Post di UniNa Corse - Squadra Corse Federico II

UFFICIALIZZATO L’ACQUISTO: La MotoGP ora è di Liberty Media ! Già proprietaria dei diritti del Mondiale di Formula 1, Liberty Media rende ufficiale l’acquisizione di Dorna in un’operazione che si aggira sui 4.2 miliardi di euro. #MotoGP2024- Nonostante sia il 1 aprile, giorno degli scherzi nella maggior parte dei paesi europei, l’operazione è molto seria. L’azienda americana, già proprietaria dei diriti della Formula 1, sborserà circa 4.2 miliardi di euro per acquisire Dorna, titolare del Mondiale MotoGP dal 1992, e che controllerà anche il Mondiale Superbike e la MotoE. Con questa manovra, Liberty acquisisce il 100% delle azioni dell’azienda spagnola, il 40% di Bridgepoint, il fondo canadese che ha acquisito la partecipazione nel 2006 - l'ha comprata da CVC Capital Partners - e il 38% del fondo pensione canadese (CPPIB). Il restante 22% è stato suddiviso tra vari dirigenti di Dorna, con Carmelo Ezpeleta (10%), il CEO, come figura principale. #MotoGPNews #libertymedia #bridgepoint #dorna #MotoGP #WORLDSBK #motoe #F1 https://lnkd.in/dphkWJC7

F1 copra MotoGP! Dopo il successo ottenuto con la Formula 1, Liberty Media vuole tentare la stessa strada con il MotoGP. Liberty Media, società proprietaria dei diritti di F1 nel 2017, ha riportato la competizione delle monoposto al suo antico splendore in pochi anni grazie a una campagna di marketing ben studiata che ha puntato sul controllo dei costi, investimenti in nuove tecnologie e l’introduzione di corse aggiuntive in altri paesi. Questa strategia ha portato risultati significativi, con un aumento degli spettatori da 600.000 nel 2018 a 1,4 milioni nel 2022 e un aumento costante del fatturato. La società, superando le offerte concorrenti di TKO e Qatar Sports Investments, ha concluso una trattativa dal valore di oltre 4 miliardi di euro per l'acquisizione dell’86% di Dorna Sports, società spagnola proprietaria di molte competizioni motociclistiche, tra cui MotoGp e superbire. Resta da vedere come reagirà l’antitrust, in quanto esiste un precedente storico di una società che in passato possedeva i diritti di entrambe le competizioni, che sotto pressione dell’antitrust decise di vendere i diritti di MotoGP per ritrovarsi, nel 2017, a vendere anche quelli di Formula 1 a Liberty Media. Probabilmente l’acquisto parziale e non totale potrebbe rappresentare la giusta scappatoia al problema. Tuttavia, una volta superati i problemi legati all'antitrust, Liberty Media dovrà mettere in atto una nuova ed eccellente campagna di marketing per rilanciare il MotoGP. Cosa ne pensate? Liberty Media riuscirà a replicare il successo ottenuto con la Formula 1? Fonti nei commenti. #automotive #formula1 #motogp #libertymedia #usa #spain #moto #sport #sports #motorsport #motorsports #acquisizioni #acquisitions

#F1 - Liberty Media, Dopo F1 le Mani anche sulla MotoGP Secondo fonti accreditate, l'operazione di acquisizione della Dorna da parte di Liberty Media potrebbe concretizzarsi ed essere annunciata a giorni Formula 1 e MotoGP unite sotto un'unica proprietà. È lo scenario che si delinea, a un passo dall'annuncio, secondo le anticipazioni del Financial Times, che indica la prossima acquisizione da parte di Liberty Media della Dorna. Un investimento dal valore di 4 miliardi di euro, quello in fase di trattative tra l'impero di John Malone - che ha nel campionato di F1 il business più importante - e la Dorna proprietaria del campionato di MotoGP, Superbike e Moto E. Secondo le indicazioni del quotidiano finanziario, un annuncio di acquisizione potrebbe arrivare già nel corso della prossima settimana. MotoGP verso la "cura" F1 MotoGP che dalla Formula 1 ha già assorbito il format delle gare Sprint. Con un'acquisizione da parte di Liberty Media, la cura per l'incremento del valore del business è destinata a seguire altre strade già (con successo per i conti) esplorate in Formula 1.  I 4 miliardi di euro, offerta indicata dal Financial Times sul tavolo della Dorna, andrebbero su un business che nel 2023 ha generato un fatturato di 483 milioni di euro, contro i circa 3 miliardi di euro della Formula 1. Nel 2017, invece, l'acquisizione della Formula 1 costò a Liberty Media un investimento da 8 miliardi di dollari e, oggi, parte fondamentale di un impero sportivo LM dal valore di oltre 18 miliardi di dollari. Il ruolo dell'autorità garante per la concorrenza Resta l'interrogativo sulle valutazioni degli organismi di controllo della concorrenza e del mercato, in Europa, in merito all'operazione di acquisizione prospettata: Formula 1 e MotoGP, vertici delle categorie del motorsport, controllate da un unico attore. In passato, il tentativo di controllo da parte del fondo CVC di MotoGP (Dorna) e Formula 1 sollevò le obiezioni dell'antitrust in Europa e costrinse CVC a cedere la proprietà Dorna a Bridgepoint, da allora azionista di maggioranza con il 40% delle quote. (AutoSprint).

