コメント一覧 (35)

1. • 1. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:02
   • でも2020年にフルモデルチェンジが来るから今の形のGTRが欲しいなら早めにお金貯めないとねー(´・ω・`)
     
2. • 2. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:14
   • 修理代や部品代が国産と比べるとかなり高い。
     距離を乗る人間にはトータルコストとしては出費が大変。
     
3. • 3. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:22
   • 買える買えないと買う買わないは別の話
4. • 4. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:26
   • ベンツとかアウディ「の」高級車
     ベンツとかアウディ「は」高級車
     ニュアンスとしてはどっちなんだろう
     
     
     
     
5. • 5. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:28
   • 日本で高級車乗るならレクサスとかの方が良いからな
     外車とか、趣味人でもなければただの無駄使い。
     初期購入費的にも維持費的にも
     
     最近の外車は日本の気候にも対策をうってるみたいだけど、それでもやっぱり日本には日本起業の方が良い
     例え、パーツとかが外注だったとしても日本向けのなら日本に合わしたやつを注文してるだろうし
6. • 6. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:37
   • 低馬力のNAインプを楽しく乗りこなすのは大変だぞ～
     速度が出ないと脳内に快楽物質がでてこないキッズは特に
7. • 7. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 02:57
   • D「日本人はアウディの価値知らんやろな
     せや！ぼったくってやろ」
     
     1「なんでアウディとかの高級車買わんの」
     
     D「やったぜ」
8. • 8. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 03:10
   • スポーツカーの維持費って、サーキット行くととたんにはねあがるのがきついよな。
     かといって行かなければ楽しみが減る気がするし。(特に渋滞ばかりの都会では)
9. • 9. 稼げる名無しさん
   • 2017年08月30日 03:37
   • 維持管理に国産よりコストと手間がかかるからな
     拘りが無いなら国産の方が楽で良いわ
     
10. • 10. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 03:38
    • ベンツやアウディがいい車と思えないからだよ
      何がいい車かは人それぞれで
      ・ドライバーの視点が高い事
      ・七人以上乗れる事
      ・雪道に強い四駆である事
      ・価格が手頃である事
      これが俺にとってのいい車
      満たしているのは現状デリカのスペギのみ
      
      
11. • 11. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 04:28
    • ちょっといい車買うにしても別にレクサス止まりで良いです
12. • 12. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 06:57
    • 結局キモオタがシュバってきてスバルのスペック云々語ってドヤるいつもの展開
      そんなんだからスバルユーザーはキモがられるんだよ
13. • 13. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 07:25
    • 無駄に高いオイル選ばなければ維持費大したことないぞ
      6リッターガブ飲みするけどな
14. • 14. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 07:42
    • ボロボロの中古なら安いんですぐに買えますが
      車の使い道がないんで、買ってもねえ…
15. • 15. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 11:45
    • やる夫師匠
      ３５の維持費は３桁いきますよ
      
      ３４乗りより
16. • 16. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 11:50
    • 上の追記
      
      買うなら新車で
      
      今アメリカでスカイライン人気だから中古はかなり高騰しています
17. • 17. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 12:35
    • まず車いらなくね？
18. • 18. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 12:49
    • アメ車でコルベット乗ってます。
      
      中古で欧州車に乗るならBMWをオススメします。理由はメルセデス、アウディに比べ維持費が安いです。前者は何かあるとパーツ全取っ替えですが、BMWはパーツの中の部品を交換（ただディーラーによるため、専門店の方がいいかも）新車で買う場合は、BMWだと3年保証+2年の延長保証があるので、ほぼ維持費はかからないと思います。車検に関しては、友人が型落ち5年で購入した5シリーズのBMWの11年目の車検で22万でした。
      
