Publicação de Avantto

Recentemente, a ANAC autorizou a realização de voos experimentais com o nosso eVTOL EHang EH216 no Brasil, mais conhecido como "carro voador". Essa liberação nos permite realizar testes e ensaios para avaliar as características operacionais do equipamento. O eVTOL (Veículo Elétrico de Decolagem e Pouso Vertical) é uma inovação no campo da mobilidade aérea urbana, sendo impulsionado por motores elétricos e desenhado para operar em ambientes urbanos, reduzindo o tempo de deslocamento e contribuindo para a mobilidade sustentável. A autorização concedida pela ANAC segue o Certificado de Autorização de Voo Experimental (CAVE), que impõe algumas limitações, como a proibição de transportar passageiros durante os testes e a exigência de que os voos sejam realizados em áreas específicas e controladas. Esse é um importante passo para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana no Brasil, colocando o país na rota das tecnologias de ponta na aviação. Estamos ansiosos para que isso se torne uma realidade aqui no Brasil e que todos vocês possam voar no nosso eVTOL! Para saber mais sobre, clique no link da BIO! @ehang.oficial #eVTOL #EHang216S #ehang #carrovoador #mobilidadeurbana #inovação #gohobby #somosgohobby💚

O maior avião de transporte de cargas do mundo fez uma visita ao Brasil sábado (15). O Antonov AN-124, operado pela companhia aérea ucraniana Antonov Airlines, pousará no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, no final da manhã, vindo de uma escala de reabastecimento na Ilha do Sal, Cabo Verde. Com 69 metros de comprimento, equivalente ao lado menor de um campo de futebol, e cerca de 21 metros de altura, similar a um prédio de seis andares, o Antonov AN-124 é uma verdadeira maravilha da engenharia. Sua envergadura, a distância entre as pontas das asas, é de impressionantes 73 metros. Equipado com três trens de pouso e 24 rodas para suportar seu peso máximo de decolagem, o Antonov AN-124 requer uma pista de decolagem de "código 4", com mais de 1.800 metros de comprimento. No entanto, é capaz de pousar em pistas com apenas 1.000 metros, uma proeza notável conhecida como "pouso curto" entre os aviadores. Este gigante dos ares possui capacidade para transportar até 150 toneladas, aproximadamente o peso de 10 ônibus padrão. O recorde de carga transportada foi de 135 toneladas em 1993, quando transportou um gerador elétrico da Siemens da Alemanha para a Índia. Atualmente, o Antonov AN-124 é utilizado principalmente para transportar maquinaria pesada e produtos de mineração, demonstrando sua importância e versatilidade no transporte de cargas excepcionais. #antonovan124 #transportedecargas #antonovairlines #viracopos #dmgvistorias

No último domingo, 21 de julho a Eve Air Mobility apresentou seu eVTOL em escala real durante o 45º Farnborough Airshow. Na mesma ocasião, anunciou também que concluiu a seleção dos principais fornecedores de componentes para suas aeronaves. Nessa nova fase, a ideia é avaliar meticulosamente todos os aspectos da operação e desempenho, desde as capacidades de voo até aos recursos de segurança. A eVTOL da empresa, chamado de EVE-100, será produzido em Taubaté (SP), já possui aproximadamente 2.900 intenções de compra por diversas empresas, sendo elas operadores de helicópteros, companhias aéreas, empresas de leasing e plataformas de voos compartilhados. A operação inicial no Brasil será focada em rotas curtas e cujo trajeto de carro é congestionado na maioria do tempo, como do Aeroporto de Guarulhos e a Faria Lima, ou em corredores turísticos como São Paulo para Angra dos Reis, Porto Seguro para Trancoso e Rio de Janeiro para Angra dos Reis. Apesar do objetivo dos eVTOLs tornar os voos urbanos mais acessíveis à população, num primeiro momento não se prevê passagens abaixo de R$ 500. Com o aumento futuro da produção, e com a possibilidade do voo 100% autônomo, as passagens devem ficar cada vez menores. #aviação #desenvolvimento #tecnologia #evtol #passagensaereas #turismo #negocios

Desafios da Implementação do eVTOL será o tema de mais um Webinar proposto pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil e Grupo BHEST (Segurança Operacional de Helicópteros). O evento promete uma análise detalhada dos diversos aspectos da adoção dessa nova tecnologia para a mobilidade urbana. Não perca a oportunidade de discutir com especialistas um dos assuntos mais comentados do setor da aviação atualmente.

Na China, primeira rota de táxi aéreo elétrico reduz viagem de três horas para 20 minutos entre Shenzhen-Zhuhai A aeronave eVTOL de decolagem e aterrissagem vertical elétrica não requer aeroportos tradicionais e pistas de decolagem, decolando verticalmente como um helicóptero e mudando para o modo de voo de asa fixa no ar, voando em alta velocidade como um avião tradicional. Totalmente elétrico, seguro, ecológico, silencioso e confortável, pode ser reservado em um aplicativo móvel, realizando viagens ponto a ponto dentro da cidade e entre cidades metropolitanas, com custos de operação em escala comparáveis aos serviços de carros terrestres. O que você acha sobre essa inovação, tem chance de virar tendência no Brasil?

