Le MAN TGE Next Level élève le confort et la sécurité de série à un nouveau niveau

• MAN TGE Next Level avec sécurité active et passive améliorée
• Nouveaux systèmes d’assistance : détecteur d'angle mort, Cruise Assist Plus incluant l’assistance en cas d’urgence, l’assistant actif de maintien sur la voie de circulation, et le régulateur de vitesses intelligent
• Écran tactile MAN Media Van ultra-moderne pour une utilisation sécurisée des fonctions d'infodivertissement et de véhicule
• Points forts pour le conducteur de série : MAN SmartLink, combiné d'instruments numérique, Keyless Go, volant multifonction, frein de stationnement électronique
• Sécurité cybernétique améliorée
• Édition de lancement avec éléments de design

Le MAN TGE bénéficie d'une mise à jour complète des fonctionnalités et de l'intérieur avec l’année modèle 2025. L'« utilitaire parmi les camions » réalise ainsi le plus grand bond technologique de son histoire. L'utilitaire de MAN Truck & Bus reçoit une toute nouvelle architecture de réseau de bord. Grâce à une nouvelle génération de dispositifs de commande, les exigences accrues en matière de sécurité cybernétique sont satisfaites, et la sécurité active et passive pour le conducteur et les autres usagers de la route est considérablement augmentée grâce aux nouveaux systèmes d'assistance au conducteur. Le MAN TGE est ainsi mieux protégé contre la manipulation numérique et les modifications non autorisées du logiciel du véhicule, et il est également prêt pour les futurs services numériques en ligne. Un autre avantage est la capacité de recevoir des mises à jour Over-the-Air, rendant les visites en atelier pour les mises à jour logicielles superflues et améliorant continuellement la stabilité du logiciel. 

La combinaison de nouveaux dispositifs de commande, ainsi que de nouveaux capteurs radar et caméras, a également permis une évolution notable des systèmes de sécurité et d'assistance au conducteur. Parmi les nouveautés figurent les systèmes d'assistance à l'angle mort et à l'arrêt. Ceux-ci sont désormais de série pour tous les MAN TGE de plus de 3,5 t avec homologation N2 et en option pour les véhicules avec homologation N1. Les systèmes d’assistance, tels que Cruise Assist, Cruise Assist Plus et l'assistant de virage, sont également nouvellement développés et disponibles en option. De plus, presque tous les systèmes ont été révisés et fonctionnellement étendus. Remarquable est également la liste élargie des systèmes d'assistance de série. Chaque MAN TGE Next Level sera équipé de série de la détection de somnolence, de l'information sur les panneaux de signalisation, de l'assistant de vitesse intelligent, de l'assistant de freinage d'urgence, de l'aide au stationnement, de l'assistant actif de maintien de voie, du régulateur de vitesse et de l'affichage de la pression des pneus. Cela élève la sécurité active des utilitaires MAN à un nouveau niveau. 

Nouveaux dans l'équipement de série des MAN TGE avec homologation N1 sont également l'airbag passager et un enregistreur d'accidents. Ce dernier capture et stocke des paramètres et informations critiques liés à une collision, juste avant, pendant et immédiatement après une collision. De cette manière, des données importantes sont disponibles pour les enquêtes sur les accidents et les analyses de la performance des dispositifs de sécurité. Pour les véhicules avec homologation N2, l'airbag passager reste disponible en option. 

De plus, le TGE Next Level reçoit de nombreux nouveaux équipements de confort : un nouveau tableau de bord avec instrumentation numérique ainsi qu'un grand écran tactile MAN Media Van pour contrôler les fonctions du véhicule et le système d'infodivertissement. L’électronique du véhicule largement remaniée, en combinaison avec le nouveau poste de conduite ainsi que les nouveaux et améliorés systèmes d'assistance, élèvent le MAN TGE à un nouveau niveau, d'où son nom « Next Level ». La production des premières variantes de modèles a commencé en juin, d'autres suivront au cours de l'année. 

Sous le capot, le MAN TGE de l’année modèle 2025 est nouvellement et durablement équipé. En revanche, son extérieur marqué et dynamique reste pratiquement inchangé. MAN Truck & Bus a donc créé avec le TGE Next Level Edition un accroche-regard discret qui ajoute des accents visuels. L’édition est déjà disponible à la commande. Elle se compose de la couleur de lancement Pale Copper Metallic, de coques de rétroviseurs en Piano Black, d'une garniture de pare-chocs en argent, d'une plaque « Next » dans la calandre avant et de jantes en alliage de 17" en argent ou en option en noir. 

