Post di ⭕️ Alessandro Alicata

Lamborghini 634: un rebranding elettrizzante per la nuova era delle supercar Con la Lamborghini 634, erede della Huracán, il marchio intraprende un coraggioso rebranding, abbandonando il tradizionale V10 aspirato per un innovativo V8 biturbo ibrido. Questa scelta strategica, oltre a rispondere all'esigenza di Lamborghini di abbracciare l'elettrificazione e dimostrare il proprio impegno verso un futuro sostenibile, si rivela un'abile mossa di marketing. Il nuovo modello, infatti, non solo soddisfa le crescenti richieste del mercato e le normative ambientali sempre più stringenti, ma rafforza anche l'immagine del brand come leader nel settore delle supercar di lusso, capace di innovare e anticipare le tendenze, mantenendo al contempo il proprio DNA di prestazioni elevate e design all'avanguardia. Prestazioni da brivido Il nuovo V8 biturbo eroga 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/minuto, con una coppia di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri/min. Il limitatore a 10.000 giri/min garantisce un'accelerazione mozzafiato e un sound da pelle d'oca. L'unità elettrica aggiunge ulteriori 110 kW di potenza e 300 Nm di coppia, per un totale di oltre 1000 CV. #Lamborghini #Lamborghini634 #Huracan #Supercar #Hybrid #V8 #Rebranding #Elettrificazione #Prestazioni #Lusso #Automobilismo

La Casa di Maranello ha svelato la F80, nuovo capitolo della storia leggendaria rappresentata dalle supercar del Cavallino Rampante. La F80 sarà prodotta in serie limitata a 799 esemplari (il prezzo per l’Italia si aggira sui 3,6 milioni di euro) e si affiancherà a vetture come la Gto, la F40 e la LaFerrari, andando a rappresentare la vetrina tecnologica e prestazionale del meglio di ciò che la Casa di Maranello può offrire. A partire dal 1984, Ferrari ha sviluppato una serie di supercar che hanno portato con sé tecnologie e innovazioni entrate nell’immaginario collettivo. Queste vetture, rivolte ai clienti più appassionati del marchio, sono immediatamente divenute icone del loro tempo, caratterizzando indelebilmente la storia non solo dell’azienda, bensì dell’intero settore automobilistico. L’ultima nata, la F80, si pone l’obiettivo di rappresentare l’eccellenza assoluta per una vettura con motore a combustione interna e utilizza tutte le soluzioni tecnologiche più all’avanguardia, a partire dalla tecnologia ibrida di ultima generazione, per portare il motopropulsore a un livello inimitabile. L’architettura è disegnata per estrarre il massimo della performance, a partire dal telaio in fibra di carbonio per arrivare all’aerodinamica, mai così estrema per una vettura omologata, fino alle nuove sospensioni attive finalizzate all’estrazione della massima prestazione durante la guida in pista. Tuttavia, in modo unico nel panorama delle supercar attuali, la F80 riesce a combinare questi valori con una guidabilità tale da renderla utilizzabile senza compromessi anche su strada e con una guida più rilassata. Tale caratteristica si ripercuote su tutte le scelte tecnologiche e di architettura, mirate alla ricerca dell’obiettivo, a prima vista impossibile, di creare una supersportiva da pista guidabile alla stregua di una vettura di gamma.

