Publicação de Revo

Hoje celebra-se o Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portugueses, uma data que presta homenagem à história, à política e à cultura portuguesa. 😊 Aproveite o feriado para conhecer Portugal com a CARFAST. 🚗 🇵🇹 #rentacar #rentacarportugal #aluguerviatura #trofa #aeroportodoporto #frota #alugarcarro #empresaportuguesa #portugal #carfast #premiumcar #carrospremium #rentacarpremium #frotapremium

🇮🇳 Índia, autoestrada com nome de rio Sagrado Yamuna, liga Capital Nova Délhi e Agra cidade que hospeda o famoso Taj Mahal. A Yamuna Expressway, na Índia, é uma das autoestradas mais modernas e movimentadas do país. A história por trás dessa impressionante via expressa, liga e conecta duas cidades ( Nova Délhi fundada em 1911 ) e o icônico ( Taj Mahal construído nos anos 1600 pelo imperador Shah Jahan ). A ideia da Yamuna Expressway surgiu com o objetivo de melhorar a conectividade entre Nova Delhi, a capital da Índia, e Agra, a cidade que abriga o icônico Taj Mahal. Essa autoestrada de última geração foi projetada para proporcionar uma experiência de viagem suave e eficiente, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento entre essas duas cidades. A construção da Yamuna Expressway teve início em 2008 e foi concluída em 2012. Mas a sua idealização teve no início dos anos 2000. Durante esse período, uma equipe dedicada de engenheiros e trabalhadores se empenhou para transformar a visão de uma autoestrada de alto padrão em realidade. Com uma extensão de aproximadamente 235km, a Yamuna Expressway é uma obra-prima da engenharia moderna. Além de conectar Nova Delhi e Agra, a Yamuna Expressway também oferece acesso a outras cidades importantes ao longo do caminho, como Mathura e Aligarh. Essa conexão vital entre as cidades históricas deixa a região central da Índia mais acessível, permitindo que os viajantes explorem e desfrutem de sua rica herança cultural. Ao utilizar a Yamuna Expressway, é importante estar ciente dos custos de pedágio associados. Os valores das taxas de pedágio são em moeda indiana (INR) e podem variar de acordo com o tipo de veículo e a distância percorrida. Para carros de passageiros, por exemplo, espera-se um valor aproximado de 320 INR a 350 INR para percorrer toda a extensão da autoestrada. Já para motocicletas, a taxa de pedágio fica em torno de 80 INR a 100 INR em moeda local. A popularidade da Yamuna Expressway é notável pelo volume de pessoas que a utilizam diariamente. Milhares de viajantes, sejam turistas ou moradores locais, optam por essa via expressa para desfrutar de uma viagem mais rápida e confortável entre Nova Delhi e Agra. Essa autoestrada se tornou uma rota essencial para aqueles que desejam explorar as maravilhas arquitetônicas de Agra ou realizar viagens de negócios entre as duas cidades. Pronto para pegar a estrada e explorar as maravilhas que a Índia tem a oferecer? A Yamuna Expressway está pronta para recebê-lo em uma jornada inesquecível! Foto: @sabittisekar #YamunaExpressway #Conectividade #ViagemEficiente #Índia #Turismo #Infraestrutura #TajMahal

🔵 A #LinhadeLeixões volta a transportar passageiros em 2024. Uma batalha vencida ✅ ❌ Um erro do passado! As vantagens são infinitas... ✅ Melhor qualidade de vida ✅ Menos congestionamento/Tráfego (Circunvalação/N14) ✅ Mais sustentabilidade ✅ Mais Conexão (Maia -Matosinhos - Porto) ✅ Mais Desenvolvimento Econômico ✅ Mais Acessibilidade para os residentes locais ✅ Mais iniciativa para a Construção de Habitação ✅ Mais Benefícios Sociais ✅ Mais Segurança ✅ Mais integração com outros modos de Transporte #Porto #Matosinhos #Maia

