￥4,600
ポイント: 46pt  (1%)  詳細はこちら
無料配送 8月1日 木曜日にお届け 対象となる注文で¥12000以上 配送先: 香港（37 分以内にご注文の場合）
詳細を見る
または 最も早い配送 7月30日 火曜日にお届け
詳細を見る
在庫あり。 在庫状況について
￥￥4,600 () 選択したオプションを含めます。 最初の月の支払いと選択されたオプションが含まれています。 詳細
価格
小計
￥￥4,600
小計
初期支払いの内訳
レジで表示される配送料、配送日、注文合計 (税込)。
出荷元
Amazon
出荷元
Amazon
販売元
Game Switch【新品ゲーム販売】
（1670件の評価）
販売元
Game Switch【新品ゲーム販売】
（1670件の評価）
支払い方法
お客様情報を保護しています
お客様情報を保護しています
Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。 詳細はこちら
支払い方法
お客様情報を保護しています
Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。 詳細はこちら
次に追加されました:

申し訳ありません。問題が発生しました。

ウィッシュリストの取得中にエラーが発生しました。もう一度やり直してください。

申し訳ありません。問題が発生しました。

リストを利用できません。

RIDE 5 - PS5

プラットフォーム : PlayStation 5 |
CEROレーティング: 全年齢対象
3.9 5つ星のうち3.9 32個の評価
47パーセントの割引で￥4,600
参考価格: ￥8,690

他に注記がない場合、参考価格とは、製造業者、卸売業者、輸入代理店(「製造業者」)などの小売業者以外が設定した、商品のカタログなど印刷物で発表された、または製造業者が小売業者に提示する参考価格・推奨小売価格を意味します。ただし、Amazonが製造・販売するデバイスの参考価格については、他に注記が無い場合、個人のお客様向けに最近相当期間表示されていた価格を意味します（注記の内容を含む参考価格の詳細については、該当する商品詳細ページをご確認ください）。なお、割引率の表示は1％毎に行われており小数点以下は四捨五入しています。
詳細はこちら
ポイント: 46pt  (1%)  詳細はこちら
無料のプライム配送を提供していない他の出品者からより安く入手できます。
PS5
【Amazon.co.jp限定】なし
{"desktop_buybox_group_1":[{"displayPrice":"￥4,600","priceAmount":4600.00,"currencySymbol":"￥","integerValue":"4,600","decimalSeparator":null,"fractionalValue":null,"symbolPosition":"left","hasSpace":false,"showFractionalPartIfEmpty":true,"offerListingId":"1wCs%2FJPm%2FR%2Fm1p4UDOwjriLcVEKkDV6HocF5NJOTi0UTBHavG5hhY01qOrxM9MBdcOgy6KajeSMm9AHuQPSS7%2FfMJz5R2UFwwC8jXSTQi4Wu0j4iLzYsr4Trnff1bk1Q7YlS%2BTs50d5geO8EPtbkZEDJ33USiG0AUr9nxomzoxJQEADvSAfUcA%3D%3D","locale":"ja-JP","buyingOptionType":"NEW","aapiBuyingOptionIndex":0}]}

購入オプションとあわせ買い

この商品について

  • Rideシリーズ最新作
  • シリーズ初の次世代期専用ソフト
  • 新たな天候システム「ダイナミック・ウェザー」がレースの行方を左右する

この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしています

ページ 1 以下のうち 1 最初から観るページ 1 以下のうち 1
Previous page
  1. ザ クルー:モーターフェス -PS5
    Ubisoft
    5つ星のうち3.7 59
    PlayStation 5
    ￥3,770
    38pt (1%)
    Amazon.co.jpが発送する商品を￥12,000以上注文すると通常配送無料
  2. MotoGP™24- PS5
  3. MotoGP™ 23 - PS5
    PLAION
    5つ星のうち3.6 20
    PlayStation 5
    ￥6,340
    63pt (1%)
    送料: ￥1,663
    残り6点（入荷予定あり）
  4. RIDE3 (ライド3) - PS4
    オーイズミ・アミュージオ
    5つ星のうち3.4 162
    PlayStation 4
    ￥4,400
    最短で8月1日 木曜日のお届け予定です
    Amazon.co.jpが発送する商品を￥12,000以上注文すると通常配送無料
    残り3点 ご注文はお早めに
  5. RIDE 4(ライド4) - PS4
    EXNOA
    5つ星のうち3.7 134
    PlayStation 4
    ￥9,499
    Amazon.co.jpが発送する商品を￥12,000以上注文すると通常配送無料
    残り1点 ご注文はお早めに
  6. PS5版　TT アイル オブ マン　ライド オン ザ エッジ3
Next page