En ce qui concerne la motorisation, il y a un petit changement dans la gamme. Le moteur turbo diesel de 2,0 l ainsi que le choix entre une boîte de vitesses manuelle et une boîte automatique à 8 rapports restent identiques. La motorisation d'entrée de gamme précédente de 75 kW (102 ch) n'est plus proposée en raison de la demande modérée des clients. Ainsi, trois niveaux de puissance sont disponibles de série : 103 kW (140 ch), 120 kW (163 ch) et 130 kW (177 ch). 

La haute qualité de service pour les MAN TGE, qui se distingue par un savoir-faire spécifique aux véhicules industriels, un service de dépannage 24 heures sur 24 et des horaires d'ouverture prolongés dans de nombreuses succursales, reste inchangée. Le service numérique MAN ServiceCare est également disponible pour une communication fluide entre l'opérateur du véhicule et l'atelier, même avec le MAN TGE Next Level. MAN ServiceCare est une gestion numérique de l'entretien et des réparations pour l'opérateur du véhicule.

Un poste de conduite ultra-moderne

Le tableau de bord du MAN TGE est entièrement repensé, comportant maintenant un écran tactile central. Le volant ergonomique a également été redéveloppé, permettant un accès direct aux nouveaux systèmes d'assistance. Le nouveau combiné d'instruments est entièrement numérisé de série et offre au conducteur de nombreuses possibilités de personnalisation des affichages et des informations. 

Cependant, le point culminant le plus visible du nouveau poste de conduite est le nouveau système d'infodivertissement MAN Media Van, qui devient le centre de contrôle moderne pour les fonctions d'infodivertissement et du véhicule. Trois variantes du système d'infodivertissement sont disponibles : le MAN Media Van avec écran de 10,4" de série, le MAN Media Van Navigation avec écran de 10,4" (plus fonctions optionnelles) et le MAN Media Van Navigation Business avec écran de 12,9" (plus fonctions optionnelles). Les fonctions optionnelles comprennent, par exemple, le streaming média via le service de streaming Tidal et la commande vocale. Un chargeur à induction pour la recharge sans fil des appareils intelligents peut également être commandé en option. Pour une meilleure communication avec la rangée de sièges arrière dans la double cabine, des microphones avant et des haut-parleurs arrière peuvent être sélectionnés. Cette fonction optionnelle s'appelle Communication In-Car. 

Le tuner DAB, l'interface Bluetooth et le MAN SmartLink pour l'intégration des smartphones (Android Auto ou Apple CarPlay) sont installés de série dans le MAN Media Van. Avec ce dernier, certaines applications sont affichées sur l'écran du MAN Media Van et peuvent être contrôlées directement via l'écran tactile ou les commandes du MAN TGE. 

D'autres nouveaux équipements de série, qui rendent la conduite du MAN TGE encore plus agréable, sûre et facile, incluent le Keyless Go, le frein de stationnement électronique ainsi que deux ports USB-C. De plus, le levier de vitesses des TGE avec boîte automatique disparaît. Un levier de vitesses automatique est maintenant disponible sur le volant pour la sélection des modes de conduite. Cela augmente l'espace disponible dans la cabine, tout comme le nouveau frein de stationnement électronique, qui est activé via un bouton sur le tableau de bord. Le levier de frein à main à côté du siège du conducteur disparaît ainsi. De plus, la fonction « Auto Hold » sécurise automatiquement le véhicule à l'arrêt en activant le frein de stationnement, sans qu'il soit nécessaire de maintenir la pédale de frein. Cela soulage le conducteur, par exemple, dans le trafic stop-and-go, à un feu rouge ou à un passage à niveau en pente ou en descente. 

Avec la nouvelle fonction Keyless Go, l'allumage est activé par radio plutôt qu'avec une clé. Un bouton supplémentaire sur le tableau de bord sert à démarrer et arrêter le moteur sans clé. Une fonction de confort qui fait gagner du temps. 

Pour le transfert de données et la recharge d'appareils mobiles avec une puissance de charge de 45 W, jusqu'à quatre nouveaux ports USB-C sont disponibles : deux sous la console centrale, un sur le tableau de bord et un au-dessus du pare-brise.