A sole due settimane di distanza la #MotoGP torna a #Misano per il secondo appuntamento stagionale. Una scelta ponderata - quella degli organizzatori - che dopo il forfait del Kazakistan (e prima ancora dell'India) non volevano un nuovo buco stagionale, considerando anche l'annullamento della tappa in Argentina a inizio stagione. Che tante nuove geografie si affaccino ai motori e allo sport in generale è un dato indubbiamente positivo, ma organizzare eventi sportivi non è un mestiere che si può improvvisare. E così si torna in un circuito che è un "grande classico" del motorsport: si attendono 80mila spettatori ma le sorprese potrebbero non mancare. Qui l'approfondimento, con le stime, gli impatti economici su Sport e Finanza.

Si dice: "è stato toccato da Dio", e così è. Quello che ha fatto in carriera Marc Marquez, e quello che fa ora, non è paragonabile a nessun pilota che abbia corso in MotoGP. Quello che è andato in scena in Australia è surreale. Perché, se fossi io ripetitivo nel ribadire su quale moto corre, in un team satellite 2023 di Gresini, è imbarazzante che non venga ribadito per tutta la gara dagli addetti ai lavori. Marc non sta correndo un mondiale alla pari, lo fa con una moto satellite, la stessa moto di suo fratello Alex, di Bez e di Diggia. Ma consolida il terzo posto in classifica davanti ad altri due piloti ufficiali, Bastianini e Morbidelli. Marc è il pilota che, a fine 2023, sembrava non potesse arrivare in Ducati: vecchio, ferito, finito. Invece sono finite le parole dei tifosi da stadio, buffi, intenti a sottolineare le sue cadute nella ghiaia, ma ciechi nel guardare le sue gare. Dall'Igna ha scelto quest'anno il Fenomeno, perché le gare si guardano, non si tifano. Non ci sono veramente più parole per descriverlo. In Australia, nonostante partisse in prima fila, era costretto a rimonte, sorpassi, rischi. Persino la sfortuna di una visiera a strappo sotto lo pneumatico in partenza... pattinamento, show! Non devo convincere le platee di antimarquez, ferme al tifo del 2015, che Marc sia il migliore. Sono persino stanco di argomentare con chi è cieco e sordo, ma sarebbe bello se quelle folle smettessero di tifare per Rossi, personificandolo in chiunque non sia Marc. Perché in MotoGP corrono veri fenomeni, che hanno bisogno di un tifo sano, vero e, miracolo permettendo, obiettivo. Leggi l'articolo su MotoArgento ➡️ https://lnkd.in/dYsugXG5 #motogp #australia #phillipisland #marquez #MarcMarquez #MotoGPFan #RacingLife #Motorsport #MotoGPNews #Ducati #RiderLife #motorsport #motomondiale

Manca un mese al Gran Premio dell'Emilia-Romagna al Misano World Circuit Marco Simoncelli, sarà un settembre da record con due gran premi MotoGP nella Motor Valley. Già in passato, nel 2020 e 2021, ma solo per tamponare le restrizioni della pandemia, il territorio aveva ospitato due appuntamenti nella stessa stagione. Stavolta è diverso e ci sono tutte le condizioni per centrare un grandissimo risultato in termini pubblico e di visibilità mediatica nel finale di stagione turistica. Parte quindi anche il countdown verso quello che sarà l’ultimo appuntamento europeo prima dei cinque previsti oltre oceano e del gran finale a Valencia di metà novembre. Facile immaginare l’impennata della passione sportiva che il Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini (6-8 settembre) e il Gran Premio dell’Emilia-Romagna (20-22 settembre) determineranno in una stagione sportiva così combattuta ed esaltante in tutte le categorie. Al link la notizia completa📲 https://lnkd.in/d8UUQhcj #TheRidersLand #MotorValley #MotoGP

