Publicação de Mobilize Brasil

#mobilidadeurbana RIO TEM MAIOR TEMPO DE DESLOCAMENTO DIÁRIO SEGUNDO MOOVIT Segundo o relatório 2024 do aplicativo de mobilidade Moovit, realizado em 50 regiões metropolitanas de 17 países, revela que 11% dos usuários de transporte público do Grande Rio gastam duas horas ou mais em cada trajeto entre suas casas e seus destinos, incluindo o trabalho. No total, ida e volta podem somar mais de quatro horas diárias. Esse percentual coloca o Rio de Janeiro como a pior região metropolitana do Brasil e a oitava no ranking global do levantamento. Outras cidades brasileiras avaliadas incluem Belo Horizonte, Brasília, Campinas (SP), Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Salvador e São Paulo. O cálculo do tempo considera três fatores principais: o deslocamento até os pontos de embarque, o tempo de espera pela condução e a duração da viagem. O pior cenário é o da Cidade do México, onde 17% dos usuários perdem mais de quatro horas por dia em transporte. De acordo com o estudo, os moradores do Grande Rio enfrentam em média 16 minutos de espera pelo transporte público. Apesar de ser um dado alarmante, a Região Metropolitana do Recife tem a pior situação nesse quesito entre as cidades brasileiras avaliadas, com 20 minutos de espera. Outro fator que contribui para o longo tempo de deslocamento no Rio é a necessidade de múltiplas baldeações: metade dos usuários precisa realizar duas ou mais conexões para chegar ao destino. Isso representa a maior taxa entre as 50 regiões metropolitanas analisadas. Em comparação, Porto Alegre tem o menor índice no Brasil, com 55% dos passageiros utilizando apenas um modal para se deslocar. Um outro estudo recente, que infelizmente não contemplou o Brasil, mostrou o aumento no tempo de deslocamento na grande maioria das cidades pesquisadas, indicando que ainda não conseguimos priorizar de forma eficaz o transporte público. No passado podiamos justificar que as Secretarias de Transporte/Mobilidade não tinham dados suficientes para planejarem melhorias , o que hoje não ocorre, uma vez que existem diversas fontes de coleta, dentre elas o próprio Moovit. Infelizmente em geral não há nas Secretarias um BI elementar", ainda assim existem ferramentas de mercado que entregam "inteligência" por valor acessível. Passou da hora do usuário ser tratado como cliente. #qualidade #planejamento #inclusao #integracao

Recife e Salvador figuram entre as cidades com maior tempo de espera pelo transporte público. Enquanto Recife ocupa a 5ª posição no ranking mundial com 20 minutos de espera, Salvador está em 7º lugar com 18 minutos. A pesquisa da Moovit revela que Fortaleza também se destaca com 16 minutos de espera. As capitais brasileiras enfrentam desafios para melhorar a eficiência no transporte público, impactando a mobilidade urbana das grandes metrópoles. Saiba mais no link abaixo: https://lnkd.in/d84rNggt

Um dos maiores desafios do transporte público é melhorar a experiência dos usuários, oferecendo o que a população precisa, sem alterar o orçamento disponível. A inteligência da Bus2 consegue isso analisando dados, descobrindo onde estão os gargalos no trânsito, quais linhas estão sobrecarregadas e quais estão rodando abaixo da capacidade. Permitindo, assim, que as prefeituras ou órgãos gestores realizem ações para o deslocamento fluir e sem gastos desnecessários. ➡️ Arraste para o lado e confira um estudo do Ipea sobre como o congestionamento impacta o acesso a oportunidades de empregos nas 20 maiores cidades do Brasil. #congestionamento #trafegourbano #transportepublico #onibus #transportecoletivo #mobilidadeurbana

A falta de incentivo ao uso do transporte público no Brasil é um problema crônico que impacta diretamente a mobilidade urbana e a qualidade de vida nas grandes cidades. Embora o transporte público seja uma alternativa sustentável para reduzir o trânsito e a poluição, ele sofre com a falta de investimentos adequados e políticas públicas eficientes. Um dos principais problemas é a infraestrutura inadequada. Ônibus e metrôs estão frequentemente superlotados, atrasados, e apresentam falhas constantes. De acordo com o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), em 2019, o tempo médio de deslocamento em transporte público nas grandes cidades brasileiras era de 47 minutos, bem acima da média de outros países em desenvolvimento. Além disso, um estudo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) de 2022 mostrou que 23,3% dos brasileiros não utilizam transporte público por considerarem o serviço de baixa qualidade. #mobilidadeurbana #cidadesinteligentes #transportepublico

