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🎬 Fin de la concertation sur la Création d’un parc relais et la sécurisation du carrefour de Bisserié ! Samedi 29 juin s’achevait la concertation sur la création d’un parc relais et la sécurisation du carrefour de Bisserié sur la commune de La Teste-de-Buch. 🗝 Un projet clé pour la mise en œuvre de la stratégie de mobilité de la Communauté d'agglomération Bassin d'Arcachon Sud (COBAS) qui vient de se doter de son nouveau #PlandesMobilités. ✅ Ce nouveau parc relais positionné sur l’un des carrefours stratégiques de ce territoire du Sud Bassin vise à favoriser le report modal au profit des transports en commun du réseau Baïa et des #modesdoux, tout en améliorant la sécurité de ses accès. En particulier au niveau du carrefour-giratoire de Bisserié particulièrement fréquenté. 🤝 Un projet multi-partenarial, dont la maîtrise d’ouvrage a été déléguée au Département de la Gironde, à la demande de l’État, de la COBAS et la Ville de La Teste de Buch en tant qu’acteur incontournable de la gestion des infrastructures routières, engagé en faveur du développement des mobilités alternatives. 💡 Une concertation au dispositif à 360° (réunion publique, ateliers, entretiens d’acteurs, plateforme participative…) qui va permettre d’ajuster les caractéristiques du projet lors des prochaines études techniques, grâce à des contributions très ancrées dans le vécu des habitants et des acteurs du territoire. Un projet à suivre…

🚀 Avez-vous entendu parler du grand pas en avant pour Nîmes Métropole et son économie ? Ce jeudi 29 février, un événement marquant a eu lieu : la signature du transfert de la plateforme aéroportuaire à Saint-Gilles par le préfet du Gard, Jérôme Bonet, et Franck Proust, président de Nîmes Métropole. Ce transfert ouvre la porte à d'ambitieux projets de développement économique pour la région. 🌱 Cette initiative ne manque pas d'ambition, avec plus de 1 000 emplois qualifiés espérés et 100 M€ d'investissements privés potentiels. De plus, des appels à projets sont en cours pour stimuler l'innovation et le développement économique, notamment pour l'intégration de startups dans le bâtiment réhabilité B46 et pour une zone de 20 ha à Saint-Gilles. Cet effort conjoint entre l'État et Nîmes Métropole souligne l'engagement à maintenir la vocation aéronautique du lieu, essentielle notamment pour la lutte contre les feux de forêt. Qu'en pensez-vous ? Quels impacts envisagez-vous pour l'économie locale et le développement de l'emploi dans la région ? Partagez vos opinions et vos espoirs pour l'avenir de Nîmes ! #DéveloppementÉconomique #Innovation #Nîmes #QualiCE https://lnkd.in/dVpZHAJN

L'OTRE AURA représentait les transporteurs à la synthèse LUD Annecy Métropole Le 13 février, l'OTRE participait au 1° atelier de synthèse et de restitution des travaux de déploiement du programme LUD. Après le préambule introductif, l'OTRE AURA s'est impliquée dans les deux ateliers réflexifs visant préparer un déploiement opérationnel et autant que possible concerté avec les acteurs concernés. A cette occasion, comme dans les autres réunions de déploiement du programme LUD dans les métropoles d'AURA, l'OTRE AURA a rappelé que : - La logistique des PMR était à intégrer dans les réflexions globales sur les places de stationnement, - Que la décarbonation du transport ne passait pas que par l'option électrique, ET pas uniquement le véhicule neuf : #INTEGRATION DU RETROFIT, - Que la cyclo livraison avait aussi des inconvénients et devait s'intégrer dans un modèle global de chaîne logistique, - Que la logistique et le transport urbain durables ne réussiraient #QUE si les consommateurs s'impliquaient en changeant leurs comportements. A l'issue des travaux, un cocktail concluait cette réunion dynamique et permettait une interaction entre tous les acteurs présents. #METANNECY #LUD #CEREMA #TRPTSMEGEVANDFRERES #OTREAURA