#lamborghini #v8 #engine A dire la verità un po ( ma anche più di un po) mi dispiace che la Automobili Lamborghini S.p.A. non dia seguito al glorioso v10, che da oltre vent'anni, prima con la Gallardo e poi con la Huracan, ha fatto innamorare milioni di appassionati col suo sound unico da motore aspirato. Ma anche se sono un fan dei motori aspirati devo ammettere che questo nuovo v8 4.0 litri biturbo mi ha lasciato davvero sbalordito. Cominciamo con i numeri appunto 800 cv erogati tra i 9000 ed i 9750 gir/min con un'allungo fino a 10.000 gir/min! Sinceramente a memoria d'uomo, non mi ricordo di un motore turbo stradale che potesse raggiungere questi regimi di rotazione! Ma anche la coppia non è da meno, infatti si hanno a disposizione ben 730 nm di coppia compresi tra i 4.000 ed i 7.000 gir/min, oltre a questo il propulsore è abbinato ad un modulo ibrido che aggiunge altri 150 cv e 300 nm di coppia. Inoltre come si può vedere dalla foto il motore è un "hot v" ovvero le due turbine sono collocate al centro della v tra le due bancate, schema che ultimamente si vede sempre più spesso. Ritornando al motore una delle tante caratteristiche tecniche, è sicuramente l'adozione di un albero motore piatto, (La Ferrari in questo probabilmente è stata un precursore in ambito stradale) configurazione che conferisce un sound ( anche se i turbo peccano un po sul questo punto di vista) unico ma soprattutto consentono di arrivare ad elevati regimi di rotazione e quindi di ottenere cavalli, proprio come si addice ad un motore da competizione. Ritornando al motore è un progetto completamente nuovo a differenza del v10 aspirato che era in collaborazione con AUDI AG, studiato ideato e progettato completamente a Sant'agata bolognese. Devo essere sincero non vedo l'ora di vederlo all'opera ma soprattutto di sentire come "canta" questo nuovo propulsore, a proposito Lamborghini non ha ancora ufficializzato il nome della nuova supercar, si sa soltanto il codice progetto interno siglato 634, non ci resta che aspettare... #lamborghini #supercar #engine #passion

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA del 1966! Nonostante gli alti e bassi come azienda, per un vero appassionato di auto è difficile negare il fascino del nome Alfa Romeo. Si potrebbero ricordare i molti anni in cui l'Alfa si allontanò dalle sue radici dopo essere stata acquistata dalla Fiat e costruì automobili che erano a dir poco prive di splendore. Tuttavia, non si possono dimenticare i molti anni in cui l’Alfa Romeo era l’Alfa Romeo, producendo auto da corsa dominanti e alcune delle auto da strada più belle della storia automobilistica. Lo stesso Enzo Ferrari, ha iniziato come pilota da corsa per l'Alfa, cosa che lo ha ispirato a costruire il marchio Ferrari che conosciamo oggi. Hanno il pedigree delle corse, uno splendido stile italiano, motori che sembrano girare per l'eternità e un telaio che rende la guida un vero piacere. Nel 1963, l'Alfa presentò la Giulia Sprint GT, progettata da Giorgetto Giugiaro. Le caratteristiche del design della Giulia erano diverse da qualsiasi cosa il mondo automobilistico avesse mai visto prima su un'auto stradale. La forma complessiva emulava fortemente la 2000 GT e la 2600 GT pur essendo perfettamente proporzionata tra le dimensioni complessive e il rapporto tra vetro e metallo. Era semplicisticamente perfetto. Nel 1966 la piattaforma vide lievi revisioni con l'introduzione della Giulia Sprint GT Veloce, che ricevette un motore da 1600cc in sostituzione del precedente propulsore da 1300cc. Ulteriori modifiche includevano una griglia anteriore rivista, l'ormai iconico stemma a 4 trifogli sul montante C, nuovi sedili in stile avvolgente e un inserto in simil legno sul cruscotto. Sostanzialmente manteneva tutti gli elementi di design del suo predecessore ma aveva più potenza e coppia.

