Post di AC Monza

#F1 - Sticchi Damiani: “2 GP in Italia? Spero che il sogno continui. Ma resta comunque un sogno…” Angelo Sticchi Damiani parla con realismo del futuro di Monza e Imola in F1: i contratti delle due piste italiane scadono nel 2025 e al momento è molto difficile la convivenza oltre questa data Monza e Imola, convivenza resta difficile Siamo agli inizi di agosto del 2024, ma la testa di Angelo Sticchi Damiani è proiettata al futuro. Sono varie le date che il presidente ACI ha cerchiato in rosso sul calendario, e quella del Gran Premio (1 settembre) è solo la prima. Una data che resta importantissima per il futuro del GP, poiché si tratta di un’occasione per mostrare al presidente F1 Stefano Domenicali come Monza abbia lavorato e stia lavorando per migliorarsi a tutti i livelli. Per il rinnovo oltre il 2025 non basterà tuttavia il rifacimento della pista – cordoli compresi – e Sticchi Damiani lo sa. Servono interventi sulle strutture dell’impianto (verranno fatte almeno le prime sei tribune entro il GP dell’anno prossimo e tutte le altre entro il 2026) e soprattutto vanno assicurati standard più alti in relazione all’esperienza dei tifosi: la battaglia di Monza si gioca in primis su quest’ultimo punto, e l’intenzione del numero uno di ACI è quella di assecondare le richieste della F1 dotando nel tempo le tribune di servizi ristorazione, aria condizionata e in alcuni casi di skybox. Le parole di Sticchi Damiani Restando però sul presente, si deve giocare con le carte che si hanno in mano e non con quelle che si pescheranno dopo. Tradotto: nella situazione attuale, è molto difficile che l’Italia continui ad avere due gran premi oltre la fatidica data del 2025, quando scadranno i contratti di Monza e Imola. Sticchi Damiani sembra ancora meno possibilista rispetto alle ultime uscite e afferma con realismo: “Su Imola c’è una trattativa in corso per recuperare nel 2026 il GP del 2023, però come sempre non dipende soltanto da noi o da Formula 1, ma anche da altri fattori esterni. Qualora ci riuscissimo, sarebbe già un grande risultato. Due GP in Italia sono un sogno che si è avverato e speriamo che continui. Ma restano sempre un sogno…“, queste le sue parole in conferenza stampa. A oggi, sembra evidente che, se proprio ballottaggio Monza-Imola dovesse essere, la prima sia in vantaggio. Sollecitato su un eventuale annuncio di rinnovo prima del GP, Sticchi Damiani risponde: “Dipendesse da me, sì. Io però sono quello che alla fine mette una firma sul contratto e mi assumo a nome dell’ACI un impegno per cinque o dieci anni, ma su quella penna ci sta a monte una serie di fatti che non dipendono da me. Io raccolgo l’impegno del governo e il Ministro è stato molto chiaro: mi fido del Ministro (Matteo Salvini ha promesso 30 milioni a Monza come adeguamento dell’aiuto governativo a Monza per i lavori sull’impianto in risposta all’inflazione, nda) e sono convinto che non mancherà, ma serve anche l’autorizzazione a realizzare le opere nuove... (FormulaPassion.it).

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Una o due soste? Quali set ha a disposizione ciascun pilota? Partire con le Soft, con le Medium o addirittura con le Hard? Per quanti giri rimanere in pista? Scopriamo quali strategie potremo aspettarci durante il GP d’Ungheria. #F1 #HungarianGP #GPUngheria

#F1 2024: TRA NOMI NUOVI E CAMBI SPONSOR 📲 Nel 2024, a scendere in pista, saranno le scuderie che siamo abituati a vedere. Tuttavia, alcune si presenteranno con nomi nuovi. E a costituire novità saranno anche gli #sponsor, con alcuni che arrivano in pista per la prima volta e altri che vanno. Vi siete persi tutte le novità? Non vi preoccupate, ve le ricapitoliamo qua di seguito!👇 #Formula1 #Motorsport https://lnkd.in/dNngEW6p

Una compagine che fa da stimolo all'intero movimento sportivo reggino

La Formula 2 ha concluso la prima parte del campionato: vista la lunga pausa che ci aspetta prima del prossimo round di Imola, andiamo ad analizzare i fatti principali accaduti nei primi tre appuntamenti stagionali 👇 #F2 #Formula2

