Post di Var Group

🔧 Innovazione e Sostenibilità: Il Futuro del Motorsport con MotoStudent eFuel 🔋 Il GIVI UniBS MotoStudent Team è orgoglioso di annunciare la nostra partecipazione alla nuova categoria MotoStudent eFuel, una rivoluzione nel mondo delle competizioni universitarie. Con l'introduzione di carburanti 100% rinnovabili forniti da Repsol, MotoStudent International Competition non solo alza l'asticella dell'innovazione, ma ci prepara alle sfide di un futuro sostenibile. 🌱 Partecipare a questa competizione ci permette di mettere in pratica le nostre competenze ingegneristiche e di affrontare concretamente i temi della mobilità #green. Crediamo fermamente che queste esperienze siano fondamentali per la nostra formazione, preparandoci a diventare protagonisti del cambiamento nel settore automobilistico e oltre. 🚀 Siamo entusiasti di fare parte di un movimento che combina passione per il motorsport e responsabilità ambientale. Un futuro più verde è possibile e siamo pronti a partecipare attivamente alla sua realizzazione contribuendo all'impegno dell' Università degli Studi di Brescia in questo campo. Per maggiori informazioni leggete l'articolo sul nostro sito: https://lnkd.in/dswUDrAn #MotoStudent #eFuel #Sustainability #Innovation #GreenMotorsport #EngineeringForTheFuture #UniBS #GIVIMotoStudent #FutureOfMobility

Grazie a Sicurauto per l'intervista e la possibilità di spiegare l'evoluzione della Formula SAE e il parallelo con lo sviluppo tecnologico delle vetture di oggi

🏆Campioni iridati MotoGP™ Team e Piloti 2022 e 2023 🏍️ In Ducati Motor Holding si respira il profumo intenso del successo e dell’innovazione. 📌 Grazie a Nicole Nardacchione e loana fior per l’accoglienza ed il costruttivo confronto sui temi dell’eLearning e delle nuove tecnologie cognitive. FROG Learning | E-learning & Digital #elearning #digitallearning #froglearning

Macan elettrica - Il futuro di Porsche è adesso 🚀 Siamo stati invitati da Porsche Italia S.p.A. alla presentazione in anteprima nazionale della Macan 4 alla Milano Design Week e ora siamo pronti a configurarla con te 💣 Cosa aspetti? Compila il form che trovi nei commenti e inizia il tuo viaggio verso il futuro! 😎 #WaysìMobility #WeMoveWithYou

🏁 #Additive nel #Motorsport 3️⃣ #evento di #avvicinamento a #34BIMU 📅 28 marzo 9:30-17:00 📍 Museo Marconi (Sasso Marconi, #Bologna) 📑 #PROGRAMMA 9.30  registrazione partecipanti 10.00 tavola rotonda tra produttori e utilizzatori di soluzioni per il motorsport 12.30 light lunch 13.30 visita guidata al Museo Marconi 14.30 networking con desk informativi 🎤 #SPEAKER - produttori: 3D4MEC Srl, Autodesk, Elmec 3D, EOS-Electro Optical Systems, Stratasys - utilizzatori: Ducati Motor Holding, Visa Cash App RB F1 Team, Pankl Racing Systems, VALENTINI TECHNOLOGIES, DINO PAOLI Al networking, oltre ai produttori sopracitati, saranno presenti MMAKEADDITIVE, Piab Group, Renishaw, SIMU. 3️⃣ L'additive nel Motorsport è il terzo evento di avvicinamento a 34.BI-MU, la manifestazione internazionale dedicata a #macchineutensili, #robot, #automazione, #digital e #additivemanufacturing, che si terrà a #fieramilano Rho dal 9 al 12 ottobre 2024. 🎯 In attesa di osservare a #piùAdditive di #BIMU tutte le novità e le principali applicazioni di questa tecnologia sempre più diffusa, AITA - ASSOCIAZIONE ITALIANA TECNOLOGIE ADDITIVE, con il patrocinio di Fondazione UCIMU e #BIMU, organizza questo incontro con l'obiettivo di esplorare la relazione tra l'additive #manufacturing e il settore del #motorsport, due mondi a elevato tasso (e scambio) di #innovazione. 🏍 Il settore del motorsport rappresenta infatti da sempre una fucina di innovazione, grazie alla sua natura basata sulla competizione tra uomini e mezzi e sulla volontà di andare oltre quanto si pensa essere consolidato e insuperabile. 🏎 In questo contesto, l’additive manufacturing ha avuto un impatto significativo, contribuendo a trasformare diversi aspetti della #progettazione, #produzione e prestazioni dei #veicoli #autovetture, motocicli, imbarcazioni) andando a influire su aspetti chiave come: leggerezza e ottimizzazione della struttura, personalizzazione e adattabilità delle prestazioni, riduzione dei tempi di produzione, innovazioni nella progettazione, riparazioni e sostituzioni rapide. ✍ Clicca qui per l’iscrizione https://lnkd.in/db3QVZQe 🧐 Per informazioni: Direzione Tecnica UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, Laura Martinati, tech.dept@ucimu.it

Alcune considerazioni sulla Formula SAE Italy nell'intervista di Massimo De Donato.

