Publicação de Construmídia

Reunião Junina do Time 🦁 do Norte (SR RECIFE)! Gerando significados e alinhamento tático dos pontos focais para nossa jornada de fechamento de Semestre! Foco total na zona de influência!! #CAIXA #SURVA #SRRECIFE

Já ouviu? 🎼Que só quando cruza a Ipiranga e a avenida São João. Mais uma vez, Silvio Barros contou, encantou e cantou histórias de reconstrução de centros vivos em cidades do mundo inteiro, em que cada uma escolhe o seu caminho. Já pensou em liberar no código de obra prédios sem garagens? Já escutou sobre Área de Revitalização Economica? Googlai: https://lnkd.in/dgZ_eyBi? Já perguntou para o IA como resolver o problema de revitalização do centro de Teresina? Marketplace do comércio local me lembrou de moeda social e cartão cidadão. O debate das eleições em 2024 de grandes cidades será tarifa zero a partir do centro. Devolver a cidade para as pessoas? Mas como? Importante perceber que nossos parametros podem estar completamente equivocados. Parabéns Sebrae Piauí por liderar a revitalização do centro de Teresina.

Esta semana assinala-se o 4º aniversário da inauguração das oficinas de Guifões, uma data que me leva a partilhar com especial orgulho o vídeo que produzimos para a CP, exibido no dia da reabertura. Este projeto não só representou o nosso primeiro trabalho com a CP, mas também um momento decisivo na revitalização da infraestrutura ferroviária nacional.   O vídeo é uma cápsula do tempo que captura uma transformação extraordinária. As oficinas, que antes apresentavam um quadro de degradação quase bélica, hoje demonstram uma eficiência e modernidade notáveis. Em menos de um ano, documentámos uma mudança significativa, mostrando o estado prévio de quase ruína, que mais parecia um cenário de guerra, e o resultado final impressionante.   Na minha perspetiva profissional, evito emitir opiniões políticas sobre decisões estratégicas como a reabertura das oficinas. Contudo, é indiscutível a importância destas para o funcionamento diário da CP. Sem a reabertura destas oficinas, a situação ferroviária nacional poderia ter degenerado em caos.   #CPcomboiosdeportugal #Guifões #Ferrovia

Nos 470 anos de São Paulo, celebramos sua grandiosidade financeira. A Avenida Paulista não é apenas um marco urbano, mas o epicentro financeiro da América Latina. Uma cidade que nunca para, assim como os investimentos que impulsionam seu constante crescimento. Parabéns, São Paulo! Muitos anos de sucesso e crescimento! #rpcapital #investimentos #aniversariosaopaulo #xpinvestimentos

🎉 Hoje, celebramos os 470 anos da cidade de São Paulo!🎂🌆 O primeiro registro de congestionamento na cidade ocorreu em 1911, na inauguração do Teatro Municipal. Naquele período haviam apenas 300 veículos registrados. Dos 300 passamos para os milhões e a cidade com traços europeus deu lugar as vias americanizadas para todas as regiões da cidade, conhecida como Plano de Avenidas. O trânsito caótico não é um fenômeno recente, como evidenciado nas duas imagens da Revista Quatro Rodas, uma de 1962 e a seguinte de 1970. As vias já tinham ampliadas em grande parte, mas o crescimento populacional da cidade não acompanhou. A reportagem de 1970 previa que o início do ano 2000 a cidade pararia. Se contarmos que a terra da garoa virou a terra das tempestades/ dilúvios, já parou algumas vezes, principalmente no verão, que se comemora o aniversário de fundação. O ano de 1970 não haviam mais bondes, que “atrapalhavam” o trânsito e os trilhos subterrâneos seriam a “salvação”. Pois bem, os desafios não são de agora, mas proporcionalmente aumentaram e, como nossas vias não atendem a demanda, a solução continua distante. A intermodalidade como a multimodalidade ainda estão longe para de fato acontecer na íntegra. Enquanto isso, os aplicativos de rotas para o transporte coletivo, como individual, se desdobram para mitigar o tempo de deslocamento e o sofrimento da população. Parabéns, São Paulo, por continuamente procurar a superar os desafios ao longo desses 470 anos! 🌟 Que possamos buscar soluções inovadoras para construir uma cidade mais eficiente e sustentável. 🚗🚇 #AniversárioSP #470Anos #DesafiosUrbanos #InovaçãoParaOTransporte 🌟

Tenho acompanhado de perto como a revitalização de espaços públicos pode transformar completamente o cenário de um bairro. Na Lapa, especificamente na Rua Morais e Vale, observamos uma incrível transformação graças ao investimento conjunto da iniciativa privada e da Prefeitura do Rio de Janeiro. Essa mudança não apenas resgatou uma área que abrigou ícones como Chiquinha Gonzaga e Manuel Bandeira, mas também revitalizou uma rua antes marcada pelo abandono e insegurança. Wilson Senna, um empreendedor com cinco imóveis na Rua Morais e Vale, foi um dos principais agentes dessa transformação. Ao revitalizar os casarões históricos da região, ele contribuiu para transformar um local anteriormente conhecido pelo mau cheiro e pelos roubos em um dos principais pontos de encontro cultural do Rio. Hoje, a rua, carinhosamente chamada de "Baixo Lapa", é um espaço vibrante com novos bares, restaurantes, centros culturais e eventos que atraem tanto cariocas quanto turistas. Isso não só melhorou a infraestrutura local, mas também impulsionou o crescimento econômico e o desenvolvimento urbano. Esses espaços recuperados são mais do que apenas locais de entretenimento; são motores que movem a economia local e criam novas oportunidades para pequenos negócios. Esse é exatamente o tipo de investimento que precisamos incentivar. Para mudar o mundo, devemos começar pelo nosso próprio bairro, apoiando o comércio local e iniciativas que buscam revitalizar espaços públicos. Na Rua do Lavradio e na Rua Morais e Vale, vemos claramente que, com o investimento certo e uma visão de futuro, é possível transformar espaços públicos em verdadeiros centros de cultura e comunidade. É assim que construímos um futuro sustentável e inclusivo para todos. Esse é o tipo de mudança que gostaria de ver com mais frequência. Estou comprometido em apoiar e promover essa revitalização. Se cada um de nós fizer sua parte, juntos, poderemos criar um impacto significativo no lugar onde vivemos. #Lapa #Economia #Negócios #Desenvolvimento #Sustentabilidade #ESG

