お疲れ様です。
りくれん(RR)です。🤓🎣
残暑が続く昨今❗️🥵
釣り仲間と計画してきた淡水の怪魚釣行❣️
最盛期と言っても過言ではない９月初旬🌻
ばっちり👌準備を完了し、
勿論、行って大釣りする予定😁
だったのですが、、💧
何と、‼️
台風🌀１０号の影響が長引き、
釣行日の前日まで大雨☔
釣り仲間と相談の上、
やむなく中止としました。😢
本当に残念。。。
毎年釣行している某野池のお魚さん達も大変な状況になっているだろうなぁ。💦
ならば‼️という事で、
今回の記事📰は、現在進行中の軽二輪購入計画について、
進展がありましたので、✨
ここに、楽しく書いてみたい、📝
っと思います。😌
怪魚釣り🎣は、今年は開幕釣行のみになってしまいましたが、
この今シーズンの怪魚開幕戦⚡️
７月初旬に釣行してまして、
その際の過去記事📰は、
また、一昨年の同時期（９月上旬）に釣行した際の過去記事📰は、
もしご興味おありの場合は、☝️是非チェック✅✅してみて下さい。😊
１.良250ccバイク🏍️を見つけた❣️
さて、私りくれん(RR)、
月日が経つのは早いもので、
中免を取得してから、約２年４ヶ月が経過❗️
嫁ちゃんの説得をしたり、
自分に合うニーハンバイク🏍️を探しながら、
たまに仲間と釣り🎣に四輪車で行ったりして、
日々、淡々と過ごしてきました。🌇
ここで、中免取得の過去記事📰がありまして、
ご興味おありの場合は、☝️是非チェック✅✅してみて下さい。😄
今年の夏☀️は暑かった🥵
仕事をそれなりに普段通りにやる日々の中、
遂に見つけちゃいましたよ😍
私にピッタリな良ニーハンバイク🏍️💘
🌸スズキ・Vストローム250SX⚡️
このバイクがマジで私に良さそう❣️
☝️スズキ 二輪車 HP①より
私自身、アウトドアマンでありまして、
その中でも釣り🎣がメインな趣味になります。
釣行する際の足として、通常は４輪車🚘に荷物を積んで釣り場へ向かっています。🚗💨
車内で一人カラオケ🎤しながらとか。🎶
いつも楽しく釣り場へドライブしている関係もあり、
車🚗の運転が、つまりドライブが、
私の第二の趣味❣️と言っても過言ではないです、ハイ。😎
好きな事（ドライブ🚗💨）をやりながら、
もっと好きな事（釣り🎣）をやりに行く❣️
車をカスタムしてドレスアップする事より、
車を運転する事自体が好きな人間が私、りくれん(RR)であります。😌
二輪車という、四輪車より全然小さく、取り回しが良く軽く、気軽かつ軽快に乗れるニーハンバイク💕
実際に欲しいバイクが出て来ない、というか見つからなかった事から、
購入スケジュールが曖昧にしか立てられず、
なかなか実感が沸かず、
適当な中古車でも探して乗った方が良いのかな❓
とか少し考えたりもしてました。🥺
が、自分にとって最初の軽二輪になるから、
自分に合う新車が欲しい❣️
という願望が圧倒的に強いので、
さてさて、どーしたものか、、
バイク購入計画は暗礁に乗り上げてしまって、
なかなか先に進めない状況が続いてました。
そんなある日☀️
YouTubeのバイク関連動画を見ていたら、
見つけちゃった＆気付いちゃいましたよ。🤩
スズキ・Vストローム250SX（以下、単に『SX』と記します。）
コレが良いんじゃね、と。😄
スズキ・Vストローム250（以下、単に『Vスト』と記します。）ではなく、
SXの方がピッタリ合いそう。🤠
スズキさんというメーカー⚡️
日本🇯🇵が世界🌎に誇るバイク４大メーカーの一つ🔥
かつては、ニーハンの２ストパワー戦争⚔️時代に、
ガンマという軽量ハイパワーなモンスターマシンで、
各社と激戦を繰り広げてきた歴史が蘇りますが、
今は何故かすっかり大人しく生まれ変わった⁉️
扱い易いエンジンを載せた乗り手に優しい感じのニーハンバイクをリリースするメーカーになってる‼️
２ストエンジンの全廃という時代背景もあるにせよ、
カワサキさんは４ストのハイパワーなSSニーハン（Ninja ZX-25R）をリリースしてるし、
