Bijdrage van NS

Heleen (57) werkt bij NS als hoofdconducteur. “Ik ben oorspronkelijk opgeleid als logopedist en heb daarna een aantal leidinggevende functies gehad. Iets totaal anders. Opeens was ik helemaal klaar met mijn oude baan, het roer moest om. Ik sprak met wandelcoaches om te ontdekken waar ik nu écht blij van werd. Dat hielp, want nu zit ik al vijf jaar op mijn plek.” Heleen kijkt uit naar haar volgende stap: “Ik word teammanager conducteurs in Hoofddorp. Ik begeleid dan twintig conducteurs met hun professionele ontwikkeling.” Als we haar vragen hoe het met haar werk-privébalans zit, antwoordt ze: “Ik heb een latrelatie, dit maakt het wel makkelijker om een leven te leiden met nachtdiensten. Na acht uur werken, laad ik ook acht uur weer bewust op: met voldoende slaap en gezond eten.” Heleen weet als geen ander hoe belangrijk het is om met plezier naar je werk te gaan. Daarom is ze ambassadeur van Werkgeluk binnen NS. “Als ambassadeur geef ik workshops over onderwerpen als energiegevers en Ikigai, je levensdoel. Ook trad ik op Happy Monday op als Brigitte Kaandorp. Ik zong ‘Ik heb een heel zwaar leven’ en eindigde positief. Want nu ben ik blij met mijn leven én met mijn werk. Ik denk dat ik zomaar tot mijn pensioen bij NS blijf werken.” #werkenbijns #dereisvanmorgen #vacatures

Maak kennis met Samuel, twintig jaar oud en de jongste machinist op de Eurostar ooit. Hoe kan je zo jong al de Eurostar, voorheen Thalys, besturen? Samuel antwoordt: “Dat is inderdaad heel bijzonder. Ik ben op mijn negentiende machinist geworden en doe volgende week examen voor de Eurostar. Een jongensdroom die uitkomt. Ik wilde als klein Frans jongetje al deze trein besturen en nu gebeurt het echt.” Samuel vertelt dat je volgens de regels in Frankrijk en België voorheen minimaal zestien jaar ervaring als machinist moest hebben om deze trein te mogen besturen. “Ik kom nog maar net van het ROC af, maar krijg nu al de kans om machinist van de Eurostar te worden. Ik heb dit te danken aan een teammanager van de Eurostar waarmee ik toevallig in gesprek raakte. Ik vertelde hem over mijn passie voor deze trein en hij vond dat ik perfect in het team zou passen” Het is voor Samuel wel even wennen. Hij vertelt: “Ik denk nog regelmatig: wow, is dit echt waar? Soms zie ik ook wel collega’s op de stations kijken; ze snappen er niks van. Ze denken dat ik van de catering ben of op het station werk. Dan is het wel even een verrassing als ze zien dat ík degene ben die de trein gaat besturen. Het is mooi om te merken dat je bij NS echt kansen krijgt, ook als je nog niet zoveel ervaring hebt. Passie en talent worden gestimuleerd. NS voelt mede hierdoor als één grote familie. Ik ben blij dat ik daar onderdeel van mag zijn.” #werkenbijns #dereisvanmorgen #vacatures #eurostar

“Ik vind het sporten nu juist makkelijker dan toen ik een 9 tot 5 - kantoorbaan had.” Caroline Kok vertelt over haar baan als conducteur en hoe ze dit combineert met sporten. Afgelopen zomer heeft ze de Olympische marathon in Parijs gelopen, waarvoor ze hard trainde tussen haar onregelmatige diensten door.  “Ik vind het heerlijk op de trein. Ik ga voorlopig niet weg. Echt niet.” Caroline werkt nu 1,5 jaar voor NS en is heel blij met haar baan; “ik heb geen moment spijt gehad van mijn carrièreswitch naar conducteur.” “Het is nooit saai bij NS, elke dag is weer anders.” Het mooie van haar werk vindt Caroline het contact met de reizigers en haar collega’s. Lees meer over Caroline’s werk als conducteur en haar verhaal over de Olympische marathon via: https://lnkd.in/gJKZ8ssT #NS #werkenbijns #dereisvanmorgen

Erik en Rens zijn collega’s, maar hebben totaal verschillende banen. Wij zijn benieuwd: welke van deze twee banen lijkt jou het meest uitdagend?  PS Deel je antwoord hieronder of solliciteer gewoon direct: werkenbijns.nl 😉 💼 #werkenbijns #dereisvanmorgen #vacatures #opleiding #blinddate #banen

Een betekenisvolle baan hebben die ook ruimte biedt om dromen te volgen. Voor Operationeel Planner Michel (39) klonk dat als muziek in de oren. “Tijdens mijn eerste baan bij NS besefte ik me dat ik meer met psychologie wil doen. Daarom werk ik nu 28 uur per week en volg ik daarnaast een deeltijdstudie Psychologie.” “NS gaf me de flexibiliteit om werk met mijn studie te combineren, én daarnaast een sociaal leven erop na te houden. Dat is een belangrijke bijkomstigheid van werken bij NS. Er zijn maar weinig werkgevers die de vrijheid bieden om zoveel minder uren te werken.” “Alles is bespreekbaar bij NS. Zijn er andere prioriteiten, dan kun je altijd in overleg je werkweek anders in delen. En wordt er niet van je verwacht dat werk het allerbelangrijkste is. De deur wordt niet voor je dichtgegooid.” #werkenbijns #dereisvanmorgen #vacatures