🚙 ANALISI APPROFONDITA: Porsche Macan Elettrica 2024 - Il Futuro del Lusso Sostenibile Ho incontrato chi ha appena concluso una settimana di test intensivi con la nuova Porsche Macan completamente elettrica. Ecco le nostre considerazioni: ✅ 639 CV di potenza sostenibile ✅ 0-100 km/h in soli 3 secondi ✅ Autonomia reale: 500+ km ✅ Ricarica: 10-80% in 22 minuti Ma i numeri raccontano solo metà della storia. Ciò che mi ha davvero colpito è come Porsche sia riuscita a: 1)Mantenere il DNA sportivo del marchio; 2)Implementare tecnologie all'avanguardia; 3)Garantire praticità per il business quotidiano. Da CEO e appassionata di innovazione, posso affermare che questa non è solo un'auto: è un manifesto di come il lusso sostenibile plasmerà il futuro della mobilità executive. Leggi l'articolo 👇👇 https://lnkd.in/dqeFKJeq #AUTOELETTRICA #PORSCHEMACAN #SUV | #UOMOEMOTORI

Ferrari F80: Scende in campo e ne ha una contro. Top e Flop Ferrari ha recentemente presentato la sua ultima creazione, la Ferrari F80, una supercar destinata a lasciare un segno indelebile nella storia del marchio italiano. Definita come la vettura più potente mai realizzata dalla casa di Maranello, la F80 rappresenta un capolavoro di ingegneria e design, incarnando l’essenza della sportività e della tecnologia più avanzata, come da tradizione del Marchio. Design Ispirato alle Corse L’aspetto esteriore della Ferrari F80 riflette il DNA da corsa del brand, evolvendolo talmente tanto da far sembrare la nuova supercar un’auto del futuro. Le linee affilate e aggressive della carrozzeria sono il risultato di un approfondito lavoro di ricerca aerodinamica, con elementi come l’ala mobile posteriore e le prese d’aria anteriori che massimizzano l’efficienza durante la guida ad alta velocità. Il design si ispira alle vetture da competizione, integrando soluzioni tecniche direttamente derivate dalla Formula 1. Il concetto dietro alla realizzazione di telaio è scocca è quello dell’impiego di diversi materiali, mirati a massimizzare la sicurezza, senza scendere però a patti con il peso. Il tetto e la cellula, infatti, sono stati realizzati in fibra di carbonio e materiali composti, mentre i sottotelai anteriore e posteriore sono stati sviluppati in alluminio e fissati al telaio mediante viti in titanio

🏇⚡Supercar elettriche: Ferrari e Lamborghini in corsa verso il futuro. Ma chi guiderà davvero? Le scommesse. E chi scommette? Beh, o si vince o si perde tutto. Ora sostituite i cavalli con supercar elettriche. Siete pronti per questa nuova corsa? Due purosangue sulla griglia di partenza: da un lato Ferrari, orgoglio italiano e simbolo di passione. Dall’altro Lamborghini, con il suo cuore " tedesco" e solidità. Il terreno? Silenzio, batteria e cavalli elettrici. Non è solo una corsa tecnologica, ma una sfida culturale .Ma chi sta davvero dettando il ritmo in questa gara verso l'elettrificazione? Non è affatto scontato. Ferrari: la prima supercar elettrica ! Nel 2025, Ferrari presenterà il suo primo modello 100% elettrico. 1.000 cavalli, design innovativo e prezzo di almeno mezzo milione. Per Maranello è chiaro: “Non seguiamo il mercato, lo creiamo.” Sarà abbastanza per convincere che il lusso può esistere senza rombo? Lamborghini: il Toro attende ! Lamborghini, invece, sceglie il 2029 con Lanzador, un crossover futuristico da 1.300 cavalli. Stephan Winkelmann, CEO ( ex collega ), spiega: “Non vogliamo stravolgere l’identità.” Ma questo approccio prudente rischia di farla sembrare più "follower" che leader ? Cosa ne pensate ? La domanda finale : Italia contro Germania, si sfidano a San Siro o a Baden Baden ? Rischio contro prudenza: chi guiderà il futuro? Una supercar può davvero essere lussuosa senza emozioni sonore? Ferrari e Lamborghini puntano tutto, ma il cliente del futuro cosa sceglierà? Ora che questi cavalli di razza sono sulla griglia, vi sta davvero bene? 🏇🚗 Supercar elettriche: è davvero un futuro da sogno? Personalmente, mi ricorda un vecchio proverbio: “Non scommettere sul cavallo solo perché ha un bel mantello.... Chi tra voi, appassionati e potenziali acquirenti, ha puntato su un futuro elettrico per le supercar di lusso? Aspetto i vostri commenti ! Riccardo Penna ✒️ solo contenuti esclusivi su auto / business / mindset #Ferrari2025 #Lamborghini2029 #SupercarElettriche #ItaliaGermania #InnovazioneAutomobilistica #FuturoDelLusso Automobili Lamborghini S.p.A. Ferrari