ホンダさんからはCBR250RR（通称 二ダボ）、
ヤマハさんからもそれなりにハイパワーな４ストSSマシン（YZF-R25）がリリースされ、人気になってますね。
一方のスズキさん、
昔の２スト全盛時代に、４ストの雄であった、
ホンダ・VT250F
を意識した❓ようなスペックのSSマシン❗️🙄
GSX250R
人気車種ではありますが、スペックが他社と随分違うような、😳
どーいう風の吹き回しなのか、
らしくないような、
みょーに変な感じもするんですけど、
何か会社の方向性を変える事件でもあったんすかね、スズキさん。🤨
四輪車では、ジムニーを筆頭に、特に長年製作・販売
されている軽自動車が非常に強い印象のメーカー⚡️
このスズキさんから、
🌸SX❣️
実に良いバイク🏍️リリースされてたんすね。🥰
いやーっ、マジでスイマセン。🙇♂️
私の完全な調査不足‼️
カワサキ・エリミネーターの250cc版がリリースになる事をひたすら信じて待っていた事もあり、
全く気付かなかったっす。😅
☝️スズキ 二輪車 HP②より
スズキさんの二輪車HP②に書かれている、
「未舗装路を自由に楽しむ」ような事は無い（無理⁉️）だろうけど、
「街中を駆け抜け、ツーリング先のワインディングロードを自由に楽しむ」事について、
例えば、神奈川県在住の私、
バス釣りフィールドの山中湖に下道で行く時は、
ライダーさん御用達の道志道を通る訳でして、
また、同じバス釣りフィールドの河口湖に行く時は、
中央高速道路を使用しています。
つまり、街中やワインディングロードは、四輪車と同様、軽二輪でも普通に走るでありましょうから、
一般道から高速道まで、普通に走れて、
アドベンチャースタイルで、デザインもGood🆗
かなりアウトドアに向いたニーハンバイク❣️
現実路線として、アウトドアマンな私の軽二輪購入候補の本命🎯として、
🌸SX😋
誠に勝手ながら、これから要チェック✅していく事を決定しました。🎉🎊㊗️
SXの国内🇯🇵リリースについて、
その歴史を調べてみますと、
🟡2022年5月 スポーツアドベンチャーツアラーの新型としてインド🇮🇳で発売開始
🟡2023年8月 日本🇯🇵への導入開始
つまり、昨年の夏頃から日本国内での発売が開始されたモデルであり、
今の仕様は、多分、インド🇮🇳で先行発売されたマシンをほぼそのまんま。
というバイク🏍️です。😊
２.V-STROM250SXのメリット
フハハハハハハハハハハハ・・・・・😆
さぁて、🌸SX❣️
私が購入候補として最初にマークしたバイク🏍️
ホンダ・CL250スクランブラー
このバイクと同じ様なメリットをスペック上で感じております。
SXのメリットを整理して記しますと、以下のようになります。
⑴一般道から高速道まで、道を問わず、ストレスなく爽快に走れる感じ👍
⑵車重が軽く、取り回しが楽そう👍
⑶見た目はアドベンチャー❗️が中身はクロスオーバーモデル‼️小排気量でもあり、気合いの入った格好を強要されず、好きなウェアを纏って気軽に乗って問題なさげ👍
しかも、このSXの特筆🖌️すべき点は、
《A》車両価格が安く、初期投資のハードルが低い（車両本体価格 税込569,800円 Vストは668,800円）。勿論、メーターはVスト同様、全ての必要な情報表示式ディスプレイで、マフラーはダウン。🌟
《B》ウインドシールド、ナックルガード、リアキャリア等、必要装備が最初から標準で付いており、後付けの必要性が少なく、パーツを探したり費用を用意する手間も少ない🌟
《C》旅バイクとして評価の高いVストに、低燃費かつ軽量なジクサー250の油冷単気筒エンジンを搭載しており、オールインワンで街乗りからツーリングまで私的ニーズの全てを無理なく熟せそう🌟
旅バイクの定番・Vスト⚡️
☝️スズキ 二輪車 HP③より
定番バイクのカスタムバージョンなSX❣️
自然な乗車姿勢で快適にドライブ出来そうだし、
荷物も沢山積めそうだし、
