Publicação de Vale

#Mineração!! Um mundo a parte!! Show!! #engenharia #projeto #operação #logística

Destaque para as locomotivas ML4000 em um dos pouquíssimos registros em vídeo de sua operação.

No primeiro semestre de 2024, o Porto Pecém alcançou um marco significativo ao registrar um crescimento de 11,3% na movimentação de cargas em comparação ao mesmo período do ano anterior. Esse avanço foi impulsionado principalmente pela exportação de minério de ferro e pela implementação de estratégias inovadoras. Durante os primeiros seis meses do ano, foram movimentadas quase 9 milhões de toneladas, superando as 8,08 milhões de toneladas registradas em 2023. Esse crescimento notável é o segundo melhor resultado histórico para o período. Segundo Hugo Figueiredo, presidente do Complexo do Pecém, novos contratos na área de mineração, especialmente para a exportação de minério de ferro, foram fundamentais para esse desempenho. Além disso, a introdução de uma nova linha de contêineres na cabotagem aumentou a eficiência e sustentabilidade das operações, contribuindo para um aumento de 16% na movimentação de contêineres, totalizando 235.186 TEUs. O Porto do Pecém também se destacou no apoio ao avanço das energias renováveis no Ceará e regiões vizinhas, com um aumento na importação de painéis solares e na movimentação de pás eólicas. Este crescimento reforça o papel do terminal como um ponto focal para o desenvolvimento sustentável do estado. Porto do Pecém Cresce 11,3% A navegação de cabotagem cresceu 9%, com 5,8 milhões de toneladas movimentadas, enquanto a navegação de longo curso registrou um aumento de 16%, movimentando 3,19 milhões de toneladas. Para André Magalhães, diretor comercial do Complexo do Pecém, esses resultados refletem o compromisso com a inovação e o desenvolvimento econômico do Ceará. O Porto do Pecém segue como um hub portuário vital, conectando-se por várias linhas de cabotagem e longo curso, e mostrando-se crucial para a logística e economia da região. #MinérioDeFerro #PortoDoPecém #CrescimentoEconômico #LogísticaPortuária #Cabotagem #Exportação #femto #femtomining

Estou envolvido com o desenvolvimento do Porto do Açu desde 2006, na montagem da 1ª versão do plano diretor do porto, e estava presente quando o primeiro navio (MV Key Light) de minério de ferro da Anglo American foi carregado há quase 10 anos, preocupado se o amostrador automático faria a amostragem adequada do minério sendo carregado. O progresso alcançado ao longo desses 18 anos é impressionante, mas a conexão do Porto do Açu com a malha ferroviária, cada vez mais próxima, acelerará muito o desenvolvimento do porto, trazendo maior eficiência logística para diversas cadeias produtivas, e consolidando o complexo industrial do Porto do Açu como o maior hub de industrialização de baixo carbono e transição energética do Brasil.

Heróis do ferro! E como a mineração evoluiu nestes 57 anos. Hoje é muito mais eficiente, segura e ecologicamente responsável.

Ponta da Madeira: Um gigante da logística brasileira O Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, operado pela Vale, consolidou-se como líder na movimentação de cargas no Brasil em 2023, um marco que se mantém há dez anos consecutivos. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o terminal embarcou 166,33 milhões de toneladas de minério de ferro em 2023, representando 12,8% de toda a carga movimentada no país. O diretor operacional Walter Pinheiro atribui esse sucesso a investimentos contínuos em formação de pessoal, segurança, controle ambiental e tecnologia. O complexo portuário ocupa cerca de 1,8 mil hectares e possui infraestrutura robusta, com três píeres que atendem até cinco navios simultaneamente, além de oito viradores de vagão e 16 pátios de estocagem. As condições geográficas de São Luís (MA) e a significativa variação de maré de 7 metros favorecem a eficiência das operações portuárias. Além do minério de ferro, o terminal movimenta manganês e pelotas. As operações da Vale no Maranhão também incluem a Estrada de Ferro Carajás, essencial para o transporte de minério, soja, diesel e outros produtos. Essa infraestrutura impulsiona a logística local e destaca o estado como um importante centro de infraestrutura no Brasil. As operações da Vale no Maranhão geram significativos benefícios econômicos e sociais, incluindo a criação de empregos diretos e indiretos e a geração de receita tributária para o município e o estado. No primeiro trimestre de 2024, as compras locais da mineradora totalizaram R$ 903 milhões, reforçando o impacto positivo na economia local. #logística #infraestrutura #mineraçãodeferro #Vale #PontaDaMadeira #Maranhão #economia #empregos #transporte #femto #femtomining

Sobre a FIOL, uma importante ferrovia cruzando a Bahia que vai contribuir para uma grande melhoria logística de produtos do agronegócio e mineração.

Porto de Imbituba movimenta 7,2 milhões de toneladas no acumulado dos 10M24 O Complexo Portuário de Imbituba, sob a gestão da SCPAR, alcançou um marco histórico na movimentação de cargas, com o registro de mais de 7,2 milhões de toneladas no acumulado até outubro de 2024 (10M24), um crescimento de 14,7 % em relação ao mesmo período de 2023. Este desempenho reflete um aumento significativo tanto nas operações anuais quanto nas movimentações mensais, com outubro destacando-se ao registrar 729,6 mil toneladas de carga movimentada, o que representa um crescimento de 28,6 % em comparação com o mesmo mês de 2023. https://lnkd.in/dNRW2QDb

A Vale é muito eficiente em toda a sua cadeia produtiva - essa ferrovia é um bom exemplo - apesar das mazelas de antigos executivos (o colapso de Brumadinho por exemplo poderia ter sido evitado). Que os atuais e futuros executivos da empresa tenham a adequada responsabilidade com o meio ambiente e sociedade antes de pensar em lucro e remuneração.

Muito importante para os estados do nordeste, principalmente para o estado do Ceará, pois vai encaminhar até o Porto do Pecém. Importante ramal de exportação e importação no estado. Investimento de 7,8 bilhões de reais nas duas fases.