Post de Wael Gaiech

le nouveau Règlement de Maintenance Aéronautique L'Union Européenne modernise son approche de la maintenance aéronautique ! Le 23 mai 2023, la Commission Européenne a publié le Règlement d'Exécution (UE) 2023/989, introduisant des changements significatifs au Règlement (UE) n° 1321/2014. Objectif ? Renforcer la sécurité aérienne en améliorant l'efficacité du système de licences et de formation du personnel de maintenance. Ce nouveau règlement, qui entrera en vigueur le 12 juin 2024, s'articule autour de plusieurs axes clés: Définition actualisée des "aéronefs à motorisation complexe": Adaptée au Règlement (UE) 2018/1139, cette nouvelle définition clarifie les exigences pour les aéronefs les plus complexes, garantissant ainsi un niveau de sécurité harmonisé. Simplification de l'avalisation des qualifications de type d'aéronef: Obtenir une qualification de type sur une licence de maintenance sera plus simple, notamment en l'absence d'organisme de formation agréé pour le type d'aéronef en question. Modernisation des programmes de formation: Les programmes de formation de base et de qualification de type sont mis à jour, intégrant notamment : La formation en cours d'emploi (FCE): Un nouvel atout permettant aux candidats d'acquérir une expérience pratique concrète au sein d'organismes de maintenance agréés, sous l'égide de tuteurs qualifiés. L'intégration des formations multimédias: Le règlement définit une procédure d'approbation spécifique pour garantir la qualité de ces formations et s'assurer qu'elles permettent aux étudiants d'acquérir les compétences attendues. Davantage qu'une simple mise à jour, le règlement corrige également certaines erreurs présentes dans le Règlement (UE) n° 1321/2014. Une période de transition jusqu'au 12 juin 2024 est prévue pour permettre aux organismes de formation et aux autorités de s'adapter à ces changements. En résumé, le Règlement d'Exécution (UE) 2023/989 marque un tournant dans l'harmonisation et la modernisation du système européen de licences et de formation en matière de maintenance aéronautique. N'hésitez pas à consulter le texte complet du règlement pour plus de détails!

🚁 SEGULA obtient l’agrément EASA Part 145 pour la maintenance en ligne des hélicoptères Super Puma ! 🚁 Nous sommes fiers d’annoncer que notre entité dédiée à nos activités aéronautiques a franchi une étape majeure en obtenant l’agrément EASA Part 145, qui valide notre capacité à assurer la maintenance des hélicoptères Super Puma conformément aux normes strictes de l’EASA. Cette certification distingue notre centre de maintenance en tant qu’organisation accréditée, démontrant notre engagement à respecter les plus hauts standards de sécurité et de qualité dans toutes nos opérations. Cette réussite est le fruit d’un processus rigoureux de plus de 12 mois, en collaboration avec Time to Fly, pour mettre en place les procédures, le personnel, les installations, et les équipements nécessaires pour répondre aux exigences de l’EASA. Et ce n’est que le début ! Prochains objectifs : l’agrément Part 145 en base, suivi des certifications EMAR/FR 145 pour la maintenance militaire et Part 21J DOA pour la conception. 🚀🔧 Cet agrément ouvre de nouvelles perspectives pour élargir l’offre de services du département aéronautique de SEGULA et renforcer sa position sur le marché de la maintenance aéronautique ! jean philippe Fiat, Cedric Elbaz Marc NORMAND Romain BRESLER Philippe Ghrenassia #SEGULA #Aviation #SuperPuma #Maintenance #Aéronautique #EASA145 #Innovation

Qu'est-ce que les ateliers 145 maintenance aéronautique Les ateliers part 145 sont des organismes agréés PARTIE 145 responsables du maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, et relatif à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches.    Dans le secteur aéronautique, délais et coûts de maintenance sont des facteurs primordiaux. Les ateliers de maintenance PART 145 disposent des compétences et des moyens indispensables à la réalisation d'un entretien approfondi sur les équipements de nombreux constructeurs (UTC, Thales, APC...). Les techniciens sont formés et qualifiés pour travailler sur les aéronefs dans le respect des réglementations aéronautiques en vigueur. Ils sont compétents pour gérer leur obsolescence et vous proposer des solutions pour prolonger l'utilisation de vos moteurs en toute sécurité. + D'INFOS : https://lnkd.in/eSfWTVfa

Combien gagne un Contrôleur Qualité aéronautique ? Dans l'univers rigoureux et précis de l'aéronautique, le contrôleur qualité joue un rôle crucial. Ce professionnel veille à la conformité des produits et des processus aux normes les plus strictes, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des aéronefs. Mais combien gagne un contrôleur qualité aéronautique en 2024 ? Lire la suite : https://lnkd.in/esNGTqQk #Safran #ContrôleurQualité #Conformité #Sécurité #Inspection #Formation #Métier #Emploi #Aéronautique #Emploiaéronautique #métieraéronautique #Avion #Aviation #carrière #formationaéronautique Safran

Formation CAMO - Personnel Ingénieur / Technicien en Gestion du Maintien de Navigabilité - Continuing Airworthiness AERO CONSULTING assure la formation des CAMO pour leur permettre d'établir un programme d'entretien d'aéronefs et de commander ou de coordonner les travaux de modification, de réparation ou d'entretien nécessaire à la navigabilité des aéronefs. + D'INFOS : https://lnkd.in/e-9tbEBP #aéronautique #aeronautique #aéroportuaire #formationcamo #camo #camotraining #maintiendelanavigabilité #continuingairworthiness #navigabilitéaéronef #entretienaéronef