A centralidade no cliente não é algo que se alcança da noite para o dia. É necessário muita persistência e consistência para chegar lá. Na minha opinião, uma empresa centrada no #cliente necessariamente precisa ser uma empresa preocupada com a sua #gente. Afinal, as #marcas sao feitas de #pessoas! Quando eu leio um post como esse e os comentários vindos dele, eu tenho a confiança de que nós estamos no caminho certo. 🙏 Construtora Tenda #cx #customerexoerience #mercadoimobiliario #relacionamentocomclientes #construtoratenda

Palestra de abertura do evento comemorativo dos 45 anos do SINDUSCON JP. Tema: ““ A construção civil e as cidades inteligentes e sustentáveis”. O que o segmento pode fazer para ajudar João Pessoa a ser uma cidade de fato sustentável e inteligente ?

O primeiro passo para transformar a maneira como o sistema de mobilidade urbana da cidade é projetado consiste em reconhecer que a vida das pessoas é profundamente influenciada pelo planejamento do serviço de transporte público. Assim como ocorre em muitas outras cidades brasileiras, Porto Alegre enfrenta desigualdades significativas em seu sistema de transporte. É essencial estabelecer políticas públicas que beneficiem a maioria da população, que depende principalmente do transporte coletivo, em vez do individual. A matéria, que contou com a participação do professor Júlio Celso Borello Vargas e do especialista em mobilidade urbana, Emilio Merino fala um pouco sobre os projetos promissores para o transporte público da capital gaúcha. Como seria Porto Alegre hoje se os projetos idealizados tivessem sido implementados? Infelizmente, o foco tem sido a infraestrutura voltada para o carro, e, como bem apontado no texto, apenas algumas ciclofaixas foram criadas para justificar os investimentos nas grandes obras que priorizam o automóvel. #mobilidadeurbana #urbanmobility #publictransit #transportepúblico https://lnkd.in/d-JwqZZg

Viva Guararapes: o desafio de não ser só o décimo nono Boa parte da minha vida profissional – e lá se vão algumas décadas – passei no entorno da Avenida Guararapes, no centro do Recife. Primeiro como terceirizado do INSS, depois como estagiário do Jornal do Commercio (PE) e como jornalista profissional no Diario de Pernambuco. Isso lá pelo final dos anos 1980 e praticamente toda a década seguinte. A região já começava a experimentar a perda de relevância. O Shopping Recife – “O maior da América Latina” – despontava como um local para se fazer compras com conforto, comodidade e praticidade, sem o calor e o empurra-empurra de algumas áreas centrais. Também por essa época tinha início o movimento de empresas para a região da Avenida Agamenon Magalhães, que sai de Olinda e corta a capital em direção a zona sul. A própria zona sul atraiu um sem-número de empreendimentos e empresas, dando um empurrãozinho para o esvaziamento do centro. Um processo bastante similar ao que aconteceu com outras capitais do país. Os próprios jornais – JC e DP – se mudaram para Santo Amaro, bairro que hoje concentra várias empresas do setor de comunicação, como a Globo Recife por exemplo. Apesar de várias iniciativas – públicas e privadas – o declínio de ruas como Nova, Imperatriz, Duque de Caxias, 1º de Março, do Imperador (só para citar algumas), foi inevitável. Numa conta rápida, o entorno da Guararapes já passou por, pelo menos, 18 programas/projetos/propostas de requalificação desde o começo da década de 1970. Os números são da própria Prefeitura, por meio do Recentro (Programa de Reabilitação Urbana do Centro Histórico Do Recife). Esse nariz de cera todo é para registrar o quanto estou feliz em fazer parte, junto com a Caisnovo Comunicação e Cesar Rocha, do consórcio liderado pelo escritório Jayme Lerner Arquitetos Associados, que irá propor soluções para a região da Guararapes. Um grupo formado por empresas de Curitiba, São Paulo, Maceió e da capital pernambucana. O consórcio foi contratado pelo BNDES e pela Prefeitura do Recife. É um desafio e tanto. Mas o maior deles é não ser mais um projeto. Não queremos ser só o décimo nono. O que desejamos é apontar soluções factíveis e exequíveis para melhoria da preservação do patrimônio, da atratividade de novos negócios (moradia, inclusive), do comércio local, do lazer, da cultura, da mobilidade urbana, enfim contribuir para melhoria da qualidade de vida dos recifenses. Como dizemos pelas bandas de cá: “motivação e disposição é boia!”