Post di Luciana Mosconi - La Signora delle Tagliatelle

Perche tutto cio è orrendamente insensato

Il Presidente dell’AdSP, Mario Sommariva, ha convocato una riunione con ANITA - Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici, ASSOTIR, CNA Fita, Confartigianato Trasporti e Trasporto Unito presso la sede di via del Molo, per il giorno 18 luglio, allo scopo di esaminare le problematiche inerenti l’#autotrasporto nel Porto della #Spezia. Alla riunione è stato invitato a partecipare anche il Terminal LSCT 🚚 🚛 Ciò al fine di rassicurare i firmatari della lettera inviata dai rappresentanti delle sigle associative, al fine di sollecitare interventi da parte dell’AdSP, sugli sforzi e le azioni compiuti in questi mesi per agevolare il lavoro delle aziende del settore, in particolare in merito ai tempi di attesa ai fini di carico e scarico dei container e alle soluzioni innovative per l’ottimizzazione dell’accesso in porto dei mezzi pesanti, ecc. Impegni contenuti nell’accordo del 20 luglio 2022 in cui erano enucleati una serie di obiettivi, e che l’Ente ha affrontato, condiviso con le associazioni dell’autotrasporto e, in parte, onorato. L'AdSP durante il 2023 e il 2024 ha portato avanti, infatti, con la condivisione e l’assenso delle associazioni dell’autotrasporto operanti nel Porto della Spezia, la sperimentazione di una prima serie di servizi digitali e set informativi in favore delle aziende. Tali servizi sono stati resi disponibili grazie all'integrazione tra #PortCommunitySystem e i sistemi delle aziende di autotrasporto coinvolte nella sperimentazione, che ha permesso il monitoraggio dei mezzi pesanti e del tempo stimato di arrivo al porto, tenendo conto dello stato del traffico/incidenti e riposo conducente 🌐 Di questi passi in avanti e delle azioni future da intraprendere si parlerà diffusamente nella riunione in oggetto, con l’intenzione, da parte dell’Ente, di venire incontro, come sempre, alle esigenze di un settore così strategico per la logistica del #porto mercantile ⚓️ 𝙰𝚍𝚂𝙿 𝙼𝙻𝙾 𝙻𝚊 𝚂𝚙𝚎𝚣𝚒𝚊 𝚎 𝙲𝚊𝚛𝚛𝚊𝚛𝚊

L’autotrasportatore è un animale solitario, poco avvezzo alle alleanze, alla collaborazione, alle sinergie generate dalle relazioni. Ecco perché suscita interesse il fatto che due raggruppamenti come #Federtrasporti e Astre Italia, espressione di una novantina di aziende, proprietarie di circa 9.000 camion con cui fatturano 1,1 miliardi, decidano di stringersi la mano per trovare insieme il modo per contare di più. Si inizia partecipando a #Resta, società che porta in Italia la borsa noli della francese #B2P. Poi si passerà ad acquistare servizi in modo collettivo. Con l’obiettivo ultimo di poter anche trasportare insieme. Chissà che non diventi un esempio per tanti altri https://lnkd.in/depCvnsR

#K44Podcast | In questo episodio raccontiamo la storia della Gavazza Logistica, società trentina con oltre 50 anni di vita alle spalle che si occupa di deposito e distribuzione di merce fresca e congelata a temperatura controllata. Con la testimonianza di Angela Gavazza, abbiamo ricostruito come l’azienda è riuscita nel tempo a gestire una complessa fase di transizione e di come si prepara, a cavallo di un doppio passaggio generazionale, a farla evolvere ulteriormente per ri-orientarla al futuro. #gavazzalogistica #angelagavazza #storiesuruote  In collaborazione con IVECO

Il protocollo di intesa tra #Federtrasporti e Astre Italia “Dopo decenni trascorsi a tutelare la dignità e l’operatività dei nostri associati, pensiamo sia giunto il tempo di fare un passo in avanti”, ha commentato claudio villa, Presidente di Federtrasporti. “Attraverso le sinergie con un altro raggruppamento riteniamo di poter conquistare le opportunità e le ottimizzazioni che le grandi aziende riescono ad ottenere. È un prerequisito per conservare la nostra capacità competitiva”. “L’accordo con Federtrasporti – ha commentato Giuseppe Curcio, Presidente di Astre Italia – è importante per il settore dell’autotrasporto e della logistica italiana. Rappresenta il punto di partenza rispetto ad un percorso che certamente sarà non poco impegnativo ma che, come le dinamiche anche del nostro settore ci stanno insegnando, è diventato necessario. Una sinergia tra i due principali raggruppamenti di aziende del settore, con l’obiettivo di ottimizzare i servizi disponibili e sviluppare nuove opportunità di business dei trasporti e della logistica a respiro non solo domestico ma anche e soprattutto internazionale grazie all’apporto della Rete Europea Astre“. https://lnkd.in/dAYMX3bY