🇮🇹 Una Bella Storia Italiana la prima sportiva stradale a motore posteriore-centrale del Tridente, concepita sotto la direzione progettuale dell’ingegner Giulio Alfieri. 🔱 Dietro ogni Maserati c’è una storia che intreccia innovazione, tradizione e passione. Non si tratta solo di costruire motori potenti; è un’arte che affonda le radici nella storia dell’automobilismo Italiano

E impensabile, inaccettabile, incredibile , fuori ogni luogo. Chi può acquistare un auto elettrica camuffata mascherata, travestita, contraffatta, Credo che l' elettrico possa andare bene nei magazzini industriali per spostare e posizionare i pancali. Una casa costruttrice di auto importante come la porsche non possa dissimulare, falsare e fingere una tale modalità, che può andare bene in ambito cittadino per autonomia mobilità in particolare. Il resto serve solo a ingannare perchè chi ama la potenza vera cuore e motore non accetta una tale soluzione a poco prezzo per le case costruttrici e di alto impatto ambientale a carico degli acquirenti che si troverebbero il classico pacco da dover smaltire nell' indifferenziato.

🚗 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐇𝐞𝐫𝐢𝐭𝐚𝐠𝐞 𝐄𝐧𝐡𝐚𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭: 𝐫𝐢𝐬𝐮𝐥𝐭𝐚𝐭𝐢 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐨𝐫𝐝𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢 𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩 𝐞𝐬𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯𝐞 𝐜𝐨𝐧 #𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢 🚀 Siamo entusiasti di condividere gli ultimi successi di Azimut Automobile Heritage Enhancement (AHE), un fondo che sta ridefinendo il panorama delle auto storiche e da collezione. ✅ 𝐏𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐢 𝐞𝐜𝐜𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧𝐳𝐚: Nonostante il mercato in flessione, prevediamo una chiusura del 2024 con oltre il 10% di rendimento. ✅ 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩 𝐞𝐬𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯𝐚 𝐜𝐨𝐧 𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢: La collaborazione con Ferrari ci consente di accedere a modelli iconici con un valore storico e culturale unico. Recentemente, abbiamo acquisito una 𝐅𝐞𝐫𝐫𝐚𝐫𝐢 𝟖𝟏𝟐 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐀𝐩𝐞𝐫𝐭𝐚, un'edizione limitata che rappresenta il massimo del 12 cilindri Ferrari, e una 𝐏𝐨𝐫𝐬𝐜𝐡𝐞 𝟓𝟓𝟎 𝐒𝐩𝐲𝐝𝐞𝐫 𝐑𝐒, conosciuta come "Giant Killer" e simbolo delle corse Porsche negli anni '50. ✅ 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞𝐠𝐢𝐚 𝐞 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞: Diversificazione tra auto storiche di prestigio (40% del portafoglio) e auto più recenti (60%), per anticipare i nuovi trend generazionali. Focus su modelli racing con un'importante storia competitiva, come le protagoniste di Le Mans. 🌍 𝐆𝐮𝐢𝐝𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐢𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨 𝐬𝐭𝐨𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞: Non si tratta solo di collezionismo, ma di valorizzare le auto come opere d'arte. Con la nostra strategia, uniamo passione, performance e innovazione in un mercato in evoluzione. 📌 #AutoStoriche #Ferrari #InvestimentiAlternativi #Collezionismo #Performance #LeMans #Porsche #PassioneSuQuattroRuote