Post di Bruno Di Cello

Nuovi Treni per le Ferrovie Roma-Lido e Roma-Viterbo: Un Salto di Qualità nel Trasporto Pubblico del Lazio Il trasporto ferroviario nel Lazio è in procinto di entrare in una nuova era grazie ai treni di ultima generazione, destinati alle linee Roma-Lido e Roma-Viterbo. Questi nuovi convogli, progettati da SFY StickyFactory, rappresentano un significativo miglioramento sia in termini di design sia di comfort per i passeggeri, elementi chiave per offrire un’esperienza di viaggio al passo con le esigenze moderne. La progettazione dei treni ha puntato non solo sull’aspetto estetico, ma anche su soluzioni funzionali per garantire un comfort eccezionale e una fruizione ottimale degli spazi interni. Le sedute ergonomiche, i sistemi di illuminazione intelligente e l’attenzione all’accessibilità per tutti i viaggiatori - inclusi quelli con ridotta mobilità - sono alcuni degli aspetti principali su cui SFY StickyFactory si è concentrata. La possibilità di un viaggio confortevole è fondamentale per incentivare l’uso del trasporto pubblico, obiettivo primario per una città come Roma che mira a una mobilità più sostenibile. Questa importante evoluzione è anche il riflesso di un impegno più ampio da parte delle istituzioni locali nel miglioramento dell’infrastruttura ferroviaria regionale, destinata a rispondere meglio alle esigenze dei pendolari. Rappresenta un segnale positivo per il futuro della mobilità pubblica del Lazio e una tappa significativa verso una rete di trasporto efficiente e sostenibile. Per maggiori dettagli sul design e le caratteristiche dei nuovi treni, si può visitare l'articolo completo https://lnkd.in/dGaZEmJi

🚆 COTRAL: I NUOVI TRENI PER LE LINEE ROMA-LIDO E ROMA-VITERBO Le linee ferroviarie #RomaLido e #RomaViterbo si preparano a un futuro di maggiore efficienza e comfort per i passeggeri, grazie ai nuovi treni in arrivo. Questi convogli rappresentano un'importante innovazione per il trasporto pubblico regionale, segnando un passo in avanti nel miglioramento della qualità del servizio. Ma come saranno i nuovi treni? Le specifiche tecniche e le caratteristiche progettuali sono state pensate per offrire ai viaggiatori maggiore comfort, sicurezza e affidabilità. L'obiettivo è rendere il trasporto su rotaia una valida alternativa per gli spostamenti quotidiani, contribuendo anche a ridurre l'uso del mezzo privato. Nel nostro articolo esploriamo tutti i dettagli relativi allo stato di avanzamento della costruzione e alle innovazioni introdotte, con un focus particolare sull'impatto che avranno sull’esperienza dei passeggeri. 📌 Per approfondire, ecco il link all'articolo completo: https://lnkd.in/dWkdu4rg Unisciti alla conversazione e condividi la tua opinione su questa importante novità per il #trasportopubblico e la #mobilitàsostenibile nella regione Lazio!

Una iniziativa intelligente, razionalizzazione delle relazioni e opportunità di intermodalità. Chiaramente 90 minuti non sono pochi (e solo per chi parte da Asti), ma non sono una esagerazione considerando come sul treno si possa impegnare il tempo in maniera più utile che non guidando e come si risparmi in parcheggio e tempo di raggiungimento del terminal. Caselle è un aeroporto dinamico e pur con le sue criticità puo' essere una risorsa del nordovest tutto e non solo dell'area metropolitana torinese, area peraltro che verso sudest ne era comunque lontana prima dell'avvento di questa iniziativa. Come studio, sia attraverso SLALA che attraverso la proposta diretta agli enti pianificatori e decisori coinvolti, immaginiamo una riforma del sistema SFM che coinvolga il quadrante sud-est come coinvolge il quadrante sud: il primo passaggio senz'altro la nuova SFM6, il secondo sarebbe l'istituzione di una SFM 10 Casale Monferrato - Chivasso - Torino Lingotto e l'istituzione di una linea regionale Casale Monferrato - Valenza - Alessandria - Ovada con il completamento del cadenzamento Asti - Alessandria - Tortona - Voghera. Tutti i materiali relativi a questa progettualità sono pubblicati. https://lnkd.in/dgaeU7Tr

