Publicação de ZARPA

Rede, boa tarde! Temos vagas abertas para Segundo Oficial de Máquinas (2OM) - Embarque imediato.

Rede, bom dia! :) Temos duas vagas abertas de Segundo Oficial de Máquinas (2OM) para embarque imediato!

Durante os cinco sábados do mês de agosto, 18 agentes de gestão operacional que atuam em todas as unidades regionais da EMTU participaram de uma capacitação no Senai São Paulo - Ipiranga.  O Curso de Aperfeiçoamento Profissional de Manutenção e Diagnóstico de Sistemas de Freios Pneumáticos de Veículos Pesados Rodoviários tem como objetivo o desenvolvimento de competências relativas à realização da manutenção dos sistemas de freios pneumáticos, diagnosticando e reparando defeitos, utilizando ferramentas e equipamentos, seguindo normas e procedimentos técnicos, ambientais e de saúde e segurança no trabalho. A necessidade em realizar a capacitação foi identificada no levantamento de necessidades de treinamento, realizado em 2023, e compôs o Plano de Treinamento 2024. De acordo com Rubens de Campos, agente de gestão operacional do Departamento de Inspeção-SP, tudo o que foi apresentado no curso, os profissionais podem aplicar nos trabalhos realizados na EMTU. “Há uma inovação do sistema, os carros estão evoluindo e a gente precisa acompanhar essa evolução. O curso também ajudou a acrescentar vocabulário, apresentou palavras mais técnicas”, comentou. O agente de gestão operacional Sérgio Barbosa, do DIS, concordou que houve um aprofundamento sobre atividades que eles já realizavam. “O curso também esclareceu algumas coisas que faziam parte da nossa rotina. Por exemplo, a gente sempre aponta quando há qualquer vazamento no veículo, mas agora vimos de que forma o vazamento de ar implica no risco do carro perder o freio quando estiver na rua”, completou.

Existe muitas dúvidas e questões sobre esse assunto. Para esclarecer começaremos verificando o que diz a legislação: NR 11.1.6 "Os operadores de equipamento de transporte motorizado deverão ser habilitados e só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível." O termo que tem gerado dúvida é o "habilitado". Ao consultarmo a NR 11.1.5 entendemos que o termo "habilitado" aqui se refere a um treinamento específico, e não necessariamente à Carteira Nacional de Habilitação. " Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá receber treinamento específico, dado pela empresa, que o habilitará nessa função." No entendimento algumas instituições certificadoras para conceder essa habilitação, como o SENAI,SESI e outras é exigido a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para a efetivação do curso. Isso tem um motivo muito simples, em alguns lugares o operador de empilhadeira precisa sair do galpão para fazer carga e descarga; e no momento em que ele sai do galpão é regido pelo Código Nacional de Trânsito, o qual exige habilitação para com força motriz própria. Pense na seguinte situação: Um operador de empilhadeira precisa atravessar ou ter acesso a uma via de trânsito (Rua, Avenida ou Rodovia) para fazer uma carga. No trajeto atropela uma pessoa ou se envolve em uma batida/acidente. Qual seria o procedimento? Acionar a polícia militar e registrar Boletim de Ocorrência. Ao solicitar a documentação do operador de empilhadeira, verifica-se que ele não possui CNH, mas mesmo assim dirigia um veículo automotor em via de transito. Assim, pensando nessa questão, as instituições devem exigir a CNH para o curso de empilhadeira. Mas, e se o funcionário operar a empilhadeira apenas dentro do galpão? Como consta na NR citada acima, a CNH não é obrigatória para operar empilhadeira, contudo a instituição certificadora não pode garantir que o operador de empilhadeira operará o equipamento apenas dentro de um galpão durante toda a vida profissional, assim, por medida preventiva, pede-se a CNH. #Segurançadotrabalho #Acidentezero

Durante os cinco sábados do mês de agosto, 18 agentes de gestão operacional que atuam em todas as unidades regionais da EMTU participaram de uma capacitação no Senai São Paulo - Ipiranga.  O Curso de Aperfeiçoamento Profissional de Manutenção e Diagnóstico de Sistemas de Freios Pneumáticos de Veículos Pesados Rodoviários tem como objetivo o desenvolvimento de competências relativas à realização da manutenção dos sistemas de freios pneumáticos, diagnosticando e reparando defeitos, utilizando ferramentas e equipamentos, seguindo normas e procedimentos técnicos, ambientais e de saúde e segurança no trabalho. A necessidade em realizar a capacitação foi identificada no levantamento de necessidades de treinamento, realizado em 2023, e compôs o Plano de Treinamento 2024. De acordo com Rubens de Campos, agente de gestão operacional do Departamento de Inspeção-SP, tudo o que foi apresentado no curso, os profissionais podem aplicar nos trabalhos realizados na EMTU. “Há uma inovação do sistema, os carros estão evoluindo e a gente precisa acompanhar essa evolução. O curso também ajudou a acrescentar vocabulário, apresentou palavras mais técnicas”, comentou. O agente de gestão operacional Sérgio Barbosa, do DIS, concordou que houve um aprofundamento sobre atividades que eles já realizavam. “O curso também esclareceu algumas coisas que faziam parte da nossa rotina. Por exemplo, a gente sempre aponta quando há qualquer vazamento no veículo, mas agora vimos de que forma o vazamento de ar implica no risco do carro perder o freio quando estiver na rua”, completou.

Existe muitas dúvidas e questões sobre esse assunto. Para esclarecer começaremos verificando o que diz a legislação: NR 11.1.6 "Os operadores de equipamento de transporte motorizado deverão ser habilitados e só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível." O termo que tem gerado dúvida é o "habilitado". Ao consultarmo a NR 11.1.5 entendemos que o termo "habilitado" aqui se refere a um treinamento específico, e não necessariamente à Carteira Nacional de Habilitação. " Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá receber treinamento específico, dado pela empresa, que o habilitará nessa função." No entendimento algumas instituições certificadoras para conceder essa habilitação, como o SENAI,SESI e outras é exigido a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para a efetivação do curso. Isso tem um motivo muito simples, em alguns lugares o operador de empilhadeira precisa sair do galpão para fazer carga e descarga; e no momento em que ele sai do galpão é regido pelo Código Nacional de Trânsito, o qual exige habilitação para com força motriz própria. Pense na seguinte situação: Um operador de empilhadeira precisa atravessar ou ter acesso a uma via de trânsito (Rua, Avenida ou Rodovia) para fazer uma carga. No trajeto atropela uma pessoa ou se envolve em uma batida/acidente. Qual seria o procedimento? Acionar a polícia militar e registrar Boletim de Ocorrência. Ao solicitar a documentação do operador de empilhadeira, verifica-se que ele não possui CNH, mas mesmo assim dirigia um veículo automotor em via de transito. Assim, pensando nessa questão, as instituições devem exigir a CNH para o curso de empilhadeira. Mas, e se o funcionário operar a empilhadeira apenas dentro do galpão? Como consta na NR citada acima, a CNH não é obrigatória para operar empilhadeira, contudo a instituição certificadora não pode garantir que o operador de empilhadeira operará o equipamento apenas dentro de um galpão durante toda a vida profissional, assim, por medida preventiva, pede-se a CNH. #Segurançadotrabalho #Acidentezero