𝐧𝐭 𝐞̂𝐭𝐫𝐞 𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞́𝐞𝐬 𝐚𝐮𝐱 𝐬𝐢𝐭𝐮𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐨𝐟𝐟𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐢𝐧𝐞𝐱𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬".  Un principe qui atteste de l'ambition du travail des panélistes, car de nombreuses situations sans alternatives existent : accès aux soins, travailleurs en horaires décalés, usages ponctuels pour transporter des charges lourdes... 🚗 Prochaine étape : un retour sur l’instruction de l’avis des panélistes par les élus de Rennes Métropole, début juillet. #ZFE Anne Chevrel Damien Poublanc Romain Duval Enora Cossard-Rabé Harmonie Perrault Justine Coucke Louise Grzelczyk