こんにちは
シーラントをStan’sのNoTubesからBLACK OX2に交換してみました。
今のタイヤ。。結構エアー抜けが早くて調べてみた所、タイヤのサイドから抜けている事が分かりました。
こんな感じなんですよね。
このぐらいは、シーラントで埋まるのでは？と思ったので、継ぎ足しで使い続けているシーラントを捨てて、同じシーラントですが新しいものに入れ替えました。
この記事です。
シーラントを入れ替えた所、24時間でのエアー抜けが以下の感じになりました。
| フロント | リア | |
| 初回 | -3.0Bar | -1.9Bar |
| シーラント交換後 | -0.95Bar | -0.88Bar |
もうちょっと保つと嬉しいなと思うのと、新しく買ったシーラントを使ってみたい！（笑）
これに交換します。
って事で交換します。
左が今までので、右が今回入れるシーラントです。
安かったので、今までの倍近く入ってるのものを買いました。(^_^;
説明は書いてなさそうです。
蓋のシール？を取るとなんか付着してます。カーボン粒子でしょうか？
中？
出してみました、左が元から使っているStansので右がBlackOX2です。
OX2の方は黒っぽい粒子が入ってるのが見えます。
入れ替えてみようと思います。一度も乗ってないので当たり前ですが、結構残ってます。
タイヤを外す時に、ビードが外れなくて親指の皮が剥がれました(T_T)
ビードが硬いんじゃなくて、シーラントがくっつきすぎてる感じでした。
一度タイヤを外して、水洗いしてから水分を拭き取ってハメ直します。
BlackOX2を入れてみようと思います。
シリンジのチューブが目詰まりしそうな予感が。。
入れる量が分からないので、製品ページで確認します。
→ BLACK OXシーラント（OX2)/FUKAYA
タイヤ幅が40mm以下なので、50mlですね。
シリンジで吸えるのか。。と思ったら大丈夫でした。
入れようと思ったら、詰まりました(^_^;
サキッチョの細い所を外してタイヤに入れました。
逆にして出してみた。。（笑）
2本目も同じ様に詰まったのですが、先の細い所をシリンジに吸った時と逆にすれば入りました。
1本目もそうすればよかったです。ちょっと損したかも（笑）
あと、使った後はこんな感じで固まりやすい感じがします。使ってると、タイヤの中で丸く固まったのが転がるって情報がありましたが、嘘でしょ？って思いましたが、ホントかも。。
翌朝見てみると、シーラントが出た形跡がありました。
このタイヤ。。隙間が多いような。。はずれ？
翌日、空気圧を測ってみました。
フロント6.04Bar
リア、6.09Bar
24時間経過後は
フロントは、5.35Bar
リアが5.48Bar
フロントは、-0.69Bar、リアが-0.39Barでした。
フロントは盛大？にシーラントが出た跡が有ったので、少し乗ると変わりそうな気がします。
| フロント | リア | |
| 初回 | -3.0Bar | -1.9Bar |
| シーラント交換後 | -0.95Bar | -0.88Bar |
| BLACK OX2 | -0.69Bar | -0.39Bar |
Stansのよりは、聞いてる気がします。カーボン粒子でタイヤが目詰まりしてる気がします。
ビードからシーラントが出てて塞がってるってことは。。次回、タイヤをはずすのに苦労しそうな予感がします。(^_^;
ビード辺りから漏れなきゃ、シーラントが固まらないと思うんですよね。。(^_^;
少し使ったら、もう一回測ってみようと思います。
コメント
BLACK OX2優秀そうですね。
試したいのですが、最近Stan’s系のIRCシーラント買い足したし、MacOffもまだあるしで、銘柄交換は当分先になりそうです。
私は稀に乗るグラベル(IRC,TL)、日曜走行会(Mavic,TLR)、通勤(Panaracer,TLR)と、3台ともチューブレス(2台レディ)ですが、毎日乗るたびに…特に信号ストップからの上り坂を加速しながら駆け上がるたびに…転がり抵抗の低さと剛性を実感し、パンクしても殆ど塞がる利便性と相まって、チューブドには戻れないです。
たかにぃさん
コメントありがとうございます。
なんか、良さげに見えます。実際トラブってみないと何とも言えませんけど(^^;
シーラントって小さいのを買うとお高く大きいのを買うので切り替えるのはタイミングが難しいですよね。
チューブレス（レディー）交換時の手間がありますが、それを考えてもやっぱり良いですよね。
剛性もチューブの代わりにタイヤ自体の構造がしっかりしてるのでなるほど！です。クリンチャーとはタイヤ自体が変わってるので気づかなかったです。(^^;
転がり抵抗が低く、乗り心地も良くて気にってます。
しげさん、こんにちは。
チューブレスタイヤの空気漏れの対策…なかなか大変ですね。
チューブレスタイヤの良さ(乗り心地や貫通パンクへの耐性など)はわかっているのですが、シーラントが必要なことや空気漏れなどに対する原因究明など、私の使い方からあまり馴染まない事もあって未だチューブ主体で使っています。
空気漏れについては、リムとタイヤの相性やタイヤ自体の問題など、様々な要素が考えられるから難しいしですね…
今後、車やバイクのようにシーラント無しで使えるようになればいいですね。
charikettaさん
コメントありがとうございます。
これ。。おそらく長く使うと目詰まり(笑)して徐々に抜けにくくなると思います。
あとは、前回使ったグッドイヤーのは最後の方は一カ月後に2barぐらいは残ってるぐらい抜けずらかったです。うろ覚えですが、最初はラテックスチューブよりマシ？ってぐらいだったと思います。
相性はそうですね。コンチネンタルのタイヤがキツキツと聞きます。興味ありますが高いのもあって、怖くて買えてません(^^;
チューブレスレディーじゃなきゃ、シーランとはいらないと思いますが、あまりないですね。ホイールもタイヤも重くなるみたいで流行りませんね。シーラント不要なら管理が凄く楽そうです。