PBR Sprockets

🏍️ 𝐌𝐚𝐬𝐬𝐢𝐦𝐢𝐳𝐳𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐥𝐞 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢: 𝐈𝐥 𝐑𝐮𝐨𝐥𝐨 𝐂𝐫𝐮𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐂𝐨𝐫𝐨𝐧𝐚, 𝐏𝐢𝐠𝐧𝐨𝐧𝐞 𝐞 𝐂𝐚𝐭𝐞𝐧𝐚 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐓𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐌𝐨𝐭𝐨 🛠️ Per noi di 𝐏𝐁𝐑 𝐒𝐩𝐫𝐨𝐜𝐤𝐞𝐭𝐬, la vera magia si manifesta nel cuore pulsante della meccanica moto: il 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐝𝐢 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞, dove 𝐜𝐨𝐫𝐨𝐧𝐚, 𝐩𝐢𝐠𝐧𝐨𝐧𝐞 e 𝐜𝐚𝐭𝐞𝐧𝐚 lavorano in perfetta armonia. Questi non sono semplici componenti; sono gli strumenti attraverso i quali la potenza del motore si trasforma in movimento, in emozione pura sulla strada. Il segreto per liberare pienamente questa magia risiede nella capacità di 𝐨𝐭𝐭𝐢𝐦𝐢𝐳𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐢 𝐞𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 per una 𝐫𝐢𝐩𝐫𝐞𝐬𝐚 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐯𝐞𝐥𝐨𝐜𝐞 e un 𝐚𝐥𝐥𝐮𝐧𝐠𝐨 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐞𝐬𝐭𝐞𝐬𝐨. 🤔𝐂𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐢 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐨𝐧𝐞𝐧𝐭𝐢 - 𝐏𝐢𝐠𝐧𝐨𝐧𝐞: la ruota dentata minore, collegata all'alberino secondario del cambio, che trasferisce la potenza al resto del sistema. - 𝐂𝐨𝐫𝐨𝐧𝐚: Di dimensioni maggiori, montata sulla ruota posteriore, riceve la potenza dalla catena per far muovere la moto. - 𝐂𝐚𝐭𝐞𝐧𝐚: L'elemento che collega pignone e corona, permettendo il trasferimento di potenza. 🔧 𝐌𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐏𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐜𝐞 Per 𝐌𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨𝐫𝐞 𝐑𝐢𝐩𝐫𝐞𝐬𝐚: Ridurre la dimensione del pignone o aumentare quella della corona. Questo accorcia i rapporti di trasmissione, favorendo l'accelerazione. Per 𝐌𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨𝐫𝐞 𝐕𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐭𝐚̀ 𝐌𝐚𝐬𝐬𝐢𝐦𝐚: Aumentare i denti del pignone o ridurli sulla corona, per rapporti più lunghi che favoriscono la velocità. 𝐍𝐁: 𝐎𝐠𝐧𝐢 𝐝𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐢 𝐚𝐠𝐠𝐢𝐮𝐧𝐠𝐞 𝐨 𝐭𝐨𝐠𝐥𝐢𝐞 𝐚𝐝 𝐮𝐧 𝐩𝐢𝐠𝐧𝐨𝐧𝐞 𝐞𝐪𝐮𝐢𝐯𝐚𝐥𝐞 𝐚 𝟐.𝟕 𝐝𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐨𝐧𝐚. 🏁 𝐏𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐥𝐢𝐳𝐳𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐎𝐭𝐭𝐢𝐦𝐚𝐥𝐢 La bellezza della meccanica moto risiede nella sua personalizzazione. Capire come corona, pignone e catena influenzano le prestazioni della moto permette ai piloti di adattare la loro due ruote alle proprie esigenze, sia per una ripresa fulminea che per raggiungere nuovi picchi di velocità. 💡 𝐏𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐚 𝐑𝐢𝐜𝐨𝐫𝐝𝐚𝐫𝐞 La chiave è trovare l’equilibrio perfetto tra accelerazione e velocità, un bilanciamento che ogni appassionato di moto può ottenere con le giuste modifiche. La regolazione di questi componenti non è solo una questione di numeri ma un'arte che riflette lo stile di guida e le preferenze personali. 🛠️ #TrasmissioneMoto #PrestazioniMoto #MeccanicaMoto #PersonalizzazioneMoto #PBR #PBRSprockets