Les systèmes d'assistance - Équipement de série

Avec l'introduction du MAN TGE Next Level, le nombre de systèmes disponibles de série augmente considérablement. Les tout nouveaux systèmes d'assistance à la conduite, l'alerte angle mort et l'alerte de démarrage, seront installés de série sur le TGE avec homologation N2 et proposés en option pour le TGE avec homologation N1. L'alerte angle mort surveille la zone de l'angle mort à côté du véhicule à l'aide de capteurs radar (selon la conduite à gauche ou à droite) et réduit particulièrement le risque de collision avec les cyclistes lors des virages. Elle peut être étendue en option à une surveillance des deux côtés. L'alerte de démarrage surveille la zone devant le véhicule à l'aide d'une caméra multifonction et d'un radar et aide à éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes au démarrage. Dans les deux systèmes, une alerte visuelle et sonore est émise

Les nouveaux systèmes suivants sont inclus dans l'équipement de série : assistant actif de maintien de voie, aide au stationnement, détection de fatigue, information sur les panneaux de signalisation, assistant de vitesse intelligent et affichage de la pression des pneus. S'ajoutent également les fonctions Cruise Control et limiteur de vitesse. L'assistant de freinage d'urgence fait également partie de l'équipement de série. Le MAN TGE est ainsi plus sûr que jamais dès sa version de série.

Assistant actif de maintien sur la voie de circulation

L'assistant actif de maintien sur la voie de circulation aide aide le conducteur à maintenir le véhicule sur la voie. Il enregistre les limites de la route et prévient le conducteur par une vibration et un signal acoustique lorsqu’il s’approche de la ligne délimitant la voie de circulation. Il peut également intervenir sur la direction pour corriger la trajectoire en l’absence de réaction du conducteur.

Aide au stationnement

L'aide au stationnement surveille l'environnement devant et derrière le véhicule à l'aide de capteurs de distance de stationnement et aide le conducteur à se garer en affichant la distance par rapport aux obstacles statiques sur le tableau de bord et l'écran du MAN Media Van. En cas de collision imminente, un freinage d'urgence automatique est déclenché. Pour les véhicules Windlauf avec cadre plat, aucune aide au stationnement ne peut être installée.

Détection de fatigue

La détection de fatigue avertit le conducteur visuellement sur le tableau de bord et l'écran du MAN Media Van, ainsi que par un resserrement temporaire de la ceinture, d'une perte d'attention à court ou long terme. Le niveau actuel de fatigue et de distraction ainsi que le temps de conduite depuis la dernière pause sont affichés, avec des recommandations de pause et des suggestions de recherche d'aires de repos.

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Cette aide à la conduite informe le conducteur sur les panneaux de signalisation détectés par la caméra ou via le système de navigation et émet un avertissement si celui-ci prend la mauvaise direction. Le régulateur de vitesse intelligent UE intégré identifie les limitations de vitesse, adapte automatiquement la vitesse aux limites autorisées et avertit en cas de dépassement?

Assistant de vitesse intelligent

L'assistant de vitesse intelligent détermine la limite de vitesse à partir du limiteur de vitesse activé, des panneaux détectés et des données de trajet anticipées, et réduit automatiquement la vitesse du véhicule jusqu'à la limite de vitesse. Il accélère automatiquement à la vitesse précédemment réglée sur l'affichage lorsque la limite de vitesse est levée. Si le conducteur dépasse manuellement la vitesse autorisée, il reçoit un avertissement visuel et sonore s’active.

Assistant de freinage d'urgence

L'’assistant de freinage permet d’éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes qui précèdent le véhicule en signalant une distance de sécurité insuffisante (alerte acoustique et visuelle combinée à un léger freinage pour permettre l’intervention du conducteur). Ce système peut être renforcé par un freinage automatique maximal en l’absence de réaction du conducteur

Affichage de la pression des pneus

L'affichage de la pression des pneus est désormais possible même avec des pneus jumelés. Elle détermine la pression actuelle des pneus à l'aide de capteurs dans les roues (nouveau : y compris la roue de secours) et informe le conducteur avant et pendant la conduite, avec un avertissement visuel et sonore en cas de pression insuffisante ou de perte rapide de pression.

Les aides à la conduite - équipements en option

L'avancée technologique des nouvelles unités de contrôle, des capteurs et des caméras installés dans le véhicule permet d'introduire des systèmes d'assistance nouveaux et améliorés. L'une des raisons principales est l'augmentation de la puissance de calcul sous le capot. Grâce aux systèmes d'assistance, le MAN TGE Next Level offre une protection supérieure aux occupants du véhicule et aux autres usagers de la route et contribue à l'amélioration de la sécurité routière.

Deux nouvelles aides à la conduite ont été ajoutées en option : l’assistant de changement de direction et Cruise Assist Plus (incluant l’assistant en cas d'urgence). Des améliorations notables ont été apportées à l’aide au stationnement, à la caméra de recul, à l'ACC Stop & Go et l’assistant en cas d’urgence.

L’assistant de changement de direction (Turn Assist)

L’assistant de changement de direction permet d'éviter les collisions frontales avec les véhicules venant en sens inverse en freinant automatiquement lors d'un virage sur la voie opposée.

