Bijdrage van Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant

🚗 🔌| Een elektrische auto kan door de lithium-accu snel volledig in brand vliegen met temperaturen tot 1.600 graden, waarbij zelfs aluminium smelt. Een oorzaak kan kortsluiting zijn door bijvoorbeeld overbelasting van een aansluiting. Een opvallende casus betrof een Volkswagen ID.3 in onze regio. Deze brandende auto stond aan een laadpaal op de oprit van een woning. Omdat een dergelijke brand lastig blussen is, wordt er veel energie gestoken in het voorkomen van overslag naar het woonhuis en het aanpalende kantoor. Officier van Dienst, John Braspenning, benadrukt dat de zware accu's van elektrische auto's zeer hoge temperaturen bereiken en langzaam afkoelen, waardoor een uitgebrand wrak uren later opnieuw kan ontbranden. Daarom werd het wrak ondergedompeld in een dompelbak om elk risico uit te sluiten. Hoe meer elektrische voertuigen op de weg, hoe groter de kans natuurlijk dat er iets mee gebeurt. Dat is logisch. Maar hoe groot is het probleem nu eigenlijk en wat moeten of kunnen wij er als organisatie mee? Bijvoorbeeld bij de aanschaf van spullen of in onze opleidingen en oefeningen? Dan is het fijn om meer inzicht te hebben in de aantallen en de omvang van het probleem. De afdeling Incidentbestrijding, Onderzoek en Analyse (IBOA) analyseert interne en externe databronnen om trends en patronen te ontdekken. Deze inzichten helpen bij beleidsbeslissingen. Uit IBOA-onderzoek blijkt dat van de 275 voertuigbranden in 2023, 13 incidenten (4,73%) elektrische voertuigen betroffen. Dit inzicht is cruciaal voor het aanpassen van onze procedures en opleidingen.