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休止路線(肥薩線)の、維持管理の問題は??

(線路内への立ち入りを、推奨する意図は一切ございません)
 2年前の水害発生時には、白石・箙瀬等道路が寸断された地区への唯一の通路として、数多の人が通った瀬比良山トンネル。
 久しぶりに、県道一勝地神瀬線から上がってみました。
220721(01)RVs.jpg
.
220721(02)RVs.jpg
  沢水を線路下に通す暗渠が、すっかり土砂で埋まってしまっている・・・・。

 鉄オタとしては。
 十二分これだけで、痛々しい・・・・・。

 いや、待て。
 やがて、下を通る県道一勝地神瀬線に、被害を及ぼすゾ。
 別の場所にて。
220721(03)RVs.jpg
.
220721(04)RVs.jpg
 わかりづらいですが。
 上が肥薩線。下が県道一勝地神瀬線です。
 すでに、土手を侵食し始めておりますよね・・・・・・。

 私は、どうやって。
 「Negotiation(ネゴシエーション)=交渉」
 しますやら。
  


コメント

お願いしてきました

 先ほど県の芦北地域振興局へお伺いして、対処をお願いしてきました。
 しかし、土砂で排水路が詰まってしまった箇所って、肥薩線のそこかしこで発生してしまっているのでしょうね・・。

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プロフィール

gorousuzuki

Author:gorousuzuki
肥薩線の被災から早4年。
沿線自治体である芦北町・球磨村にとっても、肥薩線の復旧は必要である・・
                      という考えです。

 家では、妻と猫(いちご)との三人暮らし。
 カメラの愛機は、GFX100Sです。

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