◇ 1: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:52:56.121 ID:Uk.2Nxt1m
◇ 4: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:53:47.072 ID:jLPYoTbXB
意味のない刷新だよ
◇ 9: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:55:06.288 ID:yekZdBIhT
そう言う問題か?
◇ 10: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:55:32.507 ID:kPQ0ovmF2
実際きつい仕事はさせられんくなったし名称変更するタイミング的にはありやろな
◇ 167: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:34:15.941 ID:soFj58db.
>>10
いやキツイ仕事させないようにしろや
いやキツイ仕事させないようにしろや
◇ 11: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:55:35.264 ID:LEFD1d.2s
ハイウェイパイロットです
◇ 12: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:55:47.366 ID:t13uKirl1
はよ自動運転にしろ
どの道近い未来バス運転手なんていなくなる
どの道近い未来バス運転手なんていなくなる
◇ 13: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:56:10.901 ID:ge/gR8oOw
場所によっては給料が安い客層が悪い責任が重い
そらね
そらね
◇ 14: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:56:28.484 ID:CFARClFkK
まず給料と拘束時間を何とかしろ
働き方改革した上で月80時間まで残業okとか終わってるわ
働き方改革した上で月80時間まで残業okとか終わってるわ
◇ 19: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:57:28.932 ID:o3iueTHKK
誠意とは言葉ではなく金額
◇ 22: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:57:57.940 ID:cAh6zqrGF
給料上げたらええと思う
◇ 26: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:58:27.773 ID:5pFIU9qUu
そこじゃねーよ
◇ 30: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:59:12.316 ID:LNgl49VWW
イメージではなく実情
◇ 31: 名無しさん 2024/06/10(月) 15:59:35.419 ID:f9/0B0I6n
キツイの改善は?
◇ 36: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:00:42.051 ID:IBJ8Cjfvh
>>31
病は気からや
病は気からや
◇ 43: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:01:52.040 ID:Ek7CyR9bz
イメージを一新(制度を一新するとは言ってない)
◇ 63: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:06:34.709 ID:39zfZOxh7
コンサルが知恵をお授けになってそう
◇ 114: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:19:40.612 ID:Uk.2Nxt1m
◇ 132: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:23:30.483 ID:aFGVw6Rfv
建築業界もキツいイメージ一新する為に女子高校と踊りました!みたいなアホやってたよな
やっぱブラックって理解の外におるわ
やっぱブラックって理解の外におるわ
◇ 144: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:28:49.908 ID:9gY9fgK.A
地方のローカルバス会社なら給料上げたくても上げられん理由は分からんでもないんやけど
後発の高速バス会社なんか給料払えんなら潰れてしまえって話やからな…
後発の高速バス会社なんか給料払えんなら潰れてしまえって話やからな…
◇ 166: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:34:02.631 ID:1gzLl7qh2
イメージより実態をどうにかしろよ
◇ 192: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:40:57.866 ID:9gY9fgK.A
地方のバスは誰も乗ってないけどインフラだから辞められない、運転手の給料どころかガソリン代で赤字ってところがあるんよ
そういうのが高い給料出せんてのは分かる
高速バスだとかこの前の夏休み買い取りの所とか客がいるのに金は出せんてのは意味わからんな
そういうのが高い給料出せんてのは分かる
高速バスだとかこの前の夏休み買い取りの所とか客がいるのに金は出せんてのは意味わからんな
◇ 196: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:42:19.887 ID:mq/SOWxsn
>>192
誰も乗ってねえんだからインフラもクソもねえじゃんって思う
そういうの切り捨てないで運行してるの普通にバカじゃね
誰も乗ってねえんだからインフラもクソもねえじゃんって思う
そういうの切り捨てないで運行してるの普通にバカじゃね
◇ 203: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:44:53.952 ID:9gY9fgK.A
>>196
国がやめんでくれ言うて補助金くれるからしゃーない
ほんまにゼロ人ならやめられるんやけどな
国がやめんでくれ言うて補助金くれるからしゃーない
ほんまにゼロ人ならやめられるんやけどな
◇ 225: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:56:25.348 ID:rNlks3zJO
>>192
そういう客がいるところで収益上げてド田舎のバスを維持してる
そういう客がいるところで収益上げてド田舎のバスを維持してる
◇ 239: 名無しさん 2024/06/10(月) 17:04:45.051 ID:wsZ/0h08.
>>225
JRもそんな感じだよな
単純な採算ならほとんど廃線やないか
JRもそんな感じだよな
単純な採算ならほとんど廃線やないか
◇ 208: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:47:23.662 ID:lKde515w6
ヤッてる感
◇ 211: 名無しさん 2024/06/10(月) 16:49:31.238 ID:2Ez8uJ.d0
運転手の待遇が良くて、バス会社も利益を出せる仕組み
こんなん現実的に可能なんか?
運賃をクッソ高くすればいけるんか
こんなん現実的に可能なんか?
運賃をクッソ高くすればいけるんか
◇ 238: 名無しさん 2024/06/10(月) 17:04:37.769 ID:4XBF0wmU1
肩書変えるのはええがちょっと盛りすぎたな
◇ 268: 名無しさん 2024/06/10(月) 17:24:23.743 ID:fdMTWPGJO
◇ 256: 名無しさん 2024/06/10(月) 17:18:40.320 ID:wtmp3yfc7
名称変更と同時に待遇変更しないと意味ないのでは‥?