𝐈𝐍𝐃𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐈𝐂𝐀𝐁𝐈𝐋𝐄 𝐏𝐑𝐈𝐌𝐀 𝐅𝐈𝐍𝐈𝐓𝐀 𝐀 𝐏𝐎𝐃𝐈𝐎 𝐏𝐄𝐑 𝐘𝐀𝐌𝐀𝐍𝐀𝐊𝐀 𝐈𝐍 𝐔𝐍𝐎 𝐃𝐄𝐈 𝐒𝐔𝐎𝐈 𝐂𝐈𝐑𝐂𝐔𝐈𝐓𝐈 𝐏𝐈Ù 𝐒𝐏𝐄𝐂𝐈𝐀𝐋𝐈 🔥 🏆 𝐈𝐯𝐚́𝐧 𝐎𝐫𝐭𝐨𝐥𝐚́: "𝑂𝑔𝑔𝑖 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑐𝑎𝑚𝑏𝑖𝑎𝑡𝑜 𝑖 𝑝𝑛𝑒𝑢𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑖 𝑑𝑜𝑝𝑜 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑖𝑒𝑟𝑎 𝑟𝑜𝑠𝑠𝑎, 𝑚𝑎 𝑖𝑙 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑖 𝑟𝑎𝑔𝑎𝑧𝑧𝑖 𝑙'ℎ𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑓𝑎𝑡𝑡𝑜. 𝐸𝑟𝑜 𝑖𝑛 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜, ℎ𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑣𝑎𝑡𝑜, 𝑚𝑎 𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑜 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑡𝑜 𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑣𝑎𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑒̀ 𝑣𝑒𝑟𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑖𝑚𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒. 𝑀𝑖 𝑠𝑐𝑢𝑠𝑜 𝑐𝑜𝑛 𝑖𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚, 𝑚𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑎𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑓𝑎𝑡𝑡𝑜 𝑢𝑛 𝑜𝑡𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜 𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑠𝑖𝑚𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎 𝑓𝑎𝑟𝑒𝑚𝑜 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑖 𝑝𝑖𝑢̀". 𝐑𝐲𝐮𝐬𝐞𝐢 𝐘𝐚𝐦𝐚𝐧𝐚𝐤𝐚: "𝑁𝑜𝑛 ℎ𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑜𝑙𝑒. 𝐸̀ 𝑢𝑛𝑎 𝑠𝑒𝑛𝑠𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑟𝑒𝑑𝑖𝑏𝑖𝑙𝑒. 𝐸̀ 𝑠𝑒𝑚𝑝𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑢𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑞𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 ℎ𝑜 𝑢𝑛 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑙𝑒 𝑒 𝑜𝑟𝑎 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑖𝑛𝑐𝑟𝑒𝑑𝑖𝑏𝑖𝑙𝑒. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑤𝑒𝑒𝑘𝑒𝑛𝑑. 𝐻𝑜 𝑎𝑣𝑢𝑡𝑜 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑜𝑙𝑡𝑎̀ 𝑖𝑛 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎, 𝑚𝑎 𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑒 ℎ𝑜 𝑜𝑡𝑡𝑒𝑛𝑢𝑡𝑜 𝑢𝑛 𝑏𝑢𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒". #Motorsport #RaceDay #Podio #Yamanaka #Victory #IvanOrtolá #Racing #Adrenaline #MotoGP #Mugello #Champion #PBR #PBRSprockets

𝐌𝐀𝐒𝐒𝐈𝐌𝐀 𝐅𝐄𝐋𝐈𝐂𝐈𝐓𝐀̀ 𝐍𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐂𝐀𝐒𝐀 𝐌𝐓𝐇𝐄𝐋𝐌𝐄𝐓𝐒-𝐌𝐒𝐈 Sergio 𝐆𝐚𝐫𝐜𝐢́𝐚: "𝐻𝑜 𝑐𝑒𝑟𝑐𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑎𝑙𝑙'𝑖𝑛𝑖𝑧𝑖𝑜, 𝑚𝑎 𝐹𝑒𝑟𝑚𝑖́𝑛 𝐴𝑙𝑑𝑒𝑔𝑢𝑒𝑟 𝑒𝑟𝑎 𝑖𝑛 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑒𝑣𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑜𝑟𝑟𝑒 𝑖𝑙 𝑠𝑢𝑜 𝑟𝑖𝑡𝑚𝑜. 𝐻𝑜 𝑎𝑓𝑓𝑟𝑜𝑛𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑖 𝑔𝑖𝑟𝑖 𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑚𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑟 𝑓𝑖𝑛𝑖𝑟𝑒. 𝑄𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 ℎ𝑜 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 𝐴𝑖 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑠𝑖̀ 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑒, ℎ𝑜 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑡𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑜𝑔𝑛𝑢𝑛𝑜 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑠𝑠𝑒 𝑓𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑞𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎, 𝑠𝑡𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑓𝑎𝑐𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑢𝑛 𝑜𝑡𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜. 𝑃𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑠𝑠𝑖𝑚𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎." Ai  𝐎𝐠𝐮𝐫𝐚: "𝐸̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑜𝑚𝑒𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑎 𝑑𝑜𝑝𝑝𝑖𝑒𝑡𝑡𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑞𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎. 𝑉𝑜𝑔𝑙𝑖𝑜 𝑟𝑖𝑛𝑔𝑟𝑎𝑧𝑖𝑎𝑟𝑙𝑖, 𝑝𝑒𝑟𝑐ℎ𝑒́ 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑖 𝑙𝑜𝑟𝑜. 𝐹𝑖𝑛𝑜 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑎̀ 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑡𝑜 𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑙𝑒 𝑔𝑜𝑚𝑚𝑒, 𝑙𝑎 𝑚𝑜𝑡𝑜 𝑒 𝑙𝑒 𝑚𝑖𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑒 𝑛𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑑𝑜 𝑔𝑖𝑢𝑠𝑡𝑜. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒. 𝑆𝑝𝑒𝑟𝑎𝑣𝑜 𝑑𝑖 𝑒𝑠𝑠𝑒𝑟𝑒 𝑠𝑢𝑙 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜, 𝑚𝑎 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑒̀ 𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑚𝑒." 𝐓𝐎𝐏 𝐐𝐔𝐀𝐓𝐓𝐑𝐎 𝐏𝐄𝐑 𝐀𝐏𝐑𝐈𝐋𝐈𝐀 𝐑𝐀𝐂𝐈𝐍𝐆 𝐀𝐋 𝐌𝐎𝐍𝐓𝐌𝐄𝐋𝐎́ Aleix 𝐄𝐬𝐩𝐚𝐫𝐠𝐚𝐫𝐨́, partito dalla pole position, ha concesso qualche posizione durante i primi giri della gara lunga, come successo nella sprint. Il pilota di Granollers però ha sofferto di una mancanza di grip al posteriore con la gomma media. Nonostante questo, ha difeso per diversi giri il piazzamento sul podio, ma sul finale ha dovuto cedere la terza posizione, finendo quarto: "𝐻𝑜 𝑑𝑎𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑖𝑚𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑜 𝑎𝑙𝑙’𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑔𝑖𝑟𝑜. 𝐼𝑙 𝑓𝑒𝑒𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑏𝑢𝑜𝑛𝑜 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑤𝑒𝑒𝑘𝑒𝑛𝑑, 𝑚𝑎 𝑖𝑛 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑜 𝑔𝑟𝑖𝑝 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑔𝑜𝑚𝑚𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑔𝑖𝑜𝑟𝑛𝑖 𝑚𝑒𝑟𝑎𝑣𝑖𝑔𝑙𝑖𝑜𝑠𝑖, 𝑎𝑣𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑞𝑢𝑖𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛, 𝑙𝑎 𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑡 𝑒 𝑖𝑙 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑑 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑎". La gara di Maverick 𝐕𝐢𝐧̃𝐚𝐥𝐞𝐬 è stata condizionata da una partenza complicata e dalla mancanza di feeling in frenata. Abile anche nel riuscire a salvare un grande highside, Maverick ha rimontato fino a chiudere in dodicesima posizione: "𝐸̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑢𝑛 𝑤𝑒𝑒𝑘𝑒𝑛𝑑 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑙𝑒, 𝑖𝑛 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑜 𝑔𝑟𝑖𝑝 𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑒𝑣𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑡𝑎. 𝐿’𝑖𝑚𝑚𝑎𝑔𝑖𝑛𝑒 𝑑𝑜𝑣𝑒 ℎ𝑜 𝑠𝑎𝑙𝑣𝑎𝑡𝑜 𝑙’ℎ𝑖𝑔ℎ𝑠𝑖𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑓𝑙𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑏𝑒𝑛𝑒 𝑙𝑒 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑜𝑙𝑡𝑎̀ 𝑞𝑢𝑖 𝑎𝑙 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑚𝑒𝑙𝑜́. 𝑂𝑟𝑎 𝑑𝑜𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑡𝑖 𝑒 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑙 𝑀𝑢𝑔𝑒𝑙𝑙𝑜". #Moto2 #MTHelmetsMSi #RacingSuccess #GPDiCatalogna #TeamWork #MotoGP #AprilRacing #Montmelo

✅🏍️ 𝐄𝐬𝐩𝐥𝐨𝐫𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐥𝐞 𝐃𝐢𝐧𝐚𝐦𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐓𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐌𝐨𝐭𝐨 𝐩𝐞𝐫 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐎𝐭𝐭𝐢𝐦𝐚𝐥𝐢! 🛠️ Nel mondo delle due ruote, l'arte dell'𝐨𝐭𝐭𝐢𝐦𝐢𝐳𝐳𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 gioca un ruolo cruciale nel definire le prestazioni di una moto. La scelta tra una rapportatura "lunga" o "corta" può influenzare significativamente l'accelerazione e la velocità massima, ma c'è molto di più da considerare per sfruttare al massimo la potenza della nostra moto. 🔧 𝐌𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐌𝐢𝐠𝐥𝐢𝐨𝐫𝐚𝐫𝐞: - 𝑹𝒂𝒑𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂 𝑪𝒐𝒓𝒕𝒂 𝒗𝒔 𝑳𝒖𝒏𝒈𝒂 ↔ Optare per una rapportatura più corta aumenta l'accelerazione a discapito della velocità massima e viceversa. Questo si ottiene variando il numero di denti della corona o del pignone. - 𝑨𝒍𝒍𝒆𝒈𝒈𝒆𝒓𝒊𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒅𝒆𝒍𝒍𝒂 𝑻𝒓𝒂𝒔𝒎𝒊𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏𝒆 ☁ Utilizzando materiali come l'ergal per la corona e ottimizzando la catena, possiamo ridurre la perdita di potenza dovuta agli attriti e migliorare l'agilità nei cambi di direzione. - 𝑪𝒂𝒎𝒃𝒊𝒐 𝒅𝒊 𝑷𝒂𝒔𝒔𝒐 🏍 Passare da una catena di passo 530 a una 520 può portare a un incremento di potenza alla ruota, essendo più leggere e costruite con materiali avanzati. 