Nos últimos anos, tem havido um aumento significativo no número de ciclistas na França. Esse crescimento pode ser atribuído a uma série de fatores, como a preocupação crescente com a sustentabilidade ambiental, o incentivo ao uso de meios de transporte alternativos e a promoção de estilos de vida saudáveis. O governo francês tem investido em infraestrutura cicloviária, criando mais ciclovias e incentivando a integração da bicicleta no sistema de transporte público. Além disso, campanhas de conscientização e incentivos fiscais têm encorajado os cidadãos a adotarem a bicicleta como meio de locomoção. Esse aumento no número de ciclistas tem trazido benefícios tanto para o meio ambiente quanto para a saúde da população. A bicicleta é um meio de transporte limpo, que não emite poluentes e contribui para a redução da poluição do ar. Além disso, pedalar regularmente traz benefícios para a saúde, como melhoria da capacidade cardiovascular, fortalecimento dos músculos e redução do estresse. Portanto, o aumento no número de ciclistas na França é uma tendência positiva, que contribui para a promoção da sustentabilidade e para a melhoria da qualidade de vida das pessoas. #sustentabilidade #inovaçao #responsabilidadesocial

Hoje é o dia mundial sem carros. A ideia inicial deste post era de sensibilizar a utilização de meios alternativos tais como os transportes públicos ou a bicicleta. No entanto, essa proposta fica difícil de fazer visto que por exemplo uma simples viagem a Gaia a partir da Boavista tem um tempo de viagem 10x superior para transportes públicos e 4x superior para bicicleta. Isto é inaceitável num percurso de menos de 8 kms na zona central da área metropolitana do Porto. Estou ciente que a nova ponte irá resolver o problema, mas essa é uma solução a médio longo prazo. O Porto merece soluções a curto prazo tais como a travessia através de barco (que infelizmente foi recentemente desativada) ou a reativação dos elevadores da ponte da Arrábida. Metro do Porto, o Porto precisa de mobilidade já!

Especialistas discutem avanços e boas práticas para a segurança de pedestres e #ciclistas #mobilidade #transporte #estadao

*Viagens em bicicleta são mais que o dobro das viagens com carro em Paris, na França* Paris testemunha uma reviravolta surpreendente no cenário de transporte, com a bicicleta superando o carro como meio de locomoção preferido, de acordo com um estudo do Instituto Paris Région (IPR). A pesquisa revela que os parisienses estão optando cada vez mais por pedalar, com 11,2% dos deslocamentos sendo feitos de bicicleta, em comparação com 4,3% de viagens de carro. A caminhada continua sendo a opção mais popular (53,5%) seguida pelo transporte público (30%). Essa mudança não se limita apenas a Paris, estendendo-se aos deslocamentos entre a cidade e seus subúrbios mais próximos, onde a bicicleta também supera o carro, registrando 14% contra 11,8%, respectivamente. No entanto, fora da capital, o carro ainda é dominante nas viagens entre diferentes partes da região. Para enfrentar o que o estudo chamou de “dependência do carro” e promover uma mobilidade mais sustentável, as autoridades estão avançando no plano de expansão do metrô, em mais 200 km, das linhas do Grand Paris Express para conectar os subúrbios. Sob a liderança da prefeita Anne Hidalgo, Paris conta hoje com mais de mil quilômetros de infraestrutura dedicada aos ciclistas, incluindo 300 quilômetros de ciclovias. Com os Jogos Olímpicos se aproximando, as autoridades estão acelerando a construção de novas estruturas para facilitar o acesso de bicicleta às instalações olímpicas. _Veja mais:_ https://bit.ly/4aBoXdp Quer receber notícias do mundo da bicicleta em primeira mão? Assine o Bicicleta News: https://lnkd.in/duz9m_y6