O Observatório do Transporte Público é a mais nova ferramenta da Bus2 e traz uma fotografia atualizada do setor em cidades brasileiras. Esses milhões de dados possibilitam que os stakeholders desenvolvam estratégias mais eficazes para atender às demandas da população e contribuir para uma mobilidade urbana mais sustentável e eficiente. Segundo dados apurados pela Bus2, em 2024, cidades com até 100 mil habitantes, como Estância (SE) e Corumbá (MS), por exemplo, têm 1,35 viagens em dias úteis por mil habitantes. Enquanto isso, em municípios com mais de 600 mil habitantes, como Campinas (SP) e Teresina (PI), esse número sobe para 4,11. Quer saber mais? Acesse bus2.me/otp. O Observatório do Transporte Público é gratuito. #ObservatoriodoTransportePublico #oferta #transportepublico #Brasil #onibus #mobilidadeurbana

A Realidade do Transporte Urbano no Brasil: O Que os Dados nos Mostram e os Caminhos para o Futuro. O transporte publico urbano no Brasil está enfrentando desafios. Dados do Anuário NTU 2023/2024 e da pesquisa de mobilidade da CNT revelam uma queda alarmante: menos passageiros, menor quilometragem rodada e muita gente migrando para carros e aplicativos. Mas, como podemos mudar isso? E os Números: Nos últimos 10 anos, o número de passageiros caiu 45%, e 30% dos brasileiros abandonaram o transporte público por falta de conforto e longas viagens. Por outro lado, 60% afirmam que voltariam se houvesse melhorias. Essa é a nossa oportunidade! Soluções: Melhorar a infraestrutura, modernizar a frota e reduzir as tarifas são os passos essenciais para tornar o transporte coletivo mais eficiente e atraente. A prioridade agora é investir e transformar! O Futuro: A pergunta é: Como podemos tornar o transporte público mais eficiente, acessivel e sustentável para todos? #MobilidadeUrbana #TransporteColetivo #SoluçõesParaOMovimento #Infraestrutura

A Bus2 é a maior fornecedora de aplicativos white label de informação ao passageiro do Brasil, com clientes nas cinco regiões do país, e tem mais de 400 cidades mapeadas em suas bases. Pensando em compartilhar essa riqueza de dados com todas as cidades brasileiras que querem melhorar a mobilidade urbana, lançamos o Observatório do Transporte Público, uma fotografia periódica do serviço de transporte público municipal e regional. Além de compartilhar informações atualizadas dos sistemas de transporte – obtidos por GTFS estático, geolocalização e bilhetagem eletrônica, entre outros –, nosso Observatório apresenta comparativos amparados em bases como as informações do Censo 2022 divulgadas pelo IBGE, o recorte de Infraestrutura e Mobilidade Urbana apresentado no IGMA, e em metodologias validadas pelo segmento – como o estudo de Redução das Deseconomias Urbanas realizado por ANTP e IPEA. Quer conhecer o Observatório do Transporte Público? Basta clicar no link da bio. #ObservatoriodoTransportePublico #mobilidadeurbana #transportepublico #transportecoletivo #onibus #dados

A mobilidade urbana exige soluções estratégicas e urgentes

O principal desafio do século, principalmente para o poder público nas esferas municipais e estaduais, trata da gestão da mobilidade urbana aliada ao desenvolvimento socioeconômico dos municípios brasileiros. Nessa seara, destacam-se dois modais explorados pelos municípios brasileiros: o transporte por ônibus, que toma quase todo o investimento neste setor, e o transporte sobre trilhos, responsável por 14,7% dos modais de transporte urbano nos municípios brasileiros. Na #RotaDasCuriosidades de hoje, descobriremos alguns dados relevantes colhidos junto à ANPTrilhos - Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos e à NTU - Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, em 2024. Os dados mais recentes da NTU são referentes ao biênio 2022/2023, enquanto os dados da ANPTrilhos são relativos ao transporte metroferroviário urbano em 2023. O vice-presidente da Câmara Temática de Mobilidade Urbana, deputado Rubens Otoni (PT/GO) avalia que há campo para o setor público, junto à iniciativa privada, melhorarem cada vez mais a mobilidade dentro das grandes e médias cidades do país. "Por meio de artigos, pronunciamentos, podcasts e lives, todos os meses temos incentivado reflexões e promovido importantes debates em assuntos relevantes para o setor do transporte público coletivo urbano e metropolitano do Brasil, sempre visando uma mobilidade urbana humana e sustentável", complementa Otoni. #MobilidadeUrbana #Infraestrutura #Cidades #Municípios #ANPTrilhos #NTU

Mobilidade urbana: transporte público segue indispensável, aponta pesquisa CNT. Estudo também revela que 82% apoiam subsídios para o transporte público, com 60% defendendo política de gratuidade universal.