Aeroservizi Air Charter Broker by ST&A srl

“Settembre, andiamo, è tempo di migrare…” “Settembre, andiamo, è tempo di migrare…” D’Annunzio ci ispira sempre quando questo mese si affaccia nella nostra esistenza. Tempo di tornare alla routine, tempo di ricordi pieni di sole, di vacanze e tempo di riscontri per chi si occupa di turismo. Da sempre l’autunno porta presagi di conti, d’impegni, di soldi che spesso, troppo spesso, sono insufficienti o non ci sono proprio. A leggere la stampa turistica specializzata i dati di questo mondo economico importante non sono rosei. La speranza che allontanandoci dagli anni della pandemia tutto sarebbe tornato come prima è stata fortemente delusa.  Le prenotazioni che avevano indotto a tale speranza si sono esaurite prima di Pasqua, poi si è tornati al last minute, alla ricerca di prezzi scontati o svenduti. Ciò, ritengo, sia stato a causa di una poca disponibilità di spesa. Chi ha prenotato subito, all’uscita dell’offerta turistica aveva senz’altro, almeno, la certezza delle proprie disponibilità finanziarie ed il fatto che quest’anno, al netto della situazione geopolitica del Medio Oriente, abbia sorpreso tutti il boom dei viaggi in Oriente, consolida questa idea. I prezzi di tali viaggi sono mediamente più alti, fino al doppio, dei viaggi consuetudinari dei consumatori italiani. Una famiglia media difficilmente, senza un’adeguata copertura economica, può pensare di investire nella vacanza cifre così elevate. Tutte le imprese che siano compagnie aeree o alberghi in questi anni post pandemia, per rientrare dalle vertiginose perdite, hanno alzato i prezzi in modo deciso, ma la classe media italiana ha visto erodere un modo altrettanto deciso il proprio potere d’acquisto. Non esistono più le destinazioni di corto e medio raggio (l’esempio eclatante è la costa croata) facilmente alla portata delle persone che non hanno mai rinunciato alla vacanza estiva. Certo è che tutte le analisi, le statistiche – ricordare sempre, però, il famoso pollo di Petrolini – i convegni, le fiere, le dichiarazioni devono partire da un dato di fatto: i soldi sono pochi. Su questa presa di coscienza è necessario trovare al più presto soluzioni, con realismo, che sono di competenza del governo e delle categorie d’impresa coinvolte. A.Cerchi L'Agenzia di Viaggi Magazine Travel Quotidiano TTG

Malgrado le difficoltà legate soprattutto al mondo dei trasporti, tra scioperi e disservizi, l’Osservatorio Welcome Travel Group S.p.A. traccia un’analisi positiva circa i trend delle vendite estive 2024 delle agenzie di viaggi

"Turismo, l’industria che non c’è" questo è il tema dell'articolo interessantissimo di Pier Ezhaya Presidente di Astoi Confindustria Viaggi per L'Agenzia di Viaggi Magazine. Per ogni azienda che si rispetti deve esistere un Piano Strategico, che preveda le strategie, i piani di marketing, i relativi budget e previsioni... Già, ma il Pst 2023-2027, ovvero il Piano strategico per il Turismo dov'è finito? Le belle intenzioni che facilmente si scrivono in altrettanto bei tomi (figuriamoci ora con la IA!) sono state finanziate e gli operatori senza trattori e forconi come possono farsi sentire? Il Presidente dice "L’ho detto in decine di interviste: l’Italia è il più bel Paese del mondo. E lo dico da tecnico, non da italiano. Ma questa, che è una fortuna straordinaria, per certi versi rallenta il nostro processo di miglioramento, forti del fatto che i turisti, da noi, ci vengono a prescindere." Nell'esperienza di chi lavoro con e per il turismo questa è l'amara consapevolezza che avvilisce e conferma che il turismo in Italia è l'industria che non c'è. https://lnkd.in/dQuiZbqX

"Turismo, l’industria che non c’è" questo è il tema dell'articolo interessantissimo di Pier Ezhaya Presidente di Astoi Confindustria Viaggi per L'Agenzia di Viaggi Magazine. Per ogni azienda che si rispetti deve esistere un Piano Strategico, che preveda le strategie, i piani di marketing, i relativi budget e previsioni... Già, ma il Pst 2023-2027, ovvero il Piano strategico per il Turismo dov'è finito? Le belle intenzioni che facilmente si scrivono in altrettanto bei tomi (figuriamoci ora con la IA!) sono state finanziate e gli operatori senza trattori e forconi come possono farsi sentire? Il Presidente dice "L’ho detto in decine di interviste: l’Italia è il più bel Paese del mondo. E lo dico da tecnico, non da italiano. Ma questa, che è una fortuna straordinaria, per certi versi rallenta il nostro processo di miglioramento, forti del fatto che i turisti, da noi, ci vengono a prescindere." Nell'esperienza di chi lavoro con e per il turismo questa è l'amara consapevolezza che avvilisce e conferma che il turismo in Italia è l'industria che non c'è. https://lnkd.in/dQuiZbqX