*Gent, na Bélgica, conseguiu aumentar em 68% os deslocamentos com bike e reduzir 51% as viagens de carro* A cidade de Gent, na Bélgica, testemunhou uma transformação notável em sua paisagem urbana nos últimos anos, liderada por Filip Watteeuw, Vice-prefeito para Mobilidade. Em menos de uma década e com poucos recursos financeiros, Watteeuw implementou medidas audaciosas para reduzir o uso de carros e promover a bicicleta como meio de transporte. O plano resultou em uma queda significativa no número de viagens de carro, de 55% para 27% de participação modal, e aumento da participação das viagens de bicicleta de 22% para 37%. Confira quais foram as etapas chave do processo: *Etapa 1: Limitar carros* Watteeuw dividiu a cidade em seções e restringiu o acesso de carros entre elas de forma simples, sem complicar a circulação dos serviços essenciais, mas desestimulando o uso do carro já que também as vagas passaram a ser distantes do centro, estimulando que a última milha do deslocamento fosse feita em bicicleta ou a pé. *Etapa 2: Construir infraestrutura* Já que os recursos financeiros não eram muitos, construir estruturas segregadas não foi a primeira opção, mas sim acalmar o tráfego na malha viária, antes dedicada aos automóveis e agora com recursos como calçadas rebaixadas, diminuição de velocidade e muita sinalização para que a circulação compartilhada ocorresse com segurança. Enormes estacionamentos subterrâneos de bicicleta também passaram a estimular o uso da bike. *Etapa 3: Construir uma cultura ciclística* Diferente do que o senso comum ainda prega, a cultura é consequência das ações concretas, quando não combinadas a elas. Os grandes bicicletários passaram também a oferecer reparos básicos com mão de obra em treinamento, o que gera oportunidade de trabalho para jovens aprendizes e salva a vida de muitos ciclistas. Há uma frota de 8 mil bicicletas a baixo custo para incentivar o pedal entre aqueles que ainda não possuem sua própria bike, além de um sistema de ‘bici-táxi’ que circula pela cidade também empregando recém residentes na cidade. Apesar da resistência inicial, que Watteeuw denomina como "minoria barulhenta", o político conseguiu ser reeleito. Mas afirma que nem sempre essas ações conseguem angariar votos, mas que elas precisam ser feitas se quisermos que as coisas mudem num curto espaço de tempo - como já entendemos ser urgente para as cidades mundo afora. Por aqui, no Brasil, será que entendemos essa urgência? _Veja mais:_ https://bit.ly/4a4iTc0 Quer receber notícias do mundo da bicicleta em primeira mão? Assine o Bicicleta News: https://lnkd.in/duz9m_y6

Nossos caminhões traçam trajetos de sucesso, conectando destinos e superando desafios. 🚚 #rdmnaestrada #RDMtransportes #transporteeficiente #logísticadequalidade #entregasconfiáveis #estradacomexcelência #cargascomsegurança #compromissocomclientes #inovaçãologística #eficiênciaemovimento

O CicloLog é uma empresa de ciclologística, mas afinal o que é isso? Nós representamos uma nova abordagem que visa não apenas a eficiência na entrega, mas também a dignidade dos ciclistas. Enquanto muitas empresas de aplicativos estrangeiras exploram mão de obra barata, nós nos destacamos ao oferecer condições justas e respeitosas aos nossos entregadores. Nossa equipe é formada por profissionais dedicados que utilizam a bicicleta como principal meio de transporte. Atualmente, nosso trabalho inclui a entrega de livros por meio da Bike Literária, a promoção do comércio local com o Bike Som e a distribuição de cestas orgânicas através do Bike Horta. Estamos comprometidos com o desenvolvimento de soluções sustentáveis. A ciclologística é um modelo de negócio que vai além da simples entrega é uma escolha sustentável. Ao utilizar a bicicleta, reduzimos significativamente os custos de manutenção em comparação com veículos motorizados movidos a combustíveis fósseis. Além disso, contribuímos para a redução do impacto ambiental, diminuindo as emissões de CO2. Na CicloLog, não nos limitamos apenas à entrega de produtos. Também oferecemos serviços como o mapeamento de rotas ciclísticas e a divulgação de eventos e negócios locais. Nosso objetivo é promover uma economia mais equitativa tanto para os entregadores quanto para as empresas que optam pela ciclologística. Você já conhecia o movimento da ciclologística? Tem alguma dúvida? Compartilhe conosco nos comentários! Estamos aqui para esclarecer e promover um futuro mais sustentável e justo! 🚲✨ #CicloLogistica #Zl #Bicicleta #entregas