Publicação de Larco Petróleo

🇧🇷 O bilionário Marcelo Claure juntou-se a atletas como Tom Brady e Rafael Nadal, além de celebridades como Marc Anthony e Steve Aoki, como nomes que são proprietários de suas respectivas equipes em uma competição de corrida de barcos elétricos conhecida como UIM E1 World Championship (E1 Series). A equipe de Claure, Team Brazil, competirá no primeiro evento E1 programado para o próximo mês em Jeddah, na Arábia Saudita. O torneio também contará com equipes de propriedade do ex-capitão da equipe nacional de críquete da Índia, Virat Kohli, da ex-estrela do futebol Didier Drogba, que foi ídolo do Chelsea Football Club, da The Premier League inglesa, e do piloto de Formula 1 Sergio Pérez, da Red Bull. O interesse no E1 surge à medida que empresas de mídia e patrocinadores globais apostam no crescente interesse dos espectadores em esportes baseados em veículos elétricos. Leia mais detalhes em nossa matéria completa. #bilionário #MarceloClaure #TomBrady #RafaelNadal #barcos #corrida #E1Series #TeamBrazil #torneio #elétrico #esporte

Seis novos pilotos no FPAK Júnior Team na Velocidade em 2024 Henrique M. Oliveira, Henrique V. Oliveira, João Oliveira, Rodrigo Ferreira, Rodrigo Santos e Ruben Silva são os seis pilotos que vão integrar o FPAK Júnior Team na Velocidade em 2024. O projeto da FPAK em parceria com a Race Ready arrancou em 2023 inserido no Campeonato de Portugal de Velocidade. Em 2024 o programa será mais extenso uma vez que está prevista a participação nas quatro provas que compõem o calendário. À semelhança da época passada os seis pilotos vão dividir a condução entre os três Ginetta G40 GT5 preparados pela Monteiros Competição. O objetivo desta iniciativa, tal como nos ralis, visa dar uma maior experiência aos jovens pilotos, a maioria oriundos do karting, ajudando-os a evoluir para uma modalidade que pode vir a ser o futuro automobilístico de cada um. Para isso, os seis pilotos agora selecionados, vão poder contar com a vasta experiência de César Campaniço que continuará a ser o ‘coach’ do FPAK Júnior Team. Aprender, evoluir e saber responder às exigências das corridas de velocidade é o propósito para 2024. Para Ni Amorim, Presidente da FPAK este investimento continua a ser uma ferramenta importante para encontrar novos talentos e dar perspetivas de futuro aos nossos jovens pilotos: “E foi com esse princípio em mente que decidimos alargar a participação de três para quatro provas. Entendemos que fazia sentido dar a cada um deles mais tempo de pista e de hipótese de progressão. Queremos muito que este programa continue a fazer parte do Campeonato nos anos futuros, mas também que os pilotos que agora participem nele, possam ver na velocidade uma carreira de futuro”, explicou. Diogo Ferrão, o CEO da Race Ready, comenta: “Para além de muito felizes com a nova ‘turma’ de pilotos para a temporada de 2024, estamos também muito satisfeitos que o FPAK Júnior Team tenha servido de trampolim para que, pelo menos, dois dos seis pilotos subam ao Campeonato de Portugal Velocidade deste ano e, assim, continuarem na sua ‘escada’ até ao profissionalismo. Isto demonstra que o programa e os Ginetta G40 permitem aos ‘jovens lobos’ aprender as regras básicas do automobilismo, preparando-os para maiores desafios. Em 2024, com quatro provas em vez de três, seguramente terão mais tempo de pista, beneficiando com isso para evoluir.” Calendário Campeonato Portugal Velocidade 2024 - Jerez a 25 e 26 de maio; - Estoril a 13 e 14 de julho; - Portimão a 26 e 27 de outubro; - Estoril a 30 de novembro e 1 de dezembro.

A Fórmula 1, como campeonato, tem um alcance global que só perde para os Jogos Olímpicos, a Copa do Mundo e o Super Bowl. Nos últimos 5 anos, teve um aumento significativo de visualizações e engajamento e, muito disso, se deve também à popularidade dos pilotos nas redes sociais. Não dá para negar que é um esporte verdadeiramente de equipe, com muitas variáveis que o tornam extremamente emocionante.   Aliás, trago aqui duas informações extremamente relevantes:   - No ano passado, a equipe de box da McLaren Racing quebrou o recorde mundial do Guiness de pit stop mais rápido da F1 de todos os tempos - com uma parada de 1,80 segundos no GP do Qatar. Isso demonstra uma precisão e agilidade impressionantes de cada membro da equipe, além da capacidade de realizar tarefas complexas com precisão em frações de segundo. - Os membros da equipe de box atuam em condições extremas, com temperaturas que excedem os 37,8°C (100°F) na pista. Sua resistência é testada durante as corridas, exigindo concentração e eficiência constantes. Eles trabalham longos dias antes e depois das corridas, garantindo que tudo esteja em ordem. Isso cria um desafio único na preparação para um evento esportivo como esse. É comum patrocinar atletas, mas neste caso, com a Fórmula 1, não faria sentido, pois os resultados dependem de toda a equipe. Por isso mesmo, oferecer suporte para o desempenho, saúde e bem-estar da equipe com produtos nutricionais da Glanbia Performance Nutrition (GPN) é essencial e demonstra até onde podemos chegar em termos de excelência. Assim como a McLaren, que teve um dos melhores desempenhos dos últimos anos, também estamos ousando acelerar nosso crescimento alcançando um público cada vez maior e sabemos que podemos brigar sempre pela pole position! #Glanbia #OptimumNutrition #Fórmula1 #Parceria  

Para os amantes da velocidade e do automobilismo!! A MANN+HUMMEL divulgou o calendário 2024!

