Post di Defence Tech Holding - Tinexta Group

L'efficacia della transizione Green In Grigio: i dati che si vedono nelle belle tabelle windows/powerpoint fatte dai sedicenti espertoni/entusiasti. In blu: la situazione reale. Quello che dico sempre: La transizione Green serve a far lavorare l'industria, non ad abbattere la CO². La riduzione delle emissioni *reale* si fa con un cambio di abitudini, non sostituendo il SUV ICE da 2.5 tonnellate per andare a fare l'aperitivo con un SUV EV da 3 tonnellate.

LA VERITÀ IN PRIMA SERATA A PIAZZA PULITA. Ancora sta facendo notizia lo scoop di #PiazzaPulita che, nel servizio di Massimiliano Andreetta, ha mostrato come l’impatto delle auto in Europa sia irrilevante per il #cambiamentoClimatico. Analizzando i dati dell’#Europarlamento, emerge che il #trasporto è responsabile del 29% delle #emissioni europee di #CO2, il #gasSerra ritenuto da molti responsabile del #riscaldamento globale del pianeta. In termini assoluti, l’UE produce ogni anno 2,8 miliardi di tonnellate (Gt) pari al 7,6% del totale mondiale. Pertanto, i #trasporti sono responsabili di 0,8 Gt di CO2 e la gran parte, il 72% ossia 0,56 Gt, deriva dai trasporti su #strada, che comprendono #camion, #furgoni e #macchine. Queste ultime sono quelle che emettono più CO2, pari al 61% di quelle 0,56 Gt ascrivibili ai trasporti su strada: si tratta dunque di 0,34 Gt. Poiché le emissioni globali di CO2 sono circa 38 Gt, quelle provenienti dalle auto circolanti in Europa pesano per lo 0,9%. Il che consente di affermare che se anche tutte le #autoCircolanti in Europa fossero a zero emissioni di CO2, queste risulterebbero ridotte di meno dell’1%. Guarda il servizio - https://lnkd.in/eh8wN3Kr

il colpevole ritardo... arrivare ora alle medesime conclusioni chiare già due anni fa ... agosto 2022 https://lnkd.in/ePDNUsbb questo ritardo di traduce nella distruzione della filiera #Automotive e la perdita di decine di migliaia di posti di lavoro , ed in più avere dato un alibi alle delocalizzazioni ed aperto le porte alla importazione di auto cinesi... marzo 2024 https://lnkd.in/dE-Kv-tk ora le medesime forze politiche chiedono il voto quando dovrebbe essere la magistratura ad aprire un fascicolo per danni allo stato ed alla comunità europea... Francesco Pontelli #unioneEuropea #UnionEuropeenne #ue #industria #auto #cina #Piazzapulita @PiazzapulitaLA7

Gli ecologisti ci hanno venduto l’idea che l’auto elettrica fosse la bacchetta magica per ridurre le emissioni di CO₂. L’obiettivo era chiaro: mettere su strada milioni di EV per salvare il pianeta e fare ciao ciao all’inquinamento. Ma, sorpresa: dove ci sono tante auto elettriche… le emissioni non calano affatto! Guardiamo il “modello norvegese”, l’ultimo grido della moda green. Con un 20% di auto elettriche sulle strade e sussidi che fanno arrossire persino Babbo Natale, ci saremmo aspettati un drastico calo delle emissioni. E invece, dopo 15 anni di auto a batteria, le emissioni di CO₂ sono scese appena del 15%. Ah, e non è certo merito delle EV. E mentre gli eco-warriors festeggiano l’aumento delle auto elettriche, un dettaglio buffo emerge: anche i veicoli a benzina e diesel sono aumentati di 32.630 unità. Ecco il grande successo della transizione ecologica: più EV, più costi per lo Stato e più auto termiche per strada. Ma certo, continuiamo pure a credere che la rivoluzione green sia dietro l’angolo. Magari nascosta dietro un’altra coda di auto… a combustione interna. Dunque, alla fine della fiera, la mobilità elettrica è davvero la soluzione a tutti i mali ambientali? O è solo un altro capitolo del grande romanzo fantasy dell’ecologismo radicale? Fonti: La Verità, Rivista Energia. https://lnkd.in/dW82cd8P

Oggi vi parlo di due cose: la #ricarica #induttiva in viaggio (che arriverà più avanti) e la tenuta su strada dei #pneumatici #usurati (di cui sappiamo già qualcosa). Entrambe le innovazioni, in modo ovviamente diversi, andranno a #ridurre la nostra #impronta #carbonica sul Pianeta e (quantomeno nel caso delle gomme) la spesa del nostro portafoglio! https://lnkd.in/duguMk4w https://lnkd.in/dkuzUdBc

