Post di CEBAT SpA

Rebranding di #autostradeperlitalia. La vivacità dei colori e la complessità delle forme rubano il posto ad uno dei design più famosi della comunicazione made in italy e, almeno per me, uno dei più belli, ovvero il doppio slash //. Credo che l'obiettivo sia far capire come le autostrade siano una rete (quindi complessità) moderna (quindi colorata). Una sostanziale e generalizzata confusione di cui non si capisce bene la provenienza della spinta creativa. Forse i pattern e le texture dei rollup verranno molto carini. Di sicuro c'è una certa dose di allegria e giovanilismo che questo rebrand porta con sè. Infine (altra nota positiva) c'è una chiara identità di marketing. Ma ce n'era davvero di bisogno? Le cose semplici funzionano meglio. Considerazione finale: Mi sembra un logo fatto ad uso e consumo degli utenti social ma non degli automobilisti (che suppongo saranno quelli che lo guarderanno più volte).

Sono davvero poche le situazioni irrisolvibili, a volte basterebbe cambiare punto di vista per accorgersi di poter intraprendere una via alternativa.🚂🔧🔨⚙️🔩 #railway #train #rail #railroad #maintenance #manutenzione #assistenza #treno #ferrovia #binari

Ringrazio il CIFI per avermi chiesto di scrivere questo articolo. Si tratta di un viaggio in un mestiere antico, ma anche attuale e futuro, nell’ambito delle Opere Pubbliche ed in particolare di quelle ferroviarie. Si ripercorre lo spirito di questo lavoro per certi aspetti cosi’ difficile. Credo che lo troverete interessante. Buona lettura!!!

“RFI prepara l’avvio dei cantieri dell’Alta Velocità nel Nodo di Verona” Sono iniziate a Verona Porta Nuova le attività propedeutiche ai #lavori per l’ingresso della #lineaferroviaria Alta Velocità /Alta Capacità #Brescia-#Verona. La conferenza stampa, tenutasi nella giornata di ieri, martedì 23 aprile presso la sede di Palazzo Barbieri del Comune di Verona dove è stato illustrato il #programmadelleattività preliminari alla realizzazione dei lavori, che comprendono l’esecuzione della bonifica delle aree dagli ordigni bellici, la risoluzione delle interferenze con i pubblici servizi, lo sfalcio della vegetazione e la predisposizione delle aree logistiche di cantiere. I lavori del “Nodo AV/AC di Verona: Ingresso Ovest” consistono nella realizzazione di 3,6 chilometri di nuova linea AV/AC, la cui attivazione è prevista entro il 2028, di un nuovo tracciato di circa 3,3 chilometri, che consentirà l’interconnessione diretta fra la linea Milano-Verona e la linea del Brennero, nel potenziamento di circa 4,2 km dell’esistente linea ferroviaria. Il progetto prevede, inoltre, interventi di razionalizzazione e potenziamento della stazione di Verona Porta Nuova, con modifica e ampliamento dei marciapiedi e dei sottopassi esistenti. Questi interventi ridurranno le congestioni, migliorando la circolazione e l'efficienza dei trasporti regionali e merci. Il costo complessivo è di circa 441 milioni di euro. I lavori, gestiti da RFI Rete Ferroviaria Italiana e Italferr S.p.A., coinvolgono il consorzio Impresa Pizzarotti & C. S.p.A., Saipem e Salcef Group, con previsione di inizio tra ottobre e novembre. Link al comunicato: https://lnkd.in/dsJJyUWt #impresapizzarotti #nododiverona #comunicatostampa

Il ruolo di 𝐂𝐀𝐏𝐎𝐓𝐑𝐄𝐍𝐎 è cruciale per garantire la sicurezza e l'efficienza dei viaggi ferroviari. Il nostro 𝐌𝐚𝐧𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐌𝐞𝐬𝐭𝐢𝐞𝐫𝐞 fornisce tutte le informazioni necessarie per svolgere questa mansione. Dalle procedure di sicurezza ai compiti quotidiani, scopri come prepararti al meglio! #FormazioneFerroviaria #CarrieraFerroviaria #Capotreno #InnovazioneTrasporti #Capotreno #FuturoDeiTrasporti #CorsiFerroviari #ProfessionistiDelFuturo #SettoreFerroviario #comediventarecapotreno

Un’interessante lettura. Un utile spunto per comprendere come le professioni siano cambiate e cambieranno. Un modo per conoscere un mondo spesso sconosciuto, quanto complesso. Che importanza ha il direttore dei lavori? Si occupa realmente solo di “lavori”…o c’è molto altro?