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基本歩行者等入ってこれないレールの上を走るだけの自動運転できるだろうって運転手の平均年収が600,700と言われてる
一方赤無視、一停無視、子供ロケット、チャリ系無双の中渋滞等も有り定刻通りいかないことばかりのバス運転手の平均年収が400、500ってそら普通のトラック運転手の方が精神的に相当楽で給料も大手なら確実に上だからそっち行く罠
何を操縦するんだ?
敢えて言えば不動産業っぽい
カスハラが少なくない業種なのに
客がコケただけで運転手が罰を受けるみたいな
運転手に掛かる負担が大きすぎで、誰もやりたくない
「呼び名を変えるだけ」「謎の社内専用言葉遣い」「縦割りのままのフラット化」
必要なコストを抑えて無駄なことにコストを突っ込む
イメージ変えるならまず待遇を変えないと無意味だろうよ
民間で2種なんて無理無理
鉄道とバスじゃライセンス取得の難しさが段違いだからな
まさか特別手当だけってことはないよな?
それをしたくないからこういうしょーもない事をしてるんだぞ
それを言うなら1人が運べる量。
鉄道は一人で何百人(車掌とセットが理想)運べるけどバスは数十人が限界だから。
鉄道とバスは単純に輸送量がそのまま反映されてるだけ。
それをするには客単価を上げるか経営陣の給与を下げるかが必要。
客単価を上げると他の公共交通機関と客の奪い合いになるし安いからを理由にしてる層は消える。
経営陣の給与を下げても業績は上がらない。
目くそ鼻くそだよ
その馬鹿な世代が考えた対策だからねw
そもそもハイウェイって高速道路って意味じゃなかったか?
じゃあ路面バスの運転手は何なんだよ?
いや、それは違うね
1人辺りが運べる旅客数というのなら、ちゃんとドライバーだけじゃなくて裏方で働いてる人たちの人数も考慮しないと
鉄道は電車を安全に走らせる為の下地作りシステム管理にこそ人員を動員させてるんだから
値上げするわけにもいかんしな
しゃーない
日本ってそういう名称詐欺多すぎだよね
週休二日制は週二日休めるという意味ではありませんとかスゲーって思ったわ
言うても、よほど短距離路線だけが集中した会社でないと労働時間を7時間半/日で収めろってのは無理よ
労働時間に合わせて走らせる路線をやりくりする無駄な手間が発生するし、事務職と運転手を同じ土俵にしたのはやりすぎ
人の命預かってるようなもんなのにハードすぎるだろ…
ネットで荒らしやってるやつと同レベルの発想で恐ろしいね
その無駄を効率化して何とかするのが事務職の仕事やろ
運転手に無限労働させればいいじゃないなんて言う事務職は全てクビにしていいぞ、何の事務もしてない
すぐ辞めるだけ
経営陣がとてつもなく頭悪いからすぐ逃げられるのが分からないんだね
貧民相手の対面ビジネスは、高給にはなり得ないからな
これ絶対首切りするパターンだろ
地元でてからバスの本数が少なくて驚いた
地元より都会なのに
1時間に1本2本あればマシな方は不便すぎて利用する気も起きない
地域によってはいらないんじゃない?
マイホーム ガーディアン フォース
人「財」課とかリネームするのと同じで無駄な事務仕事が発生するだけで何の意味もない
おかげで帰りの時間が遅くなるんだが事故起こされるよりは万倍マシと思っておしっこ行ってる
年に何回かしか使わないインフラでも、ちゃんと開通・維持してないと
ドラバーでいい
これで何かが解決すると本当に思っているんだろうか
その理論だと既にオートパイロットが導入されてる航空パイロットの年収が一番低くなるけど疑問とかないの?
下町ロケットや
実際はもっとひどいってことだろ
みんなって言った時に赤ちゃんも?とか言っていそうな人だね
パイロットは手動での操作が必要になった時の為に高い能力が必要だって想像できない??
想像できてるからこその※63だろ笑
※5は一般道やせいぜい高速道路での事象しか見ていないor考えていないからこそのコメント
だから操縦している人のことしか見えていない
正しいイメージは根本から変えなきゃならんのにほんと短絡的だな
たぶん国民の大半が取ってる自動車免許の一時停止や赤信号が66にとっての高い能力なんだろう
これ以上は関わらん方がええ
具体的内容の中に
「大切にする 働きやすさに自信」ってフワッとしたヤツも混ぜて盛ってみたり
(だから↑具体的内容を示すんじゃないの?そこで)
なに言ってるかわからん
文章にするのだからちゃんと文末まで明瞭にしなさい
ベトナム人と日本人のハーフという立場でありながら「日本はいずれハーフが大多数派になってハーフが支配する国になると思います」とか言ってたからな。
日本侵略する気満々で人前に出てる。
これは技術どうこうではなくて法的社会的に、な
航空機のパイロットは自動操縦による飛行に責任(安全に飛行させる責任)を持つために航空機に同乗してる。そんで航空機パイロットのお給料は技術料というよりもむしろ負わされる責任に見合うと社会が認めてる金額やで
ドケチ企業
下げるもん下げてから言えと
見ろこれ
要は制度改善するのやることが多くて面倒くさいよ
こんなんじゃ変わらんわな
ほら かっこいいよ 飛行機のパイロットみたいだよ(年収ダンチだけど)
世の中の底辺職なんて1000円割ってるのざらなんだからさ
日本らしい作戦だな
文句を言う資格はお前らに無いぞ
willerなんかそこそこ稼いでるやろし
名前云々とかんじゃなくまずおめーんとこの運転手に大金積めよ
すでに積んでるんならすまねぇ
運転手さんはすごいちゃんとしとるしがんばってるのがわかるんよ
一番わかってないのは会社じゃないのか?