コメント一覧 (35)

1. • 1. 名無し
   • 2016年05月02日 21:42
   • バイクの良さをスポイルしまくってんな。
     音がちょっと良いくらいしか褒めるところがないわ...
     
2. • 2. 774馬力
   • 2016年05月02日 21:51
   • エンジンに跨がってる感が…
     
     暑そうですね…
     
     てか、どうやってコーナーリングするの？
     
     方輪浮いちゃう？
     
     両輪が傾くのか？
3. • 3. ななし
   • 2016年05月02日 22:13
   • 
     なんか凄いけど遅そう
     200kg台で300PSの
     H2Rのが速そう
     コーナーはNSR80でも勝てそう
     
     
4. • 4. 774馬力
   • 2016年05月02日 22:19
   • コケたら起こせるの？
5. • 5. 774馬力
   • 2016年05月02日 23:05
   • イベント用のバイクにしろよ。
     アートトラックと同じレベル。
     アイドリングと軽いレーシングさせてイベント終了、みたいな。
6. • 6. 774馬力
   • 2016年05月02日 23:26
   • いや、素直にカッコいいけどな、音といい、マセラティのマークとか、ただこれスゲエ熱いだろ‥
7. • 7. 774馬力
   • 2016年05月02日 23:40
   • 4輪なら自動車じゃん！
8. • 8. 774馬力
   • 2016年05月03日 00:14
   • トランスミッションは流体継手（トルクコンバーターを流用？）の１速でタイヤはチェーン駆動。直ぐにチェーンが切れそう。ガソリン何リットル積めるの？
9. • 9. 774馬力
   • 2016年05月03日 01:25
   • そもそも走ることは念頭においてないでしょ
     こういうシリーズは
     だからハンドルも移動時に方向いじれる程度の鉄棒でいい
10. • 10. 774馬力
    • 2016年05月03日 02:05
    • まともにコーナリングしないのはわかってる
      それでも実走映像を見てみたい気持ちは失せないんだよ
11. • 11. 774馬力
    • 2016年05月03日 03:47
    • あらやだ素敵
      こういうメカメカしてるの大好き
12. • 12. 774馬力
    • 2016年05月03日 03:56
    • 近所のコンビにに行く度給油しないとだめそなくらいしか燃料つめないんでしょ？
13. • 13. 774馬力
    • 2016年05月03日 04:58
    • アクセルワイヤーがパンツのゴムになった様なレスポンスの悪さｗ
14. • 14. 774馬力
    • 2016年05月03日 05:00
    • 燃料は背中で背負うんでしょ！
15. • 15. 774馬力
    • 2016年05月03日 05:35
    • スロットル開ける度に右に傾くのはなぜ？走れるの？
      サイドスタンドどうやって上げるの？
      パーツの至る所がガタついてるのは止めてないの？
      ちょっと完成度がｗ
16. • 16. 774馬力
    • 2016年05月03日 06:58
    • そりゃエンジン縦置きで回転トルクに引っ張られるから傾く
      市販車のモトグッチV2エンジンだけどアクセル開けると引っ張られる
      おかげで右左折で乗り方違うそうな
      でもそれが楽しいんだってさ
17. • 17. 774馬力
    • 2016年05月03日 08:19
    • Dodge Tomahawkの製作者と一緒？
18. • 18. 774馬力
    • 2016年05月03日 09:57
    • アクセル開けた時のレスポンスが遅いような気がするな。車のエンジンだからかな。
      それと左に飛び出たオルタネーター、雨がもろにあたるような。
      
      ともあれ、夢があって楽しそうなバイクだ。
19. • 19. 774馬力
    • 2016年05月03日 11:07
    • 正面から見ると蜘蛛みたいでキライ
20. • 20. 774馬力
    • 2016年05月03日 13:59
    • >15
      反トルクでなってしまう現象
      ヘリコプターのテールローターの存在や
      プロペラ機のエンジンを少し斜めに搭載するなどして
      反トルクで本体が回転してしまわない様に対処するしかない
      シャフトドライブのバイクも反トルクの影響で
      加速するとリヤが持ち上がりエンジンブレーキ時にはリヤが沈みこむ
      という現象が起きる(BMWなどでロッドを追加して対処したりしてる)
21. • 21. 774馬力
    • 2016年05月03日 16:05
    • ほとんどエンジンに乗ってる形やん
22. • 22. 774馬力
    • 2016年05月03日 18:46
    • ラザレスは他にBMWのV12のクワッドと、
      フェラーリのV8でもクワッド作ってたぞ。
      BMWの奴がカッコ良かった。　
23. • 23. 774馬力
    • 2016年05月03日 21:14
    • なんだかな〜自由に扱えるバイクの気持ち良さを忘れてはならない。
24. • 24. 774馬力
    • 2016年05月03日 21:14
    • ２輪じゃないぞ、４輪だぜ！
      
25. • 25. 774馬力
    • 2016年05月03日 21:19
    • ２輪じゃないぞ、４輪だぜ！
      
26. • 26. 774馬力
    • 2016年05月03日 22:44
    • これは曲がれない・・・
27. • 27. 774馬力
    • 2016年05月04日 00:13
    • ダッヂトマホークの二番煎じにしか見えないよね
28. • 28. 774馬力
    • 2016年05月04日 01:04
    • 綺麗に作り上げる技術がうらやましい
29. • 29. 774馬力
    • 2016年05月04日 04:12
    • 文句言ってる奴はロマンがないねこんなのは作って眺めてエンジン回してコースで少し走ってまたいじってで満足する代物街乗りするわけ無いじゃん
      彼らの夢のバイクであるんだから実用性なんて皆無でよろしい
30. • 30. 774馬力
    • 2016年05月04日 04:25
    • エンジンにタイヤがついてる感が半端ない…
      もっとタイヤの径上げて、ハンドルもごつくできんもんかね…
31. • 31. 7743
    • 2016年05月04日 15:41
    • ※30
      もう普通のマセラティでよくね？
32. • 32. 774馬力
    • 2016年05月04日 16:39
    • おっさん「完全にアキラ」
      若者「完全にＦＦ」
33. • 33. 774馬力
    • 2016年05月04日 21:06
    • 格好良いし、全体的に上手く纏まってるけどあまり実用的ではないよね。
      V８エンジンにそのまま跨ってるようなもんだから何より熱いだろうし、４輪じゃ扱いにくいしバイクである必要性が…
34. • 34. 774馬力
    • 2016年05月05日 21:49
    • 実用性とかどうでも良いんだよ。
      作りたいし、作れそうだから作った。って感じか。
      別にこれを足として使おうなんて本人も買うヤツも考えてないだろ。
35. • 35. 774馬力
    • 2016年05月06日 22:57
    • 超高級エンジンベッド