Post di Volkswagen Group Italia S.p.A.

sarebbe spettacolare

📣 𝐃𝐞𝐜𝐫𝐞𝐭𝐨 𝐁𝐢𝐨𝐦𝐞𝐭𝐚𝐧𝐨 - Pubblicata la Graduatoria della Terza Procedura Competitiva Siamo entusiasti di annunciare che il GSE (Gestore dei Servizi Energetici) ha pubblicato la graduatoria della terza procedura competitiva per lo sviluppo del biometano. Sono stati ammessi ben 132 progetti di impianti di produzione di biometano, per una capacità produttiva totale di 58.119,3 Smc/h. 📌 Dettagli dei progetti ammessi: ✔ 11 impianti FORSU di nuova costruzione ✔ 61 impianti agricoli di nuova costruzione ✔ 60 impianti che verranno riconvertiti da elettrico a biometano Grazie all'introduzione delle clausole anti-inflazione e al supporto fornito dal GSE, è stata assegnata una maggiore quantità di incentivi rispetto alle due tranche precedenti, segnando un importante passo avanti nel settore del biometano. Noi di Bright Renewables produciamo #biometano e #bioCO2 in diverse tipologie di impianti di digestione anaerobica, affiancando i clienti con i nostri esperti per tutta la vita dell’impianto. Con oltre 200 installazioni nel mondo, un design consolidato e un’alta capacità produttiva, possiamo fornire impianti di upgrading affidabili, in tempi brevi e a prezzi competitivi. Per ulteriori informazioni 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐢𝐥 𝐧𝐨𝐬𝐭𝐫𝐨 𝐬𝐢𝐭𝐨 𝐰𝐞𝐛: https://lnkd.in/drbPBkGw Oppure contattatemi direttamente qui su LinkedIn ✉ #Biometano #EnergiaSostenibile #DecretoBiometano #TransizioneEnergetica #Innovazione #AgricolturaSostenibile #FORSU #PNRR #BrightRenewables

L'idrogeno verde ha davanti un brillante futuro, ma si scontra frontalmente con il prezzo per ora decisamente proibitivo (come diverse aziende hanno sottolineato anche di recente) Una delle possibili soluzioni è ovviamente quella di puntare a impianti di grande taglia, ma anche questo potrebbe non bastare se non si investe parimenti sulla standardizzazione degli impianti stessi, in modo da ridurre le incertezze e i tempi di progettazione e realizzazione Per certi versi una filosofia non dissimile dal quella dei reattori nucleari SMR, in cui si punta a una specie di produzione "in serie" contrapposta alla attuale progettazione e costruzione "ad hoc" che ovviamente rende decisamente difficili economie di scala e inevitabilmente allunga i tempi (e aumenta i costi) Nell'articolo e neppure nelle altre ricerche che ho fatto in rete è stato possibile capire quale sarebbe il livello di costo atteso per l'idrogeno verde prodotto da questo impianto, che ovviamente è il parametro determinante per il suo successo La buona notizia? Per una volta si tratta di tecnologia e know-how essenzialmente europei (per ora l'Europa resta infatti il primo produttore al mondo di elettrolizzatori) Sarebbe bene considerare anche questo aspetto nelle decisioni di finanziamento di questi progetti, visto che in passato siamo stati fin troppo svelti (e poco furbi) a puntare esclusivamente sul prezzo più basso offerto da altri, annientando in pochi anni interi settori industriali Mi piacerebbe vedere in azione uno o più di questi impianti asservito ad utenze industriali che già oggi usano idrogeno da fossili, in modo da capire se, a valle della normale fase di incentivazione iniziale, la tecnologia ha effettivamente i numeri per competere con l'idrogeno fossile oppure è una battaglia persa