登録情報

  • 年齢対象 ‏ : ‎ 全年齢対象
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 梱包サイズ ‏ : ‎ 17.1 x 13.5 x 1.5 cm; 72 g
  • 発売日 ‏ : ‎ 2023/8/24
  • ASIN ‏ : ‎ B0C533Y8LP
  • 商品モデル番号 ‏ : ‎ 4580717790648
  • カスタマーレビュー:
    3.9 5つ星のうち3.9 32個の評価

商品の説明

ジャンル：レースゲーム

シリーズ初となる、実況/解説が登場するキャリアモードを搭載し、プレイヤーのライディングをサポート。リーダーボードは、キャリアの4つの主要なレースバンドルの進捗を追跡し、次のバンドルのロックを解除するための様々なイベントを含んでいます。本作のキャリアモードには、個性や背景、信念を持った10名のライバルが登場し、競争を盛り上げる。プレイヤーは、リーダーボードのトップに立つために、ライバル達と鎬を削ることに。また、サブイベントチャレンジも用意されており、計200以上のプレイアブルイベントが用意されています。
ハイエンド機器によって可能となったゲームと現実を融合

技術的な改良により、次世代ゲーム機やトップレンジのPCのポテンシャルを最大限に引き出し、圧倒的なリアリズムな体験を実現。MotoGP23でも採用したダイナミック・ウェザー・システムを本シリーズでも導入し、レース中の天候の変化をリアルタイムで計算、レース体験に戦略性を持たせることが可能に。
より長く遊べるように、多くのカスタマイズオプションを用意
レースクリエイターゲームモードでは、プレイヤーが競技の「ディレクター」となり、競技に参加させるバイクカテゴリの種類、AI対戦相手やコースの選択、ゼロから作る新ライダーの作成、さらには採点やルールシステムの決定など、レースやチャンピオンシップの経験をカスタマイズして無限のシナリオを作ることができる。
さらに、バイク、スーツ、ヘルメットをカスタマイズできる強力なエディターシステムにより、プレイヤーはオリジナリティを発揮することができるように。作成した作品をオンラインで共有することができ、異なるプラットフォーム間でも、プレイヤー達のオリジナリティを披露できる。

特定の情報をお探しですか?

カスタマーレビュー

星5つ中3.9つ
5つのうち3.9つ
32グローバルレーティング

この商品をレビュー

他のお客様にも意見を伝えましょう
カスタマーレビューを書く
バイクレースゲームならこれだけ有れば良い
星5つ中5つ
バイクレースゲームならこれだけ有れば良い
このシリーズはRIDE4からプレイしていますが今作は転びにくくなり挙動が優しくなりました、前作ではAIレベル40％で四苦八苦していた腕前ですが今作は120％でもレースを楽しめています、勝ち筋をちゃんと作れば120％でもコーナーで勝てますしストレートはスリップを有効に引き出せれば勝てます、即ちAIレベル120％でもストレートコーナー共に問題無く勝てるわけです、そこまで分かれば後はカッコ良く勝つ為のレース展開を考えるのが楽しくなっていきました、バイクレースゲーム入門としてはお勧めですが逆に言えばコレでキツければ他のバイクレースゲームは手を出さない方がいいでしょう
非表示
フィードバックをお寄せいただきありがとうございます
申し訳ありませんが、エラーが発生しました
申し訳ありませんが、レビューを読み込めませんでした

