Publicação de ICN - Itaguaí Construções Navais

ICN realiza flutuação operacional do Submarino ‘Tonelero’ Por Flávio Júnior Na sexta-feira, 16 de agosto, a Itaguaí Construções Navais (ICN) realizou com sucesso mais uma etapa do processo construtivo do Submarino Tonelero, o 3º navio de propulsão diesel-elétrica do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB). A atividade que consistiu na manobra de flutuação operacional do submarino, representa o cumprimento do J6, um importante marco industrial e precede marcos ainda mais desafiadores no estágio evolutivo deste submarino. Para entender melhor a manobra, o Líder das Saídas de Mar, José de Andrade e Silva Neto explicou que a realização do J6 é o que concede autonomia ao navio em relação ao estaleiro. A conclusão dessa atividade vai fazer com que o Submarino Tonelero não seja mais dependente do Main Hall e após sua flutuação, atracará no Cais 12 passando a depender somente do próprio navio. Destaca Neto, explicando ainda que os próximos passos serão o cumprimento dos marcos J5 e J7. O “J5” é o início de fato da operação dos motores Diesel Geradores, enquanto o “J7” é o que dá autonomia no tocante à propulsão do submarino. Desse modo, o navio flutua e podemos verificar a capacidade de carregar as baterias com os diesel geradores, assim como, testar a sua propulsão para que ele tenha independência para navegar na superfície, esclarece Neto. Após a conclusão desses importantes desafios, o próximo será a realização do J8, que é a imersão estática que permite a verificação da estabilidade do submarino. Com o J8, é possível alinhar a capacidade de carregar as baterias e a permanência dele no mar, e também, a capacidade de navegar de forma independente assim como flutuar, ou seja, garantindo a estabilidade do submarino. A expectativa é que a primeira saída de mar (J8), seja em outubro. E no final de novembro, a navegação independente na superfície. A união destes 3 marcos, vão garantir a execução do J9 que se trata da navegação na superfície, planejada para ocorrer até o fim do ano, concluiu Neto. FONTE: ICN Categories: Naval Tags: #ClasseScorpène #DiretoriaGeraldeDesenvolvimentoNucleareTecnológicodaMarinha(DGDNTM) #ItaguaíConstruçõesNavais #MainHall #MarinhadoBrasil #NavalGroup #ProgramadeDesenvolvimentodeSubmarinos(PROSUB) #SBR3Tonelero #SubmarinoTonelero(S 42)

Boa noite caríssimos colegas da área Naval e Petróleo & Gás e as demais áreas Industrial, como prometi dado q extensão do tema ESTRUTURA BÁSICA E CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS, fazer 2 publicações por dia, este a segunda publicação. Hoje nesta publicação falaremos dos CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS. Os diferentes tipos de navios tem também diferentes instrumentos instalados em cada parte que foi citada a cima, então desta diferença surge as devidas classificações de cada um, tal como os códigos aferidos a eles. PORTA AVIÃO: -Os porta-aviões também são denominados CV, no primórdio da marinharia esse código era mais geral, uma vez que significa “Carrier Vessel” (Navio de transporte), contudo “CV” tem sido um símbolo de classificação de casco unitário de duas letras que significa “porta-aviões” (aircraft carrier). Eles são navios de guerra cujo papel principal é servir de base aérea móvel, permite, portanto, que uma força naval possa projetar o seu poderio aéreo a grandes distâncias, sem a necessidade de depender de aeroportos (fixos) para os seus aviões. - A configurações base mais comum de um porta-avião é a de deque superior plano que serve como uma pista de decolagem e aterragem. Uma catapulta acelera o avião, com os motores ligados no máximo. Na aterrissagem, o avião, deve estar equipado com ganchos de retenção que encaixam num dos quatro cabos estirados ao longo do deque, o que permite travar completamente o avião numa distância de 100 m após o engate no cabo... ...CONTINUA...(A) FRIBURGE ENERGIES S.A TotalEnergies Azule Energy Chevron NOV Saipem OPS ANGOLA - Serviços de Produção de Petróleos. Sonangol E.P. SONILS - Sonangol Integrated Logistics Services Baker Hughes SLB Cameron, a Schlumberger company TechnipFMC Expro Halliburton Subsea7 Transocean Ocean Rig Angola @