動力性能もあるし、
乗っていて楽しい事は、疑う余地なし。🈚️
３.V-STROM250SXのデメリット
ここまでSXについて、褒めちぎりまくってきましたが、
やはり、というか、何と言いましょうか、、
カタログスペックからの現在仕様の問題点❗️🍃
残念なデメリットもハッキリと１つ💀存在します。
SXの唯一のデメリットは、以下の通りです。
☠️問題点１.足着き性の異常な程の悪さ👎👎👎
・シート高は835mm（Vストのシート高は800mm、ホンダ・CL250のシート高は790mm）
☝️スズキ 二輪車 HP V-STROM250SX 諸元より
このバカ高いシート高。💣
何故、こんなに高いシート高にしたのか、
全く意味不明ではありますが、
現行SXの問題点は、この１点に尽きます。😰
純正オプションで、ローダウンシート💺があるみたい、ですが、、🧐
実際に跨ってみないと正確には分からないとは思うけど、
マイナス25mmとか下げても、焼石に水のような気が、、、😱
他のデメリットを強いて挙げるならば、
ベッドライトの形状が個人的にあまり好みではない事くらいかなぁ。🤔
Vストの丸目ライトの方が個人的に好きです。⭕️
が、Vストは車重があり過ぎてパス❎
取り回しが重くキツいと乗りたくなくなるから。🙂
SXの全体的な外観デザインは、細身でスッキリした感じ、直線基調で物凄く良いと思います。🆗
ベッドライトに関しても、明るければ🔆さほど問題なし。
足着き性は、
※安全性に直結する💥
※ライダーにより安心感を与える💥
※よって、バイクに乗ってまた出掛けたくなる💥
と想うバイクど素人🔰な私、りくれん(RR)🤓
日本人男性の現在の平均身長くらいな私、
ホンダ・CL250スクランブラーに跨らせて貰った時は、決して悪くない印象。
つまり、今の日本人男性の平均身長からして、
シート高は、多分、790mm前後、
ここからローダウンシート等で調整、
が妥当なラインと考えられます。
ただし、身長（足の長さ）には個人差があるので、
バイクメーカーの方で、購入の際に、足着き性のフィッティングとか、
カスタム系のサービスをやって貰えないかなぁ、
っと激強に考えております。💻
バイクのガチ勢の皆さんからは、
カスタムする楽しみを奪うな⚡️
というお叱りの言葉を頂戴しそうですが、
ど素人🔰なんで、何卒ご容赦下さい。🙇♂️🙇♀️🐥
釣り🎣の方面では、
私、シマノ党なんですけど、
シマノの中に『夢屋』
というカスタムブランド部門があり、
この夢屋から、リールのカスタムスプールとかハンドル等がリリースされています。
このカスタムパーツを買って、自分でリールに組み付けたり出来るようになってます。🪛
バイクに関して、
フォグランプ等のカスタムパーツを自分で買ってきて組み付ける事さえも、
釣具と違って私一人では難しいのですが、
シート高を調整する❗️という超難問。😓
要は、ライダーの体型に適合するようなシート高に調整するようなサービス🈂️
バイクメーカーでやって貰えると、嬉しいんだけど、、
シート高が高過ぎ、足着き性が悪い問題について、
会社🏢の同僚で、海外メーカーの大型バイクを乗り継ぐ友人に問い合わせまして、
ご回答を頂いた所、
・足着き性は、Uターン等のバイクの向きを変えたりする際に絶対に必要
・ローダウンされたバイクを中古で見つけて今回は乗り換えた
・前後のサスペンションを変えて、車体全体をローダウンしている
バイクのシート高のローダウン手法として、
どーやら一般的に、
車体全体を下げるように、
つまりは、車体の最低地上高を下げる方向で、
前後のサスペンションを取り替えて対応するみたいですね。
コストがどの位かかるのか、これから要調査です。🔍
VストやCL250と同等か、若しくはより低いシート高へ❗️💪
そーしないと、危険☢️な感じで乗れない‼️
SXのモデルチェンジがいつになるか、定かではありませんが、
スズキさんに、SXを街乗りにもクロスオーバーしていただくと嬉しい💕