🛠️ 𝐌𝐚𝐧𝐮𝐭𝐞𝐧𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐌𝐚𝐬𝐬𝐢𝐦𝐚 𝐄𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐳𝐚: - Mantenimento della pulizia e lubrificazione della trasmissione. - Uso di prodotti di qualità per la pulizia e lubrificazione compatibili con gli O-Ring. - Controllo regolare del gioco della catena per evitare usure premature. ⚠️ 𝐂𝐨𝐬𝐚 𝐄𝐯𝐢𝐭𝐚𝐫𝐞: - Prodotti di bassa qualità possono rischiare la sicurezza e l'efficienza. - Pulizia impropria o lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura. 🚀 𝐒𝐟𝐫𝐮𝐭𝐭𝐚𝐫𝐞 𝐨𝐠𝐧𝐢 𝐕𝐚𝐧𝐭𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨: Ogni decisione, dal materiale scelto per la trasmissione al tipo di catena, può avere un impatto significativo sulle prestazioni. E con l'approccio giusto, possiamo massimizzare la potenza e l'efficienza della nostra moto. 🔗 𝐒𝐜𝐨𝐩𝐫𝐢 𝐝𝐢 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐞 𝐨𝐭𝐭𝐢𝐞𝐧𝐢 𝐢𝐥 𝐭𝐮𝐨 𝐤𝐢𝐭 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐚 𝐏𝐁𝐑.𝐈𝐓 Con le giuste conoscenze e attenzioni, ogni motociclista può trasformare la propria esperienza di guida, rendendo ogni viaggio non solo più sicuro ma elettrizzante. Condividiamo le nostre esperienze e consigli, e continuiamo a spingere i limiti di ciò che le nostre moto possono fare! #MotoPerformance #TrasmissioneMoto #ManutenzioneMoto #Rapportatura #AccelerazioneMoto #OttimizzazioneMoto #Motociclismo #EsperienzaDiGuida #PBR

𝐌𝐀𝐒𝐒𝐈𝐌𝐀 𝐅𝐄𝐋𝐈𝐂𝐈𝐓𝐀̀ 𝐍𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐂𝐀𝐒𝐀 𝐌𝐓𝐇𝐄𝐋𝐌𝐄𝐓𝐒-𝐌𝐒𝐈 Sergio 𝐆𝐚𝐫𝐜𝐢́𝐚: "𝐻𝑜 𝑐𝑒𝑟𝑐𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑎𝑙𝑙'𝑖𝑛𝑖𝑧𝑖𝑜, 𝑚𝑎 𝐹𝑒𝑟𝑚𝑖́𝑛 𝐴𝑙𝑑𝑒𝑔𝑢𝑒𝑟 𝑒𝑟𝑎 𝑖𝑛 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎 𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑒𝑣𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑜𝑟𝑟𝑒 𝑖𝑙 𝑠𝑢𝑜 𝑟𝑖𝑡𝑚𝑜. 𝐻𝑜 𝑎𝑓𝑓𝑟𝑜𝑛𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑖 𝑔𝑖𝑟𝑖 𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑚𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑟 𝑓𝑖𝑛𝑖𝑟𝑒. 𝑄𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 ℎ𝑜 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 𝐴𝑖 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑠𝑖̀ 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑒, ℎ𝑜 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑡𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑜𝑔𝑛𝑢𝑛𝑜 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑠𝑠𝑒 𝑓𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑞𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎, 𝑠𝑡𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑓𝑎𝑐𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑢𝑛 𝑜𝑡𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜. 𝑃𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑠𝑠𝑖𝑚𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎." Ai  𝐎𝐠𝐮𝐫𝐚: "𝐸̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑜𝑚𝑒𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑎 𝑑𝑜𝑝𝑝𝑖𝑒𝑡𝑡𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑞𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎. 𝑉𝑜𝑔𝑙𝑖𝑜 𝑟𝑖𝑛𝑔𝑟𝑎𝑧𝑖𝑎𝑟𝑙𝑖, 𝑝𝑒𝑟𝑐ℎ𝑒́ 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑖 𝑙𝑜𝑟𝑜. 𝐹𝑖𝑛𝑜 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑎̀ 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑡𝑜 𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑙𝑒 𝑔𝑜𝑚𝑚𝑒, 𝑙𝑎 𝑚𝑜𝑡𝑜 𝑒 𝑙𝑒 𝑚𝑖𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑒 𝑛𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑑𝑜 𝑔𝑖𝑢𝑠𝑡𝑜. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒. 𝑆𝑝𝑒𝑟𝑎𝑣𝑜 𝑑𝑖 𝑒𝑠𝑠𝑒𝑟𝑒 𝑠𝑢𝑙 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜, 𝑚𝑎 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑒̀ 𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑚𝑒." 𝐓𝐎𝐏 𝐐𝐔𝐀𝐓𝐓𝐑𝐎 𝐏𝐄𝐑 𝐀𝐏𝐑𝐈𝐋𝐈𝐀 𝐑𝐀𝐂𝐈𝐍𝐆 𝐀𝐋 𝐌𝐎𝐍𝐓𝐌𝐄𝐋𝐎́ Aleix 𝐄𝐬𝐩𝐚𝐫𝐠𝐚𝐫𝐨́, partito dalla pole position, ha concesso qualche posizione durante i primi giri della gara lunga, come successo nella sprint. Il pilota di Granollers però ha sofferto di una mancanza di grip al posteriore con la gomma media. Nonostante questo, ha difeso per diversi giri il piazzamento sul podio, ma sul finale ha dovuto cedere la terza posizione, finendo quarto: "𝐻𝑜 𝑑𝑎𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑖𝑚𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑜 𝑎𝑙𝑙’𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑔𝑖𝑟𝑜. 𝐼𝑙 𝑓𝑒𝑒𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑏𝑢𝑜𝑛𝑜 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑤𝑒𝑒𝑘𝑒𝑛𝑑, 𝑚𝑎 𝑖𝑛 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑜 𝑔𝑟𝑖𝑝 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑔𝑜𝑚𝑚𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑔𝑖𝑜𝑟𝑛𝑖 𝑚𝑒𝑟𝑎𝑣𝑖𝑔𝑙𝑖𝑜𝑠𝑖, 𝑎𝑣𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑞𝑢𝑖𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛, 𝑙𝑎 𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑡 𝑒 𝑖𝑙 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑑 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑎". La gara di Maverick 𝐕𝐢𝐧̃𝐚𝐥𝐞𝐬 è stata condizionata da una partenza complicata e dalla mancanza di feeling in frenata. Abile anche nel riuscire a salvare un grande highside, Maverick ha rimontato fino a chiudere in dodicesima posizione: "𝐸̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑢𝑛 𝑤𝑒𝑒𝑘𝑒𝑛𝑑 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑙𝑒, 𝑖𝑛 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑜 𝑔𝑟𝑖𝑝 𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑒𝑣𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑡𝑎. 𝐿’𝑖𝑚𝑚𝑎𝑔𝑖𝑛𝑒 𝑑𝑜𝑣𝑒 ℎ𝑜 𝑠𝑎𝑙𝑣𝑎𝑡𝑜 𝑙’ℎ𝑖𝑔ℎ𝑠𝑖𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑓𝑙𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑏𝑒𝑛𝑒 𝑙𝑒 𝑑𝑖𝑓𝑓𝑖𝑐𝑜𝑙𝑡𝑎̀ 𝑞𝑢𝑖 𝑎𝑙 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑚𝑒𝑙𝑜́. 𝑂𝑟𝑎 𝑑𝑜𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑡𝑖 𝑒 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑙 𝑀𝑢𝑔𝑒𝑙𝑙𝑜". #Moto2 #MTHelmetsMSi #RacingSuccess #GPDiCatalogna #TeamWork #MotoGP #AprilRacing #Montmelo

🚀 Massimizza le Performance della Tua Moto con Modifiche Strategiche alla Trasmissione 🔝 Nell'attuale panorama tecnologico, dove l'eccellenza si fonde con la passione per il motociclismo, elevare le performance della tua moto è diventato sorprendentemente accessibile. Se pensi che ottimizzare le prestazioni richieda investimenti enormi, è il momento di considerare come piccoli aggiustamenti possano apportare significativi miglioramenti. Una delle modifiche più incisive e convenienti si focalizza sulla trasmissione secondaria, specificamente sulle dimensioni della corona e del pignone. Questa regolazione, semplice ma potente, può rivoluzionare la tua esperienza di guida, offrendo un'accelerazione mozzafiato o aumentando la velocità massima, in base alle tue esigenze. 🔧 I Segreti del Rapporto di Trasmissione Alla PBR Sprockets, capiamo che ogni motociclista ha una storia unica, un percorso che desidera percorrere con la propria due ruote. È per questo che poniamo tanta attenzione nella personalizzazione del rapporto di trasmissione attraverso la scelta del pignone e della corona giusti. Sia che tu stia cercando quell'impennata di adrenalina data da un'accelerazione più rapida, ottenibile con un rapporto "più corto" grazie a una corona ingrandita o un pignone ridotto, sia che la tua passione sia esplorare orizzonti lontani con una marcia "più lunga" per prestazioni ottimali su lunghe distanze e una guida più fluida, noi di PBR Sprockets siamo qui per guidarti nella scelta perfetta. Sappiamo che dietro ogni moto c'è un pilota con desideri e sogni specifici, e il nostro impegno è far sì che tu possa realizzarli al meglio. 