Complessivamente quasi 46 mila spettatori hanno assistito al nono round del Mondiale Superbike, al Cremona Circuit: per la precisione gli ingressi totali della tre giorni sono stati 45.823, non pochi considerando la concomitanza con il GP Emilia Romagna a Misano Adriatico. Sarebbero sicuramente stati di più senza l’assenza di due pezzi da novanta quali Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea che vantano migliaia di fan nel nostro Paese ma per la prima edizione, considerando i tempi ristretti per preparare il tutto, non ci si può di certo lamentare. A brillare è stato Danilo Petrucci, capace di infilare un en plein inimmaginabile alla vigilia: il ternano non aveva ancora vinto in Superbike nonostante avesse alle spalle già 57 manche. Petrucci era già l’unico al mondo ad aver vinto in MotoGP e alla Dakar, mentre ora è diventato il 18° pilota a conquistare almeno una gara in 500/MotoGP e in Superbike. Di lui e degli altri piloti trattiamo nel consueto appuntamento intitolato pagelle senza tremarelle, giudicando le prestazioni dei piloti nelle tre gare del week-end. Per ridurre la discrezionalità i risultati sono parametrati alla moto in dote a ciascun pilota, al team per cui corre e di conseguenza il confronto non può che prescindere dal compagno di squadra: se siete tra quelli che credono che in un box ad un pilota sia affidato un prototipo unico al mondo e al compagno di squadra una moto realizzata con gli scarti del concessionario, potete pure fermarvi qui. Danilo Petrucci 10 e lode: l’unica nota negativa è il dito medio mostrato a Remy Gardner il venerdì dopo essere stato ostacolato dall’australiano. Il comportamento gli è costato la retrocessione di tre posizioni, togliendogli la prima fila che si era meritamente conquistato. Anziché destabilizzarlo, la penalizzazione l’ha galvanizzato e in Gara1 con cinque sorpassi è passato in testa al quinto giro. Per tre giri, prima di cadere, Iannone ha cercato gli restargli alle calcagna. Leggi l'articolo completo su Moto Argento ➡️ https://lnkd.in/da6bR26G #wsbk #sbk #petrucci #cremona #racing #gara #pagelle #superbike #petrux

Da agosto 2026 la J-League cambierà il proprio format, passando al calendario autunno-primavera e seguendo i campionati europei ed altri campionati d'Asia come quello saudita ed emiratino. Come riportato da Sponichi, verrà organizzata una "mezza stagione" per permettere la transizione al nuovo calendario ed inizierà a febbraio 2026 per terminare a maggio 2026. I 60 club della lega giapponese verranno suddivisi in 8 gironi e successivamente ci sarà una fase ad eliminazione diretta per decretare il campione. Non ci saranno retrocessioni, mentre nella stagione 2025, che sarà l'ultima con l'attuale formato e cioè da febbraio a dicembre, non ci saranno cambiamenti e le retrocessioni saranno effettive per la stagione 2026-2027 #JLeague

#F1 - Liberty Media, Dopo F1 le Mani anche sulla MotoGP Secondo fonti accreditate, l'operazione di acquisizione della Dorna da parte di Liberty Media potrebbe concretizzarsi ed essere annunciata a giorni Formula 1 e MotoGP unite sotto un'unica proprietà. È lo scenario che si delinea, a un passo dall'annuncio, secondo le anticipazioni del Financial Times, che indica la prossima acquisizione da parte di Liberty Media della Dorna. Un investimento dal valore di 4 miliardi di euro, quello in fase di trattative tra l'impero di John Malone - che ha nel campionato di F1 il business più importante - e la Dorna proprietaria del campionato di MotoGP, Superbike e Moto E. Secondo le indicazioni del quotidiano finanziario, un annuncio di acquisizione potrebbe arrivare già nel corso della prossima settimana. MotoGP verso la "cura" F1 MotoGP che dalla Formula 1 ha già assorbito il format delle gare Sprint. Con un'acquisizione da parte di Liberty Media, la cura per l'incremento del valore del business è destinata a seguire altre strade già (con successo per i conti) esplorate in Formula 1.  I 4 miliardi di euro, offerta indicata dal Financial Times sul tavolo della Dorna, andrebbero su un business che nel 2023 ha generato un fatturato di 483 milioni di euro, contro i circa 3 miliardi di euro della Formula 1. Nel 2017, invece, l'acquisizione della Formula 1 costò a Liberty Media un investimento da 8 miliardi di dollari e, oggi, parte fondamentale di un impero sportivo LM dal valore di oltre 18 miliardi di dollari. Il ruolo dell'autorità garante per la concorrenza Resta l'interrogativo sulle valutazioni degli organismi di controllo della concorrenza e del mercato, in Europa, in merito all'operazione di acquisizione prospettata: Formula 1 e MotoGP, vertici delle categorie del motorsport, controllate da un unico attore. In passato, il tentativo di controllo da parte del fondo CVC di MotoGP (Dorna) e Formula 1 sollevò le obiezioni dell'antitrust in Europa e costrinse CVC a cedere la proprietà Dorna a Bridgepoint, da allora azionista di maggioranza con il 40% delle quote. (AutoSprint).

Come nello sport di squadra, il successo in ambito aziendale dipende dalla coesione, dalla strategia condivisa e dalla fiducia reciproca. In entrambi i contesti il lavoro di squadra è il collante che trasforma l'impegno individuale in vittorie collettive.