アドレス１２５＋ninja２５０Rから始まった，バイク２台体制をついにやめました。なぜＺ２５０１台にしたのかをお話ししてみようと思います。

①　維持費
　まずはなんといってもお金の問題です。定年退職して再雇用になり，現在は週３日のパートタイムのような形で働いています。無職よりはましだと思っていましたが，本当に無職よりはましなぐらいしかもらえなくなりました。自動車税はともかく，２５０には車検がないのは大きいと思いました。今回は大量に消耗品の交換をしたので，予定外の大出費となりました。今後は上手くずらしてお財布が一気に軽くならないように気をつけていきたいと思います。ただ，お店の定期点検は受けられるようにメンテナンスパックには加入しています。これがなかなかに高額なのですが，自分に知識と技術がない以上，安全への出費は惜しむべきではないと思います。
②　取り回し
　Ｗ８００は，現行モデルで２２６キログラム。いろいろくっつけていたのでもう少しあったかもしれません。それに対し，Ｚ２５０は，１６４キログラムです。動かすときの安心感が全然違います。前下がりの駐輪場でも普通にバックで出られます。Ｗほどではないですが，一応足つきも両足ベタづきできます。立ちゴケの恐怖もずいぶん軽減されました。普通にスーパーなどに買い物に行けます。

③　走行性能
　初めて乗ったとき，ninja２５０Rとの違いに驚きました。ninjaのときは頑張って回している感じがすごくあったのですが，Ｚ２５０ではそれを感じなくなりました。平地での高速走行は，Ｗ８００に引けを取らないぐらいかと思います。エンジン音，排気音が静かな分，気づいたらとんでもないスピードになっていることもありました。大分慣れましたが，カウルなしなので今度は走行風が･･･。最高出力が１２，５００回転で，最大トルクが１０，５００回転で出るのですが，こんなに回すところなんてあるのでしょうか？６速７，０００回転で時速８０キロ出ているんですが。街乗りなんて，３，０００回転で十分です。
　さすがに坂道をもりもり上るパワーはありませんが，信号待ちのときなど，アイドリングでトコトコ進むことはできます。それから，クラッチにパワーアシストがついているのも地味にいいですね。ninjaのときは，あまりの重さにクラッチレバーを変えましたから。燃費もよいですしね。

④　好み
　カワサキがZ１５０を出さない限りは，このＺ２５０が終のバイクになると思っています。最後はＤＯＨＣのバイクにしたいと思ったのもあります。先日伊吹山まで走ったことで，お尻ももつことがわかりました。ゲルザブは考えていません。足つきはよいままにしておきたいのです。
　カラーリングも今のが気に入っています。白い車体にワンポイントでグリーンが入っているところが私的にはポイント高です。白は汚れが目立つかなと思いましたが，簡単マイペットですぐにきれいになります。大部分がプラスチックと塗装なので，掃除が楽です。錆はチェーンぐらいですかね。
　そのうちしまなみ海道を走ってみたいなと思っています。温泉入って，うどん食べて帰ってきたいと思います。

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