Norwegian Shipowners' Association (Norges Rederiforbund)

Å samarbeide med Kina er viktig! Denne uken har vi vært med statsminister Jonas Gahr Støre til Kina. Kina spiller en viktig rolle i forhandlingene om hvilke tiltak som må på plass for å nå IMOs reviderte klimamål.🌏 - Det er spesielt viktig for maritim næring at vi etablerer en rettferdig og effektiv prisingsmekanisme for utslipp. Vi jobber for at IMO skal vedta en global CO2-avgift for internasjonal skipsfart. En slik løsning bør ikke kun føre til utslippsreduksjoner, men også fremme teknologiske fremskritt, og sikre like konkurransevilkår, sier adm. direktør i Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund. Under besøket fikk vi være med på dåpen av Höegh Autoliners' andre Aurora-klasse skip. Gratulerer med Höegh Borealis!🍾 I forbindelse med dåpen sa statsministeren til NTB at det er oppmuntrende at skipet vil være verdensledende på energieffektivitet, er norskeid, med norsk flagg og har Oslo i hekken. Store deler av teknologien er også norsk. Han påpekte også at skip av denne størrelsen ikke kan bygges i Norge. Norske verft er spesialisert for andre typer avanserte fartøyer. 🚢 Et godt samarbeid mellom Norge og Kina er helt sentralt for å lykkes med den grønne omstillingen.🫱🏼🫲🏼 Royal Norwegian Embassy in Beijing Royal Norwegian Consulate General in Shanghai

Rekk opp hånden de som vil fjerne eller redusere skatt på arbeidende kapital!🙋🏼   Slik åpnet politisk redaktør i E24, Torbjørn Røe Isaksen dagens debatt «Ett år igjen til valget. Hva skjer med norsk skatt?», arrangert av NHO og Rederiforbundet. Vi vet at samfunnet står overfor store utfordringer i årene som kommer. 🩺🏥   Skal vi opprettholde en god offentlig velferd så må vi fortsette å skape verdier og de må komme fra andre sektorer enn olje og gass. Skipsfarten er et godt eksempel på hva som er mulig å få til, påpekte Rederiforbundets president Harald Fotland. 🚢   Norge er verdens femte største skipsfartsnasjon, og hele næringen er privat eid. Norsk maritim næring har skapt og skaper verdensledende bedrifter på steder som Google knapt finner på kartet. 🔍🗺️ Tilgang på kapital er avgjørende for hele næringslivet. Vi må ha en skatte- og næringspolitikk som gjør det attraktivt å investere lokalt. God eierskapspolitikk er god næringspolitikk som igjen er god velferdspolitikk.💙💚   Takk til Erik W Jakobsen i Menon Economics for godt faglig utgangspunkt for diskusjonen. Takk til politikerne som stilte: Tuva Moflag (Arbeiderpartiet) Per Martin Sandtrøen (Senterpartiet) Torgeir Knag Fylkesnes(Sosialistisk Venstreparti) Henrik Asheim (Høyre) Hans Andreas Limi (Fremskrittspartiet) Sveinung Rotevatn (Venstre) Dag Inge Ulstein(Kristelig Folkeparti) Ingrid Liland (Miljøpartiet de Grønne)

It was a pleasure to host a meeting today with Deputy Minister Edmondo Cirielli from the Italian Ministry of Foreign Affairs and with State Secretary Maria Varteressian, his Norwegian counterpart. 🫱🏼🫲🏼 Norway and Italy both share long histories as great maritime nations. Today we exchanged views on our maritime futures, with a particular focus on sustainability and decarbonization. The green transition is rife with opportunities for shipowners, and four leading Norwegian maritime businesses were with us to explain how they pursue them in different ways. Thank you for an excellent discussion! 🌱 Edmondo Cirielli, Maria Varteressian, Johan Vibe, Ambasciatore d'Italia a Oslo, Sofie Olsen Jebsen, Tor Syverud, Anders C. Melhus, Thomas Fiskaa, Nils Jakob Hasle, Michele Zecchin, Kai Simon Eikli Yuen Ambasciata d'Italia a Oslo, Norwegian Ministry of Foreign Affairs, Royal Norwegian Embassy in Rome, Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, VARD, Altera Infrastructure, Höegh LNG, Fred. Olsen Renewables.

