Post di ADRIAFER

https://lnkd.in/d47kn5U6 La scorsa settimana i global liner hanno annunciato in massa i nuovi network di servizi, con importanti novità che andranno a materializzarsi a partire dal prossimo febbraio. Alessandro Panaro (SMR): «A dispetto delle numerose incognite che aleggiano sul processo di pace nell'area mediorientale, le rotte tra l'Asia e l'Europa rimangono strategiche per il commercio marittimo». Gioia Tauro? «Al nostro Paese serve un porto così. E' la nostra risposta alla sfida del gigantismo navale». Attenzione alla regionalizzazione delle rotte: «Aumentano i servizi shuttle infra-regionali offerti dalle compagnie. Per l'Italia rappresentano un'opportunità di sviluppo» Alessandro Panaro Pietro Balducci SRM - Centro Studi e Ricerche Davide Magnolia Davide Maresca Alessandro Ferrari luca sisto Confitarma - Confederazione Italiana Armatori ASSITERMINAL Associazione Italiana Port&Terminal Operators Simone D'Angelo Jari De Filicaia Angelo Roma Armando Giacomo Parnasso Avv. Anna Carnielli Antonella Teodoro Carlo Silva Matteo Minniti Nicola Paradiso Chiara Tagliaferro Gese MILONE Cristiano Pieragnolo Gian Enzo Duci #marrosso #trasporti #infrastrutture #containershipping #shipsandshipping #logistica #trasportimarittimi

🌊Ieri a Ravenna la terza edizione di #Colloquia, l'evento di ShipMag che mette a tema la portualità e i territori. tra i relatori il Presidente di #ARSI Associazione Ravvenate Spedizionieri Internazionali, Carlo Facchini, che ha messo a fuoco nel suo intervento le opportunità di sviluppo per il porto di Ravenna fondate su 🔹Operazioni di dragaggio dei fondali e miglioramento strutturale delle banchine 🔹Maggior pescaggio anche per le navi bulk che giocano un ruolo fondamentale per i traffici del porto di Ravenna 🔹Le opportunità della #ZLS e del nuovo Terminal Container 🔹Il potenziamento del servizio intermodale verso le altre zone industriali del nord-est a partire da Padova 🤝📍Il Presidente Facchini ha sottolineato il ruolo di #ARSI come interlocutore chiave sul territorio che lavora sulle potenzialità del sistema portuale ravvenate e al fianco della Federazione nella promozione della filiera logistica portuale nazionale. #MovingTradeTogether #freightforwarders #shipping #maritime

In questi giorni si sta svolgendo a Ravenna, nella prestigiosa cornice della Sala Cavalcoli della Camera di Commercio, l’Adria Shipping Summit. Tra i temi trattati quello relativo al ruolo strategico dei porti nord-adriatici per la vicinanza a Pianura Padana, Mitteleuropa e Mediterraneo Orientale. L’amministratore delegato di Mercitalia Shunting & Terminal, Livio Ravera ha ricordato l’importanza, in questo contesto, dello sviluppo infrastrutturale dei porti per favorire l’integrazione mare-gomma-ferro soprattutto per un paese come l’Italia che, con la sua posizione strategica al centro del Mediterraneo e connessa ai principali corridoi europei, svolge un ruolo di primo piano nel mercato della logistica internazionale. Prosegue il nostro impegno per rendere le operazioni di cambio modale dai nostri porti verso la rete nazionale e i corridoi ferroviari europei sempre più efficienti come dimostrato anche dai recenti protocolli d’intesa firmati dell’Autorità di Sistema Portuale e le società del Polo Logistica del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.   #PoloLogistica #GruppoFS #trasportomerci #logistica #intermodalità #sostenibilità #europa #italia

Preoccupazioni crescenti sullo scalo di navi car carrier al Terminal Darsena Toscana

🇮🇹 Parlare di #pianificazione degli #investimenti in infrastrutture, di sviluppo commerciale per un Paese al centro del #mediterraneo, richiede capacità di analisi e conoscenza dei mercati sul medio periodo: 👀 non si tratta solo di dinamiche recenti, riflesso degli stravolgimenti geopolitici ma anche di una naturale propensione imprenditoriale, geografica, economica del nostro tessuto produttivo (shipping vs industria vs servizi) nel connettere e nel creare connessioni laddove ci siano opportunità reali 📌 📈 Le nostre arterie di collegamento nascono dal #mare per svilupparsi verso i distretti di #logistica e produzione, sfruttando naturalmente quello che abbiamo di caratteristico: la capacità di collegare mondi vicini e attraverso questi mondi più lontani ... e non è poesia, è la nostra #storia e la capacità imprenditoriale di una parte rilevante del nostro settore ... 🌊 ASSITERMINAL Associazione Italiana Port&Terminal Operators ... connessioni in condivisione ... https://lnkd.in/d-2G9jgy TARROS S.p.a. Grimaldi Group GNV Grandi Navi Veloci Moby Corsica GPRH Adria Ferries S.p.A. Ignazio Messina & C. Gruppo Caronte & Tourist (...) Antonio Musso Michele Giromini Enrico Samer Ignazio Messina Giorgio Blanco Andrea Morandi Antonio Pandolfo Antonio Barbara Matteo Catani Gaetano improta Agostino Gallozzi ivo blandina Lorenzo Matacena Giuseppe Totorizzo Alvise Romanelli Automar Logistics (...) ALIS - Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile Marcello Di Caterina Francesca Fiorini Antonio Errigo #porti #traghetti #shipping #trasporti #economia SHIPPING ITALY Nicola Capuzzo