🔍 Il 2 luglio si è svolto lo #Stakeholder #Forum sul Clima di Italy for Climate, incentrato sui #trasporti e sull'#auto #elettrica.   Durante l'evento, esperti hanno discusso delle ultime tendenze nell'#elettrificazione del settore automobilistico, sottolineando l'urgenza di una rapida ed efficiente #decarbonizzazione. Lo sapevi che i trasporti in Italia rappresentano un quarto delle emissioni nazionali di gas serra? E che le auto private ne sono responsabili per oltre il 60%?   Ai vari spunti emersi hanno provato a rispondere Francesco Naso di Motus-e, Emanuele Taibi di Field Italia e Giuseppe Mauri di Rse, i quali hanno sottolineato l'importanza di una politica industriale che supporti la #transizione verso l'auto elettrica, trasformando le sfide in opportunità per il nostro Paese.    Per maggiori informazioni e per scaricare le #presentazioni degli esperti cliccare qui 👉  https://lnkd.in/eU37khUa

Se la transizione a sistemi di mobilità sostenibile rappresenta un passaggio obbligato per tentare quantomeno di fermare l'avanzata della crisi climatica, la filiera produttiva nasconde un mondo sommerso fatto di storie di sfruttamento, morti sul lavoro e smaltimenti di rifiuti tossici su cui è necessario far luce.

"La transizione verso sistemi di mobilità più sostenibili è la sfida del nostro secolo. In questo contesto, la decarbonizzazione dei trasporti - su strada, aereo e marittimo - non è solo un tema ma una roadmap da seguire per contrastare il cambiamento climatico. Una transizione di cui l’intero sistema trasporti - infrastrutture, veicoli e i servizi associati - è protagonista; traghettare tutta la filiera logistica verso non solo la riduzione ma l’azzeramento delle emissioni di agenti inquinanti." ➡️ Leggi il comunicato stampa dell'evento di ieri! #WAVEMagazine #MobilitàSostenibile #innovazione #GreenEconomy

Mantenete la vostra flotta sostenibile e rispettosa dell'ambiente. Qual è la vostra strategia di flotta sostenibile? Per il vero successo di una flotta, non è sufficiente che le operazioni si svolgano senza intoppi, ma è anche fondamentale cercare opportunità per adottare un funzionamento più ecologico. Lavorando a favore della sostenibilità, è possibile ridurre le emissioni di carbonio e diminuire l'impatto sul cambiamento climatico. Inoltre, essere più sostenibili ha un impatto sulla riduzione dei costi della flotta, del consumo della stessa, dell'usura e altro ancora. Scaricate l'eBook e scoprite come sviluppare la vostra strategia di flotta sostenibile. https://vzbiz.biz/43KFZms #Sostenibilità #Aziendasostenibile #Gestionedellaflotta #FleetManagement

𝐒𝐮𝐥𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞 𝐮𝐧 𝐜𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨 𝐝𝐢 𝐫𝐨𝐭𝐭𝐚: 𝐥𝐞 𝐞𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐨𝐧𝐨 𝐞 𝐢𝐥 𝐩𝐚𝐫𝐜𝐨 𝐯𝐞𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐫𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚 𝐯𝐞𝐜𝐜𝐡𝐢𝐨 🚘📈😷 Dal 1990 al 2022 le #emissioni di gas serra del comparto #trasporti sono cresciute in Italia del +7,4%, con il trasporto su strada addirittura al 91,5% del totale. Il parco veicolare è ancora dominato da veicoli a #benzina e #gasolio (85,8% nel 2022) e anche i mezzi commerciali diesel hanno un impatto significativo (98,3% delle percorrenze totali dei veicoli merci) 🚚 1️⃣ 𝐋𝐞 𝐞𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐭𝐨𝐫𝐧𝐚𝐭𝐞 𝐚 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐞𝐫𝐞 Nonostante alcuni #progressi registrati negli ultimi anni, sotto forma di una riduzione tra il 2007 e il 2019 e poi nel 2020, quest’ultima dovuta alla #pandemia, dal 2021 le emissioni sono tornate a crescere ⛽ 2️⃣ 𝐈𝐥 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐬𝐮 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐢𝐧𝐜𝐢𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝟗𝟏,𝟓% Il trasporto #marittimo e l’#aviazione contribuiscono alle emissioni rispettivamente col 5,3% e con il 2,3%. Il grosso del problema è dunque il #trasporto su strada 🛣️ 3️⃣ 𝐋𝐚 𝐟𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐝𝐚𝐭𝐢 I dati ISPRA su parco veicolare ed emissioni, elaborati dal comitato scientifico di ECO Festival, sono stati illustrati nel corso della conferenza stampa di presentazione dell’evento in programma a #Roma il 17 e 18 settembre 2024 📅 Vuoi approfondire? Leggi l'articolo di Raffaele Dambra 👇🏻 Ti è piaciuto il post? 𝐅𝐨𝐥𝐥𝐨𝐰 𝐦𝐞 💕 e ricorda di seguire anche SICURAUTO.it 😉 Daniele Invernizzi mauro tedeschini Francesco De Meo Omar Imberti Paul Jan Jacobs Francesco Naso Federico Caleno Roberto Colicchio Elena Airoldi Andrea Carluccio Daniel Cascone Stefano Catolino Alice Colombo Claudio Vittori Fabio Carello Giovanni Fornaro Francesco Mastrandrea Luca Talotta Simone nuglio Stefano Carrese Alessandro Tursi Gianluca Santilli