コメント一覧 (21)

1. • 1. 774馬力
   • 2012年08月19日 15:41
   • 昔のリムジンってこんな感じのアンテナ付いてた気がする。
2. • 2. 774馬力
   • 2012年08月19日 15:52
   • 昔流行ったTVアンテナじゃないの？
3. • 3. 774馬力
   • 2012年08月19日 16:36
   • 鳥か飛行機をイメージしたものの可能性も
4. • 4. 774馬力
   • 2012年08月19日 16:51
   • Fiat X1/9 Abarth のダクトスポイラー
     昔から好きだったけどあまり流行らないな
     一般受けしないのかしらん・・
5. • 5. 774馬力
   • 2012年08月19日 17:03
   • 空力ＴＶアンテナで正解でないかい？
     っていうかＦＦ車でこのスポイラーだと駆動力が抜けて、高速走行で不安定になるのでは？
6. • 6. 774馬力
   • 2012年08月19日 17:09
   • 20年くらい前に流行った湾岸ウイング（通称）と更にその5年くらい前に流行ったウイングタイプの自動車電話アンテナだね。
     
     日本でも同じ形した静電気防止キットやカーＴＶ用のアンテナをバニングやハイソ系（今で言うVIP）とか正月仕様のヤン車がよく着けてた。
     
     まぁ、9割方は静電気防止キットの方だったけど。
7. • 7. 知った仮面
   • 2012年08月19日 18:33
   • 米４
     俺も好きだよ～
     大阪では良く見かけたなぁ～
     初代MR-2にも付けてる人が居た。
     ワーゲンビートルにも付けてる車両見た！
     2代目MR-2のTRDのシュノーケルも好き！
8. • 8. 774馬力
   • 2012年08月19日 19:13
   • どーせ夜はネオンギラギラの車なんだろｗｗ
9. • 9. 　
   • 2012年08月19日 20:14
   • ピカチュウみたいだ！
10. • 10. 774馬力
    • 2012年08月19日 22:59
    • 湾岸ウイングちがう。湾岸ウイングってのはダックテールスポイラーの巨大化したヤツだ。
      これ80スープラのウイングを加工して付けてるのよ。
      上に乗っかってるのはブーメランアンテナ
11. • 11. 774馬力
    • 2012年08月21日 19:22
    • >>5 でたーFFでリアスポイラー要らないとか奴。
      リアスポイラーって別にグリップさせるためだけのモンじゃないし、そこまでのダウンフォース出ないよ。FFのリアスポイラーは減速時にケツ側のトラクションヌケちゃうからその押さえと姿勢制御のためにあるんだわ。　これは飾りだけどな
12. • 12. 774馬力
    • 2012年08月22日 20:28
    • GTA4のリムジンに似たような飾りが付いていたなｗ
      付いてないバージョンもあるけど
13. • 13. 774馬力
    • 2012年08月23日 13:36
    • ブーメランアンテナ懐かしす
14. • 14. 774馬力
    • 2012年08月25日 01:16
    • ＞11
      もうチョッと勉強しようね、
      
      トラクションは駆動輪にしか掛からないの
      動力を路面に伝える力（能力）ね。
      
      グリップはタイヤの路面に対する接地力（摩擦力）
      
      
      
      
15. • 15. 774馬力
    • 2012年08月25日 19:45
    • カナード翼？
16. • 16. 774馬力
    • 2012年08月27日 16:23
    • >>14 え? ギャグで言ってるんだよね・・・釣りだよね?
17. • 17. 774馬力
    • 2012年08月27日 16:26
    • トラクションて正トラクションと負トラクションってあって、ブレーキング時の負トラクションは駆動輪とは無関係に制動輪にかかるんだよ。
      つまり進行方向と逆の引っ張り側方向にとどまろうとする力ね(逆回転するワケではないので引っ張る力でもない、そうなると今度はドラッグでこれは後方の気圧変化による吸出しで起こる作用)
      
      とレース屋がフォローしてみる
18. • 18. 774馬力
    • 2012年08月27日 17:02
    • ついでのレクチャー
      加速中でアクセル開いてる時は別にウイングなんか無くてもかなりケツに加重かかってるから加速時にケツにトラクション増大のためにウイングなんか要らん、むしろドラッグになるからできれば外してしまいたいくらいなんだよ。
      (加速と巡航だけで良いものなら塩湖レーサーみたいにボディ形状などで揚力を抑える方に注力するだけにしたい)
      
      リアウイングはブレーキング時、アクセルOFF時こそ意味があるんだよ。
      リアがものすごく不安定になっちゃうからね、リアタイヤに負トラクション掛かってないとアッというまに制御不能になるよ。
      (制御不能の状態は塩湖レーサーのタコ踊りクラッシュ動画を見てみてね)
19. • 19. 774馬力
    • 2012年08月27日 17:05
    • 訂正　負トラクションが掛かってるリアタイヤにキッチリ接地できるように加重が掛かってないと　って言わないと駄目なんだったゴメンよ
20. • 20. 774馬力
    • 2012年08月31日 14:37
    • FFはレースカーなんかみれば判るけど、リアのウイングとアンダーボディで高速時のダウンフォース命なセッティングで作る。
      減速時に大変なことになるから
      駆動輪があるフロント側はエンジンの重さで勝手に加重が常に掛かりまくってるし、リアのダウンフォースが万が一過剰になりすぎてフロントが浮くような事があっても次の瞬間にはスリップして減速してしまうから問題ない。
21. • 21. 774馬力
    • 2012年08月31日 16:31
    • 知ったかぶりを披露するのはここで良いですか？。ｗｗｗ