NUOVI TRENI DA 200 km/h PER L’UMBRIA ✅️ MIGLIORERANNO I COLLEGAMENTI CON LE REGIONI CONFINANTI, ad esempio per raggiungere Roma e Firenze. - Si ridurranno i tempi di percorrenza; - Aumenterà l'affidabilità e la puntualità degli orari; - Aumenterà la sicurezza e la qualità dei viaggi. 👉🏻 Dal 2025 entreranno in funzione i primi 3 treni e nel 2026 altri 9 treni, per un totale di 12 nuovi convogli. ✅ L’Umbria sta per fare un ulteriore fondamentale passo in avanti. Si stanno producendo presso lo stabilimento ALSTOM di Savigliano 12 nuovi treni all’avanguardia da 200 km:h, per entrare sempre in direttissima ed interrompere il fenomeno sempre più ricorrente del dirottamento sulla linea ordinaria. ‼️Massima attenzione anche al tema dell’inclusività: saranno dotati di due ampie toilette universali per persone a mobilità ridotta e famiglie. Consentiranno alle persone in sedia a rotelle l’accesso in maniera diretta. 🟢 L’Umbria corre verso il futuro. Stiamo finalmente uscendo dall’isolamento collegandoci meglio con il resto del paese. Il mio Assessorato ha lavorato in questi cinque anni per garantire: - ⁠Fermata del Frecciarossa a Terontola - ⁠Fermata del Frecciarossa ad Orte, costo zero per la regione Umbria - ⁠Medioetruria, un obiettivo sfidante che sto perseguendo con tenacia e determinazione per collegare l’Umbria all’alta velocità - ⁠Ferrovia Centrale Umbra, la dorsale regionale, sarà finalmente possibile percorrerla tutta da Nord a Sud. ‼️ Quando mai altrettante idee e fervore operativo? #umbriadelfare 💚🇮🇹

Nuova mobilità integrata per il comparto passeggeri a Genova e Savona

Soluzioni di viaggio più comode per i passeggeri.

🚇 #MetroA: il quinto treno revisionato torna in servizio La linea Metro A di Roma compie un ulteriore passo avanti nel processo di ammodernamento del parco mezzi. È ufficiale: il quinto treno sottoposto a revisione generale è stato reimmesso in servizio, garantendo maggiore efficienza e affidabilità per i passeggeri. 🔧 Questo importante intervento fa parte di un piano più ampio che coinvolgerà progressivamente tutti i convogli della linea, con l’obiettivo di migliorare le performance operative e la qualità del servizio. La revisione generale rappresenta un momento cruciale per il ciclo di vita dei treni, assicurando una maggiore sicurezza e un’esperienza di viaggio più confortevole. 💡 Investire nella manutenzione e nel rinnovo delle infrastrutture è essenziale per costruire un sistema di trasporto pubblico sostenibile e competitivo. Questi interventi contribuiscono non solo a ridurre i disservizi, ma anche a migliorare l’immagine e l’efficienza della mobilità cittadina. 📖 Per saperne di più su questo traguardo e sul futuro della Metro A, leggi i dettagli nell’articolo completo: ➡️ Scopri di più https://lnkd.in/dAmRwQt3 🚌 #TrasportoPubblico #MobilitàUrbana #Roma #Innovazione

