Über dieses Produkt

Mit diesem neuen DLC (Add-On) von eSail können Sie Ihren MüB-Drill (Mann über Bord) üben. Es enthält Tutorials, Herausforderungen und zufälliges Auslösen von MüB während des normalen Segelns. Der Drill wurde mit Keith Colwell (RYA Sea Survival Handbook) entwickelt und umfasst das Beidrehen, den Einsatz von Ausrüstung und die Rettung des MüB unter Motor und unter Segeln.

• MüB-Schnellstoppmethode (unter Motor). Dieses Tutorial führt Sie durch den Prozess der MüB-Rettung, einschließlich des Beidrehens, dem Absetzen eines DSC-Notrufs, Werfen der Rettungsboje und Hufeisen-Rettungsring, des Starten des Motors und der Rückkehr zum Opfer unter Motorkraft.
  
  
• MüB-Schnellstoppmethode (unter Segel). Dieses Tutorial beginnt mit dem Beidrehen, aber wenn Sie versuchen, den Motor zu starten, springt dieser nicht an. Die Lektion folgt dann dem Prozess, eine Acht zu fahren und dann mit Segelkraft beim MüB zu halten und diesen zu bergen.
  
  
• Live-Segelmodus. In Live Sailing können Sie Mann über Bord zufällig auslösen lassen. Dies ist eine großartige Möglichkeit, um Ihre Fähigkeit zu verbessern, im Notfall richtig zu reagieren. Sie können die Häufigkeit des zufälligen MüB sowie die Häufigkeit des Motorausfalls einstellen.
  
  
• Es gibt Herausforderungen für Mann über Bord, bei denen Sie Ihre Fähigkeiten gegen andere eSail-Benutzer testen können. Sie haben die Wahl zwischen "Motorkraft" und "Segelkraft".

WARNUNG. eSail Mann über Bord ist kein Ersatz für das Training mit einem qualifizierten Ausbilder. Das Bergen von Mann über Bord MUSS auf einem echten Boot mit einem qualifizierten Ausbilder geübt werden. Fahren Sie niemals mit einem Segelboot hinaus, wenn Sie nicht entsprechend ausgebildet und qualifiziert sind. Segeln in der realen Welt kann körperlich und geistig anstrengend sein. Diese Aspekte lassen sich in einem Simulator nicht nachbilden. Außerdem kann die Physik in einem Simulator nicht immer das wirkliche Leben oder ein bestimmtes Boot wiedergeben.

WICHTIGE HINWEISE

• Es wird nicht garantiert, dass die beschriebenen Praktiken bestimmten Standards entsprechen oder diese einhalten. Auch die Übersetzungen werden von Freiwilligen der Gemeinde zur Verfügung gestellt. Daher sollten Sie die Richtigkeit und Relevanz der gegebenen Ratschläge überprüfen, bevor Sie diese Techniken in der realen Welt anwenden.
  
• Die verwendete Technik ist die Quick Stop / Heaving-to-Methode, gefolgt von einer Acht (unter Segeln) und dem Aufnehmen des MOB auf der Leeseite des Bootes.
  
• Aus Gründen der Übereinstimmung mit dem Training in der realen Welt wird der Mann über Bord durch einen Fender und einen Eimer dargestellt. Die Bergung erfolgt mit einem Bootshaken. Das Training behandelt keine Rettungsmethoden, die verwendet werden, um eine reale Person wieder an Bord zu bringen, da diese sehr bootspezifisch sind. Das Add-On ersetzt in keiner Weise das Training und Üben auf einem echten Boot.
  
• Das Add-On ist für eSailors mittlerer oder fortgeschrittener Stufe gedacht.

Man Overboard wurde in enger Zusammenarbeit mit Keith Colwell erstellt. Keith wurde Ende der 1970er Jahre als Marinearchitekt an den Colleges Southampton und Sunderland ausgebildet. Nach einigen Jahren als Entwicklungsingenieur für einen kleinen Arbeitsbootbauer wurde ihm die Rolle des technischen Reporters in der Zeitschrift Motor Boat and Yachting angeboten, bevor er zum technischen Redakteur (Power) und dann zum stellvertretenden Redakteur des Practical Boat Owner ( PBO) Magazin und schließlich Development Editor von Sailing Today. Nach einer 22-jährigen Karriere als Journalist für Bootsboote, der Boote und Ausrüstung testete, wechselte Keith seine Karriere und wechselte als Sea Safety Manager zur Royal National Lifeboat Institution (RNLI).

Während seiner 15-jährigen Tätigkeit beim RNLI schulte und leitete Keith freiwillige Helfer des RNLI für Seesicherheit und Sicherheit in der Gemeinschaft, um Seglern, Bootsbenutzern und der Öffentlichkeit Ratschläge zu geben, wie sie auf oder am Wasser sicher sein können. Während seiner Arbeit für das RNLI wurde er 2004 RYA Sea Survival-, Motorboot- und Marine-UKW-Funklehrer / Assessor. Derzeit arbeitet er als freiberuflicher Ausbilder.

Er ist Autor des international veröffentlichten RYA Sea Survival Handbook und des RYA Boat Safety Handbook und schreibt weiterhin für das PBO-Magazin als deren Korrespondent für Seesicherheit.