𝐌𝐢𝐬𝐚𝐧𝐨, 𝐬𝐞𝐜𝐨𝐧𝐝𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐚𝐭𝐚. 𝐄𝐜𝐜𝐨 𝐪𝐮𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐯𝐚𝐥𝐞 𝐢𝐥 𝐝𝐨𝐩𝐩𝐢𝐨 𝐚𝐩𝐩𝐮𝐧𝐭𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 La #MotoGP torna a #Misano e lo fa per la seconda volta nella stessa stagione. Un unicum nel motorsport, se si eccettuano le gare doppie “forzate” del 2020, primo anno di pandemia nel quale i doppi appuntamenti furono ben cinque: Jerez, Spielberg, Misano Adriatico, Aragon e Valencia. Ma in una stagione di assoluta normalità competitiva, con le “consuete” sfide a 300kmh, e in un contesto dove sempre più Paesi si mostrano desiderosi di ospitare eventi sportivi, il 𝗿𝗮𝗱𝗱𝗼𝗽𝗽𝗶𝗼 𝗶𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗴𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗮𝗿𝗿𝗶𝘃𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗲 𝘂𝗻 𝗮𝘁𝘁𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗼 𝗱𝗶 𝘀𝘁𝗶𝗺𝗮 𝗻𝗲𝗶 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶 𝗱𝗲𝗹 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗶𝘁𝗼 𝗲 𝗱𝗲𝗹 𝗣𝗮𝗲𝘀𝗲 𝗰𝗵𝗲 𝗹𝗼 𝗼𝘀𝗽𝗶𝘁𝗮. Garanzia di affidabilità, corretto svolgimento delle gare e sicurezza del pubblico, sono gli elementi che hanno spinto i vertici della MotoGP a bissare con la collaudata Misano, dopo il 𝗳𝗼𝗿𝗳𝗮𝗶𝘁 𝗱𝗲𝗹 𝗞𝗮𝘇𝗮𝗸𝗶𝘀𝘁𝗮𝗻, a sua volta rimpiazzo dell’India. 𝐌𝐚 𝐪𝐮𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐯𝐚𝐥𝐞 𝐥𝐚 𝐝𝐨𝐩𝐩𝐢𝐚 𝐭𝐚𝐩𝐩𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐆𝐏? L'analisi nell'articolo a cura del vicedirettore Stefano Gianuario ⬇ Visita 𝗦𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗲 𝗙𝗶𝗻𝗮𝗻𝘇𝗮 e rimani aggiornato a 360 gradi sul business della sport industry ➡ https://lnkd.in/duigFR4i

#F1 - F.1 GP BELGIO Oliver Oakes nuovo TP Alpine sostituisce Bruno Famin, annuncio a breve Continua la rivoluzione in Alpine. Dopo che l’azienda ha inviato una comunicazione ai sindacati, sull’ipotesi di smembramento del reparto motori e ricollocamento del personale, di circa 500 unità, in Belgio si è saputo che il percorso da team principal di Bruno Famin, che aveva preso provvisoriamente l’incarico l’anno scorso in sostituzione della dirigenza esonerata di colpo, è giunta al capolinea. Il nome del sostituto è a sorpresa quello di Oliver Oakes, team principal del team Hitech di F.2 ed ex pilota di GP3. L’annuncio dovrebbe avvenire per Monza, nel week end del GP di fine agosto. Quindi un manager ex pilota che conosce bene il motorsport con il grosso pregio di vivere a Silverstone e di essere inglese. L’ideale per un team che a Enstone sta tagliando i cordoni ombelicali con la Francia, diventando di fatto tutto inglese ma con licenza francese. Una ristrutturazione che deve portare a dei risultati in tempi brevi. La figura di Famin, in sostituzione di Snafzauer, era stata pescata all’interno del gruppo per traghettare il team verso un futuro più stabile. Alpine è in F.1 per diventare un team vincente e le mosse, anche a sorpresa, vanno in quella direzione con l’innesto di personale esperto e con una visione a 360 gradi che comprende anche la possibilità di cambiare motore se fosse necessario. Al momento si parla di ipotesi che non riguardano le altre categorie, ad esempio F.2 e F.3, i cui propulsori sono gestiti da Mecachrome e sono entità separata dalla F.1 anche se sono chiaramente Renault e di cui si parla solo bene da anni. (RMCmotori.com).

#MotoGP Aprilia punta gli occhi su Bastianini per il 2025: Enea Bastianini è stato individuato come un pilota che l’Aprilia tiene d’occhio.La prossima stagione della MotoGP potrebbe diventare una delle più folli degli ultimi tempi, con tutti i piloti tranne due che entreranno negli ultimi mesi dei loro attuali contratti. Ciò significa che piloti e costruttori lotteranno per raggiungere il miglior accordo possibile per il […] L'articolo Aprilia punta gli occhi su Bastianini per il 2025 proviene da Giornalemotori.

#MaxBiaggi parla delle difficoltà che stanno riscontrando attualmente #Honda e #Yamaha in #MotoGP. Il “Corsaro” inoltre fa un confronto di come vengono gestite oggi le rivalità tra piloti rispetto al passato. #Rossomotori #Biaggi