In de zomer van 2022 dagen het Waterschap Rijn en IJssel en de Gemeente Arnhem in een gezamenlijke tender aannemers uit om bij de versterking en herinrichting van de Rijnkade de grenzen te verleggen. Bijvoorbeeld door in de klasse tot 56kW uitsluitend emissieloos materieel in te zetten én de emissies voor zware machines te reduceren. Bouwcombinatie Samen (G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf, Ballast Nedam en Hakkers) overtreft echter alle verwachtingen. “Toen we de inschrijvingen openden, werden we echt verrast door de inzending van Bouwcombinatie Samen”, zegt Frans Van Der Werf, toen contractmanager en nu betrokken als Zero Emissie-adviseur namens de opdrachtgever. “Nooit hadden we verwacht dat aannemers al zo ver konden gaan.” Helemaal niet in 2022 toen de routekaarten voor het programma Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) werden geschreven en het assortiment elektrisch bouwmaterieel beperkt was. “Toch hebben we bewust ingezet op emissiereductie middels eisen en gunningscriteria in de aanbesteding. Deze zijn kwantitatief gemaakt met CO2 als parameter. Daardoor bereiken we qua emissiereductie een equivalent van 1,45 miljoen kg CO2.” Voor Bouwcombinatie Samen betekende deze opdracht ook stevige investeringen. Jos Kamphuis: “Voor de werkzaamheden – bestaande uit het vervangen van bestratingen, aanpassingen aan de riolering, vervangen van de waterkering met damwanden en het plaatsen van prefab keerwanden is een breed pallet materieelstukken nodig.” Denk daarbij aan bandenkranen, hydraulische rupsgraafmachines, een silent piler voor de damwanden, een emissieloos trilblok, een elektrische kraan op het drijfschip, miniloaders, een kleine wals én veel klein materieel zoals elektrische trilplaten, stampers, bandenslijpers en handgereedschappen. Daarnaast rijden er zes elektrische vrachtwagens, vijf trekker-oplegger-combinaties en een elektrische knijperauto rond op de kade. “Boven de contractuele verplichtingen - in het kader van het emissiereductieplan - zijn bovendien vijf zero emissie machines aangeboden, aangeschaft en ingezet in de klasse 56 tot 130kW en twaalf machines in de klasse 130-560kW.” Dat het materieel in de categorie 130-560 kW emissievrij draait op de Rijnkade, is opvallend, gezien de beschikbaarheid. Jos: “Wij laten hier zien dat er al veel kan. Belangrijk om daarbij te benoemen is dat bijna alle materieelstukken nieuw of gloednieuw zijn. Veel is voor dit werk aangeschaft. Gedeeltelijk af fabriek en gedeeltelijk nieuwe machines die geëlektrificeerd zijn bij ombouwers.” Het Ibis kraanschip is echter een retrofit. Jos: “Dit schip is voor dit project bekabeld en aangesloten op het bouwstroomnetwerk gevoed met 100% Nederlandse windenergie.” Over de aanbesteding, de werkwijze en de laadinfra aan de Rijnkade is veel meer te vertellen dan in een LinkedIn-bericht past. Wil je het volledige verhaal lezen, bezoek dan onze site: https://lnkd.in/evkjZf46
-
+2