Stort tack för en bra artikel Dagens Industri! 🎉 Ja det stormar verkligen på världshaven med stor påverkan på världshandeln. Sea Technology har under nästan tio års tid arbetat med att ta fram en stor flytande omlastningsterminal för containrar med tillhörande riktigt stora fartyg, s.k. ULCVs – Ultra Large Container Vessels. De är ruskigt stora och växer i storlek. Existerande landfasta hamnar, med tillhörande infrastruktur, har utmaningar med att växa i takt - och det kommer med höga kostnader – både ekonomiskt och även miljömässigt. Vi kallar den "The Sea Tech Floating Terminal." Vidare, stora delar av världen är redan begränsade och påverkade av klimatförändringar där land inte längre bär pga. tex erosion. Även tex Västafrika och andra tillväxtregioner riskerar lägre utvecklingstakt då infrastruktur och supply chain inte fungerar. Att förflytta ut delar av denna typ av hamnverksamhet är smart på många olika sätt – inte minst finns det mycket pengar att tjäna genom att erbjuda access till en fullservice/automatiserad hamn. Din röst för start infrastruktur och med fokus på Sjöfart har och är så värdefull Rikard Engström, stort tack för bra sammanfattning och delning. Även Trafikverkets modiga satsning på oss som tillsammans med RISE Research Institutes of Sweden har drivit ett forskningsprojekt, har varit mycket värdefullt. Medel tilldelades oss via Sjöfartsportföljen. Tack. 🙌 Vi anländer Göteborg den 13:e november och deltar i mässan under den 14:e. Ser fram emot trevliga möten och spännande diskussioner! Logistik & Transport | Svenska Mässan Skicka ett DM så tar vi en kaffe och pratar flytande hamnar! Short summery in English in the comments. Sting Vendela Santén Martin Svanberg Boel Rydenå-Swartling Per Olof Lindsten Joao Paulo Champalimaud John Holm Pim Polesie
Flytande hamnar - kan det vara något? Ja i Trafikverkets #sjöfartsportfölj ansåg vi i alla fall att det verkade tillräckligt intressant för att bevilja en mindre ansökan för ett par år sedan där man ville titta vidare på detta. Därför är det kul att läsa detta reportage i Dagens industri om hur Thérèse Lundquist 🦋, Sea Technology, vill förändra den globala sjöfarten och hamnstrukturen genom att införa flytande hamnterminaler. Dessa plattformar är miljömässigt hållbara och anpassade för de allt större fraktfartygen som få hamnar kan hantera idag. Genom att placera terminaler ute till havs kan transporterna till stora hamnar som Rotterdam avlastas, vilket minskar vägtrafik, utsläpp och slitage på vägar. Sea Technology har utvecklat tekniken under nästan ett decennium, och målet är att placera en första terminal i Kattegatt utanför Göteborg. En sådan lösning skulle kunna minska utsläppen avsevärt – till exempel genom att transportera varor med feederfartyg från en flytande terminal direkt till närliggande destinationer istället för att använda långväga lastbilstransporter från Rotterdam. Sea Technology tar nu konceptet vidare och planerar att driva sina flytande hamnar med kärnkraft från små modulära reaktorer, i samarbete med svenska Blykalla, samt vindkraft. För närvarande söker företaget finansiärer och varv i Sydkorea är redo att bygga terminalerna. #Sjöfart #TrVSpanar #hamn #innovation #forskning #fartyg #logistik https://lnkd.in/dARaz6gj