🚦 Considerazioni Pratiche È fondamentale valutare come queste modifiche possano influenzare le indicazioni del cruscotto, soprattutto per i possessori di Kawasaki o Suzuki. La scelta del rapporto più adatto dipenderà dallo stile di guida e dall'uso specifico della moto. Un approccio progressivo alle modifiche consente di ottimizzare le prestazioni senza compromettere l'equilibrio complessivo del veicolo. 💡 Quando e Cosa Cambiare Se la tua moto ha meno di 10.000 km, potrebbe bastare la sostituzione della corona o del pignone. Superata questa soglia, valuta un kit completo di trasmissione finale per assicurare l'armonia fra tutti i componenti e migliorare l'esperienza di guida. 🛠️ Fai-da-Te o Officina? Con un minimo di conoscenza tecnica e alcuni strumenti, personalizzare la trasmissione può diventare un progetto DIY entusiasmante. Altrimenti, l'assistenza di un professionista assicurerà un montaggio e una regolazione impeccabili. In sintesi, ottimizzare la trasmissione è una strada efficace per potenziare le performance della tua moto, rendendo ogni viaggio un'avventura unica. Sia che tu sia un fanatico di velocità o un pendolare alla ricerca di maggior comfort, ricorda: le vere prestazioni nascono dai dettagli. #Moto #PerformanceMoto #Trasmissione #DIYMoto #OttimizzazioneMoto

🚀 𝐊𝐢𝐚𝐫𝐚 𝐅𝐨𝐧𝐭𝐚𝐧𝐞𝐬𝐢 𝐚 𝐑𝐢𝐝𝐨𝐬𝐬𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐏𝐨𝐝𝐢𝐨 𝐚𝐥 𝐖𝐌𝐗 𝐢𝐧 𝐆𝐚𝐥𝐢𝐜𝐢𝐚, 𝐓𝐞𝐫𝐳𝐚 𝐢𝐧 𝐂𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐨! 🏁 Le corse continuano per 𝐊𝐢𝐚𝐫𝐚 𝐅𝐨𝐧𝐭𝐚𝐧𝐞𝐬𝐢! e l’𝐌𝐗 𝐅𝐨𝐧𝐭𝐚 𝐑𝐚𝐜𝐢𝐧𝐠! Dopo il doppio appuntamento italiano, il team ha affrontato il 𝐆𝐏 𝐝𝐢 𝐆𝐚𝐥𝐢𝐜𝐢𝐚 nel nord della Spagna, valido come 𝐭𝐞𝐫𝐳𝐚 𝐭𝐚𝐩𝐩𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐨 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐟𝐞𝐦𝐦𝐢𝐧𝐢𝐥𝐞. Un tracciato nuovo per tutti, con terreno misto sabbia scura e circondato da alberi, fisicamente impegnativo. Nelle 𝐩𝐫𝐨𝐯𝐞 𝐥𝐢𝐛𝐞𝐫𝐞 del sabato, Kiara ha segnato il 𝐭𝐞𝐫𝐳𝐨 𝐜𝐫𝐨𝐧𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝟏.𝟓𝟒.𝟏𝟏𝟖 e ha chiuso quarta nelle cronometrate. In 𝐠𝐚𝐫𝐚 𝟏 parte forte, prende il comando della gara per i primi due giri, passa poi terza chiudendo 𝐭𝐞𝐫𝐳𝐚 𝐜𝐨𝐧 𝐬𝐨𝐥𝐢 𝟏𝟏'' 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐭𝐚𝐫𝐝𝐨. Domenica, in 𝐠𝐚𝐫𝐚 𝟐, parte settima, scala posizioni e 𝐜𝐡𝐢𝐮𝐝𝐞 𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐚, mancando il podio per un soffio, ma ritrovando la consapevolezza di poter competere ai massimi livelli. Con questo ottimo fine settimana, Kiara si posiziona 𝐭𝐞𝐫𝐳𝐚 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐢 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭𝐨. Kiara ha commentato: “𝑪𝒉𝒊𝒂𝒓𝒂𝒎𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒍’𝒐𝒃𝒊𝒆𝒕𝒕𝒊𝒗𝒐 𝒆𝒓𝒂 𝒊𝒍 𝒑𝒐𝒅𝒊𝒐, 𝒏𝒐𝒏 𝒔𝒐𝒏𝒐 𝒓𝒊𝒖𝒔𝒄𝒊𝒕𝒂 𝒏𝒐𝒏𝒐𝒔𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒄𝒊 𝒔𝒐𝒏𝒐 𝒂𝒓𝒓𝒊𝒗𝒂𝒕𝒂 𝒂 𝒑𝒂𝒓𝒊 𝒑𝒖𝒏𝒕𝒊, 𝒎𝒂 𝒔𝒐𝒏𝒐 𝒄𝒐𝒎𝒖𝒏𝒒𝒖𝒆 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒆𝒏𝒕𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒎𝒊𝒐 𝒎𝒊𝒈𝒍𝒊𝒐𝒓𝒂𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐. 𝑳𝒂 𝒕𝒆𝒔𝒕𝒂, 𝒄𝒐𝒎𝒂𝒏𝒅𝒂 𝒍𝒂 𝒕𝒆𝒔𝒕𝒂. 𝑺𝒕𝒐 𝒕𝒐𝒓𝒏𝒂𝒏𝒅𝒐... 𝒈𝒓𝒂𝒛𝒊𝒆 𝒂 𝒕𝒖𝒕𝒕𝒊!”   #KiaraFontanesi #WMX #MXFontaRacing #Motorsport #GaliciaGP #WomenInMotorsport #RacingLife #ChampionshipJourney

