コメント一覧 (16)

1. • 1. 7
   • 2016年11月06日 09:45
   • ギア入れて停めておけばええのにな
2. • 2. 774馬力
   • 2016年11月06日 09:50
   • 似たような経験あり。
     私がカブに乗って赤信号で停まっていたらカローラくらいの車が後ろから来て私のすぐ後ろに止まったんだが、
     ATのシフトレバーをＤに入れたままサイドブレーキを掛けずにブレーキから足を離してたらしく、クリープ現象で車が動き出したのに気が付かず追突されたという事があった。
     幸い、どちらにも傷がつかなかったし怪我もしなかったけど、こんなことは初めて。
3. • 3. 774馬力
   • 2016年11月06日 10:41
   • 凍結してれば、サイドだけだと滑るしな。
4. • 4. 774馬力
   • 2016年11月06日 10:45
   • ４駆４ディスクブレーキでもサイドは後輪だけにしか作用しないんか？
5. • 5. 774馬力
   • 2016年11月06日 11:28
   • 谷底へＧＯしなくて良かったな
6. • 6. 774馬力
   • 2016年11月06日 11:42
   • ＞4
     後輪ディスクでも、油圧ピストンでロックするわけではないよ、サイドブレーキ専用のライニングがある。
7. • 7. 774馬力
   • 2016年11月06日 11:47
   • ＞4
     4駆で後輪ロックすれば特殊なシステムを除けば、センターデフやカップリングの個性は介在するものの、前輪もロック連動する、ただし、左右の差動は残るけど。
8. • 8. 774馬力
   • 2016年11月06日 11:49
   • 上の続き
     ただニュートラルだとフォロントもフリーになるからね。
9. • 9. 774馬力
   • 2016年11月06日 13:42
   • サイドブレーキが全輪に作用しちゃうと、不静定になって応力が抜けず、ドアが渋くなったりするからね。
     前後どちらか二輪ってのは合理的だと思う。それで足りない険しいところなら、別途手歯止めとか使ってよってことじゃない？
10. • 10. 774馬力
    • 2016年11月06日 14:56
    • サイドブレーキかけ忘れるってほんと理解できない
      ハイブリッド車でエンジンスタートせずに車はしらせようとする程度に
11. • 11. 774馬力
    • 2016年11月06日 15:32
    • AT車だったらPレンジへ、MT車だったらサイドブレーキ冬山でかけると凍結して解除できなくなる場合があるから崖（川？）側ではなく、山側にハンドル切っとけば良－んでねーの？
      （高速道路で作業する車両の止め方みたいに...）
12. • 12. 774馬力
    • 2016年11月06日 19:03
    • >>10
      サイドブレーキが手の時でもあったけど
      足で操作するようになってから増えたような
13. • 13. な
    • 2016年11月06日 19:12
    • 自動運転ならこんな時でも止まって待っててくれるのか
      
14. • 14. 774馬力
    • 2016年11月06日 21:29
    • *6
      それはインドラディスクだけじゃん
      リアキャリパーが油圧とサイド兼用でディスクのみ、リアはドラムのみもふつうにある
15. • 15. 774馬力
    • 2016年11月07日 03:27
    • 山仕事してる時はハンドルを半回転だけ山に向けて切って止めてたよ。
16. • 16. 774馬力
    • 2016年11月07日 22:54
    • マニュアル車で坂止めた時、サイド引いても滑って動き出して慌てたよ。
      
      どうしても坂に止めるなら、サイドとギア入れ併用して4輪とも止めないとマジで動き出すから。