Rob Timmermans was op de Dutch Grand Prix. Niet om te kijken, maar om alle treinreizen goed te laten verlopen. Want als teammanager Veiligheid & Service behoudt hij samen met zijn team rust in de chaos. “In Zandvoort komen op één dag zo’n 58.000 mensen aan. Om de vijf minuten vertrekt een trein waar ongeveer 700 reizigers in kunnen. Dan zorgen wij er onder andere voor dat er niet meer mensen in een trein stappen, zodat de trein geen vertraging oploopt en overbelast raakt.” Naast uitstapjes zoals de Dutch Grand Prix of voetbalwedstrijden van Ajax, is zijn thuisbasis station Amsterdam Centraal. Als echte Amsterdammer past deze plek bij hem, net als zijn werk: “Veiligheid & Service hoort helemaal bij mij.” Wil je weten hoe Rob het vond om bij de Dutch Grand Prix te werken? Wat zijn werk als teammanager Veiligheid & Service inhoudt? En hoe het is om op Amsterdam Centraal te werken? Lees nu zijn persoonlijke verhaal: https://lnkd.in/emfjS4E7 #werkenbijNS #opzoek #veiligheid #NS

Als UX Designer bij NS is Herbert (29) elke dag bezig om de NS-app te optimaliseren, zodat reizigers een goede reiservaring hebben. “Wij krijgen een probleem aangeleverd dat betrekking heeft tot de app. Zo kan een bepaalde functie niet goed werken of er ontbreekt een optie. Het is dan aan ons om hier een oplossing voor te vinden.” “Zo luidde een vraagstuk: hoe kunnen gebruikers deelfietsen huren via de NS-app? Wij bedachten hiervoor een idee, maakten schetsen en testten deze oplossing met gebruikers. Deze testpersonen zijn vaak reizigers die al gebruikmaken van de app, maar het kan ook wel eens voorkomen dat het testpanel de app voor het eerst ziet. Dit is afhankelijk van het soort project.” “Als de ontwerpen goed zijn bevonden, ga ik met de developers om tafel om de nieuwe functie te implementeren in de app.’ Maar wat vindt Herbert het leukste aan zijn baan? “Het mooiste aan mijn werk vind ik dat ik samen met mijn collega’s elke dag werk om het product, de app, te verbeteren. Zo kunnen we reizigers steeds beter ondersteunen, voor en tijdens hun reis.” #dereisvanmorgen #werkenbijns #ns

Rolinka Otten werkt al 24 jaar bij NS en adviseert tegenwoordig over het onderhoud van stations in Noordoost-Nederland, waaronder Groningen, Friesland en Drenthe. Ze kwam binnen via een stage tijdens haar laatste jaar mbo-bouwkunde en heeft sindsdien altijd in het onderhoud gewerkt. “Vanuit die stage kreeg ik de aanbieding om nog een jaartje mee te lopen, onder het mom van ‘staat leuk op je CV.’ Maar ik zit er nog steeds!”    Bij NS geniet Rolinka van de diversiteit van haar werkzaamheden: van buiteninspecties tot het ontwikkelen van renovatieplannen. “Geen dag is hetzelfde. Mooi of slecht weer, er is altijd iets te doen.” Het mooie aan haar baan vindt ze de zichtbaarheid van haar werk, zoals recente renovaties aan het stationsgebouw in Groningen.”    Rolinka kijkt uit naar toekomstige projecten, zoals de renovatie van het stationsgebouw in Kampen en het verduurzamen in Groningen. Door haar jarenlange ervaring en haar ontwikkeling binnen NS, wil ze ook graag hier blijven. “Ik hoop nog heel lang voor NS te mogen werken. Ik vind het echt een prachtig bedrijf. Ik ben trots dat ik bij NS werk.”    Het advies van Rolinka voor toekomstige NS’ers? “Ga het gewoon doen, ga het proberen. We zijn een leuk team. We doen hele gezellige dingen, maar we zijn ook heel serieus en betrokken. Mensen zeggen dat NS een soort familiebedrijf is en dat is ook echt zo. Het voelt als een warm bad, zo hecht zijn we.” Lees hier meer over het werk van Rolinka: https://lnkd.in/e9Z5hevz #dereisvanmorgen #ns #werkenbijns

Vanuit de collegezaal een paar minuutjes lopen naar werk: Security Studies-studente Ilse (20) doet het wel vaker. “Ik studeer aan de faculteit van de Universiteit Leiden in Den Haag, dus mijn baan in de StationsHuiskamer is goed te combineren met mijn studie. Er wordt ook veel rekening met me gehouden waardoor ik meer ruimte heb om te studeren als dit nodig is.” Geen enkele werkdag bij de StationsHuiskamer is hetzelfde. “Het spannendste wat ik heb meegemaakt, is dat een mevrouw onwel werd en flauwviel. We hebben haar gelijk geholpen en zijn bij haar gebleven totdat de ambulance kwam. Je staat er eigenlijk niet zo vaak bij stil, maar op zo’n druk station weet je nooit wat er kan gebeuren.” “De volgende dag kregen we een bos bloemen als bedankje. We vonden het als team erg fijn om te weten dat we goed hadden gehandeld en dat mevrouw oké was. In het team zijn we heel hecht en denken we altijd met elkaar mee. Dat zorgt voor een fijne balans tussen serieuze en wat meer gezellige momenten.” Ook werken in een gezellig, maar toch serieus team? Check werkenbijns.nl voor onze vacatures! #dereisvanmorgen #werkenbijns #ns