🚧 Saviez-vous que Cherbourg-en-Cotentin est en pleine transformation avec le projet de Bus nouvelle génération ? Ce projet ambitieux, qui vise à moderniser et rendre plus accessible le réseau de transport urbain, marque une nouvelle étape importante dans le développement de la ville. Voici un aperçu des avancées significatives : - Les travaux d'enrobés dans le secteur Val de Saire progressent efficacement, promettant une circulation à double sens rétablie dès le lundi 18 mars au soir. - Le secteur Caligny verra ses travaux de voirie s'étendre du 25 mars au 3 avril, avec une communication spécifique à venir concernant les impacts sur la circulation. - Dans le secteur Equeurdreville, la finalisation des travaux de voirie des stations "Mandela", "Chasse Mitais" et "Sainte-Anne" permettra une réouverture de la circulation en double sens fin mars, avec une desserte des arrêts de bus à partir du 2 avril. Cette évolution est le fruit d'un effort continu pour améliorer la mobilité urbaine et la qualité de vie des habitants de Cherbourg-en-Cotentin. Angélique Lecanu, médiatrice à la direction Transports et mobilités, nous tient informés de chaque avancée, soulignant l'importance de ces travaux pour l'ensemble de la communauté. #MobilitéUrbaineCherbourg #VieLocale #CherbourgEnCotentin https://lnkd.in/eh3hCDA6

Enfin ! Un projet au service de l’accélération des flux de frontaliers vers la Lorraine, permettant à terme d’augmenter les recettes fiscales de la France et de faire baisser le taux de chômage du Luxembourg. Il serait normal dans ces conditions que le Luxembourg soit le principal financeur. À moins que l’objectif ne soit inverse et alors on comprend mal l’engagement français. Sauf si cet investissement financé sur l’impôt des français était préalablement conditionné à une compensation financière du Luxembourg. Mais bon. L’essentiel sans doute est de faire quelque chose. Bouger. S’occuper. Proposer. L’apport de la France au budget du Luxembourg est déjà de 2,7 Milliards par an! J’ai connu un chef d’entreprise qui avait financé la route qui permettait à son concurrent de débaucher ses propres salariés. Un ancien chef d’entreprise. Relire l’INSEE: Avec 0,9 % par an entre 1990 et 2018, la progression moyenne du PIB du Grand Est est la deuxième plus faible des régions métropolitaines, après la Bourgogne-Franche-Comté. La crise bancaire et financière de 2008-2009 a fortement affecté la région, qui n’a pas encore retrouvé son niveau d’activité de 2007. La valeur ajoutée de la plupart des secteurs évolue de manière moins positive que dans le reste du pays. Le nombre croissant de travailleurs frontaliers, qui contribuent également à la croissance des régions voisines, est une des causes de ce phénomène. Par ailleurs, l’industrie, dont, au niveau national, la valeur ajoutée croît moins que le reste de l’économie, occupe toujours une place forte dans la région.

Entretenir des relations de bon voisinage en zone urbaine ultra dense ? Pas facile parfois ...     Depuis 2020, le Groupe Rouge Vif accompagne HAROPA PORT dans la mise en place d’un dialogue continu entre les parties prenantes du bassin portuaire des 15ème et 16ème  arrondissements de Paris.      Implantés en cœur de ville, ces ports abritent aussi des activités et des usages variés : industrie, logistique, activités d’animation et de loisirs, croisière…      Mais qui a dit que des riverains devaient avoir des intérêts similaires ?      Seules conditions pour cohabiter en toute sérénité : se connaître, se comprendre et s’engager ensemble !     À ce titre, une Charte des usages a été mise en place. Un document référence récapitulant les règles et les bonnes pratiques pour trouver et garantir un équilibre entre ces usages.      Et la participation de Rouge Vif ? ♉     Notre intervention s’articule autour de 4 étapes clefs !     ✅ L’élaboration d’une stratégie de concertation pour établir le dialogue entre les acteurs.   ✅L’animation d’ateliers de co-construction de la Charte des usages avec un collège de représentants des acteurs (riverains, habitants, institutionnels, industriels, établissements festifs …).   ✅ La rédaction de la Charte.   ✅ L’animation du Conseil de la Charte pour veiller au respect des engagements     Le 29 février dernier a eu lieu le 1er conseil de la Charte. Une inauguration que nous avons animée devant 20 représentants des acteurs.       Un grand merci à HAROPA PORT pour sa confiance depuis plus de 3 ans ! #concertation #engagement #coconstruction    

