Lockton P.L. Ferrari

Lockton P.L. Ferrari punta a superare i 350 milioni di dollari di premi P&I nel 2025, rafforzando la sua presenza nel settore assicurativo marittimo. Con oltre 14.500 imbarcazioni assicurate e 4.000 sinistri gestiti ogni anno, la società ha ampliato il suo team del 15% per rispondere a un mercato sempre più complesso. ☁️ “L’esigenza di copertura assicurativa nel trasporto navale è cresciuta in questi anni per diverse ragioni: l’ampliamento delle flotte con imbarcazioni più all’avanguardia e di maggior valore, le crescenti tensioni geopolitiche, il verificarsi di incidenti di grandissima rilevanza” spiega Filippo Fabbri, CEO di Lockton P.L. Ferrari. Katia Piraccini #MarineInsurance #ShippingRisk #LocktonPLFerrari #PNIInsurance #MaritimeSafety #GlobalTrade #InsuranceExperts #RiskManagement (Nella foto Filippo Fabbri, CEO di Lockton P.L. Ferrari)

Il broker assicurativo con sede a Genova e uffici in diverse parti del mondo gestisce internamente 4.000 sinistri ogni anno Lockton P.L. Ferrari Fabbri Filippo

Lockton P.L. Ferrari traguarda i 350 milioni $ di premi assicurativi nel 2025 Raccolta premi in crescita di oltre il 16% nel 2024, complici gli aumenti legati a inflazione e instabilità geopolitica LEGGI L'ARTICOLO: https://lnkd.in/dv2BYBum Fabbri Filippo

Lockton P.L. Ferrari cresce e punta a 350 mln di dollari in premi di polizze P&I per il 2025 Nel 2025 Lockton P.L. Ferrari stima di superare i 350 milioni di dollari di premi assicurativi nel settore P&I (Protection and Indemnity), fondamentale nel mondo assicurativo marine, con un incremento di oltre il 15% rispetto ai circa 300 milioni di euro del 2024. Nata a Genova nel 1959, dove ha mantenuto la propria sede, negli ultimi anni ha Lockton P.L. Ferrari incrementato il numero dei clienti, distinguendosi nei servizi di postplacement come la gestione sinistri con assistenza clienti 24/7. Con un volume di gestione di circa 4.000 sinistri all’anno il personale del broker assicurativo è cresciuto del 15% nel 2024, arrivando a circa 130 specialisti. “L’esigenza di copertura assicurativa nel trasporto navale è cresciuta in questi anni per diverse ragioni tra cui l’ampliamento delle flotte con imbarcazioni più all’avanguardia e di maggior valore, le crescenti tensioni geopolitiche e il verificarsi di incidenti di grandissima rilevanza. Lockton P.L. Ferrari ha risposto a queste esigenze grazie anche ad un personale specializzato in grado di affiancarsi in maniera organica alle realtà aziendali dei nostri clienti, come un team di consulenza interno. Le persone e i clienti sono il cuore della nostra attività come dimostra il basso tasso di turn over del nostro personale che permette di costruire rapporti ultradecennali con la maggior parte dei nostri clienti, in linea con il tasso di fidelizzazione dei clienti a livello del gruppo Lockton che è prossimo al 96%” dichiara Fabbri Filippo, amministratore delegato di Lockton P.L. Ferrari. L'articolo prosegue su Asefibrokers.com al link qui sotto

Jana Byron’s path to marine insurance was anything but conventional. With a background in maritime law and a deep-rooted connection to shipping, she transitioned from legal practice to the insurance side in 2005, drawn by the industry’s complexity and global reach. Today, as a Practice Leader at Lockton Marine, she navigates the fast-moving world of strategy, client relationship's and risk management, where no two days are ever the same. Jana's story contains advice for people at any stage of their career. Check out the article below.

In the coming months, we’ll highlight the stories of the women in leadership whose vision and expertise continue to shape both Lockton Marine and the broader industry.

The global shipping industry is increasingly vulnerable to geopolitical risks. Shipping fleet owners must prepare for potential escalations, which can delay or cancel the delivery of new vessels, and severely disrupt operations: https://lnkd.in/g5ePix2j

The global shipping industry is increasingly vulnerable to geopolitical risks. Shipping fleet owners must prepare for potential escalations, which can delay or cancel the delivery of new vessels, and severely disrupt operations: https://lnkd.in/g5ePix2j

In the latest Lloyd's List podcast, our Stephen Hawke joins Jonathan Andrews (Chief Executive of Steamship Mutual), Tom Bowsher (Chief Executive of West) and Thya Kathiravel (Chief Underwriting of NorthStandard), to discuss the resilience of the P&I market, following the recent renewal season, amid growing volatility in the shipping industry. They delve into underwriting strategies, emerging claims trends, and the broader economic factors influencing marine insurance today.  A must-listen for those interested in the future of maritime risk management. https://lnkd.in/ebN7aHnX

A decision on the extent of the Dali owner's liability following the Francis Scott Key Bridge collapse could be reached by the end of 2026. However, any ruling will almost certainly be appealed and could ultimately reach the Supreme Court - a process that could take decades. Jana Byron, Marine Practice Leader in our Texas office, shares her insights with David Osler for Lloyd's List. Read more > https://lnkd.in/e_qkmArB