O concorrido calendário da Fórmula 1          Portugal, Turquia, Espanha, Coréia do Sul, França, Alemanha, Arábia Saudita, Japão, África do Sul e...Tailândia. A lista não é um teste de geografia para indicar as respectivas capitais. Trata-se de um feliz dilema que a Liberty Media enfrentará nos próximos anos para acomodar novos países que reivindicam a realização de um Grande Prêmio de F1. A Tailândia, o mais recente, oficializou a solicitação na última semana. O calendário atual da F1 conta com 24 etapas.    A Tailândia conta com o apoio do governo e da família Yoovidhyas, acionista da Red Bull, e ainda com o entusiasmo do piloto Alexander Albon, da equipe Williams, que corre com a bandeira do país. Na Ásia, os contatos com promotores sul-coreanos também estão adiantados. A Coréia do Sul realizou a corrida entre 2010 e 2013.     Entre os países que têm interesse em sediar uma corrida de F1 há três que já possuem o GP. Na Espanha, o circuito de rua de Madri deverá receber a prova a partir de 2026, mas Barcelona pretende continuar no circuito. No Japão, a cidade de Osaka quer uma nova corrida enquanto Suzuka trabalha para renovar seu contrato. E a Arábia Saudita está construindo o circuito de Qiddya, próximo a Riad, como alternativa à corrida de rua em Jeddha. Mas, se depender dos promotores locais, o plano para fazer duas corridas no país não está descartado.        Na Europa, nações que já fizeram parte do Grand Prix - Portugal, França, Alemanha - sempre têm interesse em voltar ao Mundial. No momento quem está em melhores condições de realizar o GP é a Turquia com suporte do governo e dos novos gestores do Istambul Park. Os turcos receberam o evento entre 2005 e 2011 e, depois, em 2020 e 2021 como etapa substituta durante a pandemia de covid.       Finalmente, a África do Sul que já sediou a corrida nos circuitos de East London e Kyalami entre 1962 e 1985 e, depois, em 1992 e 1993, esteve perto de retornar este ano, mas o acordo com os promotores locais acabou não acontecendo. Lewis Hamilton, Max Verstappen e o presidente da FIA, Mohammed Bem Sulayem, defendem a realização da corrida que poderá acontecer em 2026 ou 2027. A África é o único continente que não recebe a F1.        O GP de São Paulo de F1, em Interlagos, permanece como a única corrida de F1 na América do Sul cujo contrato foi estendido até 2030, durante a prova do ano passado.

📍#BajaTTMontesAlentejanos 🏁 Muito satisfeito por voltar a participar no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno com a Santag Racing Team e poder defender o título de 2023. Sei que este ano a concorrência será ainda maior, que a exigência em todas as provas será enorme, mas parto para esta temporada com o claro objetivo de lutar pelas vitórias e pela revalidação do título. A motivação é alta, a vontade de vencer é elevada e vamos tentar começar o ano com o melhor resultado possível. É muito importante imprimir um ritmo elevado desde início, pois sendo uma prova muito rápida a velocidade será um fator chave para se conseguir andar nos lugares da frente. É essa a estratégia que teremos que aplicar nos quase trezentos quilómetros que teremos pela frente. #armindoaraujo #SantagRacingTeam | #galp | #ACP | #TensorTire | #Headsmotorsport

A F1 tem seu maior calendário em 2024, com 24 de etapas. E há uma fila grande de cidades e países que querem receber o evento. Não poderia ser diferente. Apesar dos investimentos e infraestrutura necessários para realizar uma prova, o retorno gerado por um Grande Prêmio de F1 é muito relevante. Como exemplo, em 2023 o impacto econômico gerado pelo evento na cidade de São Paulo foi de R$ 1,64 bilhão, fruto da grande movimentação turística. Das 267 mil pessoas presentes no evento do ano passado, aproximadamente 75% eram turistas. Além disso, a cidade de São Paulo ganha uma exposição em nível global, com valor de mídia estimado em R$ 2,1 bilhão. A cidade fica no centro das atenções, em função da transmissão da corrida para 200 países. Hoje o Grande Prêmio de São Paulo é o maior evento do Brasil e gera muito retorno para a economia local. E logicamente isso também ocorre nos outros países do calendário da F1. Não à toa, a fila de países na espera para sediar etapas só aumenta ano após ano.

Siga toda a ação no maior evento desportivo do mundo

Dia da Velocidade: Cinco Lições da Motul ao Testar Produtos nas Competições

Primeiro artigo de 2024 na mesma casa. E que poderemos esperar da Fórmula E em 2024? Uma competição tão emocionante como o ano passado? Um campeonato aborrecido? Bicampeonato de Dennis? Amanhã poderemos tirar conclusões inicias. Até lá, podem ler o que escrevi sobre as expectativas para a temporada dez. #FormulaE #MexicanEPrix