**Nell’autotrasporto nasce un maxi raggruppamento da 7mila Tir e 1,1 miliardi.** "Grandi manovre nella logistica italiana. Federtrasporti e Astre Italia uniscono le forze. I due principali raggruppamenti di aziende italiane del mondo dell’autotrasporto e della logistica si stringono ufficialmente la mano e iniziano una collaborazione strategica. Le due realtà aggregate, che insieme esprimono 7mila camion, 650mila metri quadrati di infrastrutture (magazzini) e un fatturato che supera gli 1,1 miliardi di euro, hanno siglato ieri un protocollo di intesa volto a generare risparmi di spesa tramite acquisti collettivi e azioni comuni." Resta Italia Astre Astre Italia PLUS Scrl - Il Network dei Lotti Italiano giuseppe curcio Roberto Pezzi claudio villa Maria Bartoli Giorgio Simeoli Alessandro Setti Gerardo Pierri Massimo Munerati

Sono quasi duecento, e ognuno pesa come un macigno. Operai addetti alla produzione di carta, alla manutenzione e gestione di materiali e alle spedizioni degli stabilimenti di Fabriano e Rocchetta, ma anche gli impiegati della Giano, una delle tante società del Gruppo Fedrigoni. Tutti licenziati, perché il colosso della carta rinuncia al business Ufficio. Appresa la notizia, abbiamo subito fermato la produzione e convocato due assemblee nei siti coinvolti, per avviare la mobilitazione e allargarla all’intero Gruppo. Quello squillato oggi, infatti, è un campanello d’allarme per ogni lavoratore di Fedrigoni in Italia. Come sindacato, metteremo in atto tutte le azioni possibili, in base alle normative di legge e al contratto nazionale, per fermare il prevedibile impatto devastante sulle vite dei lavoratori coinvolti, sulle famiglie, sulla comunità locale e dell’indotto. E ai padroni, che incontreremo di nuovo i prossimi 8 e 9 ottobre, diciamo: produciamo carta, non siamo scarti. La nostra lotta è solo all’inizio.

Parleremo anche delle semplificazioni in materia di valore doganale.

Il 27 maggio Natalino Paradisi, un autotrasportatore di 55 anni, è morto in un piazzale aziendale durante le operazioni di scarico del proprio mezzo. Secondo le prime ricostruzioni, sarebbe rimasto schiacciato da una sponda (la parete laterale del cassone) durante le operazioni di smontaggio della stessa. Sponda che, a quanto pare, era stata recuperata da un veicolo diverso, e assicurata al cassone in qualche modo con delle funi. Le operazioni di carico e scarico (come anche quelle di fissaggio dei carichi) possono essere molto pericolose, come testimoniato purtroppo da questo infortunio e da molti altri che coinvolgono camionisti, addetti al carico, “mulettisti”, ecc. Esistono peraltro varie norme tecniche in merito, sia sulle metodologie di carico, fissaggio e scarico che sulle caratteristiche dei veicoli e delle attrezzature utilizzate (funi, catene, ecc.). Queste leggi e norme dovrebbero essere ben conosciute dalle persone che operano nel settore, ma spesso, purtroppo, non è così. E le responsabilità di un infortunio, in base alle circostanze, possono poi cadere in capo a tutti i soggetti/aziende coinvolti nel trasporto (il “vettore”, il “committente”, il “caricatore” e il “proprietario della merce”), come riporta la normativa italiana (D.Lgs 286/2005) e come confermato da varie successive sentenze. Il mio invito a Datori di Lavoro, RSPP, HSE manager e responsabili aziendali delle spedizioni e dei trasporti è di non trascurare la cosa, facendo una valutazione dei rischi adeguata e implementando le procedure di lavoro secondo quanto previsto da leggi e norme tecniche. So che non è una attività semplice, ma i rischi sono alti, e non vanno trascurati. Qui offro un punto di partenza utile a chi volesse approfondire (naturalmente, contattatemi pure per ulteriori indicazioni o esigenze): https://lnkd.in/dgXGwfn6 Mi aggiungo infine alle persone che si stringono intorno ai familiari di Natalino Paradisi. #workplace #transport #safety

Oggi parlano di Nolves su Rental Blog e del nostro impegno e percorso nel mercato del sollevamento.