コメント一覧 (11)

1. • 1. 774馬力
   • 2012年11月18日 16:43
   • ショックであそぶなー！
2. • 2. 774馬力
   • 2012年11月18日 17:48
   • ↑ショックアブソーバーに見えたｗ
3. • 3. 774馬力
   • 2012年11月18日 18:14
   • 抜けるたびに追加していって実質機能してるのは二本だけとかだったり。
4. • 4. 774馬力
   • 2012年11月18日 18:59
   • こんな本数が全部機能するようなショック受けたら
     タイヤがどっか飛んでいくんじゃね？
5. • 5. 774馬力
   • 2012年11月18日 19:07
   • いや・・・
     タイヤがどこかに行くと言うよりも
     乗ってる人が逝ってしまいそうだなｗ
     その衝撃は・・・車内でミ＊チに・・(;´Д｀)
6. • 6. 774馬力
   • 2012年11月18日 19:09
   • ショックのせいか板バネがすげぇ曲がってるんだがｗ
7. • 7. 774馬力
   • 2012年11月18日 21:07
   • ↑
     板バネってｗ
     しかもショックのせいじゃないし。
8. • 8. 774馬力
   • 2012年11月18日 21:15
   • 1を評価するｗｗｗｗ
     
9. • 9. 774馬力
   • 2012年11月19日 02:30
   • ハイリフト懐かしい・・・
     リンクの工夫で一応全部効いてるけどスッカスカに近かったり、ヌケてるダミーとか色々あったんよ。
     
     リーフスプリングはシャックルかませたりハイリフト用に交換したり色々した。
     写真は別に曲がってるワケじゃないよ、リーフスプリングっつーのは弓状のモンなんだよ。
     リーフスプリングってのは板同士の摩擦フリクションも減衰力として働くからかなり理にかなったバネなんよ。
     
     90年代中ごろにはハイリフトを競って今のVIPカーの鬼キャンをバカに出来ないようなアホ仕様になっていったんじゃ。
     大型トラック位の全高があるトヨタやミツビシがゴロゴロしておったのじゃ。
     (実際の走行音もゴロゴロ言ってた)
10. • 10. 774馬力
    • 2012年11月20日 18:38
    • 凄い高さのゲタ入れているな
      何にこれだけ必要なのか知らんけど、リーフの枚数はノーマル臭いけどそれはいいの？
11. • 11. 774馬力
    • 2012年11月20日 21:35
    • 確かに「ゴロゴロ」言ってたなｗ
      あの頃のハイリフトはｗ
      仙台のフォーラス前でたむろってたのはいい思い出ｗｗｗ