ZOOM | Comment s'effectue la gestion du maintien de la #navigabilité ? 👨💻 https://lnkd.in/eggZe7nN Elle s’organise différemment selon la catégorie d'aéronefs : ✈️ Aéronefs redevables de la réglementation EASA ✈️ Aéronefs non redevables de la réglementation EASA - Annexe I du règlement (UE) 2018/1139 Conformément à la réglementation européenne applicable, cela repose sur les tâches essentielles suivantes : ✈️ L'exécution des visites de pré-vol ✈️ La rectification des défauts pouvant affecter la sécurité des opérations ✈️ La réalisation de l'entretien selon un programme de maintenance ✈️ La remise en service après toute action de maintenance selon des exigences définies ✈️ L’analyse de l'efficacité du programme d'entretien, le cas échéant ✈️ L'exécution de toute exigence émanant de l'Agence (EASA) et de l'autorité compétente ✈️ La réalisation des modifications et réparations selon des données approuvées ✈️ La remise du devis de masse et centrage correspondant à la configuration actuelle de l’aéronef ✈️ La réalisation des vols de contrôle de maintenance lorsque nécessaire ✈️ Le guide G-40-01 « Guide général Partie-M et Partie-ML » et ses annexes contiennent tous les détails relatifs à la réalisation de ces tâches. #SécuritéAéronautique #SécuritéAérienne #Airworthiness

Besoin d'images pour illustrer votre site internet ? Vos catalogues et flyers ? D'avoir vos propres images représentant votre entreprise et pas des photos insipides titres de banques d'images que vous retrouverez chez vos concurrents ? Reportages photo de votre entreprise, de vos locaux, de vos personnels, de vos gestes techniques, de vos produits, de vos événements : Contactez moi pour échanger sur vos futurs besoins en images. Trouver un nouvel angle, une nouvelle approche pour vous mettre en valeur ! Pour vos besoins en images, en communication ou en formations (ulm, drone et photographie), projets ou toutes questions : erwan.garel@hotmail.fr ou erwangarel.com #communication #publicite #reportage #photo #corporate #entreprise #image #video #PhotoAerienne #photographie #photographe #aviateur #avgeeks #aviation #aeronautique #presse #transportaerien #passion #airtoairphotography #shooting #studio

Formation CAMO - Personnel Ingénieur / Technicien en Gestion du Maintien de Navigabilité - Continuing Airworthiness AERO CONSULTING assure la formation des CAMO pour leur permettre d'établir un programme d'entretien d'aéronefs et de commander ou de coordonner les travaux de modification, de réparation ou d'entretien nécessaire à la navigabilité des aéronefs. + D'INFOS : https://lnkd.in/eWbrAU9P #aéronautique #aeronautique #aéroportuaire #formationcamo #camo #camotraining #maintiendelanavigabilité #continuingairworthiness #navigabilitéaéronef #entretienaéronef

Zoom sur la conception et le suivi de #Navigabilité | 👨💻 https://lnkd.in/eBYKPxRX 🛫 Le Département Certification Produit d'OSAC est en charge des travaux Maintenance Review Board (MRB), de l’assistance fournie par OSAC dans le domaine du suivi de la navigabilité et de l’étude et l’approbation des modifications et réparations mineures. Activités en relation avec la certification aéronef de type et individuelle. Intervention pour l’EASA en sous-traitance de travaux confiés à la DSAC : 🛫 Assistance des "Project Certification Manager" (PCM) sur les programmes AIRBUS, ATR et DAHER en suivi de navigabilité post-certification de type (Continuous Airworthiness ou CAW), 🛫 Traitement des demandes de certification pour les modifications et réparations mineures via la délivrance de Visas Techniques (VT), 🛫 Participation aux processus Maintenance Review Board (MRB) de différents constructeurs : AIRBUS, BOEING, IRKUT, COMAC, MITSUBISHI. 🛫 Certification des modifications et réparations mineures relatives aux aéronefs annexe 1 DSAC. #SécuritéAéronautique #SécuritéAérienne

FOCUS | Les métiers #OSAC au cœur de la #SécuritéAéronautique ✈️ 👨💻 Les Inspecteurs ont pour mission de réaliser l'analyse documentaire et les audits sur le terrain dans le cadre de la surveillance des agréments des organismes et des documents de navigabilité des aéronefs. Spécialisés dans leur domaine au sein de la Direction des Opérations, ils sont rattachés à des pôles de métiers qui correspondent aux activités des clients : ✈️ Entretien (Partie 145) de gestion du maintien de la navigabilité (Partie M) ✈️ Production (Partie 21G) ✈️ Aviation générale ✈️ Formation à la maintenance (Partie 147) et licences de mécaniciens aéronautiques (LNMA et Partie 66) 👨💻 Les Référents Méthodes élaborent, à partir des exigences réglementaires, les outils et les méthodes de surveillance pour chacun des domaines et préparent l'évolution de la surveillance basée sur le risque (RBO) en développant des modèles d'analyse innovants au sein de la Direction des Méthodes et des Développements. 👨💻 Les Formateurs peuvent être des Inspecteurs ou des Référents Méthodes qui possèdent une expérience pratique dans le domaine de la navigabilité. Ils dispensent les formations réglementaires et techniques en interne ou aux clients. 👨💻 Les Experts Aéronautiques de la Direction des Affaires Gouvernementales conseillent et accompagnent les Autorités civiles et militaires en France et à l'étranger pour renforcer leur surveillance et structurer leur organisation. Le domaine de compétence de ses experts couvrent tous les domaines de la sécurité aéronautique, depuis la navigabilité, les opérations aériennes, les licences du personnel et les domaines transverses, la Qualité et les audits de sécurité. 👨💻 Les Auditeurs de la Direction des Certifications évaluent et certifient les Systèmes Qualité des sociétés du secteur Aéronautique, Spatial et Défense selon les normes ISO 9001, EN 9100, EN 9110 et EN 9120.