Eve Air Mobility e Siemens Se Unem para Operações de eVTOL nos EUA A Eve Air Mobility, uma empresa independente da Embraer especializada em soluções de mobilidade aérea urbana, firmou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Siemens Smart Infrastructure. O objetivo é avaliar a infraestrutura elétrica e os serviços de gestão de energia necessários para operações seguras e escaláveis de eVTOL (veículo elétrico de decolagem e pouso vertical) nos Estados Unidos. A parceria visa apoiar a expansão da indústria de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), que deve movimentar mais de US$ 760 bilhões até 2040. A expectativa é que os eVTOLs comecem a operar em 2026, oferecendo uma opção sustentável para a mobilidade urbana e contribuindo para a descarbonização. - Empresas Envolvidas: Eve Air Mobility e Siemens Smart Infrastructure #MobilidadeAérea #eVTOL #Sustentabilidade #InovaçãoTecnológica #EveAirMobility #Siemens #descarbonizacao

Um projeto inovador e arrojado em Goiânia.

O Aeroporto Internacional de São José dos Campos (SJK Airport) e a VertiMob Infrastructure anunciam que firmaram uma parceria inédita e estratégica para implantar o primeiro vertiporto da América Latina. A iniciativa também visa participar do sandbox regulatório da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que busca promover a inovação e o desenvolvimento seguro de novas tecnologias aéreas no país, inclusive na infraestrutura requerida, por meio de um ambiente regulatório experimental, monitorado de perto pela agência reguladora. As aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (do inglês Electric Vertical Take-Off and Landing – eVTOLs) representam uma tecnologia disruptiva na mobilidade aérea urbana, que oferece transporte rápido, sustentável e gradualmente acessível. Para que essas aeronaves possam operar de forma segura e eficiente, é necessário desenvolver e regulamentar as infraestruturas adequadas para pousos, decolagens e apoio no solo, embarque, desembarque e facilitação, são os chamados vertiportos. #Inovaçao #Aeroporto #Aviacao

Brasil está menos preparado para receber os eVTOLs. Brasil caiu três posições em um ranking de prontidão para receber voos com os eVTOLs. Por outro lado, o país está bem colocado na aceitação do consumidor, em tecnologia e em inovação - Eve/Divulgação Um estudo mostrou que o Brasil está menos preparado para oportunidades de negócios envolvendo as aeronaves elétricas de pouso e decolagem verticais, os eVTOLs. O país passou da oitava para a décima primeira posição no que diz respeito ao nível de prontidão para a próxima geração da aviação. O levantamento mostrou ainda uma boa colocação nas categorias ‘aceitação do consumidor’, ‘tecnologia e inovação’, mas, por outro lado, bem atrás nas categorias ‘política e legislação’ e em ‘infraestrutura’. Clique e assine a AERO Magazine com oferta especial Lilium avança na montagem de seu eVTOL eVTOL da Eve terá solução de dados da Thales Definido primeiro país onde os eVTOLs da Archer irão voar “Apesar de o Brasil não ter tido uma boa pontuação em oportunidade de negócios, o país continua a se destacar na aceitação do consumidor e em tecnologia e inovação, sendo o líder regional da América Latina, devido ao mercado de helicópteros desenvolvido, altos níveis de tráfego aéreo e inúmeras cidades extensas e congestionadas”, disse o sócio-líder de aviação da KPMG no Brasil, empresa responsável pelo estudo, Márcio Peppe. O relatório Índice de Prontidão para Táxis Aéreos 2023 (Air Taxi Readiness Index 2023) avaliou 60 países. Estados Unidos, China e Reino Unido estão no topo do ranking. #Transporteaereo #Vtols #RedeVoa #Aviacao #Taxiaereo

PRIMEIRO VOO DE eVTOL NO BRASIL: No último dia 20 foi feito o primeiro voo teste de uma aeronave eVTOL no Brasil, com um modelo EH216-S da fabricante chinesa EHang trazido ao país pela empresa brasileira Gohobby. Foram realizados dois voos curtos, não tripulados, de 6 minutos e de 3 minutos e 20 segundos, no Clube de voo Aeroquadra, en Quadra (SP). A ANAC autorizou os voos apenas como drone, já que o processo de certificação como eVTOL, conduzidos pela ANAC em parceria com a CAAC (Civil Aviation Administration of China), ainda não está finalizado.A aeronave foi controlada remotamente a partir de dois computadores próximos ao clube, porém ela poderia ser comandada pela internet, seja conectada por wi-fi, 4G, ou através de uma rede dedicada. A lista de espera da Gohobby já conta com 16 clientes interessados em adquirir esse modelo. ESPECIFICAÇÕES: Modelo: EH216-S Fabricante: EHang País de origem: China Altura: 1,93 metro Largura: 5,73 metro Peso máximo de decolagem: 620 kg Distância máxima de voo: 30 km Velocidade máxima: 130 km/h Capacidade máxima de carga: 220 kg (incluindo passageiros e bagagem) Capacidade do bagageiro: Até 20 kg Passageiros: Até dois Sistema de voo: Controlado a distância ou programado previamente. Preço estimado: US$ 600 mil (R$ 3,26 milhões) Fonte: https://lnkd.in/dZPiup3e #engineering #innovation #design #marketing #strategy #networking #jobs #recruitment #aviation #airtravel #evtol