🚢 𝗗𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗶 𝗿𝗲𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻æ𝗿𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻 – 𝗵𝘃𝗶𝗹𝗸𝗲𝗻 𝗸𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗮𝗻𝘀𝗲 𝘁𝗿𝗲𝗻𝗴𝗲𝗿 𝘃𝗶? Hvordan møter norske rederier det teknologiske skiftet og de nye kompetansebehovene som følger med?   SINTEF, NTNU, GCE Blue Maritime og Norges Rederiforbund inviterer til en lunsj-til-lunsj workshop 23.-24. oktober i Rådhusgata 25. Her samles rederier, utdanningsinstitusjoner og nøkkelaktører for å diskutere fremtidens kompetansebehov i næringen.    Målet er å danne et grunnlag for målrettet dialog om prioriteringer og løsninger for å imøtekomme nye kompetansebehov.     👥 𝗣å 𝗮𝗴𝗲𝗻𝗱𝗮𝗲𝗻:  · Innsikt fra pågående kvalitative studier  ·      Presentasjoner fra sentrale aktører innen digitalisering  ·      Workshop for å identifisere og utvikle strategier for kompetanseheving Ønsker du å delta? Begrenset antall plasser! Meld din interesse til marte.giskeodegard@ntnu.no.  Arrangørene er allerede i gang med å systematisere kunnskap om hvordan rederiene jobber med det teknologiske skiftet i praksis. Prosjektet tar sikte på å jobbe frem strategier for hvordan man kan samarbeide om å møte kompetansebehov i rederiene og også i samarbeidet mellom næring, utdanning og interesseorganisasjoner. 𝗟𝗲𝘀 𝗺𝗲𝗿 𝗼𝗺 𝗳𝗼𝗿𝗮𝗿𝗯𝗲𝗶𝗱𝗲𝘁 𝘁𝗶𝗹 𝘄𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽𝗲𝗻 𝗵𝗲𝗿 👇   GCE Blue Maritime ClusterSINTEF DigitalNorges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU)Norwegian Shipowners' Association (Norges Rederiforbund)

🚢Maritimt Forum og Norwegian Shipowners' Association (Norges Rederiforbund) fikk besøk av klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen under ONS. Havvind, fremtidens drivstoff, nullutslipp og virkemiddelapparatet ble diskutert. 🌿President i Norwegian Shipowners' Association (Norges Rederiforbund) Harald Fotland og administrerende direktør Knut Arild Hareide la begge vekt på at midlene skipsfarten betaler inn til EUs kvotehandelssystem må føres tilbake til næringen slik at det kan utvikles nye teknologiske løsninger. – Vi mener at Norge må følge samme prinsipp som EU. Alt bør gå tilbake til næringen og finansiere tiltak som får ned utslippene, sa Hareide. 🌊Maritim næring og statsråden var helt enige om at Norge må få opp farten i omstillingen på hjemmebane. Det er en stadig tøffere utfordring å komme i null om 26 år. ⚓️ Skipsfarten skal konkurrere om goder det er knapphet på. Energiomstillingen trenger rask oppskalering av løsninger som f eks havvind og ammoniakk påpekte Andreas Bjelland Eriksen. Ingunn Kalve Simen Lieungh John Egil Stangeland Morten Sundt Anne Jorunn Møkster Fride Solbakken

We will do what we can to help the IMO achieve its climate goals!💪🏼 This was the message from our CEO, Knut Arild Hareide, during his meeting today in Oslo with the IMO's Secretary-General, Arsenio Dominguez, and Marianne Sivertsen Næss, Norway's Minister of Fisheries and Ocean Policy. The Norwegian Shipowners' Association set a target of zero emissions by 2050 over four years ago. Last year, the IMO followed with similar goals for international shipping. Next year, the IMO is expected to decide on the measures needed to meet these targets. 🎯 The IMO holds a unique position as the only organization capable of establishing a global framework that applies to all ships, regardless of their flag or route. 🌎 This gives the IMO great responsibility but also presents an opportunity to achieve something that will have a profound impact on society as a whole. Marianne Sivertsen Næss Arsenio Dominguez Norwegian Ministry of Trade, Industry and Fisheries International Maritime Organization