上位レビュー、対象国： 日本

Amazon カスタマー
5つ星のうち5.0 バイクレースならこれ！
2024年2月10日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
バイクレースのゲームが少ないのでやるならライドですね！
コースも沢山あり、キャリアもやりごたえ充分です。　
キャラクターの顔が自分的にイマイチで笑
GTみたいにヘルメットを被ったままでよかったのかなと…笑
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
キャベツタロー
5つ星のうち4.0 ぶっちゃけ前作4とあんまり変わりない
2023年8月28日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
※【2024年新たに追記しました】
まず自分のプレイ使用環境から。
RIDE4の時はPS4pro、4kモニターでプレイ。
その後PS5と4kモニターでプレイ。
んで、今作もPS5と4kモニターでプレイ。
グラは物凄く良くなっただろう…音は物凄くリアルになっただろう…
そう期待してプレイした。が、
「あれ？RIDE4とあんまり変わってなくない？(困惑)」
が最初の印象。後半はPS5で前作4もやってたせいか
フレームレートも上がった感じもなく、同じ4kモニターでプレイして
いたせいかグラがドドーン！と上がった感覚も今作あまりない。
前作をノーマルPS4とHDモニターでプレイしていてこのRIDE5を購入して
からPS5と4kモニターに変えた人なら、
おお！凄い進化だ！と感じるかもしれない。
音(排気音)に関しては4とほぼ一緒。車種によっては「え？これ？」と
違和感を覚えるのもある。視点の種類も大体同じ。
相変わらずリプレイはシネスコサイズで上下ぶった斬りで狭いし
(そういう所はグランツーのマネしなくていいからw)
フルサイズで画面いっぱいで見たいのに。
ライダーのカスタマイズもジャケット変えたりメット変えたりという
システムも全く一緒。種類が2～3倍に増えてるならいいんだけど
数も前作と大体パッと見た感じ同じ。凄い！これが増えてる！という
新鮮さは前作やっていると…無い(笑)
肝心のレースだが、難易度を落としても基本的に激ムズなのは一緒。
バイクの挙動を知らない人はフル電子制御とフルサポートシステムの
レースオプションを入れて、コントローラ設定もイージーな仕様にして
なおかつ難易度一番最低にしないと表彰台にすら乗れないかも知れない。
まぁ、このあたりは前作4と同じくらいの難易度。
やり込んでいる人にはちょうどいいのかも知れない。
敵車のAIだが、冷静・バランス・熱血の3種類あって自分はバランスで
やっているが、AIが前作より一部抜き出ていて、一部ポンコツである。
まずいい所は前作では基本的にトップを走ってる1位の奴は決して事故
らないし圧倒的な逃げでぶっちぎりであったから、プレイヤーが追い付く
と基本的に1位2位だけが圧倒的リードとなり3位以下は空気になっていた。
それが今作からトップ走ってる奴が不意に事故ったり2位3位の奴と
ずっと抜きつ抜かれつトップ争いをずっとしていたりとリアルである。
こちらがインを開けてスキを見せると2～3台がブレーキングで突っ込んで
きたりとある意味リアル。前作4や昔のグランツーみたいにみんな敵車が
お行儀よくライン上に並んでレースしている…なんて事はなく、あちこちで
バトルしている。後ろから観察して見ていると面白い。
逆にAIがポンコツ化した所は、やたらとツンツンと突いてくる所。
前作4までのAIはコーナー進入で前にこちらが出るとブレーキをかけたり
アクセル緩めたりしたりと四輪の車間保持センサーの如く接触しないよう
距離を空けていたが、今作の5はそれがないせいかゴンゴンとコーナー中でも
後ろから押してくる。そのせいでライン外されて転倒→レース最下位終了、
なんてケースが余りにも多い。相手のAIの方が直線で速い場合、あろう事か
ストレートで横をかすめて行くならまだしも、後ろから押してくるのだ。
ブレーキングでゴンゴン、コーナーでゴンゴン、AI煽り運転君である。
ラインを変えて抜こうとするものいるが、こちらもレコードライン走っている
ものだから大抵は後ろからゴツゴツ突いてくる。最初の1周目は確実に
混みあうのでドツキ合いされること請け合いである。
こう書くとヒドイゲームだ、と思われるがその渋滞をいかに避けていかに
接触しない(されない)ように走るか、が腕の見せ所でもある。
設定で一切接触判定が無いようにする事もできるが、それしじゃリアリティ
ないので全ての接触をオンでプレイしている。
前作RIDE4にはなかった、敵のAI車と接触すると危険な事故になりうる場合
のみ接触オフ、とかのオプションも選べるが前述したAIの挙動がリアル寄り？
(煽り寄り？)になった影響がこの接触オプションで物語っている。
1位と2位の着差が僅差、1、2、3位までが横並び…なんて事もたまにあるので
そういう意味では前作より熱い展開はリアルといえばリアルである(笑)
だが、基本的システムは全く一緒。メインであるツアーと呼ばれるレースも
最初は全部ロックが掛かっていて、内容すら全く見ることもできない。
(前作は出られなくても大体内容は見れた)なので将来的にどのコースでどの
バイクを買っておけばいいのか判断に困る。
タイムアタックや自分で作成したレース等は設定から天気まで好きに
いじれるが、やはりメインとなるレースがやたらと封印アンロックされている
のはどうかな？と思う。前作まではとりあえず250ccで軽くレースして
そこからはある程度自由が効き、モタードで走ろうか、いきなりリッター級に
いこうか、はたまたネイキッド限定レースに出てみようか？等と色々と
選択肢があったが、今作は1本道。国内250から次は600、それが終わったら
ヨーロッパシリーズみたいに好きに自分が歩みたい順番を選べない。
あっちのレースに出たい、こっちのシリーズも出たいとなればこれが物凄く
面倒くさい作業となる。手っ取り早いのは難易度最低にしてラインマーカー
から自動ブレーキまでオプション満載にして、次々と消化してアンロック
させた方がよい。自分みたいなバイク大好き、シュミレーター中毒、
そして前作凄まじくやりこんだから！～と妙なプライドがあると
あれもこれもリアル設定にして難易度上げてAIと一発接触転倒で終わり…
となりツアーのアンロックが鬼の道となる。
前作が余りにも良かったので★は1つ減らして評価4とした。
唯一「やった！！」と声を上げて喜んだのは課金DLC山盛りでしかも
開放されなかったバイクやコースが最初から使えた点。
例:キャラミのコース。CB1300やZ1000Rが最初から使える。
ただGPZが無くなってたりと一部のバイクは削除されている。
動画で購入を判断する人は多いと思うが、大抵のUPされた動画は
画質がUP時に落ちているものなので、動画の画質はアテにしない方が良い。
本物の映像の方が2倍美麗だと思ってよい。あとそれをしようと思ったら
4kモニターは必須となってくる。フレームレートは前作4でPS4proの時に
映像寄りにするかフレームレート重視にするか選べたが、今作は元から
PS5のためその選択は出てこない。

