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日本独自規格である軽トラはその実用性の高さから海外でも人気が高まっています。
軽トラを買って2カ月経ったという人が海外の掲示板で紹介していました。
引用元：reddit.com
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●投稿主
スバル・サンバースーパーデラックス（スーパーチャージャー）を買って2カ月経った。
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この小さなトラックを最高に気に入ってる。
バッテリーカバーをOEM品に変えてラジオ、スピーカー、レインガード、エアフィルター、オイルフィルターを新品に交換した。
あとオイルはこまめに変えるようにしてる。
●comment
↑バージニア州で登録するのは難しかった？
登録代や郡自動車税を毎年払う必要がある？
バージニア州プリンスウィリアムに住んでるんだけど近場の移動や買い物に軽トラを買おうかと思ってて。
●投稿主
↑そんなに難しくなかったよ。
この軽トラは既にテネシー州で登録済みだった（業者がそこだった）からVSA-17A（登録）とVSA 10B（アンティークプレート）（※25年以上前の車用のナンバープレート）を申請するだけだった。
以前の登録証を提出する必要はあったけど問題なかったね。
タパハノック陸運局で申請したけど問題なくできたよ。
支払った税金／手数料は陸運局での消費税のみ。
一番難しかったのは保険かな。
最近本物の社会保障番号を手に入れたばかりだから初めて運転免許証を取ったと思われても無理はなかった。
更に継父の運転が下手で何度も切符を切られてたのも不味かった。
（同居してるんだ）
Geico（※保険会社）はこれを理由に拒否してきた。
ステートファーム保険は車の表面に少し錆があって内部がちょっと汚れてたから拒否してきた。
車を塗り直して写真を撮り直し、今は承認／否認を待ってるところ。
それまでは乗っても良いといわれた。
●comment
メチャクチャきれいだしスペックも素晴らしいな！
羨ましいぞ。
●投稿主
↑ありがとう！自慢の車だし生きる喜びになってるよ。
●comment
良いね！
自分もバージニア州住みだ。
アンティークプレートを持ってるのに車検を受ける必要があった理由を聞いても？
●投稿主
↑そちらも軽トラを持ってる？
いちいち仮ナンバーを張り付けなくてもいいように車検を受けたんだ。
●comment
↑なるほど、そういうことね。
でもアンティークプレートがあれば車検を受ける必要はないよ。
※アメリカの車検制度は州によって違う
●投稿主
↑そうだったのか！
●comment
スバル良いよね。
左手でのシフト操作は難しい？
一速は右？左？
●投稿主
↑一速は左だね。
慣れるのに時間がかかったのはワイパーとウインカーの位置が逆な事。
トラックを運転し過ぎて普通の車を乗る時に間違えることがある。
●comment
↑軽トラ買おうと思ってるけど自分も間違えそうだ。
●投稿主
↑みんなそうだよ！
あと軽トラは是非買うべき。
最高に楽しいから。
買う前にしっかり調べておくこと（問題点や自分の好みなど）。
youtubeにそれぞれのモデルについての動画がたくさんあるよ。
●comment
凄いな！
農場用に軽トラを買うのが楽しみだ。
●投稿主
↑是非そうするべきだね。
どのメーカーのを考えてる？
●comment
↑スバルが良いかなと。
4気筒のはスバルだけみたいだし、積載量も大きい。
中古車やユニークな車の市場価格が下がってるから2台買うかも。
●投稿主
↑4気筒でスーパーチャージャー、燃料タンクも若干大きくて最高速度も少し速い。
だから自分はサンバーにした。
軽バンも欲しいけどまずは軽トラの代金を払い終えてからかな。
●comment
バージニア州仲間だ。
スーパーチャージャーとエアコン付きなんて羨ましいぞ。
良いトラックだな！
●投稿主
↑そのためにお金を出したようなものだからね。
●comment
最高に良いな！
●comment
メチャクチャ綺麗じゃないか。
まったく錆がないぞ。
●投稿主
↑保険の申請のために幾つか塗装したんだ。
でも錆はテールゲートの上部と後部に少しあったくらい。
最終的には全塗装する予定。
●comment
幾らくらいかかった？
輸入から登録、保険まで全部入れて。
●投稿主
↑これはアメリカの輸入業者から買った。
買う前に試乗して自分の眼でチェックしたかったから。
価格はトラックの代金が1万1530ドル（業者に払う税金はなし）、税金と登録代で500ドル（記憶が正しければ）、保険はステートファーム保険で半年170ドルのはず。
次にJDM（※日本市場向けの日本車）を買う時は自分で輸入してみるつもり。
軽バンの値段と個人輸入した場合の値段を比較してからだけどね。
●comment
↑ありがとう。
走行距離はどのくらいだった？
問題なく走れる？
乗ってて何か問題は見つかった？
●投稿主
↑10万7000kmだから約6万7000マイルくらいだと思う。
たっぷり走ってきた車だけど今でも問題なく乗れてる。
気がかりなのはオイル交換した時にオイルが真っ黒になってたことかな。
1000kmごとに3回くらい交換したけどそのたびにオイルが濁ってた。
小さな懸念としてはエアフィルターから少しオイルが滲んでることとしばらく放置した後での始動にちょっと時間がかかることくらい。
オイルを入れ過ぎるとエアボックス内にオイルが漏れるから注意するようにとどこかで読んだ気がする。
●comment
スバルと言えば全輪駆動が有名だけどサンバーもそうなのかな。
●投稿主
↑自分のはボタンで四駆に切り替えられる。
完全四駆や完全二駆もあるね。
サンバーが全て四駆だとは思わないけど確証はもってない。
●comment
良い軽トラだな！
サンバーに牽引バーを付けることは可能なんだろうか。
●投稿主
↑次のカスタムの予定がそれ。
Xpert accessories（※軽トラ専用の各種パーツを作っているメーカー）がサンバー用の牽引バンパーを作ってるから前後取り付けたいしウインチマウントも付けたい。
マニュアルだから乗ってて楽しいし注目も集めるし、森に乗っていったりキャンピングカーにしたりと可能性は無限大だ。
●comment
↑全くその通りだ。
自分もサンバーが好きだしベストチョイスだと思う。
ウインチや牽引バー以外に排雪板を付けようと思ってる？
●投稿主
↑こっちはそんなに雪が降らないから排雪板は必要ないかな。
念のために買うかもしれないけどまずは泥の中から引き上げるためのウインチかな。
●comment
軽トラはどこで買えるんだ？
●投稿主
↑それは住んでる場所によるね。
自分で個人輸入もできるし輸入業者から買うことも出来る。
どこに住んでる？
●comment
↑マウイ島。
●comment
↑ハワイには山ほど軽トラがあると思う。
まずは業者を探してみると良いんじゃないかな。
近年は海外で軽トラの人気が更に上がっています。
チョイ乗りのクルマだな