Esempi da seguire

Grazie a Il Mattino e a Nando Santonastaso che nel suo articolo oggi evidenzia gli importanti lavori che partiranno a breve nel Porto di Napoli riguardanti il settore della #Logistica. Nel mio intervento ho sottolineato come i lavori che inizieranno al porto, finanziati grazie al #Pnrr, permetteranno nuovi collegamenti stradali e ferroviari dalla costruenda darsena di Levante ai raccordi ferroviari e autostradali esistenti. In questo senso, è giusto sottolineare l'importante lavoro svolto dall'Autorità di Sistema Portuale del mar Tirreno Centrale, guidata da Andrea Annunziata e dal segretario generale Giuseppe Grimaldi. Sarà indispensabile una forte sinergia tra l'Autorità portuale stessa, la Regione Campania e le Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Sarà necessario che siano sempre più utilizzati gli #Interporti e i retroporti, sia per i traffici in #export che in #import. Così daremo a Napoli un contributo importante per la decarbonizzazione, e quindi la #sostenibilità ambientale. Come pure, ci sarà bisogno di accelerare i controlli doganali che oggi rallentano in modo non sempre comprensibile le attività. Al punto che alcuni operatori commerciali sono spinti a scegliere altri porti considerati più efficienti sotto questo aspetto. https://lnkd.in/dBdaRE9J

sudenord.it Grimaldi aggiunge lo scalo di Patrasso alla linea Ro-Ro Trieste-Ambarli Il Gruppo Grimaldi continua a espandere la propria rete di Autostrade del Mare, annunciando l'inclusione del porto di Patrasso come scalo intermedio nella linea ro-ro Trieste-Ambarli, appena un mese dopo il lancio di questa tratta. Questo nuovo collegamento sarà operativo a partire dal 23 ottobre 2024 e garantirà maggiori opportunità per il trasporto di rotabili tra Italia, Grecia e Turchia, offrendo un servizio più capillare e frequente. Le navi impiegate su questa rotta, la Eco Mediterranea e la Eco Malta, sono parte della flotta ibrida del Gruppo, che si distingue per l’elevato standard di sostenibilità ambientale. Queste unità sono in grado di trasportare oltre 500 semirimorchi ciascuna, riducendo le emissioni di CO2 per https://lnkd.in/dxbaUNA9 #AutostradedelMareGrimaldi #EcoMalta #EcoMediterranea #EmanueleGrimaldidichiarazioni #GrimaldiTriestePatrassoAmbarli #nuovelineeGrimaldi #trasportomarittimoGreciaTurchia

Gli elementi di una potenziale #rivoluzione della #politicamarittima nazionale - Contributo di Luca Brandimarte - Riflessioni nell'ambito della presentazione del libro di Luigi Merlo "Rivoluzionare la politica marittima italiana. Per un vero Ministero del #Mare" - Incontro promosso dal The International Propeller Club - Port of Leghorn. #porti #shipping #Livorno #PropellerClub #politicamarittima #digitalizzazione #ETS #coordinamentoporti Assarmatori Shipowners Association Assarmatori Shipowners Association Maria Gloria Giani Federico Barbera Fise Uniport Federlogistica Barbara Bonciani ASSITERMINAL Associazione Italiana Port&Terminal Operators Assoporti - Italian Ports Association Enrico Bonistalli Paolo Scarpellini

“L’italia c’è e ci sarà sul mare come leader del cluster marittimo in Europa” - così ha concluso il suo intervento il Vice Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi al convegno celebrativo “1994-2024: 30 anni insieme nei porti” organizzato a Roma da Guardia Costiera e Assoporti - Italian Ports Association “Siamo qui per fare un tagliando di una riforma epocale per il nostro sistema marittimo” - ha sottolineato Rixi. “Il Sistema marittimo italiano ha dimostrato la sua centralità, anche a causa della situazione geopolitica internazionale che ha fatto sì che il mediterraneo sia diventato sempre più centrale. “Va fatta una riflessione relativa ai 30 anni che sono passati” - ha proseguito Rixi. “Abbiamo vissuto una evoluzione della qualità dei traffici e visto investimenti negli scali impressionanti.  Negli ultimi 10 anni c’è stato un incremento qualitativo e quantitativo degli investimenti.  Oggi il nostro sistema si presenta in un modo diverso.  Dopo 30 anni dobbiamo avere una visione che guarda al mondo. Abbiamo la necessità di riformare, omogenizzare e fare massa critica.  Ne abbiamo bisogno perché l’industria nazionale, che è il secondo pilastro a livello europeo, usa i porti per la maggior parte delle importazioni e delle esportazioni e, se non andiamo nella direzione della semplificazione e della digitalizzazione, rischiamo di compromettere la nostra capacità industriale”. “Il sistema Italia è uno dei più marittimi d’Europa” - ha concluso Rixi.  “Oggi rappresentiamo la marittimità del sistema europeo e abbiamo una responsabilità molto diversa rispetto a quella di 30 anni fa.  Abbiamo la necessità di garantire un incremento dei traffici e una visione nazionale che ci consenta di essere competitivi nei mercati del mondo”.