🅿️🚛🌍 Cela fait plus de 35 ans que notre ville porte la volonté de créer une aire de services pour les poids lourds sur la zone industrielle afin de sécuriser et améliorer les conditions de stationnement et de séjours des chauffeurs. Une première étape vient d'être franchie la semaine dernière car j'ai enfin pu signer un permis de construire pour l'aménagement d'une aire de services, suite au lancement d'un appel à manifestation d'intérêt par le Grand Port Maritime de Bordeaux. Un foncier portuaire devrait pouvoir être maintenant aménagé, boulevard de l'Industrie. Une première phase de travaux est attendue dès cette année avec la création de 90 premières places, qui pourraient être mises en service au mois de juillet. Une seconde étape, impérative, viendra ensuite compléter l'équipement avec la réalisation de 90 places supplémentaires et l'installation d'ombrieres photovoltaiques qui permettront de produire l'équivalent de la consommation d'électricité de 900 foyers ou 2000 habitants. Un projet nécessaire à notre territoire pour lequel nous attendons avec impatience les premières réalisations concrètes. Bordeaux Métropole URBASOLAR Nexity #Bassens #RiveDroite #Mobilité #AireDeServices #ÉnergieRenouvelable

Ce jeudi 2 mai est un moment particulièrement important pour moi : avec pas moins que Frédéric Daerden, Christie Morreale et Willy Demeyer, nous avons présenté aujourd'hui une vision très forte pour l'avenir du transport public dans la métropole liégeoise. Une vision qui s'appuie sur les propositions de VEGA mais aussi sur un travail de réflexion mené avec des élus locaux socialistes. De façon très synthétique, cette vision s'articule autour des éléments clés suivants : 1. Une pause pour le centre-ville : relancer d'importants travaux à court-terme n'est pas souhaitable. Nous proposons de lever le pied pendant quelques années, pour permettre aux habitants et commerçants du centre de Liège de «souffler». 2. La mise en service prioritaire du Réseau express liégeois (REL) utilisant les voies de chemin de fer pour la desserte de l'agglomération (jusqu'à Huy, Waremme, Aywaille, Verviers, Maastricht,...). Concrètement, on parle d'une fréquence au quart d'heure sur les lignes principales à l'heure de pointe, d'une amplitude horaire permettant aux travailleurs commençant tôt ou terminant tard d'utiliser ce REL, la réouverture de plusieurs points d'arrêts, l'utilisation d'un matériel roulant adapté (et notamment accessible aux vélos et aux PMR) et surtout une intégration complète (signalétique et tarifaire) avec le réseau TEC, pour que l'usager puisse passer de l'un à l'autre sans se poser de question. 3. Le choix du tram pour la #Transurbaine, entre Ans et Chênée, plutôt qu'un «Busway» (bus à haut niveau de service) qui ne suffira pas à répondre à la demande attendue sur cet axe. Il s'agit aussi de miser sur un développement urbain qualitatif le long de cet axe, de réussir la reconversion des deux dernières autoroutes urbaines liégeoises (Cadran-Burenville et Bld de l'automobile), de préparer la (quasi) gratuité du transport public, qui appelle des infrastructures plus capacitaires que celles dont nous disposons. Notamment. 4. Concentrer le budget du «Busway» sur les axes vers Fléron et le Sart Tilman, en augmentant la qualité du projet et en tirant la ligne de Fléron jusqu'à la Citadelle voire jusqu'au P+R de Vottem. 5. Créer des lignes de rocade bus reliant les pôles périphériques entre eux, notamment une ligne entre Flémalle et Ans via l'aéroport, une ligne entre le CHU et Ans via Jemeppe, une ligne entre Ans et Herstal via Rocourt et Vottem. 6. Réaliser le téléphérique entre Saint-Léonard et la Citadelle, non comme outil (uniquement) touristique, mais comme chainon manquant du réseau de transport public de l'agglomération. Vous voulez en parler ? Rendez-vous le 13 mai pour une «Causerie VEGA» sur le sujet avec notamment ma colistière Zoé Istaz-Slangen. https://lnkd.in/e9aiGqQG