La #concorrenza sui ‘binari’ si fa sempre più forte e la sfida ora arriva all’’ultimo miglio’. È stato presentato oggi a Roma il nuovo progetto di #mobilità integrata tra Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori e #Uber. La collaborazione permetterà ai passeggeri di #Italo di pianificare sulla app della società ferroviaria tutto il proprio #viaggio, da casa al #treno e dal treno fino alla loro destinazione finale, prenotando anche le auto di Uber. In una prima fase sperimentale, la sinergia sarà attiva nelle città di Roma e Milano. «Italo oggi rappresenta il primo gruppo intermodale in Europa. Stiamo ampliando la nostra rete multimodale per offrire soluzioni complete ai nostri viaggiatori» ha dichiarato Gianbattista La Rocca, amministratore delegato di Italo, che si è anche soffermato sugli ultimi dati del gruppo, gli investimenti futuri e sull’arrivo della francese Sncf (Société nationale des chemins de fer français) che ha annunciato l’intenzione di affermarsi in Italia a partire dal 2026 con l’apertura di diverse rotte nazionali ad alta velocità. «L’anno sta andando molto bene, tutti i dati sono in crescita rispetto al 2023. Crescono tutti i segmenti, il #leisure, il #business e soprattutto la domanda internazionale, con persone che vengono da tutto il mondo in Italia per viaggi di piacere o altre motivazioni. Guardiamo sempre alla possibilità di andare all’estero. Prima o poi sono sicuro che succederà anche grazie all’integrazione #treno e #bus. Gli investimenti legati al #Pnrr che nel nostro Paese si stanno facendo sull’infrastruttura alta velocità e non, ci fanno fare tante considerazioni e ci fanno studiare tante possibilità di allargare la nostra flotta, per aumentare la frequenza del servizio e raggiungere ulteriori aree», sottolinea l’ad. Milano Finanza Giusy Iorlano 

#aeroportipugliesi - il COMITATO PRO AEROPORTO DI TARANTO-GROTTAGLIE: CHIEDE SOSTEGNO ECONOMICO IMMEDIATO E CONCRETO PER VOLARE ALLA Regione Puglia E AL GOVERNO Giorgia Meloni “La ricchezza va distribuita. Dopo Foggia anche Taranto-Grottaglie deve accogliere i voli passeggeri di linea” In Puglia abbiamo quattro aeroporti riconosciuti dal PNA come strategico (Bari), nazionali (Taranto e Brindisi) e regionale (Foggia). La prima Gestione Unica nazionale viene sperimentata in Puglia con la Concessione del 2003 con l’obbligo di non porre in concorrenza gli scali concessi, a tutela di quelli minori e per offrire identico servizio di mobilità nei rispettivi territori (bacini) aeroportuali. Tuttavia ad oggi risultano ampiamente violate le linee guida per il mantenimento della rete unicada parte di Aeroporti di Puglia perchè per Taranto-Grottaglie dal 2003 la stessa non ha garantito in maniera assoluta la mobilità giornaliera con collegamenti passeggeri di linea. IL COMITATO CHIEDE PIU' SINERGIA E COOPERAZIONE, MENO CAMPANILISMI. In Puglia il Gestore unico è inadempiente, perché i nostri Aeroporti avrebbero dovuto (e devono tuttora) lavorare in maniera sinergica affinché ci fosse una redistribuzione equa del traffico aereo passeggeri, tutelare le esigenze dei cittadini e delle imprese e far crescere tutto il territorio. Al convegno di Enac e Upi sul “sistema aeroportuale dell’Emilia Romagna quale modello per lo sviluppo nazionale del trasporto aereo” del 15.10.2024 ➡️ Per il Viceministro dei Trasporti Galeazzo Bignami bisogna: “Dare piena capacità di sviluppo agli scali minori” ⤵️ “Abbiamo sostenuto fortemente questo convegno voluto da Enac proprio per cercare di definire con un esempio emiliano-romagnolo di un sistema integrato aeroportuale che possa portare un efficientamento non solo degli scali già oggi molto forti come Bologna ma anche una piena capacità di sviluppo di quelli cosiddetti minori che tuttavia nell’esaurimento di capacità che gli aeroporti maggiori stanno realizzando costituiscono una riserva di capacità fondamentale e utile per garantire una connettività e una attrattività soprattutto con l’estero imprescindibile. Parma, Forlì e Rimini sono centrali in questo disegno ma serve una politica regionale e nazionale unitaria”. ENAC - Ente Nazionale per l'Aviazione Civile ENAV Assaeroporti - Associazione Italiana Gestori Aeroporti https://lnkd.in/dCcyfsZp

Secondo le previsioni potrebbero quindi essere circa 2 milioni i passeggeri trasportati dagli Intercity notte fino al termine dell’anno.