Luglio...col bene che ti voglio...Settembre...chissà ( prima parte) Luglio …”col bene che ti voglio na na na nà”  parte in automatico per un boomer che inizi a scrivere del mese estivo per eccellenza. Se poi vogliamo parlare di turismo, di aerei l’entusiasmo canterino si affloscia un po’. Senti i tuoi clienti, i tuoi fornitori e comprendi che i problemi non sono legati solo alla meteorologia di questi mesi.  Con i Clienti verifichi che dopo un avvio più che positivo nelle prenotazioni dei viaggi fino a Pasqua ora inizia lo “sbattimento” di verificare di rimanere in linea con le linee previsionali di redditività che ogni impresa si dà per il bilancio annuale e pluriennale. “Sbattersi” per dare l’avvio ad un last minute feroce o attendere giorno per giorno? Rilanciare con offerte, pubblicità più aggressive? Il mondo del turismo, dei viaggi è uno dei settori più aleatori, stressanti e ballerini che io conosca. Mentre si progetta una programmazione turistica, si contratta con compagnie aeree, resort, alberghi, guide, trasporti e tutto quanto fa vacanza, credetemi, nessun imprenditore turistico ha il viso sorridente, sereno e appagato come appaiono tutti i belli del mondo nelle sue stesse pubblicità. Chi frequenta le fiere del settore ha ben presente di ciò che scrivo. I belli e le belle da vedere sono solo quelli che, sorridenti, girano per le corsie per regalarti qualche gadget (per la verità ormai poca cosa). Ogni volta il Tour Operating si è rimboccato le maniche perché attentati (come dimenticare il 2001?), pandemie varie (tante hanno girato anche prima del Covid e, forse, solo noi del turismo e i sanitari potremo citarle negli anni) e guerre e insurrezioni, vicine, lontane e vicinissime hanno messo in ginocchio o addirittura strozzato fior di aziende - anche con tradizioni antiche – ma il settore è geneticamente resiliente: l’uomo e il viaggio sono inestricabilmente avviluppati. I nostri fornitori volano, certo sono le Compagnie Aeree e sono ad oggi sul banco degli imputati per il costo aumentato, che sia un posto o un nolo. Negli anni ante Covid ogni Tour Operator aveva una catena charter sulle destinazioni vendute e anche i piccoli operatori potevano vendersi la propria catena charter salendo a bordo con altri piccoli in quello che in gergo noi chiamiamo “split charter”: tanti piccoli operatori sono diventati grandi proprio fidelizzando di anno in anno la propria clientela. Per noi un lavoro immane ma che ci ha dato grandi rapporti professionali ed umani. Ma davvero le Compagnie aeree sono così colpevoli? Intanto diciamo che l’offerta di aerei disponibili per il charter, nel mercato europeo, è diminuito in modo pazzesco. L’arrembaggio alle strade del cielo da parte delle low cost (?) che non accettano il noleggio vuoto/pieno ma lasciano in mano agli algoritmi la gestione dei posti e dei prezzi – chiariamo, assolutamente legittimo per un’impresa che deve fare utili – ha impoverito l’offerta e quindi per la prima legge del mercato … .segue

Il mondo del turismo negli ultimi 30/40 anni ha dovuto reagire nel mondo a tanti sommovimenti, guerre, attentati terroristici, eventi naturali estremi, varie pandemie ricorrenti e drammatiche come il Covid. Un settore quello del turismo che, per la sua sopravvivenza, ha dovuto dare sempre grande prova di resilienza con grande capacità di cambiamento. Oggi, pero', giugno 2024 con un meteo poco invitante ci si interroga come sarà questa stagione strana e difficile da interpretare. Molto interessante l'articolo del TTG Italia che approfondisce in un pezzo di Isabella Cattoni la realtà degli operatori turistici https://lnkd.in/dwSqFUeN

" ....Moody’s ha stimato per quest’anno ricavi a 11,4 miliardi di euro, più bassi rispetto agli 11,6 miliardi dello scorso anno. Una decelerazione dovuta essenzialmente al forte rincaro del carburante e alla ridotta offerta aerea delle compagnie del Vecchio Continente ......" ma a leggere gli articoli, redazionali o meno non sembrerebbe; poi, con gli operatori turistici, prepari programmazioni interessanti, li sottoponi al mercato aeronautico - è il nostro lavoro di broker - e... non ci sono aeromobili! Beh Moody's i dati reali li ha! Dall'interessante articolo di https://lnkd.in/ddpGY2xW

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