Un nouveau réseau de transport pour Colmar - Ville et Agglomération 🚌 💯Un réseau de transport performant est essentiel pour l'attractivité d'un territoire. Il permet aux habitants de se déplacer facilement et rapidement, favorisant ainsi le développement économique et social. 💡Il est également un élément clé pour la transition écologique, en encourageant l'utilisation des transports en commun au détriment de la voiture individuelle. La mise en place du nouveau réseau de transport Trace Colmar est un projet ambitieux et fédérateur. Il nécessite un investissement important, mais il est également une opportunité de repenser le territoire et de le rendre plus agréable à vivre. ▶️ Des réunions publiques sont organisées afin de vous présenter le projet.

[Service au territoire] 🚧 A Cluses la Maladière, une belle étape est franchie avec le 1er giratoire mis en service Les équipes d’ATMB, de la Ville de Cluses et du Département de la Haute-Savoie ont officialisé ✂️ ce matin l’ouverture du premier des deux giratoires à construire, en remplacement des 🚦 feux tricolores. 🚗 L’objectif des trois partenaires est de fluidifier le trafic et d'améliorer la desserte de ce carrefour entre la RD1205 et l’A40 par le diffuseur de Cluses n° 19, ainsi que la zone industrielle et commerciale. Plus de 20 000 conducteurs s’y retrouvent chaque jour. 🅿️ Ce projet est pensé pour favoriser l’intermodalité avec la création d’un parking pour les covoitureurs de 58 places et l’usage facilité du vélo. En effet, le parking sera doté de consignes à vélo et ses accès cyclables seront sécurisés et connectés à la voie verte Léman Mont-Blanc. Un arrêt de bus complétera ce réaménagement. 🛍️ La zone d’activité et les commerces proposés deviennent également plus visibles et leurs accès plus directs depuis la RD1205 et la sortie de l’A40. 🔔 La construction du second giratoire a déjà débuté et se déroulera jusque courant 2025. Les entreprises sous-traitantes continueront leurs travaux sans trêve hivernale, sauf pour les fêtes de fin d’année. L’achèvement total est prévu fin 2025. “𝐿𝑒𝑠 𝑒́𝑞𝑢𝑖𝑝𝑒𝑠 𝑑’𝐴𝑇𝑀𝐵 𝑠𝑜𝑛𝑡 𝑓𝑖𝑒̀𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑛𝑒𝑟 𝑐𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟, 𝑐𝑎𝑟 𝑛𝑜𝑡𝑟𝑒 𝑚𝑖𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡 𝑑’𝑎𝑐𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑔𝑛𝑒𝑟 𝑒𝑡 𝑑’𝑒̂𝑡𝑟𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑖𝑑𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡𝑠 𝑎𝑢 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑠 ℎ𝑎𝑢𝑡-𝑠𝑎𝑣𝑜𝑦𝑎𝑟𝑑𝑠 : 𝑐𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟, 𝑞𝑢𝑖 𝑠𝑒 𝑠𝑖𝑡𝑢𝑒 𝑒𝑛 𝑑𝑒ℎ𝑜𝑟𝑠 𝑑𝑒 𝑙’𝑎𝑢𝑡𝑜𝑟𝑜𝑢𝑡𝑒, 𝑒𝑛 𝑒𝑠𝑡 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑢𝑣𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒̀𝑡𝑒” 𝑝𝑟𝑒́𝑐𝑖𝑠𝑒 𝐸𝑟𝑤𝑎𝑛 𝐿𝑒 𝐵𝑟𝑖𝑠. 📈 L’investissement est de 4,8 millions d’euros financés à 50 % par ATMB, 25 % la commune de Cluses et 25 % le conseil départemental CD74. La #sécurité, la #mobilité et l'#écologie sont des valeurs clés portées par les équipes d'ATMB. marie antoinette metral Martial Saddier Jean-Philippe mas Carole DAGUET Louis GAUTHIER Erwan LE BRIS Jean-Jacques Cenedese Lilian Huart Anthony Paraz Eiffage DECREMPS BTP Patrick BARILLEC TTK AMO-BTP