✨ 🏆 𝐁𝐫𝐢𝐥𝐥𝐚𝐧𝐨 𝐆𝐚𝐫𝐜𝐢́𝐚 𝐞 𝐎𝐠𝐮𝐫𝐚 𝐚 𝐋𝐞 𝐌𝐚𝐧𝐬: 𝐔𝐧 𝐏𝐨𝐝𝐢𝐨 𝐃𝐨𝐦𝐢𝐧𝐚𝐭𝐨 𝐝𝐚 𝐁𝐨𝐬𝐜𝐨𝐬𝐜𝐮𝐫𝐨 🏆 ✨ Nell'ultimo emozionante incontro di 𝐌𝐨𝐭𝐨𝟐 a Le Mans, Sergio García e Ai Ogura si sono distinti per le loro eccezionali prestazioni, conquistando rispettivamente il primo e il secondo posto in un podio dominato dal team Boscoscuro. 🥇 𝐒𝐞𝐫𝐠𝐢𝐨 𝐆𝐚𝐫𝐜𝐢́𝐚: 𝐔𝐧𝐚 𝐕𝐢𝐭𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚 𝐌𝐞𝐫𝐢𝐭𝐚𝐭𝐚 Sergio García ha condiviso la sua gioia dopo la gara: "𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑒𝑚𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑠𝑜𝑑𝑑𝑖𝑠𝑓𝑎𝑡𝑡𝑜. 𝐸𝑟𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑜 𝑙𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑐ℎ𝑒 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑜 𝑖𝑛 𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒 𝑠𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑡𝑖 𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑧𝑎𝑟𝑙𝑎. 𝐴𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑎𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑠𝑢𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑜𝑡𝑜 𝑒 𝑎𝑣𝑒𝑣𝑎𝑚𝑜 𝑢𝑛'𝑜𝑡𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑚𝑒𝑠𝑠𝑎 𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜; 𝑑𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑜 𝑟𝑖𝑛𝑔𝑟𝑎𝑧𝑖𝑎𝑟𝑒 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚 𝑝𝑒𝑟 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑜. 𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑜𝑟𝑔𝑜𝑔𝑙𝑖𝑜𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑔𝑛𝑜 𝑑𝑖 𝑠𝑞𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎 𝐴𝑖 𝑂𝑔𝑢𝑟𝑎, 𝑐ℎ𝑒 𝑒̀ 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎𝑡𝑜 𝑠𝑒𝑐𝑜𝑛𝑑𝑜. 𝐸̀ 𝑢𝑛 𝑟𝑖𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑜𝑟𝑑𝑖𝑛𝑎𝑟𝑖𝑜, 𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑖 𝑚𝑒𝑟𝑖𝑡𝑎 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑞𝑢𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚, 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑑𝑢𝑟𝑜 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜 𝑠𝑣𝑜𝑙𝑡𝑜." 🥈 𝐀𝐢 𝐎𝐠𝐮𝐫𝐚: 𝐔𝐧 𝐏𝐨𝐝𝐢𝐨 𝐄𝐦𝐨𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐧𝐭𝐞 Dal canto suo, Ai Ogura ha espresso grande felicità per il suo primo podio stagionale: "𝑆𝑜𝑛𝑜 𝑓𝑒𝑙𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑜 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑜 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙'𝑎𝑛𝑛𝑜. 𝐼𝑛 𝑜𝑔𝑛𝑖 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑣𝑜 𝑙𝑜𝑡𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒 𝑜𝑔𝑔𝑖, 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒, 𝑎𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑜𝑡𝑡𝑒𝑛𝑢𝑡𝑜 𝑞𝑢𝑒𝑙𝑙𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑣𝑎𝑚𝑜. 𝑅𝑖𝑛𝑔𝑟𝑎𝑧𝑖𝑜 𝑙'𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜 𝑡𝑒𝑎𝑚 𝑝𝑒𝑟 𝑙'𝑖𝑚𝑝𝑒𝑔𝑛𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑠𝑜 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑖 𝐺𝑃; 𝑜𝑔𝑔𝑖 𝑎𝑏𝑏𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑎𝑣𝑢𝑡𝑜 𝑚𝑜𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑖 𝑐𝑒𝑙𝑒𝑏𝑟𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑠𝑖𝑒𝑚𝑒." Queste prestazioni non solo mettono in luce l'abilità e la determinazione di García e Ogura, ma rafforzano anche la posizione di Boscoscuro come uno dei team di punta nel circuito di Moto2. Il successo a Le Mans è un chiaro segnale che il team è ben preparato e motivato per le sfide future. 🔥