COME COORDINARE UN TEAM DI SUCCESSO❓ TRE LEZIONI DALLA TORRE DI CONTROLLO ✈️ Sapete quanti aerei decollano e atterrano ogni giorno dall’Aeroporto di Roma Fiumicino?  Nei giorni di picco, possono essere anche 90… in una sola ora! Come si gestiscono tutti questi voli? Come si coordinano i piloti e si dirige il traffico aereo e terrestre? Lo scorso mese ho incontrato Lucia, controllore di volo ENAV, che mi ha portato nell’"ufficio più bello del mondo", come lei stessa lo descrive: la torre di controllo dell’Aeroporto di Roma Fiumicino - Aeroporti di Roma È qui che Lucia e il suo team gestiscono il traffico aereo. Come dei direttori d’orchestra, il loro compito consiste nel guidare i piloti dal momento della messa in moto, fino al rullaggio, al punto di attesa e al decollo 🛫 Un lavoro complesso che richiede capacità relazionali, come empatia, ascolto e comunicazione efficace, e capacità gestionali, come il rispetto dei tempi, dei ritmi e la gestione degli imprevisti. Dall’alto della torre di controllo, con l’orizzonte aperto e la vista sulla distesa di piste e aerei, ho notato dinamiche che riflettono quelle presenti in tanti ambienti lavorativi di successo. Tre elementi mi hanno colpito: 1️⃣ la capacità di collaborare tra persone con competenze e abilità differenti. Ogni Persona del team di Lucia ha un ruolo specifico, ma è la loro capacità di interagire in modo fluido e coordinato che permette di gestire un traffico aereo così intenso; 2️⃣ la comunicazione efficace: nella torre di controllo, ogni parola conta e ogni messaggio deve essere chiaro e preciso; 3️⃣ la gestione efficace del tempo è un’arte che Lucia e il suo team padroneggiano alla perfezione. La capacità di pianificare e adattarsi ai cambiamenti è essenziale. Capacità di collaborare tra professionisti con competenze differenti, comunicazione efficace, abilità nel gestire i tempi sono sicuramente tre elementi su cui ogni team può costruire il proprio successo. E per te❓Quali sono gli elementi chiave per lavorare in un team di successo❓ #happiness #team #leadership #wellbeing

Il #PassanteAV di Firenze è un’opera realizzata dal #Polo #Infrastrutture del #GruppoFS che, attraverso il sottoattraversamento ferroviario della città, consentirà una separazione dei flussi tra i treni regionali e quelli ad alta velocità, aumentando la capacità della rete di superficie a beneficio del traffico locale, ed eliminerà ogni interferenza tra le due differenti tipologie di servizio. Il tratto urbano della nuova linea AV/AC si svilupperà per circa 7 km in sotterranea con due gallerie parallele poste mediamente a 20 m al di sotto della superficie, completate con due tratti terminali in superficie: a Nord tra le Stazioni di Firenze Castello e Firenze Rifredi, e a Sud nei pressi della stazione di Firenze Campo di Marte. Inoltre, lungo il tracciato in sotterraneo, a meno 25 m rispetto alla sede stradale, nella zona di via Circondaria verrà realizzata la #nuova #stazione #AV #Firenze #Belfiore. Rete Ferroviaria Italiana Italferr S.p.A. Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.

Tunnel, aeroporti, ferrovie: le grandi opere in costruzione che stanno per rivoluzionare il mondo

Ti piacerebbe diventare 𝐌𝐀𝐍𝐎𝐕𝐑𝐀𝐓𝐎𝐑𝐄? Il nostro 𝐌𝐚𝐧𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐌𝐞𝐬𝐭𝐢𝐞𝐫𝐞 è la tua guida ideale! Potrai scoprire tutte le competenze tecniche e operative necessarie per questa professione, inclusi i dettagli sulle manovre in sicurezza e la gestione dei veicoli ferroviari. #FormazioneFerroviaria #CarrieraFerroviaria #Manovratore #InnovazioneTrasporti #Manovratoretreno #FuturoDeiTrasporti #CorsiFerroviari #ProfessionistiDelFuturo #SettoreFerroviario #comediventaremanovratore