      また欧州車は普通の日本車に比べ、ボディ剛性が高く、長距離走っても疲れにくいです。
      
      日産GT-Rに関しては、コメントされている方がいますが、維持費は100万弱いきますね。
      ほとんど走らないなら50万位かもしれませんが...走ってこその車なので是非購入されたら乗り回して下さい
19. • 19. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 13:27
    • 維持費も高いが燃費も悪いからな
      311後に給油待ちの大行列見て、偶然なんだが直前に高級大型車から小型車に
      乗り換えといてよかったと心底思ったわ
20. • 20. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 13:49
    • 車の維持費分あればハイエンドモデルのスポーツ自転車買いたい
      今のところ僕のライフスタイルに車は必要ない
21. • 21. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 14:30
    • 車が好きな奴じゃなきゃ軽自動車以外はムダになるからなぁ
      そんな無駄金有るなら家買うわ
22. • 22. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 16:47
    • 買ってもほとんど乗らないからいらないだけ
23. • 23. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 19:15
    • ＊18
      コルベットのどの型で年間維持費いくらくらいですか？
24. • 24. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 20:06
    • 金がないからだよ
      言わせんなよ
25. • 25. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 21:23
    • 今は高級車のシェアもあるんだろ？
      ちょっと乗り回すだけならそういうのの方がコスパよさそう
      自分で高級車買ったとしても、乗らない間はそういうサービスに貸し出して維持費を稼ぐくらいはしたいな
26. • 26. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 21:55
    • 60～80年代の旧車なら内外興味あるけど、今のは好みに合わないし
      燃費と安全性さえ確保できれば気にしなくなった。
      
      むしろ浮いた金で海外旅行いって、ついでにマイル修行してファーストクラスゲットも悪くない。
      
      
27. • 27. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 22:00
    • アクア乗っとるからもう車いらんわ〜
      普段使いならこれで十分事足りる
28. • 28. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月30日 23:34
    • いざって時のためにブレーキ性能の高い高級車買っといた方がいいって誰かが言ってたな
      まぁ乗らないのが一番だけど
29. • 29. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月31日 11:08
    • 買った瞬間に市場価値が3割以上減るクルマはちょっとね。
      しかも国産車に比べて故障しやすいので買うなら長期保証は必須。VWは特に。
      保証が切れたら切れたで車検のたびに整備費用がめちゃかかる。
      工賃も部品代も、どちらも国産車とは比較にならない。
30. • 30. 稼げる名無しさん
    • 2017年08月31日 12:33
    • 所ジョージさんは>>1みたいなステータス動機で
      車収集やってる訳じゃないと思うな。
31. • 31. 稼げる名無しさん
    • 2017年09月01日 00:49
    • >>28　あまり高性能すぎるのも問題　
      
      普通に車間距離とっていたのに前走ってたポルシェのガチブレーキに追突しそうになって実感した
32. • 32. 稼げる名無しさん
    • 2017年09月01日 17:27
    • 米18です。
      コルベットは97-04年式のC5もです。
      年間維持費ですか...
      ガソリン代は1Lだいたい8-9km位。もちろんハイオクです。ハイオクなので、大体1.2万キロ走るので、約21万〜30万位？
      任意保険料は大体車両保険込みで年間約10万弱（組合に加入してるため25%オフ）
      自動車税は、5700ccで88000ですが、初年度登録から13年以上経っているため101200円。
      タイヤ代が意外と高く4本で約10万位。
      特にリアタイヤはFRのためすぐ駄目になりやすいです。今年の春に購入したダンロップスポーツは、7000km走行しましたが、もう5分山ないです。あまり走らないなら2年は持ちますが、タイヤは基本2年以内交換を勧めます。
      
      エンジンオイルは3000-5000kmに必ず交換し、大体エレメント交換込みで18000円。
      ディーラーだと22000以上はします。
      
      あと故障はあります。今年、ヘッドライトモーターがお亡くなりになったのでアメリカから輸入で部品代4万（ディーラーだと7万超えます）工賃は1-3万位です。
      毎年いざという時のために20万はあった方がいいです。
      
      車検は大体何もなければ14万弱ですが、自分の場合は、ミッションオイル、クーラント、パワステオイル等全部交換するので、大体18-20万です。
      
      また毎年一年点検はします。大体15000〜18000位です。
      
      大体70-90万あればいいかと。
33. • 33. 稼げる名無しさん
    • 2017年09月01日 17:36
    • 追記
      コルベットC5に関しては、年数的に古くなってるため、今後リフレッシュさせる場合100-200万はかかると思います。
      
      また昔のカマロ（1990年代と以前）の2台を所有されている方で1台車検代47万を叩き出した方がいます。
      
      コルベットに興味あるなら、C6以降を勧めます。恐らく昔流行ったスープラやシルビア等と違い、パーツもしっかりアメリカから供給されてますのでいいですよ。スープラやシルビア、インテグラは盗難多いですが、アメ車は基本捌けないので盗難はあまりないです。
      
      
34. • 34. 稼げる名無しさん
    • 2017年09月02日 08:13
    • アウディがいい車？
35. • 35. 稼げる名無しさん
    • 2017年09月26日 06:26
    • ベンツ乗ってるよ？