Finalmente si ragiona. Performance sostenibili e durature.

🇮🇹 Supportiamo come 𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗼𝗿 𝗱𝗶 𝘀𝘃𝗶𝗹𝘂𝗽𝗽𝗼 𝘁𝗲𝗰𝗻𝗶𝗰𝗼 il team di studenti dell’ITIS De Pretto di Schio, unica squadra veneta della gara internazionale F1 in Schools 🚗 1️⃣ Siamo partiti dalle 𝗮𝗻𝗮𝗹𝗶𝘀𝗶 𝗙𝗘𝗠, simulando le 𝘀𝗼𝗹𝗹𝗲𝗰𝗶𝘁𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝗺𝗲𝗰𝗰𝗮𝗻𝗶𝗰𝗵𝗲 per garantire che la macchina assemblata dal team fosse sufficientemente robusta e superasse i test di stress richiesti dalla competizione. 2️⃣ In seguito ci siamo concentrati sull’𝗮𝗻𝗮𝗹𝗶𝘀𝗶 𝗖𝗙𝗗 (analisi Fluidodinamica Computazionale) per valutare l’aerodinamica della macchina: sono stati identificati i punti critici e le possibili modifiche per 𝗿𝗶𝗱𝘂𝗿𝗿𝗲 𝗶𝗹 𝗱𝗿𝗮𝗴 (resistenza) e per 𝗺𝗶𝗴𝗹𝗶𝗼𝗿𝗮𝗿𝗲 𝗶𝗹 𝗱𝗼𝘄𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲 (carico aerodinamico), che sono i due principali parametri nell’aerodinamica delle vere vetture di Formula 1, fondamentali per incrementare la velocità e la stabilità della vettura IN BOCCA AL LUPO RAGAZZI 🍀 #ilsentierointernationalcampus #industrialresearch #f1 #f1inschools #analisifem #analisicdf #formula1

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Da La Repubblica Non la più veloce, ma la più affidabile. E per questo capace di conquistare il primo posto over all. E’ targata Unibo, e quindi Bologna, “Athena”, l’auto elettrica vincitrice del Formula Student Spain (Official Site), competizione mondiale che si è svolta al circuito della #Catalogna a #Barcellona nei primi giorni di agosto e che ha visto sfidarsi 25 team universitari con i loro prototipi di Formula Sae: molte le presenze europee, ma anche squadre dal Canada e dall’Indonesia.  "Ogni team ha una squadra di studenti che lavora tutto l’anno, partendo dalla tela bianca, e inizia a progettare il prototipo per la nuova stagione”, spiega il team leader Riccardo Lutti. La fase di progettazione riguarda anche “il design e la realizzazione del prototipo, a budget interno nullo, ma con la partecipazione di aziende del territorio per la fornitura di un supporto economico, di componenti, lavorazioni, trattamenti. Poi si passa all’assemblaggio e ai test in pista, che per quanto riguarda UniBo Motorsport - MotoStudent Team University of Bologna avvengono a Bologna Airport e a quello di Lugo. Effettuiamo test per verificare le prestazioni e l’affidabilità della vettura”. E poi si va in gara. "Ci sono gare che costituiscono una sorta di campionato in cui ci sono varie prove”, elenca Lutti. “Quelle statiche, in cui presentano ai giudici il design, la rendicontazione dei costi, eccetera. Ci sono poi le ispezioni tecniche, dove si controlla che ogni singolo punto del regolamento stringente venga rispettato, e non mancano le bocciature”. Infine si scende in pista per le prove dinamiche, che sono quattro: “Acceleration, una sprint; skip pad, un circuito a 8; autocross, un circuito più lungo, e vince chi ottiene il minor tempo a giro; e l’endurance, un circuito da 23 km. Le prime prove sono un focus sulle prestazioni pure, le altre sull’affidabilità del veicolo. Non basta infatti la velocità per vincere, bisogna arrivare in fondo alla gara”. Il team bolognese si è piazzato sesto e settimo sulle prime due gare, “mentre siamo andati molto meglio sulle prove di circuito che testavano agilità e abilità della macchina: secondi nell’autocross, primi nell’endurance”. Per Bologna si tratta della prima vittoria. Il primo progetto di un’auto elettrica nata in Unibo è del 2019. “Lo scorso anno – racconta Lutti – avevamo realizzato un ottimo progetto, ma non siamo riusciti a ottenere risultati per problemi di progettazione, non abbiamo avuto accesso alle prove. Quest’anno, dopo cinque anni di insuccessi, con un budget minore rispetto ai concorrenti, sognavamo la vittoria ma non era certo scontata”. Il team dell’auto elettrica nata in università è composto da un team leader, un direttore tecnico e otto responsabili, ognuno dei quali gestisce un reparto, e in più c’è tutta la parte gestionale (sponsor e marketing). In totale “un centinaio di studenti fra i 20 e i 25 anni”, 30 di loro sono andati in Spagna in trasferta. Formula Student Spain