Vom dia caríssimos colegas da área Naval " Marinha " e Petróleo & Gás e as demais áreas Industrial, dando sequência ao tema sobre ESTRUTURA BÁSICA E CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS, hoje daremos continuação ao tipo de navio da classe CV...parte (B) CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS: -Os porta-aviões leves são por sua vez denominados CVL (Light Aircraft Carrier). Grandes porta-aviões são caros e utilizam aeronaves igualmente caras, tornando-se um investimento para poucos países, e em função disso surge o CLV como uma alternativa mais barata que pretende efetuar tarefas no mesmo sentido dos CVs. -Porém estes navios estão sujeitos as limitações das aeronaves que transportam, por isso são considerados adequados para controle de área marítima, enfrentado ameaças de superfície e, principalmente submarinas. Eles dependem de helicópteros para tarefas de vigilância, e mesmo grandes helicópteros como o Sea King, têm autonomia limitada. FRIBURGE ENERGIES S.A TotalEnergies Azule Energy Chevron Eni Eni Energies et Services Esso Energi Sonangol E.P. Sonangol Ops1 SONILS - Sonangol Integrated Logistics Services NOV OPS ANGOLA - Serviços de Produção de Petróleos. FMC Technologies TechnipFMC Saipem SPIE Global Services Energy Expro SLB Cameron, a Schlumberger company Aker Solutions Baker Hughes Halliburton GE Oil & Gas Seadrill Subsea7 SONAIR MSTelcom Oficial

⚓ #Imersão_Estática do Submarino Tonelero Tive a oportunidade de participar do Grupo de Recebimento do Submarino Tamoio, o primeiro submarino construído no Brasil, e de ser o seu primeiro Imediato. Essa experiência foi única e me ensinou muito sobre a complexidade dos testes e da prontificação de um submarino. No vídeo, você verá a imersão estática do recém construído #Submarino_Tonelero, uma etapa fundamental dos testes de aceitação de um submarino. Durante essa fase, o submarino submerge em águas calmas para verificar sua estabilidade, estanqueidade e controle de flutuabilidade. O objetivo é garantir que o submarino está adequadamente equilibrado e pode permanecer estático embaixo d'água, sem necessidade de movimento ou uso dos sistemas de propulsão. É uma etapa importante para assegurar que todas as condições de segurança e operacionalidade foram atendidas antes de prosseguir para operações mais complexas. Hoje, vejo os novos submarinos da #Marinha_do_Brasil sendo prontificados e fico orgulhoso de ter contribuído com meu trabalho na ICN - Itaguaí Construções Navais. Foram cerca de 4 anos como Assessor Técnico Submarinista e Coordenador dos Sistemas de Combate. É uma grande satisfação saber que, de alguma forma, participei desse momento, ajudando a construir o futuro da nossa defesa naval. 🔱

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Pré-sal Brasileiro | Quanta beleza e riqueza a volta! Em única imagem a bombordo de 1 navio de perfuração na semana passada vemos navios de apoio, lançamento de linhas submarinas, outra sonda de perfuração e operações com rov. Aparentemente simples, esta foto reflete a imensa e altamente positiva realidade econômica representada pela exploração do nosso pré-sal, do qual famílias, comunidades e empresas retiram o seu sustento e movem a nossa energia e os pilares financeiros do país. Parabéns as empresas e os investidores que acreditaram naquela realidade, aos Reguladores que estabelecem normas e fiscalizam as operações para estas ocorram dentro dos limites seguros e legais. Parabéns também aos homens e mulheres que empreendem parte das suas vidas no mar, para que seus pares possam usufruir da qualidade do seu trabalho, a exemplo não somente de técnicos e engenheiros, mas também dos homens naquela pequena traineira! ps. os parabéns acima não são aplicáveis a quem opte pela operação insegura ou pela simples negação á produção, a exemplo de licenças não concedidas ad eternum ...

Bom dia caríssimos colegas da área Naval e Petróleo & Gás e as demais Indústrias, hoje dando sequência ao tema sobre ESTRUTURA BÁSICA E CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS hoje falaremos dos da classe CC OS CRUZADORES. CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS. CRUZADORES CC: -Os Cruzadores, são navios pesados e lentos, esta classe, denominada CC, apesar de tudo tem grande autonomia. -A classe CC ficou cada vez maior e mais armada que as fragatas e assim acabou por substituir as mesmas, com a desvantagem de que os CC’s precisam de escolta. -Esta classe ainda se subdivide em outras duas: CA que são os Cruzadores pesados (Heavy Cruiser), o “A” diz respeito a “Armored” que significa blindado, e a classe CL que se refere ao Cruzador leve (Light Cruiser). O termo CL é um encurtamento da frase “light armored cruiser” (cruzador blindado leve), descrevendo um navio pequeno que carregasse a armadura da mesma maneira que um cruzador blindado ou CA: um cinto protetor e um convés. Embora mais leve e menor do que outros navios, eles ainda são verdadeiros cruzadores, mantendo o raio de ação estendido e autossuficiência para agir de forma independente em todo o mundo. FRIBURGE ENERGIES S.A TotalEnergies Azule Energy Eni NOV OPS ANGOLA - Serviços de Produção de Petróleos. Sonangol E.P. Sonangol Distribuição e Comercialização Sonangol Ops1 Esso Energi Subsea7 TechnipFMC Chevron Chevron Renewable Energy Group Expro