BIOGAS, CIB: "DELIBERA ARERA SU PREZZI MINIMI GARANTITI RAPPRESENTA PASSO IMPORTANTE" “Un passo importante per garantire la prosecuzione degli impianti biogas e la stabilità del settore”. E' quanto affermato dal Presidente del CIB-Consorzio Italiano Biogas Piero Gattoni, che esprime soddisfazione per la recente delibera di ARERA - Autorità di Regolazione per Energia Reti e Ambiente sui prezzi minimi garantiti per gli impianti biogas, una misura lungamente attesa e fortemente richiesta dal settore. Il provvedimento, inizialmente approvato dal Parlamento con il DL Rigassificatori, acquista ora piena attuazione grazie alla delibera dell’Autorità. #watergas #gasagenda #acquagenda #bfwe #innovazione #sostenibilità #hese #idrogeno #accadueo #water #acqua #servicestation #fuelsmobility #alternativefuels #gnl #lng #conferenzagnl #metano #ch4 #ch4expo #mirumir #gpl #CCS #depurazione #servizioidrico #rigassificatore #biometano #transizioneenergetica #biocarburanti #CO2 #geotermia #economiacircolare #biognl #biogas #PNRR https://lnkd.in/eWUH9RDr

𝐏𝐌𝐆: 𝐋’𝐄𝐔𝐓𝐀𝐍𝐀𝐒𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐁𝐈𝐎𝐆𝐀𝐒 Il decreto legge sui prezzi minimi garantiti, che prevede la copertura dei costi di produzione per gli impianti biogas arrivati a fine incentivo, non rappresenta un sostegno né uno sviluppo del settore, contrariamente a quanto si possa pensare. Pur condividendo l'intento di mantenere in produzione tali impianti, temo che questa misura possa essere controproducente a lungo termine.  Invece di incentivare investimenti sull'efficienza e la sostenibilità, potrebbe condurre alla stagnazione e al progressivo decadimento degli impianti stessi. La sicurezza degli impianti rischia di essere compromessa a causa della mancanza di risorse per le necessarie manutenzioni. Questo provvedimento sembra più un "reddito di cittadinanza del biogas", un tentativo di prolungare artificialmente la vita di impianti destinati a un destino inevitabile. È essenziale che le politiche energetiche tengano conto delle esigenze a lungo termine del settore, sostenendo il valore che il biogas può offrire rispetto ad altre fonti rinnovabili, come la programmabilità e la diversificazione energetica, anziché fornire soluzioni temporanee che rischiano di contribuire ad affossare il sistema. Corradi & Ghisolfi - Impianti Biogas e Biometano #biogas #biometano

L'idrogeno potrebbe sì essere un combustibile per autotrasporto Ma il fatto che possa non significa automaticamente che abbia senso, né ambientale né economico Continuo a ribadire, prima ancora di leggere i costi o come questi vengono distribuiti, che almeno per il prossimo decennio, ovvero fino a quando l'idrogeno verde sarà comunque insufficiente a coprire i consumi dell'equivalente idrogeno grigio, la massima priorità (nonché il corrispondente investimento di soldi pubblici, non va dimenticato) deve essere proprio nella sostituzione dell'idrogeno grigio con quello verde Solo e soltanto quando saremo stati così bravi da completare questo processo (e beneficiare degli enormi vantaggi conseguenti in termini di emissioni e di consumo di gas di importazione per farci l'idrogeno), allora potremo pensare ad altri usi per quello che ci avanza Non è certo una scoperta che la maggior parte del costo dell'idrogeno nei trasporti derivi proprio dalla totale inesistenza di una rete di rifornimento, che ovviamente costituisce un costo di investimento iniziale enorme (si pensi allo sforzo fatto per le colonnine di ricarica, e quelle si appoggiano a una rete elettrica in larga parte già esistente) Non è solo una questione di costo, è una questione di buonsenso Con l'elettrificazione che fa passi da gigante quanto a densità e tempi di ricarica, i tempi di allestimento di una rete del genere sarebbero tali da renderla probabilmente obsoleta prima ancora di essere completata...non proprio l'investimento che personalmente sarei ansioso di sottoscrivere I costi di produzione si riducono puntando su filiere cortissime e utenti che ne consumano già oggi a milioni di tonnellate, ovvero le industrie Per quanto i trasporti abbiano emissioni più alte, la loro "polverizzazione" in miliardi di utilizzatori li rende ben più difficili da intercettare rispetto alle industrie Sostituire il gasolio non sarà certo facile. Ma resto convinto che questo compito non spetti all'idrogeno, che ha ben altro valore aggiunto da offrire Sarà l'elettrico, superate le certo non poche difficoltà che ancora ne ostacolano una più larga diffusione, a cambiare il paradigma nel settore dei trasporti, anche pesanti Sperare di affidare all'idrogeno questo ruolo con l'aspettativa che sia competitivo sui costi e sui tempi è a mio avviso una pericolosa illusione di massa