𝐉𝐄𝐑𝐄𝐙 𝐆𝐏 - 𝐈𝐥 𝐌𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐀𝐬𝐟𝐚𝐥𝐭𝐨 𝐁𝐚𝐠𝐧𝐚𝐭𝐨 𝐚 𝐉𝐞𝐫𝐞𝐳 Al Gran Premio di Jerez, un fenomeno insolito ha messo a dura prova i piloti della MotoGP: 𝐥'𝐚𝐬𝐟𝐚𝐥𝐭𝐨 𝐛𝐚𝐠𝐧𝐚𝐭𝐨, 𝐧𝐨𝐧𝐨𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐥'𝐚𝐬𝐬𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐝𝐢 𝐩𝐢𝐨𝐠𝐠𝐢𝐚 durante la gara. Un enigma che ha trasformato la pista in un campo di battaglia strategico e tecnico. Analizziamo le cause di questo fenomeno e le sue ripercussioni sulla gara. 𝐈𝐥 𝐌𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐀𝐬𝐟𝐚𝐥𝐭𝐨 𝐁𝐚𝐠𝐧𝐚𝐭𝐨 Nonostante il cielo sereno, l'asfalto di Jerez ha presentato tratti insidiosamente umidi. Il motivo? Le precipitazioni dei giorni precedenti avevano lasciato significative quantità di umidità intrappolata nell'asfalto, che, con l'aumentare delle temperature durante la gara, ha iniziato a rilasciare vapore, creando condizioni simili a quelle di una pista bagnata. 𝐈𝐦𝐩𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐬𝐮𝐥𝐥𝐞 𝐏𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐞𝐢 𝐏𝐢𝐥𝐨𝐭𝐢 Questa condizione ha reso particolarmente arduo mantenere la trazione, soprattutto in curve critiche dove l'asfalto, già noto per le sue peculiarità, diventava estremamente scivoloso. Le cadute sono state numerose e hanno influenzato significativamente l'esito della competizione. I team quindi hanno dovuto adattare rapidamente le strategie, modificando l'assetto delle moto per ottimizzare la trazione. La scelta degli pneumatici, in particolare, è diventata un fattore critico, con molti team che optavano per mescole più morbide per aumentare l'aderenza. #motogp #jerezgp #skysportmotogp #motomondiale #ingegneria

⛓ 𝐗-𝐑𝐢𝐧𝐠 𝐯𝐬 𝐎-𝐑𝐢𝐧𝐠: 𝐒𝐜𝐞𝐠𝐥𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐂𝐚𝐭𝐞𝐧𝐚 𝐆𝐢𝐮𝐬𝐭𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐓𝐮𝐚 𝐌𝐨𝐭𝐨 🏍 Nel percorso di innovazione di 𝐏𝐁𝐑 𝐒𝐩𝐫𝐨𝐜𝐤𝐞𝐭𝐬, abbiamo assistito e contribuito all'evoluzione delle catene per moto, passando dai primi modelli non sigillati, ideali per l'off-road ma che richiedevano manutenzione frequente, alle moderne catene sigillate con 𝐎-𝐑𝐢𝐧𝐠 e 𝐗-𝐑𝐢𝐧𝐠. Queste ultime rappresentano un salto qualitativo, offrendo una manutenzione semplificata e prestazioni superiori. 🔝 ⛓ Le catene sigillate, introdotte da 𝐄𝐧𝐮𝐦𝐚 𝐂𝐡𝐚𝐢𝐧 (𝐄𝐊), grazie agli anelli di tenuta che proteggono e lubrificano dall'interno, hanno drasticamente ridotto la necessità di manutenzione. ⭕ Gli 𝐎-𝐑𝐢𝐧𝐠, con la loro 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚 𝐫𝐨𝐭𝐨𝐧𝐝𝐚, hanno migliorato la 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐞𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐞𝐬𝐭𝐞𝐫𝐧𝐢. ❌ Gli 𝐗-𝐑𝐢𝐧𝐠, invece, con la loro 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚 𝐚 𝐗, offrono il 𝐝𝐨𝐩𝐩𝐢𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞 𝐝𝐢 𝐭𝐞𝐧𝐮𝐭𝐚 𝐞 𝐫𝐢𝐝𝐮𝐜𝐨𝐧𝐨 𝐥'𝐚𝐭𝐭𝐫𝐢𝐭𝐨, migliorando la conservazione del lubrificante e diminuendo l'usura. Gli X-Ring assicurano una vita più lunga della catena e prestazioni migliori, ideali per chi cerca affidabilità e durata, sia su strada che in pista. 🤔 𝐋𝐚 𝐬𝐜𝐞𝐥𝐭𝐚 tra X-Ring e O-Ring dipenderà dal 𝐭𝐢𝐩𝐨 𝐝𝐢 𝐦𝐨𝐭𝐨, dallo 𝐬𝐭𝐢𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐠𝐮𝐢𝐝𝐚 e dalle 𝐩𝐫𝐞𝐟𝐞𝐫𝐞𝐧𝐳𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐥𝐢. Per l'offroad, una catena non sigillata può essere più indicata. Tuttavia, per la maggior parte dei motociclisti, soprattutto su strada, una catena sigillata è la soluzione più pratica e duratura. 🏅 Optare per i 𝐤𝐢𝐭 𝐝𝐢 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐦𝐨𝐭𝐨 𝐏𝐁𝐑 significa scegliere 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐭𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐚 𝐞 𝐠𝐚𝐫𝐚𝐧𝐭𝐢𝐭𝐚, con ingranaggi che superano i 𝐭𝐞𝐬𝐭 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐜𝐚𝐬𝐞 𝐦𝐚𝐝𝐫𝐢 e con la fabbricazione italiana che garantisce affidabilità e prestazioni superiori. La tecnologia delle catene moto offre opzioni avanzate per ogni esigenza. La decisione tra una catena X-Ring e O-Ring, o tra una catena sigillata e non, dipenderà dalle tue esigenze specifiche, ma una cosa è certa: la qualità fa la differenza. Scegli il meglio per la tua moto, scegli PBR. #Moto #CateneMoto #XRing #ORing #PBR #TecnologiaMoto