※【2024.2月追記】
DLCが現在では色々と増えてコースも数個追加された。
また度重なるアップデートで細かな不具合は解消されつつある。
例:オンボード画面にするとメーターが真っ黒になるバグや、
ヘルメット視点にするとストレートでたまに手放し運転するバグ等は
修正入った模様。
また当初は気づいていなかったがよくよく見ると映像は結構美麗。
(特にリプレイは熱い)テクスチャや相当数のポリゴン使っているのか
細かな部品1つ1つが物凄くリアルに。ステップ回りや空冷エンジンの
フィン等ガレージからバイクを見て歩き回る、のモードに入るとアップに
できてバイク屋でまじまじと眺めているような感覚になる。楽しい。
また無料で入手(DL)できる車種も何台か増えており、GPZ900Rが
タダで手に入った。これは嬉しい。トム・クルーズの気分。
他にも各年代のSSクラスやリッターネイキッドがタダで取れるように。
ただ今のところ、前作4であったデイリーレースが実装されておらず
賞金を楽に稼ぐ事はできなくなっている。プレイヤーが制作した
リバリー等も今は数多く出回るようになったので、欲しかったカラーリングやデザインが簡単に手に入るようになったのも嬉しいところ。当たり前だが発売当初は全然それらがなかったw 価格の上げ下げの幅が結構このシリーズ大きいのである程度下がったと思った時が買い。高い時は高いままで本当に値段下がらない。
14人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
eikichi
5つ星のうち5.0 ゲームソフト
2023年8月24日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
YouTubeの動画を見て、直ぐに予約注文しました。
以前ライド4で遊び時間を忘れてしまうほど楽しめました。
今回のライド5は、よりいっそうグラフィックが綺麗ですね。
バイクのチュウニンが決めてだと思います。
私もバイク乗りなので、購入出来ないバイクで遊びたいと思います。
グランドツーリスモのバイクシュミレーションって感じですね。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
ZDM916
5つ星のうち4.0 おおむね満足なんだけど、Z1000Rの競技仕様がノーマルのステッププレートというのはちょっと納得がいかない
2023年12月11日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
バイクのオフシーズン用に前々作くらいからやってます。