Biometano, l'Europa procede spedita e gli investimenti del settore privato dimostrano un forte interesse per il migliore candidato a una transizione energetica che non sia pura elettrificazione dei consumi L'Europa si è data come obiettivo di avere circa 35 miliardi di m3 di biometano rinnovabile al 2030, una quantità poco superiore alla metà di quella che riceveva dalla Russia tramite il gasdotto Nord Stream 1 ora interrotto Non è certo la soluzione a tutti i problemi di approvvigionamento di gas dell'Europa, ma è un tentativo assai concreto per recuperare autonomia energetica trasformando rifiuti in risorse e utilizzando tecnologie che da decenni vedono l'Europa (e in particolare l'Italia) protagoniste a livello mondiale Non faccio certo mistero di essere un grande sostenitore di questa molecola, che permette di ridurre gli impatti ambientali e anche i costi della transizione, non dovendo per forza elettrificare a passo di carica i consumi ma potendo continuare a sfruttare gli impianti esistenti a gas, utilizzando al posto del metano fossile un gas rinnovabile che in determinati casi arriva ad avere un impatto di emissioni di CO2 negativo. Pensiamo anche solo banalmente alla sostituzione di una caldaia vetusta con una pompa di calore alimentata a biometano. Di fatto con minuscole modifiche alla sola parte di generazione del calore, avremmo azzerato di colpo l'utilizzo di combustibili fossili e allo stesso tempo incrementato drasticamente l'efficienza dell'impianto Il problema principale in questo momento sono ovviamente i costi, che restano di gran lunga superiori a quelli dell'equivalente metano fossile. Tant'è che praticamente tutti i Paesi (Italia compresa) che hanno attivi dei progetti sul biometano prevedono anche sostanziosi incentivi per la sua produzione Fortunatamente negli ultimi anni si è corretto un plateale errore "di gioventù", ovvero la limitazione al solo utilizzo nei trasporti, che altro non era che una deprecabile "pezza" per non dover ammettere che finora tutte le politiche di decarbonizzazione dei trasporti hanno clamorosamente mancato i risultati attesi. Adesso il biometano incentivato può essere utilizzato anche per altri usi (immissione in rete, produzione di energia termica o frigorifera, etc.) Rispetto ad altri biocarburanti il biometano ha sicuramente meno problemi di disponibilità delle matrici di origine, che possono essere animali o industriali, ma non ha certo capacità infinta. Questo è un altro punto su cui lavorare se si vuole andare oltre gli obiettivi al 2030 e puntare a una sostituzione ancora più spinta del metano fossile Resta da sistemare infine il settore normativo, per cui il biometano possa essere a tutti gli effetti conteggiato come fonte rinnovabile anche nelle valutazioni energetiche (cosa che oggi purtroppo non avviene) Un settore in cui investire e crescere con convinzione e costituisce uno dei pilastri del mix energetico del futuro