私のSX使用用途は、街乗りメイン、たまにツーリングになるだろうから。😄
SXの最低地上高を、現行の205mmから、Vストと同じ160mm位に下げて良くないですかね❓
つまり、全体的に車高を４cm程、「そのまま」下げては如何っすかね、スズキさん。🤓
街中の信号🚥待ちで、地獄🎃行きになりたくないし、🆖
家族の反対を押し切って取り寄せるので、立ちコケして怪我とか、面子丸潰れになってしまうから。😂
だけど、このシート高835mm‼️
これってもしかして『SXのシート高は自分でカスタムしろ❗️』という、スズキさんからの強いメッセージなのかな❓
マジすか。💧
☝️スズキ 二輪車 HP④より
私、オフロードバイクに乗りたい気持ちは無く0️⃣
仮に、四輪のスズキ・ジムニーに乗っていても、林業を営んでいるなら話は別ですが、オフロードは、、、
遊びで積極的にオフロードを走りたい気持ちなど、微塵もありましぇん。😇
４.今後の展開
SXのバカ高いシート高‼️❌
この点さえ解決すれば、🈴
この点さえ日本人男性の現在の平均身長に合致できる軽二輪バイクになりさえすれば、🈴🈴
個人的には、他はさしたる問題にはならんす。🈴🈴🈴
SXは、私のバイク🏍️になると思います。💐
私の第一購入候補になった『ローダウンしたSX』❣️
具体的に欲しいバイクをやっと発見💡
他の気になるバイクは、今年の秋にリリースされると発表のあったカワサキ・W230くらい。
☝️カワサキ HPより
SXの足付き性が扱い易く低くモデルチェンジされ、又は、ローダウン出来る目処が立ち、
安全性が高められた暁には🌕
絶対に行かねばなりますまい。💮🏃💨
人生初のスズキワールドへ❣️
SX購入資金をこれから貯めて行きます。💰
モデルチェンジが来年あるのか否か、全くの不明。
そしてローダウンを含め、価格がどの位になるか、
大体、Vストを購入するような感じになるかな、とは推測してます。
バイク用に、少なくとも頭金くらいは持ってないといけないから。😊
大まかなシナリオとしては、
SXの足付き性の改善を見据えつつ、バイク用の資金を貯め💰
頃合を見計らって、実際に最寄りのスズキワールドに行き🧳
SXを見て、👀
触って、🧤
見積もりをして、💹
そして、決断をして、⚖️💸
良い歳こいた、おっさんな私も、👴
いよいよ、ライダーになろうかな、と。😁
５.むすび🍙
年齢的にも、現実を考えると、
私の購入候補の筆頭に躍り出ているSX❣️
真っ先に変えなきゃいけない箇所は、
バカ高いシート高の一点のみ❗️
このスズキさんのSXの動向は楽しみで仕方なし。😄
カワサキ・エリミネーターの250cc版を待ちたかったのですが、
無い物ねだりしてる場合ではなく、
時間もなく、暇もなく、
SXのローダウンカスタム含め、よーく追跡して行くと同時に、
購入予算💰を徐々に、そして本格的に、
新たに組んでいかなきゃ❗️💰
やりまっせ❣️😉🗓️
中免取得の時に感じていた、
これから始まる未知の領域への私的大冒険。⛰️
教習所に通っていた時は、どんなバイクに乗ろうか朧げなままでした。
が、やっと欲しいバイク🏍️見つけた❣️
ローダウンしたSX
アドベンチャー風のクロスオーバーバイクを相棒に、
嫁ちゃんを後ろにタンデム可能🉑な体制で、
新鮮な景色の中を軽快に走っていきたいなぁ。🤓
大丈夫👌だと強く自分に言い聞かせる、今日この頃。☀️
当ブログ、次回は、
我が家の毎年恒例の家族行事
『河口湖での観光に合わせたバス釣り🎣』
を予定🗓️してます。
９月下旬、秋🍂の風吹く河口湖❣️
良型の魚を先ずは一本🎣
何とか釣り上げる事を目標に、
嫁ちゃんと河口湖に行ってきます。
この模様、釣果と合わせ、ご期待下さい。☺️
また、バイク🏍️関連、動きがありましたら、
こちらのブログに記事を公開しようと思います。
まだ外は暑く🥵秋🍂の気配の到来が待ち遠しい限りですね。
ではまた、次回記事をお楽しみに。🙇♂️🙇♀️🐥