_ CASE de SUCESSO _ PROGRAMA ENERGIA NAVAL "Excelência em Gestão e Eficiência Energética". MIGRAÇÃO para o " MERCADO LIVRE DE ENERGIA ", 2024. https://lnkd.in/dUKSkGYf A migração das sete bases navais da Marinha do Brasil no Rio de Janeiro para o mercado livre de energia representa um avanço estratégico alinhado ao Programa Energia Naval da Marinha. Esse programa, formalizado por publicações no Diário Oficial da União (DOU), busca a eficiência energética e a sustentabilidade operacional das unidades navais, incluindo reduções de custos, gestão aprimorada e contribuição para sustentabilidade do País. A iniciativa reflete também o desenvolvimento de políticas energéticas consistentes e são parte de um esforço contínuo da Marinha em busca de gestão energética eficiente, um esforço que foi reconhecido pelo recebimento do prêmio conhecido como "Oscar de Energia". Esse prêmio destaca as boas práticas em gestão e eficiência energética, confirmando o compromisso da Marinha com as inovações nesse setor. https://lnkd.in/dPuaDSMk O Programa Estratégico ENERGIA NAVAL é um MARCO em Gestão PÚBLICA FEDERAL no BRASIL e vem conseguindo resultados excepcionais utilizando novas tecnologias de Gestão e Eficiência Energética. São exemplos, importantes também: BAENSPA https://lnkd.in/dYtXQ_tp BNRJ https://lnkd.in/dBEZsYu " BRAVO ZULU ", Manobra muito bem EXECUTADA.

Navio-sonda é um navio projetado para a perfuração de poços submarinos. Sua torre de perfuração localiza-se no centro do navio, onde uma abertura no casco permite a passagem da coluna de perfuração. O sistema de posicionamento do navio-sonda, composto por sensores acústicos, propulsores e computadores, anula os efeitos do vento, ondas e correntes que tendem a deslocar o navio da sua posição. #petróleo #gás #óleo #offshore #operações #operação

bom dia caríssimos colegas da área Naval " Marinha " e Petróleo & Gás e as demais áreas Industrial, dando sequência ao tema sobre ESTRUTURA BÁSICA E CÓDIGOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS, hoje daremos continuação ao tipo de navio da classe BB. CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS OS ENCOURAÇADOS "BB": - Os encouraçados, são chamados pelo código BB; é um navio de guerra pesadamente blindado e armado com as peças de artilharia de longo alcance e de maior calibre existentes. - Normalmente, os couraçados eram maiores, mais armados e mais blindados que os cruzadores e contratorpedeiros. Os couraçados são um poderoso símbolo de domínio naval e de poder de uma nação, eles se tornam um fator determinante na estratégia diplomática e militar das potências que os possuem. Importa também dizer que; quando iniciaram com estas classificações de casco, eles começaram com tipos simples, sem subclasse, onde o símbolo é apenas a primeira letra repetida duas vezes. Battleship (encouraçado) = BB, cruiser (cruzador) = CC, destroyer (contratorpedeiro) = DD. Mais tarde, os subtipos são introduzidos, assim se tem diferentes tipos de cruzador (CL, CA, CG), diferentes tipos de contratorpedeiro (DD, DE, DL) e diferentes tipos de encouraçado. FRIBURGE ENERGIES S.A TotalEnergies Azule Energy Eni Eni Energies et Services bp Esso Energi Chevron Sonangol Ops1 Sonangol E.P. Sonangol HR Sonangol Ops1 NOV OPS ANGOLA - Serviços de Produção de Petróleos. Saipem TechnipFMC SLB Cameron, a Schlumberger company Aker Solutions Halliburton Baker Hughes Expro GE Oil & Gas Subsea7 OPS ANGOLA - Serviços de Produção de Petróleos.