In Aprile la EHB - European Hydrogen Bank ha assegnato 720 M€ di incentivi in conto #idrogeno su un totale di 800 M€ messi all’asta (ca. il 90%). Sono 7 i progetti risultati vincitori – 3 in Spagna, 2 in Portogallo, 1 in Norvegia e 1 in Finlandia (nell'articolo trovate i nomi) – per un totale di 1,5 GW di capacità di #elettrolisi, corrispondenti ad una produzione cumulata di 1,58 Mton nei prossimi 10 anni. Il valore dell’#incentivo messo a base d’asta era pari a 4,5 €/kg, ciò nonostante, i 7 progetti vincitori hanno biddato tra 0,39 €/kg e 0,48 €/kg. Grazie a questi risultati la EHB ha già fatto circolare una bozza per le prossime aste in cui è intenzionata ad abbassare la base d’offerta da 4,5 €/kg a 3,5 €/kg. Nel #LCOGH – Levelized Cost of Green Hydrogen, l’incidenza del valore delle CapEx è pari a ca. il 30%, e quello delle OpEx (praticamente equivalente al costo dell’energia FER) al 70%. Ciò significa che non vi sarà asta in Europa che non verrà aggiudicata ad un Paese in cui il costo dell’energia elettrica da FER sia particolarmente contenuto. A questo punto mi chiedo: ▶ Se l’obiettivo dell’incentivo è quello di colmare la differenza di prezzo tra l’#IdrogenoGrigio (mediamente in EU 2-3 €/kg) e quello verde (mediamente in EU 7-8 €/kg) che senso ha incentivare la produzione di milioni di tonnellate con pochi centesimi di euro (se non li avessero ricevuti probabilmente i progetti sarebbero risultati competitivi ugualmente)? ▶ Visto che non è economicamente e ambientalmente efficiente trasportare l’idrogeno verde da pochi potenziali Paesi produttori a tanti potenziali Paesi consumatori (se non attraverso un #idrogenodotto che al momento non esiste in nessuna parte del mondo), come si svilupperà il mercato dell’idrogeno nei Paesi consumatori con costo energetico elevato? Che opinioni avete in merito? https://lnkd.in/dsKpQVKM

🔵 Hydrogen-news.it | Shell installerà un #elettrolizzatore PEM da 100 MW in #Germania Shell ha approvato l'investimento per il progetto #REFHYNE II, un impianto di elettrolisi PEM da 100 MW. Questo impianto produrrà fino a 44.000 Kg di idrogeno verde al giorno, contribuendo a decarbonizzare le operazioni della raffineria e a ridurre l'impronta di #carbonio dei carburanti. Leggi di più 🔗 https://lnkd.in/dYX2AJDT ℹ️ Registrati ora all'evento HYDROGEN EXPO per scoprire le ultime soluzioni nel settore dell'idrogeno! 🔗 https://lnkd.in/dYcAAR6K #Shell #REFHYNEII #IdrogenoVerde #Decarbonizzazione #EnergiaRinnovabile #Sostenibilità #TransizioneEnergetica #Innovazione

IDROGENO, NEXTCHEM (MAIRE): VIA LIBERA ALL'ESPANSIONE DELL'UNITÀ DI PRODUZIONE IN VIETNAM Attraverso la sua controllata KT Tech, inc., #NETXCHEM si è aggiudicata da Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) il licensing e il Process Design Package (PDP) per una nuova unità di produzione di idrogeno. L'acquisizione, si legge in una nota di MAIRE, rientra nell'ambito del più ampio progetto di riqualificazione ed espansione della raffineria di Dung Quat in #Vietnam. #watergas #gasagenda #acquagenda #bfwe #innovazione #sostenibilità #hese #idrogeno #accadueo #water #acqua #servicestation #fuelsmobility #alternativefuels #gnl #lng #conferenzagnl #metano #ch4 #ch4expo #mirumir #gpl #CCS #depurazione #servizioidrico #rigassificatore #biometano #transizioneenergetica #biocarburanti #CO2 #geotermia #economiacircolare #biognl #biogas #PNRR https://lnkd.in/dunNyA6v