トヨタのランドクルーザーは世界中で人気があります。
その新モデルとなるランドクルーザー250が世界に向けて発表されました。
ランドクルーザー250に対する海外の反応です。
引用元：動画のコメント
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フルサイズSUVが角ばったデザインに戻ってくれて凄く嬉しいぞ。
こうあるべきなんだ。
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1958モデル（※北米限定のベースモデル）にメチャクチャ惹かれてる。
マニュアルシート、ファブリックシート、パワーリフトゲート非搭載というのが凄く良い。
近代的な技術を盛り込んだ超実用車だ。
グッジョブ、トヨタ。
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↑これは同意。
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↑みんながどうカスタムするのかも楽しみだ。
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エクステリアのデザインが凄く良い。
素晴らしい仕事をしたな。
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トヨタの最新世代の車はどれも素晴らしい。
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あとはこっちでもディーゼル版のランクル70を販売してくれるのを待ってる。
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信じられないくらいのオフロード走破性＋角ばったデザイン＝完璧
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これはフルサイズのランドクルーザーよりも小さくて安価なランドクルーザー・プラドの新型だと思う。
プラドは北米だとトヨタブランドでは出てなくてレクサスGXとして出ていた。
プラドのプラットフォームはレクサスGX、4ランナーと共通。
ようやくアメリカでも売ってくれるみたいで嬉しいね。
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↑トヨタは変わりつつあるな。
以前だとプラドは北米では売ってなくてレクサスGXだった。
オーストラリアはその逆でプラドはあるんだけどレクサスGXはなかった。
今はどっちのモデルもある。
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買うのが楽しみだ。
復活させてくれてありがとう！
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ちょっと小さめで角ばったデザイン、丸目、グレイ調のインテリアのランドクルーザーを出してくれて嬉しいね。
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↑シートが最高にクールなのは同意する。
80年代90年代の雰囲気を感じる。
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いつかRAV4からこれに変えたいな。
素晴らしい！
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ツートンの青が凄くクールだ。
FJクルーザーを思わせる。
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1970年代に乗ってた青いツートンカラーのFJ40みたいだ。
昔を補完するためにこれを買おうかな。
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70年間作り続けていたというのが凄い。
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FJクルーザーの良い点をきちんと残しつつ全てを改善してる！
あとは3ドア版が欲しいな。
フォード・ブロンコとジープ・ラングラーに強力なライバル出現だ。
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ランドクルーザーファンが求めていたものがそのままお出しされてる。
ベースモデルのインテリアはモダンな形状だけど90年代の雰囲気も感じる。
これは買うことになりそうだ。
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↑ベースモデルが本当に美しい。
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モダンなんだけどクラシックな見た目なのが良いな。
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これは本当に凄い。
手に入れるのが楽しみだ。
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トヨタのルーツに戻ったな。
これはありがたい。
ランクル79をオーストラリアでも出してくれ！
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新型ランドクルーザーはFJ40の雰囲気を感じるけど自分だけかな。
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これは美しい。
RAV4、プリウス、そしてこのランドクルーザーとトヨタのデザインが良くなっていってる。
FJクルーザーを思い出すな。
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FJクルーザーや70系を思い出す凄く良いデザインだと思う。
戦車みたいにごついデザインのランクルに間違いはないからね。
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トヨタ車の大ファンでランクルを2台、1969年式のFJ55ワゴン、1967年式のFJ40も持ってる。
この新型ランドクルーザーはシンプルで頑丈、電子制御を使わないオフロード走破性、マニュアル、取り外し可能なルーフトップといった昔のランドクルーザーの神話を知らない新しい客層にもアピールすると思う。
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これは凄いな。
大成功してほしい。
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ガレージの中にこれを入れるのが楽しみだ。
レトロで角ばったデザイン、近代的インテリア、新型ドライブトレーン、ハイブリッド化を望まない人なんかいないんじゃないだろうか。
トヨタは顧客の望むものをよくわかってる。
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これは良いね。
4ランナーとどう差別化するのか気になるぞ。
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↑4ランナーは小型のタコマプラットフォームにしてジープやブロンコの競合にすると思う。
今の4ランナーよりもちょっと小型化するかも。
反面新しいGX／ランドクルーザーはちょっと大きくして4ランナーの立ち位置になるんじゃ。
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2024年のランドクルーザーは3モデルある。
1958と呼ばれるベースモデル、ランドクルーザーと呼ばれる中級モデル、そして最上級モデルであるファーストエディション。
どれも独特なデザインでヘッドライトの形状、ホイールやタイヤのオプション、フロントスキッドプレートなどオフロードアクセサリが変わってくる。
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これは良いな。
10年以内には買えるようになるかな。
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基本的に同じであるレクサスGXと比較してみたい。
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見た目もアップグレードされたからこれこそが本当のアップグレードだな。
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凄く良いな。
運転するのが楽しみだ。
この25年で6台のランクルを乗り継いできて、乗らなかった時期はなかった。
ランクルに変わるものはない。
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パワフルでコンパクトな見た目でいいな。
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2インチ（※約5cm）リフトアップさせて33インチのタイヤを履かせ、グリルガード、ラック、スペアタイヤを付けたリアバンパー、白いホイールを付けた1958モデルがありありとイメージできる。
グッジョブ、トヨタ。
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ランドクルーザーは並び立つ者のいない伝説的なブランドだ。
成功を祈ってるけど4ランナーよりも高性能なのかどうか、2022年のGRランドクルーザーとどう違うのか興味がある。
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リフレッシュしたプラドみたいだな。
ここウガンダで政府公用車として使われているランドクルーザー300よりもちょい小型という意味。
見た目も多少違う。
プラドは素晴らしい車だしこれは楽しみだ。
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昔ながらの見た目が良いな。
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これを買えるように仕事を頑張らなくちゃ。
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トヨタのハイブリッドシステムはかなりこなれてるからこれは素晴らしいオプションになりそうだ。
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まさかこのご時世に前モデルよりも小型化する自動車メーカーがいたとはね。
ありがとう、トヨタ！
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カナダでも売ってくれ！
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これはラフでクールで実用的だな。
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北米では売られてなくてレクサスGXとして出ていたプラドの代わりということか。
これで合点がいった。
もっと大型のランドクルーザー200や300の代わりではないんだな。
みんななんでプラドを北米で売らないのか不思議がってたもんな。
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自分の愛車、FJクルーザーと同じくらい完璧だ。
流石はトヨタだ。
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これはランドクルーザー300よりもかっこいいと思う。
250は頑丈で300は都市用って感じだ。
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エンジンをいじるのが楽しそう。
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ハイブリッドなのが良いな！
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これは滅茶苦茶売れるだろ。
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デザイン、見た目、高級感の少なさ、低燃費、収納スペースの広さが良いな。
2.4リットルハイブリッド以外にディーゼルも出してくれないだろうか。
日本ではプラドから250へとシリーズ名が変更され、ランドクルーザー群の中核モデルという位置づけになっています。
昔風のデザインに最新技術を搭載しているこちらのモデルは海外でもかなりの注目を浴びているようです。