まず、当たり判定（当てられ判定？）が今までよりちょっとキツくなってるように感じました。と書いて、よく考えたら1年ぶりにやったのでそんなことないかもという気がしてきた。1年前はハードが違ったし。

実車でも走り慣れてるコースで肩慣らししてキャリアモードをやったのですが、データがセーブされていない、レースが終わらないなどのバグに遭遇しました。まあ、そのうち対策されるんじゃないですかね。
家族が初心者モードでやってるのですが、「岡国アトウッド外回りすると加速しなくてダメなのはおかしい」と言ってますw　軽量クラスだと二個目のクリップは捨ててカントを使い速度を乗せて外回りするのがセオリーなんですよね

JP250やSSP300などの軽量プロダクションレースが好きなのでその方面のバイクが収録されるといいのにと思うのですが、需要ないですねw
役に立った
 レポート
バート
5つ星のうち5.0 バイクレースゲームならこれだけ有れば良い
2024年4月14日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なし
このシリーズはRIDE4からプレイしていますが今作は転びにくくなり挙動が優しくなりました、前作ではAIレベル40％で四苦八苦していた腕前ですが今作は120％でもレースを楽しめています、勝ち筋をちゃんと作れば120％でもコーナーで勝てますしストレートはスリップを有効に引き出せれば勝てます、即ちAIレベル120％でもストレートコーナー共に問題無く勝てるわけです、そこまで分かれば後はカッコ良く勝つ為のレース展開を考えるのが楽しくなっていきました、バイクレースゲーム入門としてはお勧めですが逆に言えばコレでキツければ他のバイクレースゲームは手を出さない方がいいでしょう
カスタマー画像
バート
5つ星のうち5.0 バイクレースゲームならこれだけ有れば良い
2024年4月14日に日本でレビュー済み
このシリーズはRIDE4からプレイしていますが今作は転びにくくなり挙動が優しくなりました、前作ではAIレベル40％で四苦八苦していた腕前ですが今作は120％でもレースを楽しめています、勝ち筋をちゃんと作れば120％でもコーナーで勝てますしストレートはスリップを有効に引き出せれば勝てます、即ちAIレベル120％でもストレートコーナー共に問題無く勝てるわけです、そこまで分かれば後はカッコ良く勝つ為のレース展開を考えるのが楽しくなっていきました、バイクレースゲーム入門としてはお勧めですが逆に言えばコレでキツければ他のバイクレースゲームは手を出さない方がいいでしょう
このレビューの画像
カスタマー画像
カスタマー画像
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
ゴロウ
5つ星のうち1.0 バグがある
2023年8月28日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
レース設定で接触を常にオン以外にすると、アクセルボタンを押しても一切動かなくなるバグがある。
カスタマー画像
ゴロウ
5つ星のうち1.0 バグがある
2023年8月28日に日本でレビュー済み
レース設定で接触を常にオン以外にすると、アクセルボタンを押しても一切動かなくなるバグがある。
このレビューの画像
カスタマー画像
カスタマー画像
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
あかさたな
5つ星のうち2.0 バグ？
2023年9月9日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なしAmazonで購入
カスタマイズやカラーリングを変えてもレース時に反映されないバグ？がある。それとAIは最低レベルにしても勝てないことがしばしば。
役に立った
 レポート
broccoli
5つ星のうち4.0 よく出来ているが、PSVR2に対応させてほしい。
2024年7月8日に日本でレビュー済み
機種・種類: PS5エディション: 【Amazon.co.jp限定】なし
ダウンロード版を購入して楽しんでます。
バイクゲームは選択肢も少なく、ほぼ一択状態ですが、
挙動などはシリーズも5作目でかなりよくなってきています。

残念なのはPSVR2に対応していないこと。
乗り物系はバイクにしろ、車にしろ、飛行機にしろ、
相性は抜群なので次回作6では絶対VR2に対応させてほしい。

PCではF1やMotoGPも対応していると思うが、
売上不振のPSVR2でもなんとかがんばって対応させてもらいたい。
役に立った
 レポート