Assistant aux manoeuvres de stationnement

L'aide au stationnement assiste le conducteur pour se garer dans les places de stationnement en créneau ou en bataille. Pour ce faire, la place de stationnement est d'abord détectée par des capteurs et la taille appropriée est affichée au conducteur. Pendant la manœuvre de stationnement assistée, le conducteur appuie sur les pédales d'accélérateur et de frein, l'assistant de stationnement prend en charge la direction et déclenche automatiquement le freinage d'urgence si la vitesse est trop élevée ou si une collision est imminente.

La caméra de recul

La caméra de recul montre désormais au conducteur l’environnement à l’arrière du véhicule sur l'écran du MAN Media Van avec des lignes de guidage dynamiques plutôt que statiques. Elles permettent au conducteur de mieux s'orienter, car les lignes s'adaptent en permanence à la trajectoire. La résolution plus élevée de la caméra a également permis d'améliorer l'affichage sur l'écran de MAN Media Van et donc d’améliorer la visibilité.

ACC Stop & Go

L'ACC Stop & Go est un système de contrôle semi-automatique des processus d'accélération et de freinage en fonction de la vitesse fixée par le conducteur ou de la distance avec le véhicule qui précède. Après avoir freiné jusqu'à l'arrêt, le système démarre de manière semi-automatique ; après un message, le conducteur doit confirmer le redémarrage automatique en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Le système ACC Stop & Go n'est disponible que dans le cadre du Cruise Assist ou du Cruise Assist Plus.

L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant dans les embouteillages

L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant embouteillages contrôlent également l'accélération et le freinage en fonction de la vitesse définie par le conducteur ou de la distance par rapport au véhicule qui le précède. Ils corrigent également les mouvements de la direction pour maintenir le véhicule dans sa voie. Après avoir freiné jusqu'à l'arrêt, le système démarre automatiquement et maintient le véhicule au centre de la voie. L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant embouteillages ne sont disponibles qu'en association avec le système ACC Stop & Go de Cruise Assist.

L’assistant en cas d’urgence

L'’assistance en cas d’urgence surveille en permanence les activités d’accélération, de commande et de freinage du conducteur. Si, à titre exceptionnel, aucune de ces activités n’est détectée, l’assistance en cas d’urgence peut prendre le contrôle du véhicule, l’arrêter et le sécuriser. 

Les conséquences imminentes telles que la sortie de la chaussée, les collisions par l'arrière et la mise en danger des autres usagers de la route peuvent ainsi être évitées dans les limites du système.

L'assistant en cas d’urgence n'est disponible qu'en association avec l'ACC Stop & Go de Cruise Assist Plus et donc uniquement destiné pour les véhicules à transmission automatique.

Cruise Assist

Cruise Assist combine les fonctions de l'ACC Stop & Go, de l’assistant de maintien sur la voie actif et de l’assistance embouteillages pour aider le conducteur à maintenir la distance, la vitesse et la position dans sa voie. À ce titre, le contrôle semi-automatique des processus d'accélération et de freinage est associé au contrôle latéral des mouvements de la direction pour le maintien de la trajectoire.

Cruise Assist Plus

Cruise Assist Plus comprend les fonctions de l'ACC Stop & Go, l’assistant en cas d’urgence, l’assistant de maintien sur la voie actif ainsi que l’assistance embouteillages. Il n'est disponible que pour les véhicules à boîte automatique.

L’assistant de changement de voie

L'assistant de changement de voie aide le conducteur à changer de voie en surveillant activement la zone environnante, avec une portée de détection nettement plus grande grâce à de nouveaux capteurs. En outre, le système d'alerte intégré offre désormais une meilleure protection en cas de véhicules venant à gauche ou à droite lors d’une en marche arrière et déclenche automatiquement le freinage d'urgence en cas de collision imminente. Dans les deux cas, les collisions avec d'autres véhicules peuvent être évitées. L'assistant de changement de voie n'est disponible que pour les fourgons.

1 Non inclus de série dans les modèles à auvent et à cadre plat.

Les véhicules sont des préséries. L'équipement de série et les systèmes d'assistance peuvent changer. Les systèmes d'assistance du MAN TGE Next Level augmentent la sécurité et aident le conducteur à éviter les accidents dans la limite des capacités techniques du système. Les équipements spéciaux font l'objet d'un supplément de prix. Sous réserve de modifications et d'erreurs.

Retrouvez toutes les photos de l'événement sous : https://brandportal.man/share/tx86Js5Lo3sBoBwojq67

TV footage utilitaires : https://brandportal.man/share/Hn8hq5xQCx2edbHPDTrK