10月26日から11月5日まで,東京ビッグサイトでJAPAN MOBILITY SHOW 2023が開催されていました。カワサキブースではW230が展示されていたとのことでした。W800に乗っていた身としては,これはちょっと見過ごせないです。
なんで230cc単気筒なのかと思えば,KLX230のエンジンを原型として,外観をデザインし直したものだそうです。タンク側面のWのエンブレムが神々しいです。ちなみに同時に展示されているメグロS1とエンジン,フレームは共通とのこと。Zとninjaの関係に似ています。
ベベルギアシャフトはないです。KLX230だから。でもコストダウンは期待できるかもですね。
このメーターを見ると,胸にグッとくるものがあります。
リアもディスクブレーキ。マフラーは・・・純正だと錆びるんだろうな。
タックロールシートではありませんが,Zよりはお尻に優しそうなシートです。
発売されるかどうかはわかりませんが,私がZ250から乗り換えることはないと思います。エンジン性能,走行性能ともにZの方が上でしょうし,Zは掃除が楽なので。それよりもZ150を出してくれんかなあ。水冷DOHCなら即買いですが,他社の仕様を見ると難しいかな。コスパ悪そうだし。
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なんで230cc単気筒なのかと思えば,KLX230のエンジンを原型として,外観をデザインし直したものだそうです。タンク側面のWのエンブレムが神々しいです。ちなみに同時に展示されているメグロS1とエンジン,フレームは共通とのこと。Zとninjaの関係に似ています。
ベベルギアシャフトはないです。KLX230だから。でもコストダウンは期待できるかもですね。
このメーターを見ると,胸にグッとくるものがあります。
リアもディスクブレーキ。マフラーは・・・純正だと錆びるんだろうな。
タックロールシートではありませんが,Zよりはお尻に優しそうなシートです。
発売されるかどうかはわかりませんが,私がZ250から乗り換えることはないと思います。エンジン性能,走行性能ともにZの方が上でしょうし,Zは掃除が楽なので。それよりもZ150を出してくれんかなあ。水冷DOHCなら即買いですが,他社の仕様を見ると難しいかな。コスパ悪そうだし。
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