🫱🏼🫲🏼Internasjonalt samarbeid er hverdagen i den maritime næringen. 🚢Hvert år har norske rederier mer enn 100 000 havneanløp i utenlandske havner – mange av disse går til USA. 🌊USA er en av Norges viktigste allierte, og på sjøen har amerikanerne i lang tid hatt både kapasitet og vilje til å ta ansvar for å håndheve globale regler. I dag møtte vi derfor påtroppende ambassadør til USA, Anniken Huitfeldt. Vi ønsker lykke til i ny jobb og ser frem til fortsatt godt samarbeid! Norwegian Ministry of Foreign Affairs

I uken som har gått har alles øyne vært på Arendal. I tillegg til Arendalsuka er sørlandsbyen hjem til det verdensledende sjøforsikringsselskapet Gard. ⚓ Med 400 medarbeidere i Arendal har Gard vokst ut av lokalene sine. Et enstemmig kommunestyre har gitt grønt lys for utvidelse på samme sted slik at alle kan samles under et tak. På utekontorer rundt om i verden jobber cirka 300 ansatte. – Rundt 50 prosent av det som flyter på verdens hav har i dag en eller flere forsikringer hos Gard, sier adm. direktør Rolf Thore Roppestad. Til tross for sterk vekst i tonnasje som seiler på verdenshavene har antallet alvorlige ulykker hatt sterkt nedadgående trend, spesielt de ti siste årene. 🚢 – Oljesøl fra tankskip er i dag er redusert med 97 prosent i forhold til hva det var på 1970-tallet. Dette til tross for at volumet som blir fraktet er mye større i dag. Antallet alvorlige ulykker går stadig ned. Dette er noe bransjen kan være stolt av, sier Roppestad Han opplever at masse hard jobbing over tid har gitt resultater. – Jeg skulle ønske at myndigheter og politikere får øynene opp for at maritim næring har et fantastisk godt globalt system som fungerer. Klasseselskapene, forsikringsselskapene, IMO, interesseorganisasjoner og rederne bidrar til det. Målet bør være å beholde dette globale systemet til beste for mennesker og miljø, sier Roppestad. Han ser gullet i det globale systemet, men også at det trues. Bli bedre kjent med Gard og Rolf Thore 👉🏼https://lnkd.in/dX2zgtR3 Gard AS Rolf Thore Roppestad

Takk for en inspirerende uke i Arendal! Den geopolitiske situasjonen og fremdriften i den grønne omstillingen har vært hovedfokus for arrangementene Rederiforbundet har arrangert og deltatt på under Arendalsuka i år. Skipsfarten seiler i en stadig mer urolig verden, og vi står foran store endringer drevet av klimapolitikk, teknologiutvikling og energiomstilling. 🌊Myndighetene må sikre at retten til fri ferdsel til sjøs ivaretas. 🌍Det må legges vekt på forutsigbare og konkurransedyktige rammevilkår som styrker næringens konkurransekraft internasjonalt. 🚢Vi må lykkes med omstillingen til en klimanøytral flåte og sikre at vi utvikler og implementerer ny grønn teknologi i næringen så raskt og effektivt som mulig. For å få til det trenger vi flere virkemidler, som differansekontrakter og omstillingsfond. Norge, som en stor og viktig sjøfartsnasjon, har en unik og komplett maritim klynge som må ivaretas og videreutvikles! Takk til alle vi har møtt i ulike paneler, alle som har bidratt på våre arrangementer og til våre medarrangører: Norwegian Offshore Wind, DNV, KONGSBERG, U.S. Embassy Oslo

The maritime industry has been affected by war and warlike situations over the last couple of years. How can we ensure navigational freedom in a world with greater global uncertainty? 🌎 This was the topic of a panel we hosted alongside the U.S. Embassy at Arendalsuka today. "The shipping industry has always been on the frontline of geopolitical risks and is used to adapting to changes. However, we are increasingly facing a geopolitical situation that requires us to reassess our trade patterns to ensure the safety of our seafarers—that is our number one priority. In a world with greater global uncertainty, we need mechanisms that ensure the safety of seafarers and open trade routes," said our president, Harald Fotland Our CEO, Knut Arild Hareide, was clear regarding Norway’s contribution to securing the freedom of navigation at sea: "Norway is a superpower at sea, and it is important that we step up and contribute when we can. If we expect our allies to protect our interests, we also need to be there for them.» U.S. Embassy Oslo